Важкий козловий кран для високопродуктивних та безперервних навантажень

Дата: 08 січня 2026 р.

Зміст

Козловий кран великої вантажопідйомності — це тип козлового крана, спеціально розроблений для дуже великої вантажопідйомності, високих класів навантаження, високих робочих циклів та суворих умов праці. Він широко використовується на портових верфях, сталеливарних та металургійних заводах, у мостобудуванні, суднобудівних заводах, виробництві енергетичного обладнання та інших галузях важкої промисловості.

Якщо ваш проект передбачає як високу робочу частоту, так і високе використання навантаження, то потрібен вже не стандартний козловий кран, а важкий козловий кран у справжньому інженерному сенсі.

Аналіз ринку козлових кранів

На початку 2025 року, завдяки збільшенню світових інвестицій в інфраструктуру, попит на козлові крани великої вантажопідйомності продовжує стрімко зростати. Згідно з даними China Report Hall, світовий ринок козлових кранів у 2023 році досяг приблизно 14,5 млрд юанів. Очікується, що до 2025 року ринок зростатиме зі сукупним річним темпом зростання (CAGR) близько 5,51 т/л, а до 2030 року, за прогнозами, досягне 24 млрд юанів.

Ключовими факторами зростання є розвиток інфраструктури, промислова автоматизація та інтелектуальне виробництво, особливо в портах, інфраструктурних проектах та важкій промисловості.

Зміни у виробництві в китайській промисловості козлових кранів у 2020–2024 роках

Що таке справжній надміцний козловий кран?

Важкий козловий кран має козлову рамну конструкцію з опорними ногами, працює на ґрунтових рейках або гумових шинах і не залежить від будівельних балок підйому або конструкцій даху для забезпечення несучої здатності. Він особливо підходить для:

Операції з надвеликим прольотом
Робоче середовище на відкритому повітрі, тимчасове або напіввідкрите
Високі навантаження, тривале використання, багатоциклові застосування

Коли проекти передбачають надзвичайно важкі компоненти, дуже високу частоту використання або структурні обмеження будівель, важкі козлові крани часто забезпечують вищу безпеку та переваги в витратах протягом життєвого циклу.

Суть «важкого режиму роботи»: клас режиму роботи, а не номінальна вантажопідйомність

Поширеною помилковою думкою в інженерній практиці є таке: більша вантажопідйомність дорівнює важкому крану. Фактично, згідно з GB/T 3811-2008 – Правила проектування кранів, кваліфікація крана як «важкого вантажопідйомного» визначається не його номінальною вантажопідйомністю, а його загальним класом вантажопідйомності (клас А).

1. Як визначається клас обов'язків?

GB/T 3811-2008 чітко визначає:

Загальний клас навантаження крана = Клас використання (U) + Клас спектру навантаження (Q)

Іншими словами, клас використання — це не суб'єктивне судження, а результат двох кількісно вимірюваних інженерних параметрів.

2. Клас використання (U): «Тривалість та частота використання крана»

Клас використання відображає загальну кількість робочих циклів (C_Т) протягом розрахункового терміну служби крана.

Один робочий цикл: підйом → переміщення/підйом → розвантаження → час простою → підготовка до наступного підйому

Клас використання	Загальна кількість робочих циклів (C_Т)	Частота використання
У₀	C_Т≤1,60X10⁴	Дуже рідко
У₁	1,60X10⁴<°C_Т≤3,20X10⁴	Дуже рідко
У₂	3.20X10⁴<°C_Т≤6,30X10⁴	Дуже рідко
У₃	6.30X10⁴<°C_Т≤1,25X10⁵	Дуже рідко
У₄	1,25X10⁵<°C_Т≤2,50X10⁵	Нечасто
У₅	2,50X10⁵<°C_Т≤5,00X10⁵	Помірно часто
У₆	5.00X10⁵<°C_Т≤1,00X10⁶	Часті
У₇	1.00X10⁶<°C_Т≤2,00X10⁶	Дуже часто
У₈	2.00X10⁶<°C_Т≤4,00X10⁶	Надзвичайно часто
У₉	4.00X10⁶<°C_Т	Надзвичайно часто

Таблиця класів використання кранів

Портові крани, металургійні крани, крани для обробки шлаку, крани для проходження щитових тунелів та крани для обробки ґрунту зазвичай належать до категорії U7 або вище.

3. Клас спектру навантаження (Q): «Наскільки важким є кожен підйом»

Клас спектру навантаження описує зв'язок між фактично піднятими вантажами та номінальною вантажопідйомністю, виражений коефіцієнтом спектру навантаження (K_П).

Клас навантаження	К_П Діапазон	Опис
К1	К_П≤0,125	Рідко піднімає номінальне навантаження; здебільшого легкі вантажі
2-й квартал	0,125 < К_П≤0,250	Епізодичні номінальні навантаження; переважно середні навантаження
3-й квартал	0,250 < К_П≤0,500	Часті важкі навантаження; епізодичні номінальні навантаження
4-й квартал	0,500 < тис._П≤1.000	Часто працює поблизу номінальної потужності

Таблиця класів спектру навантаження крана (стану навантаження)

Металургійні козлові крани, контейнерні козлові крани та важкі двобалкові козлові крани зазвичай потрапляють до Q3–Q4.

4. Визначення «важкого режиму роботи» з U + Q

GB/T 3811-2008 класифікує роботу крана на А1–А8 на основі комбінацій U та Q.

Клас навантаження	К_П Діапазон	Клас використання
Клас навантаження	К_П Діапазон	У₀	У₁	У₂	У₃	У₄	У₅	У₆	У₇	У₈	У₉
К1	К_П≤0,125	А1	А1	А1	А2	A3	A4	А5	A6	A7	А8
2-й квартал	0,125 < К_П≤0,250	А1	А1	А2	A3	A4	А5	A6	A7	А8	А8
3-й квартал	0,250 < К_П≤0,500	А1	А2	A3	A4	А5	A6	A7	А8	А8	А8
4-й квартал	0,500 < тис._П≤1.000	А2	A3	A4	А5	A6	A7	А8	А8	А8	А8

Таблиця класів навантаження крана

В інженерній практиці загальне тлумачення таке:

A5: Початковий рівень для інженерних козлових кранів
A6: Звичайні застосування у важких умовах експлуатації
A7: Справжні важкі козлові крани
A8: Надзвичайно важка робота з безперервним повним навантаженням

Тільки крани класу A6 або вище можна обґрунтовано визначити як важкі козлові крани.

Ось чому професійний вибір крана починається з U та Q, а не просто зі збільшення номінальної вантажопідйомності.

Кореляція класу навантаження GB/T, FEM та ISO

Хоча виражаються по-різному, стандарти GB/T, FEM та ISO мають однакову основну логіку:

GB/T 3811Клас використання (U) + Клас навантаження (Q)
МСЕ 1.001Використання + Спектр навантаження → Група
ISO 4301Спектр навантаження + Клас

Всі вони фундаментально базуються на довговічності та використанні навантаження.

Клас GB/T	Клас скінченних елементів (МКЕ)	Клас ISO	Інженерне значення
А5	Скінченно-елементний елемент M5	ISO A5	Середньо-важкий
A6	Скінченно-елементний елемент M6	ISO A6	Поріг для важких умов експлуатації
A7	Скінченно-елементний елемент M7	ISO A7	Високоінтенсивний важкий режим роботи
А8	Скінченно-елементний елемент M8	ISO A8	Екстремальний/безперервний режим роботи

Таблиця порівняння класів навантаження крана

Чому важкі козлові крани слід налаштовувати

Оскільки U та Q існують лише за певних умов експлуатації, а не у стандартних каталогах продукції.

Обробка портових контейнерів: високий U + високий Q
Виробництво хімічного обладнання: середній U + високий Q
Конструкція мосту: U від середнього до високого + високий Q

Ось чому важкі козлові крани повинні бути розроблені з урахуванням особливостей застосування, а не на основі накладання параметрів.

Переваги індивідуальних важких козлових кранів

Козлові крани великої вантажопідйомності, виготовлені на замовлення, мають нестандартну конструкцію, оптимізовану для певних умов, таких як екстремальні температури або спеціальні навантаження.

Прикладами є синхронне керування кількома точками підйому та автоматичне балансування навантаження, що забезпечує підвищення ефективності та економію енергії.

Ключові переваги включають:

Нестандартні конструкції, адаптовані до конкретних застосувань
Проектування, орієнтоване на робочі умови
Довший термін служби
Менші витрати на обслуговування та простої
Висока сумісність з умовами будівельного майданчика (наприклад, низькотемпературні матеріали, системи захисту портів від вітру)

Застосування та реальні проекти

Важкі козлові крани широко використовуються у важкій промисловості, зокрема:

Обробка портових контейнерів
Сталеливні заводи та збірні залізобетонні майданчики
Залізничні вантажні станції
Верфі
Виробництво вітрової енергії
Будівництво мосту
Виробництво хімічного обладнання

Репрезентативні проекти включають:

42-тонний автоматизований контейнерний козловий кран, Росія

Постачальник KUANGSHANCRANE для ключового російського проекту, розроблений для екстремально холодних умов до –40°C, оснащений частотно-регульованими приводами, рекуперацією енергії, автоматизацією ACCS та GPS-позиціонуванням. Проект отримав високу оцінку під час перевірки президентом Володимиром Путіним.

Портальний контейнерний кран у порту Поті, Грузія

Високопродуктивні козлові крани, поставлені для зберігання контейнерів, холодильних станцій та перевантаження залізниць, з річною вантажопідйомністю 80 000 TEU, що значно підвищує ефективність станцій.

750-тонний двобалковий козловий кран, Чжецзян, Китай

Завдяки подвійним візкам, багатоточковому синхронному підйому, керуванню PLC + VFD та джерелу живлення 10 кВ, він забезпечує економію енергії від 25 до 301 TP1T.

тонний подвійний балковий козловий кран розташований на причалі з подвійною візковою формою, і кран проходить випробування на навантаження

400-тонний двобалковий козловий кран, Шаньдун, Китай

Розроблено для виробництва високоякісного хімічного обладнання, що інтегрує систему контролю коливань, моніторинг безпеки та інтелектуальну логіку гальмування як частину масштабного індивідуального рішення для крана.

Фактори ціноутворення та діапазон довідкової вартості

На ціноутворення впливають:

Місткість та проліт
Клас навантаження (A7–A8 зазвичай додає ~20%)
Рівень електрифікації та автоматизації
Спеціальні вимоги (вибухобезпечність, стійкість до корозії, захист від сольового туману)
Витрати на транспортування, встановлення та митне оформлення

У проектах з будівництва важких козлових кранів клас вантажопідйомності (A6–A8) часто має більший вплив на вартість, ніж сама номінальна вантажопідйомність.
Для тієї ж потужності, модернізація з A6 до A7 або A8 зазвичай збільшує загальну вартість на 15–301 TP1T, головним чином через конструкцію з підвищеним терміном служби конструкції, резервування та електричні системи вищого класу.

Вам потрібен важкий козловий кран?

Думайте з точки зору ризику, а не можливостей

Запитання 1: Чи буде кран працювати на високій частоті протягом тривалого часу?

Щоденна робота в кілька змін?
Тривалість проекту ≥ 10 років?
Чи впливає простой безпосередньо на виробництво чи доставку?

ТакРизик використання стандартних кранів значно зростає

Запитання 2: Чи буде кран часто працювати з вантажопідйомністю, близькою до номінальної?

Регулярне переміщення важких або нерозбірливих вантажів?
Робота майже з повним навантаженням як норма?
Сталеві конструкції, хімічне обладнання, контейнери, металургійні матеріали?

ТакПотрібна посилена конструкція

Запитання 3: Чи неприйнятний час простою?

Портові, металургійні, мостові, енергетичні чи EPC-проекти?
Вартість простою перевищує різницю в ціні обладнання?
Потрібні аудити безпеки або перевірки третьою стороною?

ТакВажкі умови експлуатації – це вибір з урахуванням ризиків

Висновок рішення (для команд із закупівель)

Коли співіснують високочастотна робота + майже номінальне навантаження + високі витрати на простої, слід вибирати важкий козловий кран, навіть якщо номінальна вантажопідйомність невелика.

Це не підвищення продуктивності, а рішення щодо управління ризиками.

Отримайте рішення для важкого козлового крана

Кожен проект з підняття важких вантажів – це комплексна перевірка конструкції, безпеки та інженерного досвіду.

Ми надаємо:

Проектування технічного рішення
Рекомендації щодо конфігурації
Котирування на основі проекту
Повна підтримка життєвого циклу

Зверніться до нас сьогодні, щоб отримати індивідуальне рішення для важкого козлового крана, адаптоване до ваших умов експлуатації.

кришталь

Крановий OEM експерт

Завдяки 8-річному досвіду налаштування підйомного обладнання ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами. Якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Електронна пошта: krystalli@kscranegroup.com

МІТКИ: Важкий козловий кран