Надійні послуги з ремонту та обслуговування мостових кранів Kuangshan Crane з цілодобовою експертною підтримкою

Мостові крани є основним обладнанням у виробництві, логістиці та будівництві. Виникнення несправності може призвести до багатогодинної або навіть денної зупинки виробництва, що призводить до збитків від десятків тисяч до сотень тисяч доларів та термінової потреби в ремонті мостових кранів. Вибираючи крани, сучасні клієнти звертають увагу не лише на ціну обладнання, але й на швидкість реагування, професіоналізм та довгострокову стабільність післяпродажного обслуговування. Компанія Kuangshan Crane добре це усвідомлює та прагне зробити так, щоб кожен клієнт «купував з упевненістю, користувався зі спокоєм, ремонтував зі спокоєм».

Як ми обіцяємо: «Ми не лише виробляємо крани, ми забезпечуємо цілодобову підтримку, модернізацію та гарантію безперервної роботи – 24/7».

Огляд системи післяпродажного обслуговування кранів Kuangshan 

Компанія Kuangshan Crane має сервісну мережу, що охоплює весь Китай та понад 120 країн світу, щоб забезпечити клієнтам своєчасну підтримку, де б вони не знаходилися. Наша система післяпродажного обслуговування включає такі основні елементи:

• Усунення несправностей та аварійний ремонт: швидко знайдіть проблему та відреагуйте протягом 3 годин, щоб відновити працездатність обладнання.
• Модернізація: Підвищення продуктивності старих кранів за допомогою сучасних технологій (наприклад, частотно-регульованих приводів, інтелектуальних систем керування).
• Постачання оригінальних запасних частин: надайте запасні частини від виробника оригінального обладнання (OEM), щоб забезпечити відповідність 100% та подовжити термін служби обладнання.
• Дистанційна технічна підтримка операторів: надання інструкцій у режимі реального часу по телефону або онлайн-платформі для зменшення кількості операційних помилок.
• Команда обслуговування: складається з ліцензованих професійних інженерів з багатим досвідом роботи на місці та можливістю реагування онлайн 7×24 години на добу.

11 поширених проблем з мостовими кранами та стратегія реагування на технічне обслуговування Kuangshan

Мостові крани схильні до таких поширених проблем через тривалу експлуатацію з високим навантаженням або вплив факторів навколишнього середовища, тому Kuangshan Crane пропонує цілеспрямовані рішення: 

1. Поломка колеса та заходи з технічного обслуговування 

Поломка колеса мостового крана є досить поширеною механічною поломкою. Після виходу з ладу колеса кран починає видавати аномальний шум під час роботи кабіни, особливо помітний під час запуску та зупинки. Під час роботи крана опір ходу значно збільшується, стан полегшується, виникає тертя об кромку колеса та ходову рейку, пошкодження обладнання, а також важкі аварії з сходом крана з рейок. Основними причинами поломки колеса є наступне:

1. Під час встановлення колеса, якщо не дотримуються стандартів монтажу, між колесом та горизонтальним напрямком ходової рейки утворюється кут, в результаті чого кут ходової рейки зміщений занадто сильно, що призводить до явища жування рейки.
2. Точність встановлення напрямної рейки крана недостатня, похибка встановлення вертикального напрямку висоти напрямної рейки велика, похибка прольоту між двома напрямними рейками перевищує стандартну, що призводить до поперечного ковзання, спричиненого навантаженням крана, та, своєю чергою, до гризіння рейки.
3. Під час горизонтального руху кранового візка, через систему передачі, швидкість руху коліс крана з обох боків змінюється нерівномірно, що призводить до явища заклинювання коліс;
4. Жорсткість мостового крана певною мірою не забезпечується належним чином, що призводить до деформації головної балки, зміни арки кранової балки, що призводить до явища гризіння рейок.

З метою усунення причин поломки коліс крана, для вирішення проблеми гризіння колісної колії зазвичай використовуються такі заходи:

1. Під час встановлення коліс крана Kuangshan суворо дотримуйтесь стандартів виробництва та монтажу коліс, щоб уникнути кутового згинання колеса та колії в горизонтальному напрямку, а також явища гризіння колеса. Під час роботи крана без навантаження уважно перевірте напрямок колеса, ретельно перевірте стан зносу з обох боків колеса та напрямної. За допомогою аналізу сили визначте напрямок корекції колеса та його корекцію. Якщо знос більший, то діаметр колеса має велику різницю. Замініть зношені колеса, які мають велику різницю в діаметрі з часом.
2. Компанія Kuangshan Crane встановлює напрямні рейки, виявляючи, чи перевищують похибки прольоту та висоти стандартні значення. Kuangshan Crane може допомогти клієнтам регулярно вимірювати та коригувати ширину та висоту напрямної рейки, а у разі виникнення явища гризіння коліс рейкою, вона може належним чином відрегулювати та посилити ширину та висоту рейки, щоб забезпечити відповідність точності встановлення рейки відповідним стандартам, та ефективно вирішити проблему гризіння рейки через точність встановлення рейки;
3. З причин гризіння рейки в системі передачі, буде проведено ретельний огляд місця події, щоб визначити ступінь герметичності встановлення різних частин, детальний аналіз силової ситуації в системі передачі та фактичне регулювання системи передачі відповідно до норм, виходячи з її стійкості до регулювання осьового зазору підшипників, щоб забезпечити належний робочий стан та ефективно запобігти гризінню рейки.

2. Відмова гальм та заходи з технічного обслуговування 

Гальмо є важливою частиною мостового крана, яка безпосередньо впливає на робочий стан обладнання, впливаючи на безпеку персоналу на будівельному майданчику та обладнання. Відмова гальма зазвичай включає такі аспекти:

1. Гальмо не гальмує. Причина полягає в тому, що гальмівні колодки сильно зношуються внаслідок тривалої експлуатації, що призводить до безпосереднього контакту та тертя залізного осердя та опори, що призводить до втрати гальмівної здатності. 2;
2. Недостатня гальмівна сила. Недостатня гальмівна сила головним чином спричинена зносом гальмівних колодок. Крім того, знос робочого вала та ослаблення пружності пружини також можуть призвести до недостатньої гальмівної сили, що необхідно проаналізувати з урахуванням конкретних умов обладнання, щоб точно з'ясувати причину несправності;
3. Гальмо не відкривається. Основні причини полягають у тому, що наконечник тяги не може обертатися, є явище заклинювання, занадто велика еластичність основної пружини, з якоїсь причини в циліндрі гідравлічної системи є повітря тощо. Крім того, якщо на гальмівному колесі є шлам та бруд, це також може призвести до того, що гальмо не відкривається.
4. Температура гальмівного колеса висока, перевищує стандартну температуру несправності. Температура гальмівного колеса перевищує стандартну несправність, основна причина полягає в тому, що гальмівна установка не суворо дотримується технологічних стандартів, процес введення в експлуатацію не стандартизований, що призводить до значного тертя ковзання між гальмівними колодками та гальмівним колесом, що, у свою чергу, спричиняє швидке підвищення температури гальмівного колеса та виникнення димлення.

Поломку гальм мостового крана слід диференціювати за типом та цільовим лікуванням:

1. Якщо гальмо не працює або тиск недостатній, своєчасно перевірте знос гальмівних колодок, визначте ступінь зносу штифтів, спостерігаючи за фактичним станом використання, та замініть відповідні запасні частини відповідно до норм та стандартів. Тим часом внесіть відповідні корективи в гайку рульової тяги на рамі гальма, щоб відповідати робочим вимогам гальма.
2. Коли гальмо заклинить, змащення точки тяги гальмівної системи та гальмівної накладки буде посилено, а парафін буде використано для очищення шламу та бруду на поверхні гальмівного колеса, а тиск пружини буде ретельно перевірено, щоб ефективно запобігти заклинюванню гальма в процесі роботи.
3. Коли в гальмівному колесі виникає висока температура, ми стабільно підлаштовуємо гальмівне колесо та гальмівний ремінь відповідно до ситуації, щоб ефективно уникнути високої температури в гальмівному колесі.

3. Заходи щодо усунення несправностей головної балки крана та їх технічного обслуговування 

Під час роботи крана протягом певного часу головна балка на ступеню арки не може досягти проектних вимог через явище прогину вниз, причини цього включають головні аспекти:

1. Процес зварювання головної балки крана не стандартизований під час виробництва крана, під час зварювання головної балки крана виникає внутрішня напруга, що призводить до деформації конструкції головної балки, оскільки верхня арка зменшується під час роботи; Kuangshan Crane використовує автоматизовану інтелектуальну виробничу лінію, яка дозволяє швидко та точно виготовляти крани та відповідати стандартам кранів.
2. Проблеми зі складанням крана: під час складання конструкція піддається напруженню, що призводить до прогину головної балки крана; компанія Kuangshan Crane надає послуги з встановлення кранів, і наші техніки беруть участь у цьому процесі, щоб забезпечити консультації.
3. Через вплив температури навколишнього середовища, у металургійній промисловості кран тривалий час працює за високих температур, твердість матеріалу поступово зменшується з часом, під дією власної ваги та навантаження, що призводить до деформації конструкції головної балки.
4. Перевантаження. Вага крана, що тривалий час перевищує стандартну, викликає деформацію основної балкової конструкції, а також зниження основної балки на арці.

Існує два поширених методи ремонту арки кранів: корекція полум'ям та корекція попереднього напруження. Хоча ці два види ремонту використовують різні засоби, різні будівельні матеріали та методи будівництва, принцип ремонту загалом схожий: вони використовуються для перевертання балки та посилення нерухомої частини. Різниця між ними полягає в тому, що корекція полум'ям полягає у використанні високотемпературної технології для скорочення зони розтягу самої балки, спираючись на ексцентричний натяг для згинання балки, а потім армування; корекція попереднього напруження – це використання попередньо напруженої арматури, що спирається на метод застосування ексцентричного натягу для згинання балки та збільшення напруження арматури балки. Перевагами корекції попереднього напруження є відносно низькі вимоги до будівельного майданчика, відносно невелике робоче навантаження, короткий період ремонту, крім того, корекція попереднього напруження верхньої арки на балці крана не призводить до термічних пошкоджень, вага балки після ремонту не сильно змінюється. Однак, при використанні корекції попереднього напруження в будівництві, подовження пасма може змінюватися в залежності від температури, тому локальний ступінь надпоганого ремонту арки не є ідеальним. У процесі ремонту слід враховувати фактичний стан арки кранової балки та обґрунтовано вибирати метод ремонту, щоб ефективно забезпечити результат ремонту балки.

4. Заходи щодо поломки та технічного обслуговування дротяного каната 

Поломка дротяного каната належить до поширених поломок кранів. Це пов'язано з вагою вантажів, що перевозяться, і всі вони лягають на дротяний канат. Трос легко зношується, а усунення несправності є відносно простим, але пошкодження є досить великими та легко спричиняють аварії, пов'язані з безпекою виробництва. Специфікації дротяного каната та вага навантаження пов'язані з мостовими кранами. Якщо вибір дротяного каната не відповідає стандартним вимогам, це може призвести до зносу та руйнування каната. Водночас, після певного часу використання дротяний канат легко втомлюється, що може призвести до прихованої небезпеки аварії.

Під час експлуатації крана необхідно суворо дотримуватися експлуатаційних процедур і водночас належним чином проводити технічне обслуговування; по-перше, слід уникати випадкового пошкодження дротяного каната; по-друге, регулярно перевіряти використання дротяного каната та проводити його заміну. Ефективно вирішувати потенційні загрози безпеці, забезпечуючи безпечну та стабільну роботу мостового крана.

5. Перегрів двигуна та заходи щодо його усунення

1. Вихідна потужність двигуна нижча за фактичне навантаження під час роботи, що призводить до перевантаження двигуна. У цьому випадку будуть проведені детальні розрахунки відповідно до фактичної ситуації на місці, і двигун буде замінено на потужніший двигун, щоб відповідати фактичним робочим вимогам. 2) Вхідна напруга двигуна занадто мала або занадто висока.
2. Вхідна напруга двигуна занадто мала або нестабільна, що призводить до перегріву двигуна. Необхідно перевірити вхідну лінію, щоб забезпечити стабільність вхідної напруги.
3. Перегрів двигуна, спричинений заклинюванням системи живлення крана, нормальна робота двигуна через зовнішній опір, спричинений збільшенням навантаження, явище перегріву, необхідність комплексної та детальної перевірки системи передачі крана, точного визначення місця заклинювання та причин заклинювання, а також своєчасного усунення пов'язаних з цим проблем, щоб усунути проблему перегріву двигуна.

6. Аномальна вібрація двигуна та заходи щодо її лікування

1. Недостатня співвісність двигуна та редуктора, дві осі не знаходяться на одній прямій лінії, необхідно забезпечити співвісність шляхом відповідного регулювання відповідно до специфікацій встановлення.
2. Зношування підшипників двигуна призводить до роботи двигуна в стані ексцентричного руху, що призводить до аномальної вібрації двигуна крана. Щоб усунути це явище, необхідно замінити підшипник двигуна, що повністю зменшить проблему ексцентричного руху.
3. Через тривалу роботу двигуна зазор між ротором і статором нерівномірний, виникає аномальний контакт між ними, що призводить до незбалансованого тертя та, як наслідок, до вібрації двигуна. Щоб вирішити це явище, необхідно зняти двигун крана, замінити ротор двигуна відповідно до вимог, а потім знову встановити двигун для роботи.

7. Несправності підйому головного гака крана та заходи з їх усунення 

Під час роботи крана, якщо виникають труднощі з підйомом основного гака, швидкість буде очевидним аномальним явищем.

1. Перевірте, чи стабільний робочий стан реле.
2. Перевірте, чи двигун головного гака працює нормально;
3. Перевірте функцію електромагнітного гальма;
4. Перевірте шафу електромагнітного захисту змінного струму, щоб визначити, чи вона знаходиться в робочому стані тощо, щоб усунути аномальні умови роботи головного підйомника гака.

8. Ерозія контактів контролера та заходи щодо її усунення

1. Поганий контакт призводить до іскор під час відкриття та закриття, що призводить до опіків контактів контролера. Для забезпечення належної роботи контактів слід своєчасно замінити або відремонтувати контакти.
2. Модель специфікації контролера не відповідає фактичному робочому навантаженню, необхідно скоригувати систему керування відповідно до фактичної ситуації.
3. Під час відключення лінії живлення виникає миттєве коротке замикання через занадто великий струм, що призводить до перегорання контактів контролера. У цей момент слід вчасно перевірити лінію, щоб запобігти повторному виникненню подібних явищ.

9. Несправність запобіжника, що перегоріла, та заходи щодо її усунення 

У момент відкриття крана в розподільчому пристрої виникло явище плавлення запобіжника лінії. Причиною такої проблеми є те, що струм у лінії занадто великий у момент увімкнення, що призводить до надмірного нагрівання запобіжника та його перегорання. Необхідно виявити та перевірити лінію за допомогою професійного обладнання, з'ясувати причину несправності та її місцезнаходження, а також замінити запобіжник, щоб перезапустити кран.

10. Причини та заходи усунення несправності відключення головного контактора 

Під час нормальної роботи крана головний контактор відключається, що призводить до такого явища з таких причин:

1. Головний контактор крана відключений через велику дію реле струму тролейбуса, і струм реле перевищує його встановлене значення. У цей час ми, враховуючи фактичну ситуацію на місці, повторно скоригуємо значення струму реле. 
2. Положення ковзної контактної лінії візка призводить до поганого контакту з ковзною контактною лінією крана, очищення поверхні ковзної контактної лінії від сміття може ефективно вирішити це явище;
3. Під час роботи крана зовнішні фактори, що призводять до вібрації, спричиненої відключенням контактної лінії, повинні бути негайно досліджені, щоб усунути причину вібрації відключеної контактної лінії та покращити стабільність крана у виробництві.

11. Двигун не може запуститися. Заходи обробки. 

Якщо двигун візка крана не працює, причиною цього є коротке замикання або обрив ланцюга в лінії двигуна, необхідно разом з об'єктом візка виявити та перевірити причину проблеми, а також точно усунути несправність. Якщо двигун візка крана не працює належним чином, необхідно ретельно перевірити проміжну лінію між контактором і контролером, точно визначити, де знаходиться проблема в лінії, та своєчасно дослідити проблеми в лінії.

Профілактичні заходи щодо поширених поломок кранів 

Технічне обслуговування обладнання має велике значення для його експлуатації, а також дуже важлива профілактика відмов обладнання. Профілактичні роботи можуть запобігти проблемам до їх виникнення, забезпечуючи нормальну роботу механічного та електричного обладнання крана. Тому слід звертати увагу на поширені профілактичні роботи з відмов крана шляхом впровадження науково обґрунтованого та регулярного технічного обслуговування обладнання, що ефективно вирішує проблеми щоденного огляду, які не можуть бути пов'язані з технічним обслуговуванням. Загалом, окрім звичайного регулярного технічного обслуговування, при роботі з кранами слід приділяти особливу увагу наступному:

• Роботи з кріплення клем слід проводити навесні та восени по черзі, в принципі, весна та осінь мають проводитися під час кожного капітального ремонту. 2.
• Регулярно перевіряйте роботу підшипників деталей крана, замінюйте підшипники з прихованою небезпекою, перевіряйте осьовий зазор редуктора та регулюйте зачеплення зубчастих коліс.
• Контактор з відносно швидким пошкодженням контактів слід поєднувати з фактичною ситуацією для заміни контактора або розширення та трансформації ємності;
• Посилення управління робочим середовищем крана, оскільки кран є відносно великим за чинниками навколишнього середовища, повинно поєднуватися з фактичним очищенням крана, щоб повністю гарантувати робоче середовище крана.

Вищезазначені заходи допоможуть зменшити кількість поломок крана та забезпечити нормальну роботу крана. Компанія Kuangshan Crane надає контрольний список мостового крана для вашої зручності завантаження та використання.

Переваги післяпродажного обслуговування кранів Kuangshan 

Швидка відповідь: середній час відповіді <24 години 

Команда післяпродажного обслуговування Kuangshan Crane складається з групи досвідчених професійних інженерів з сильними практичними здібностями, міцною теоретичною базою та багатим польовим досвідом. Вони не лише знайомі з CMAA, ASME, ISO та іншими міжнародними стандартами, але й розуміють реальні потреби та технічні проблеми клієнтів у процесі використання обладнання.

Наші інженери безперебійно співпрацюють з нашими клієнтами, надаючи комплексні послуги технічної підтримки, починаючи від діагностики несправностей, технічного аналізу, рекомендацій щодо заміни деталей і закінчуючи віддаленою допомогою та введенням в експлуатацію на місці, щоб забезпечити швидке повернення обладнання до роботи та мінімізацію втрат через простої. Незалежно від того, чи це аварійний ремонт, регулярне технічне обслуговування чи технічний запит, наша команда здатна швидко реагувати, із середнім часом реагування менше 24 годин як для національних, так і для закордонних клієнтів.

Вступ до основної команди:

Ліам, старший технічний консультант з кранів

Досвід роботи: понад 20 років досвіду технічного обслуговування мостових та козлових кранів.

Експертиза: Фахівці з конструкцій та компонентів мостових кранів, індивідуальні рішення для ремонту, знання стандартів FEM, CMAA, GB для забезпечення відповідності ремонтів вимогам безпеки.

Гарві, технічний експерт з кранів

Досвід роботи: понад 10 років досвіду роботи в закордонних інженерних службах, знайомство з усім процесом від передпродажної підготовки до післяпродажного обслуговування, обслуговування складних проектів у Південно-Східній Азії, Африці, Близькому Сході та інших ринках.

Експертиза: Післяпродажне спілкування з міжнародними клієнтами, усунення несправностей на місці та віддалена підтримка нестандартних несправностей.

Тіна, експерт з виробництва кранів OEM

Досвід: Майже 10 років досвіду в технічному інтерфейсі та обслуговуванні для клієнтів OEM.

Експертиза: підбір запчастин після продажу, інтелектуальне стикування систем, розробка спеціальних галузевих стратегій технічного обслуговування, вміння усунення несправностей та оптимізація обладнання для забезпечення стабільної роботи обладнання.

Постачання оригінальних запасних частин: забезпечення відповідності, подовження терміну служби 

Компанія Kuangshan Crane надає оригінальні запасні частини 100% від виробника обладнання, щоб забезпечити ідеальну відповідність обладнання та уникнути вторинних поломок через низьку якість деталей. Наш глобальний ланцюг поставок охоплює понад 120 країн, що забезпечує швидку доставку запасних частин та скорочення часу простою.

Двигун

Коробка передач

Гальмо

Індивідуальне технічне обслуговування: компанії з ремонту мостових кранів поруч зі мною 

На ключових ринках, таких як Грузія, Казахстан, п'ять країн Центральної Азії та Індонезія, Kuangshan Crane надає послуги регулярного технічного обслуговування, розробляє персоналізовані плани технічного обслуговування та поєднує методи прогнозного технічного обслуговування для продовження терміну служби обладнання та зниження рівня відмов.

Історія успіху клієнта: Проект модернізації насосної станції 

Передумови проекту: Каналізаційна насосна станція спочатку була оснащена однобалковим мостом типу LD 5 т/10,5 м типу A3. Однобалковим мостовим краном типу A3 5 т/10,5 м, через збільшення розміру нового обладнання на 300 мм та ваги на 220 кг, початкова висота підйому 3,46 м не може відповідати вимогам до монтажу.

Проблема: Висота установки була обмежена, і традиційний кран LD не міг задовольнити потреби в ефективному підйомі.

Рішення: Kuangshan запропонувала заміну однобалкового мостового крана LDC з низькою висотою перемикання.

• Оптимізована висота підйому: Нова модель має висоту підйому 3,94 м (на 480 мм вище, ніж у оригінальної моделі), що відповідає вимогам монтажу.
• Економія коштів: немає потреби змінювати оригінальну балкову систему, клієнт платить лише за міст LDC та кілька аксесуарів для завершення модернізації.
• Швидка доставка та введення в експлуатацію: від підписання договору до встановлення на місці та введення в експлуатацію було завершено за 21 день, при цьому проект був введений в експлуатацію на 5 днів раніше запланованого терміну.

Результат: час простою сайту клієнта скоротився на 651 тис. фунтів стерлінгів, а загальна вартість проекту зекономлена на 181 тис. фунтів стерлінгів.

Коментар клієнта: «Куаншань не лише допоміг нам вирішити проблему обмеженого простору, але й виконав доставку та введення в експлуатацію у найкоротші терміни».

Резюме 

Післяпродажне обслуговування Kuangshan Crane зосереджено на швидкому реагуванні, технічній експертизі та індивідуальному обслуговуванні, щоб забезпечити безпечну, відповідну вимогам та ефективну роботу мостових кранів. Чи то аварійний ремонт, модернізація, чи постачання запасних частин OEM, наша глобальна сервісна мережа та спеціалізована команда професіоналів завжди забезпечують надійну підтримку нашим клієнтам. Обираючи Kuangshan Crane, ви отримуєте не просто обладнання, а й довгострокову експлуатаційну безпеку та підвищення цінності.

кришталь

Крановий OEM експерт

Завдяки 8-річному досвіду налаштування підйомного обладнання ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами. Якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Електронна пошта: krystalli@kscranegroup.com