EvKöprülü Vinç Tekerlek Bloğu Tertibatı: Güvenilir, Özelleştirilebilir ve Uzun Ömürlü
Köprülü Vinç Tekerlek Bloğu Tertibatı: Güvenilir, Özelleştirilebilir ve Uzun Ömürlü
Köprülü vinç tekerleği, köprülü vincin hareket mekanizmasının temel bileşenlerinden biridir. Vincin toplam ağırlığını destekler ve hem ana arabanın (köprü hareket ettirici) hem de yardımcı arabanın (kaldırma arabası) raylar üzerinde sorunsuz hareket etmesini sağlar.
Yüksek mukavemetli ve aşınmaya dayanıklı vinç tekerlekleri, sadece vincin çalışmasının stabilitesini belirlemekle kalmaz, aynı zamanda ekipmanın hizmet ömrünü ve operasyonel verimliliğini de doğrudan etkiler.
Bir köprülü vinçte tekerlekler esas olarak iki parçadan oluşur:
Köprülü vinç uç kamyon tekerleği, vincin ana raylar üzerinde dengeli bir şekilde hareket etmesini sağlamak ve raydan çıkmasını önlemek için çift flanşlı tekerlekler kullanır;
Köprülü vinç arabası tekerleği, ana kiriş boyunca düzgün ve esnek yanal hareket sağlamak için tek flanşlı tekerlekler kullanır.
Çift Flanşlı Tekerlek
Tek Flanşlı Tekerlek
Köprülü vinç tekerleği tek bir bileşen olmasına rağmen, vincin genel işleyişinde önemli bir rol oynar; yalnızca dikey yükü taşımakla kalmaz, aynı zamanda hareket yönünü de yönlendirir.
Çeşitli çalışma koşulları ve operasyonel gereksinimler göz önüne alındığında, tekerlekler genellikle tek tek monte edilmeyip, komple tekerlek bloğu düzenekleri halinde monte edilir.
Kuangshan Crane, standart yapılardan (L tipi, 45° bölünmüş tip) yuvarlak rulman kutularına kadar tam bir vinç tekerlek tertibatı yelpazesi sunarFarklı yük kapasitelerine, çalışma ortamlarına ve özelleştirme ihtiyaçlarına cevap veren yapılar (FEM standardı).
Vinçlerde Köprülü Vinç Tekerleklerinin Kullanımı
Bir köprülü vinçte, tekerlekler esas olarak köprü hareket mekanizması ve araba hareket mekanizması üzerinde dağıtılmıştır. Bunlar, vincin tamamının boylamasına ve arabanın enine hareket etmesini sağlayan temel bileşenlerdir.
Köprülü Vinç Kamyon Tekerlekleri : Bu tekerlekler, vincin tamamının atölye rayları üzerinde uzunlamasına hareket etmesini sağlar ve genellikle çift flanşlı tekerlek tasarımını benimser. Çift flanşlı yapı, raydan çıkmayı etkili bir şekilde önler ve uzun mesafeli seyahatlerde denge sağlar.
Köprülü Vinç Tekerlekleri: Bu tekerlekler, kaldırma arabasının altına monte edilir ve ana kiriş rayları boyunca enine hareket eder. Genellikle, arabanın sorunsuz bir şekilde yönlendirilmesini sağlayan, ray aşınmasını azaltan ve daha hafif bir çalışma sağlayan tek flanşlı tekerlek tasarımına sahiptirler.
Köprülü Vinç Tekerlek Bloğu Tertibatlarının Türleri
Köprülü vinç tekerlekleri, tüm ekipman yükünü taşır ve seyir kılavuzu sağlar. Kurulum konumuna, çalışma yüküne ve bakım gereksinimlerine bağlı olarak, tekerlekler genellikle tekerlek bloğu tertibatları olarak tedarik edilir.
L blok vinç tekerleği düzeneği, 45° bölünmüş yatak kutulu vinç tekerleği düzeneği ve yuvarlak yatak kutulu vinç tekerleği düzeneği (Avrupa tipi) gibi farklı yapısal tiplerin her biri yük kapasitesi, kurulum kolaylığı ve alan verimliliği açısından benzersiz avantajlar sunar.
Bu tasarım varyasyonları, belirli uygulama ihtiyaçlarına göre en uygun tekerlek tertibatının seçilmesi için güvenilir bir temel sağlar.
KUANGSHAN CRANE, hem yerel standart köprülü vinçlere hem de FEM standart köprülü vinçlere uygun, LD, LH, QD tipi köprülü vinçlerde ve FEM standart Avrupa köprülü vinçlerinde yaygın olarak kullanılan geniş yelpazede köprülü vinç tekerlek tertibatları üretmektedir.
L Blok Vinç Tekerlek Tertibatı
Basit yapı, kolay kurulum ve bakım;
Yüksek destek rijitliği ve mükemmel maliyet performansı;
Malzeme doğruluğunun sağlanması için Alman SPECTRO spektrometresi ile test edilen malzeme bileşimi;
Pürüzsüz şanzıman ve düşük ses.
45° Bölünmüş Yatak Kutusu Vinç Tekerlek Tertibatı
Kolay montaj ve demontaj, yüksek montaj hassasiyeti ve istikrarlı çalışma;
Mükemmel aşınma direnci ve darbe direnci, servis ömrünü büyük ölçüde uzatır;
Aşınmaya dayanıklı yüzeye sahip 42CrMo ve 65Mn gibi dövme malzemeler;
Etkili vinç sapma düzeltmesi için ayrılmış kodlayıcı arayüzü;
Yüksek iletim verimliliği, büyük tekerlek yük kapasitesi ve opsiyonel hassas konumlandırma cihazı.
Müşterinin sağladığı ray modeli, vinç tipi, çalışma hızı ve çalışma sınıfına göre eşleşen köprülü vinç tekerlek tertibatlarını tasarlayıp üretebiliyoruz.
Henan KUANGSHAN CRANE'in tüm vinç ürünleri, her türlü vinç tipini kapsayan dövme tekerleklerle donatılmıştır.
Üretim süreci ısıtma, taşıma, dövme, haddeleme, ısıl işlem ve sürekli işlemeyi bir araya getirerek hızlı ritim, yüksek verimlilik ve kısa teslimat döngüleri sağlar.
Yüksek kaliteli hammaddeler titizlikle seçilir ve 10.000 tonluk pres, KUANGSHAN CRANE'in işçiliğini ve mükemmellik arayışını yansıtan sert ve yoğun bir çekirdek oluşturmak için muazzam bir basınç uygular.
Jantlar üstün performans, kompakt yapı, rafine edilmiş tane yapısı ve büyük ölçüde iyileştirilmiş mukavemet, dayanıklılık ve yorulma ömrü özelliklerine sahiptir.
Köprülü vinç tekerleği, köprülü vinçlerin güvenli ve sorunsuz çalışmasını sağlayan önemli bir bileşendir.
KUANGSHAN CRANE, tek flanşlı ve çift flanşlı tekerleklerden L blok vinç tekerlek tertibatına, 45° bölünmüş rulman kutulu vinç tekerlek tertibatına ve yuvarlak rulman kutulu vinç tekerlek tertibatına (Avrupa tipi) kadar çeşitli vinç tiplerinin ve çalışma ortamlarının ihtiyaçlarını karşılayan tam bir tekerlek tertibatı yelpazesi sunar.
Yüksek hassasiyet, uzun hizmet ömrü ve kolay bakım ile vinç tekerlek montajlarımız vinç sisteminiz için en güvenilir seçimdir.
SSS
Vinç tekerlek yükleri maksimum ve minimum nasıl hesaplanır?
1.Maksimum tekerlek yükü (tam yük altında): Genellikle, yük taşıyan araba uç kirişe yakın en uç konuma hareket ettiğinde meydana gelir. Bu noktada, uç kirişe en yakın konumdaki tekerlek maksimum yükü taşır. 2. Minimum tekerlek yükü (yüksüz durumda): Arabanın yük olmadan orta açıklığa konumlandırılmasıyla oluşur ve bunun sonucunda bir taraftaki tekerlekte minimum yük oluşur. Kullanın Çevrimiçi Vinç Tekerlek Yükü Hesaplayıcısı Bu hesaplamaları kolayca yapabilmek için.
Vinç tekerleği tasarımı gerekli standartları karşılamazsa hangi riskler ortaya çıkabilir?
Tekerlek tasarımı veya seçimi uygun değilse, aşağıdaki gibi birden fazla güvenlik ve performans sorunu ortaya çıkabilir: 1. Tekerleklerin kırılması veya aşırı aşınması güvenlik riskleri oluşturur. 2. Vinç raydan çıkması veya ray hasarı. 3. Dengesiz aşınma, artan titreşim ve gürültüye neden olur. 4. Ekipman ömrünün azalması ve bakım maliyetlerinin artması. 5. İletim sistemleri ve rayların erken arızalanması. Görmek Akıllı ve Güvenilir Vinç Tekerlek Yükü Hesaplaması Sıkı kalite gereklilikleri ve detaylı rehberlik için.
Köprülü vinçlerde tekerlek kemirmesi neden meydana gelir?
Tekerlek kemirmesi, vinçlerde en sık karşılaşılan arızalardan biridir. Tekerlek flanşı ile ray tarafı arasında aşırı sürtünmeyle karakterize olup, aşınmaya, dengesiz çalışmaya ve hatta ray hasarına yol açar. Yaygın nedenler şunlardır: 1. Üretim hataları: Ana kirişlerin veya uç kirişlerin hizasızlığı işletmede sapmalara neden olur. 2. Ray montaj sorunları: Tutarlı olmayan ray ölçüsü veya ray deformasyonu. 3. Sürücü sistemi senkronizasyon hataları: Her iki taraftaki motor hızları eşit olmadığından, çarpık bir çalışma meydana geliyor. 4. Tekerlek çapındaki farklılıklar veya düzensiz aşınma: Tekerlek kemirme olasılığının artması. Ayrıntılı analiz ve önleme yöntemleri için bkz. Köprülü Vinç Tekerleği Kemirmesi: Nedenleri, Tanısı ve Önleyici Tedbirler