Напівкозловий кран для просторово ефективного та гнучкого переміщення матеріалів

Напівкозлові крани забезпечують спеціалізоване покриття для вантажопідйомних робіт на виробничих лініях, робочих місцях, складах та прилеглих до цехів майданчиках. Одна сторона переміщується по піднятому підйомному шляху, а інша підтримується опорою, що рухається по наземному рейковому шляху. Таке розташування зменшує перешкоди на рівні землі та не вимагає повної двосторонньої системи піднятого підйомного шляху. Доступні однобалкові, двобалкові та різні конфігурації підйому для різних навантажень, робочих частот та вимог до обробки.

Типи напівкозлових кранів

Доступні чотири типи напівкозлових кранів, що відповідають різним навантаженням, робочим частотам та обмеженням простору, що забезпечує гнучкі варіанти обробки матеріалів, зберігаючи при цьому ефективну за використанням простору напівкозлову компоновку.

Однобалковий напівкозловий кран MB

• Підходить для щоденних операцій з підйому та переміщення вантажів легкого та середнього навантаження.
• Може бути налаштований з електричними канатними талями CD1, MD1 або HC залежно від навантаження та вимог застосування.
• Однобалкова конструкція та підйомник роблять його відносно доступним, що робить його економічно ефективним вибором для щоденних підйомних завдань.

Стандартний однобалковий напівкозловий кран FEM

• Легка конструкція зменшує загальну вагу крана, навантаження на колеса та механічний знос.
• Оснащений електричною талью стандарту FEM із технологією змінної частоти, кран забезпечує плавний пуск, зупинку та точне позиціонування, зменшуючи удари та вібрацію під час переміщення матеріалів.
• Ця модель є оновленою версією MB; її початкова вартість придбання вища, ніж у MB.

Двобалковий напівкозловий кран MGB

• Підходить для більших навантажень та більших прольотів, забезпечуючи більшу стійкість.
• Для тієї ж вантажопідйомності верхнє граничне положення гака зазвичай вище, ніж у моделі MB.
• Загальна вага та вартість придбання крана вищі, ніж у моделі MB.

Стандартний двобалковий напівкозловий кран FEM

• Легка головна балка та компактний підйомний візок зменшують власну вагу крана та навантаження на колеса, зберігаючи при цьому вантажопідйомність.
• Компактний підйомний візок зменшує висоту конструкції та покращує використання простору над головою.
• Це оновлена версія MGB, і ціна на неї вища, ніж на MGB.

Застосування напівкозлових кранів

Завантаження та розвантаження верстатів та виробничих ліній

Напівкозловий кран може завантажувати та розвантажувати сировину, заготовки, форми та компоненти обладнання, розміщуючи їх на призначених станціях обробки або складання. Низька швидкість підйому та регульована швидкість руху забезпечують кращий контроль під час розміщення вантажу та допомагають зменшити ризик зіткнень із заготовками або обладнанням. На зображенні показано стандартний однобалковий напівкозловий кран FEM, що працює на складальній лінії.

Передача матеріалів між процесами цеху

Напівкозловий кран може охоплювати кілька робочих станцій та переміщувати напівфабрикати, компоненти, інструменти та пристосування між зонами обробки, складання, контролю та зберігання. Його напівкозлова конструкція може використовувати існуючу балку підйомного шляху цеху з одного боку, зменшуючи перешкоди для проходів на рівні землі. На зображенні показано стандартний однобалковий напівкозловий кран FEM, який переміщує матеріали між виробничими лініями.

Обробка складських матеріалів

На складах напівкозловий кран може підтримувати приймання, відправлення, штабелювання та переміщення між зонами у складській логістиці. Він підходить для великогабаритних товарів, важкого обладнання та інших матеріалів, з якими важко працювати вилковим навантажувачам. Його фіксована рейкова система може з'єднувати зони завантаження, зони зберігання та зони відправлення, підтримуючи скоординоване оброблення матеріалів у різних складських зонах. На зображенні показано кілька однобалкових напівкозлових кранів стандарту FEM, готових до спільного обробки вантажів на складі.

Обробка матеріалів на відкритому подвір'ї

Оснащений відповідними дощозахисними, корозійностійкими та вітрозахистними пристроями, напівкозловий кран може виконувати штабелювання, вилучення та переміщення сталі, збірних компонентів та великогабаритного обладнання на відкритих майданчиках. Одна сторона використовує існуючу конструкцію будівельного підйомного шляху, а інша рухається вздовж наземної рейки, що дозволяє крану охоплювати відкриті робочі зони, що прилягають до майстерні. На зображенні показано двобалковий напівкозловий кран стандарту FEM, що виконує вантажно-розвантажувальні операції на відкритому майданчику для матеріалів.

Завантаження та розвантаження транспортних засобів

Напівкозловий кран може переміщувати сталь, обладнання, конструкційні компоненти та інші важкі вантажі безпосередньо між транспортними засобами та майстернями, складами або складськими майданчиками. Його фіксоване рейкове покриття допомагає оптимізувати операції завантаження та розвантаження, одночасно зменшуючи повторне переміщення матеріалів. На зображенні показано однобалковий напівкозловий кран MB, який виконує операції завантаження та розвантаження транспортних засобів поблизу заводу.

Корпуси напівкозлових кранів

Тематичне дослідження: Однобалковий напівкозловий кран для підйому скла, експортованого до М'янми

Клієнту потрібно було обробляти крихкі скляні вироби в обмеженому просторі для зберігання готової продукції, що вимагало плавної роботи крана та точного розміщення вантажу. Оскільки в робочій зоні не було опорних колон, ми поставили два напівкозлові крани та встановили спеціальні кронштейни, з'єднані з існуючими колонами, що зменшило потребу в додаткових несучих конструкціях.

Крани використовують двошвидкісний підйом та переміщення зі змінною частотою, що забезпечує плавне та точне розміщення на низькій швидкості, зменшуючи при цьому удари та коливання вантажу. Кінцеві вимикачі ходу, кінцеві вимикачі підйому та захист від перевантаження з індикацією навантаження допомагають зменшити ризики перевищення ходу рейок, надмірного ходу гака та перевантаження. Це рішення поєднує адаптивність до будівельного майданчика, точне керування та захист безпеки, забезпечуючи плавніше та більш контрольоване щоденне переміщення скляних виробів.

Тематичне дослідження: 16-тонний двобалковий напівкозловий кран MGB експортовано до Ізраїлю

Ізраїльському клієнту потрібно було піднімати та переміщувати 16-тонні вантажі в приміщенні, що вимагало обладнання з прольотом 10 метрів та висотою підйому 6,65 метра, адаптованого до повторюваних щоденних операцій. Більші вантажі створюють значну інерцію під час запуску, зупинки та опускання; тому проект мав відповідати не лише номінальній вантажопідйомності, але й вимогам до експлуатаційного контролю та робочої здатності механізму.

Виходячи з цих вимог, ми надали 16-тонний двобалковий напівкозловий кран MGB, сконфігурований відповідно до загального класу навантаження машини A5 та класу навантаження підйомного механізму M5, що забезпечує необхідні для проекту цикли навантаження та роботи. Обладнання має високу та повільну швидкості підйому, а також регульовану швидкість переміщення візка та крана, що забезпечує ефективність обробки під час звичайних переміщень та знижує швидкість під час наближення до цільового місця для більш контрольованого запуску, роботи та опускання. 

Тематичне дослідження: 5-тонний однобалковий напівкозловий кран, експортований до Еквадору

Клієнту в Еквадорі потрібен був кран для підйому та переміщення вантажів вагою 5 тонн усередині цеху, з покриттям прольоту 11 м та висотою підйому 5,6 м, забезпечуючи при цьому звичайну щоденну експлуатацію. Щоб збалансувати ефективність обробки та контроль розміщення, крану знадобилися як двошвидкісний підйом, так і регульована швидкість руху.

Ми поставили 5-тонний однобалковий напівкозловий кран класу вантажопідйомності A5. Він забезпечує швидкість підйому 0,8/5 м/хв, а швидкість переміщення крана та візка регулюється від 2 до 20 м/хв. Вищі швидкості покращують ефективність нормального переміщення, тоді як нижчі швидкості забезпечують плавніший та контрольованіший запуск, переміщення та розміщення вантажу.

FAQ