خانهوبلاگخرابی سیستم برق جرثقیل سقفی: علل، عیب یابی و راهنمای تعمیر
خرابی سیستم برق جرثقیل سقفی: علل، عیب یابی و راهنمای تعمیر
تاریخ: ۰۲ ژوئن ۲۰۲۶
فهرست مطالب
خرابی سیستم الکتریکی جرثقیل سقفی یکی از دلایل اصلی از کار افتادگی جرثقیل در کارخانههای تولیدی، انبارها، کارخانههای فولاد و تأسیسات صنعتی سنگین است. در مقایسه با خطاهای مکانیکی، تشخیص خرابیهای الکتریکی اغلب دشوارتر است زیرا علائم میتوانند گمراهکننده باشند.
برای مثال، موتوری که روشن نمیشود ممکن است ناشی از سوختن کنتاکتور، خرابی سوئیچ حد مجاز، سوختن فیوز، ولتاژ پایین منبع تغذیه یا صرفاً شل بودن اتصال الکتریکی باشد. به همین ترتیب، گرمای بیش از حد، لرزش غیرطبیعی، جرقه زدن و خاموش شدنهای متناوب اغلب نشاندهنده مشکلات عمیقتری در سیستم الکتریکی جرثقیل هستند.
رایجترین جرثقیل سقفی خرابیهای سیستم الکتریکی شامل گرمای بیش از حد موتور، آسیب به کنتاکتور و رله، خطای آهنربای الکتریکی، خرابی مدار کنترل، نقص عملکرد سوئیچ محدودکننده و مشکلات منبع تغذیه میشود.
این راهنما نحوه شناسایی، عیبیابی و تعمیر خرابیهای سیستم الکتریکی جرثقیل سقفی را با استفاده از یک رویکرد تشخیصی سیستماتیک - از بازرسی در سطح اجزا تا تجزیه و تحلیل کامل مدار کنترل - توضیح میدهد.
بخش ۱: انواع رایج خرابیهای سیستم الکتریکی جرثقیل سقفی
۱. خرابیهای موتور AC
۱.۱ داغ شدن بیش از حد و یکنواخت کل موتور
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
چرخه کاری (JC%) افزایش یافته و باعث اضافه بار میشود.
شدت کار جرثقیل را کاهش دهید یا با موتوری که برای JC% واقعی رتبهبندی شده است، جایگزین کنید.
کار تحت ولتاژ پایین
اگر ولتاژ به زیر مقدار نامی ۱۰۱TP1T افت کند، عملکرد را متوقف کنید
انتخاب نادرست موتور برای کاربرد مورد نظر
انتخاب موتور مناسب بر اساس مشخصات بار واقعی
تغییرات پس از تعمیر و نگهداری، پارامترهای عملکرد جرثقیل را تغییر داد
پارامترهای طراحی اصلی را بازیابی کنید
۱.۲ گرمای بیش از حد موضعی استاتور
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
اتصال کوتاه محلی بین ورقههای فولادی سیلیکونی استاتور
علت اتصال کوتاه را برطرف کنید؛ روی ناحیه تعمیر شده لاک عایق بزنید
۱.۳ گرمای بیش از حد موضعی سیم پیچ استاتور
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
خطای سیم کشی دلتا/ستار (Δ/Y).
بررسی و اصلاح پیکربندی سیمکشی
دو نقطه در سیمپیچ یک فاز به بدنه اتصال کوتاه شده است
سیم پیچ فاز آسیب دیده را تعمیر کنید
۱.۴ دمای روتور افزایش مییابد، استاتور جریان زیادی میکشد، موتور در بار نامی به سرعت کامل نمیرسد
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
تماس ضعیف در پایانههای سیمپیچ، نقطه خنثی یا سیمپیچهای موازی
بررسی و تعمیر اتصالات لحیم کاری
تماس ضعیف بین سیم پیچ و حلقه لغزشی
بررسی و تعمیر اتصالات
تماس ضعیف در مکانیزم برس
بررسی و تنظیم چرخ دنده های برس
تماس ضعیف در مدار روتور
شل بودن یا اتصال ضعیف را بررسی کنید؛ مقاومت را آزمایش کنید، در صورت باز بودن مدار، آن را تعویض کنید.
۱.۵ لرزش موتور در حین کار
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
شفت موتور و شفت کاهنده هم مرکز نیستند
شفت ها را دوباره تراز کنید
آسیب یا فرسودگی بلبرینگ
بلبرینگ را تعویض کنید
تغییر شکل روتور
بررسی و تعمیر روتور
۱.۶ صدای غیرعادی در حین کار
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
تغییر فاز استاتور (خطای سیمکشی)
بررسی و اصلاح سیمکشی
هسته استاتور به خوبی فشرده نشده است
استاتور را بررسی و تعمیر کنید
سایش بلبرینگ
بلبرینگ را تعویض کنید
انبساط گوه ای شیاردار
بخش گوه گسترش یافته را برش دهید یا جایگزین کنید
۱.۷ افت سرعت موتور تحت بار
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
اتصال کوتاه در اتصالات انتهای روتور
اتصال کوتاه را پیدا کرده و از بین ببرید
سیمپیچ روتور در دو نقطه به زمین متصل است
هر کویل را بررسی کنید، عایق آسیب دیده را تعمیر کنید
۱.۸ سایش روتور به استاتور در حین کار
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
یاتاقان فرسوده، پوشش انتهایی ناهمراستا، هسته استاتور یا روتور تغییر شکل یافته
یاتاقان خراب را تعویض کنید؛ موقعیت پوشش انتهایی را اصلاح کنید؛ خارها را از هسته استاتور/روتور جدا کنید
اتصالات نادرست سیمپیچ استاتور که باعث عدم تعادل مغناطیسی میشود
اتصالات سیمپیچ را بررسی و اصلاح کنید؛ جریان مساوی را در هر فاز بررسی کنید
۱.۹ جرقه زدن روی جاروبکها یا حلقههای لغزشی سوخته
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
برسهای نامناسب
برسها را با سنگزنی دوباره در جای خود قرار دهید
برسها در نگهدارندهها خیلی شل هستند
اندازه قلم مو را تنظیم کنید یا با اندازه صحیح جایگزین کنید
برسها و حلقههای لغزنده کثیف
حلقههای لغزشی را با الکل تمیز کنید
سطح ناهموار حلقه لغزشی باعث پرش جاروبک میشود
سطح حلقه لغزشی را ماشین کاری و صیقل دهید
فشار ناکافی برس
روی ۱۸ تا ۲۰ کیلوپاسکال تنظیم کنید
درجه برس نادرست
با مشخصات صحیح جایگزین کنید
توزیع ناهموار جریان بین جاروبکها
اتصالات تغذیه کننده نگهدارنده برس را بررسی و اصلاح کنید
۱.۱۰ مدار باز حلقه لغزشی
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
رینگ لغزشی و مجموعه جاروبکها آلوده شدهاند
کاملاً تمیز کنید
۲. خرابیهای الکترومغناطیس AC
۲.۱ داغ شدن بیش از حد کویل
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
آهنربای الکتریکی بیش از حد بارگذاری شده است (نیروی فنر بیش از حد است)
تنظیم کشش فنر
بین قسمتهای ثابت و متحرک مدار مغناطیسی فاصله وجود دارد
از بین بردن شکاف
ولتاژ سیم پیچ با ولتاژ تغذیه مطابقت ندارد
سیم پیچ را تعویض کنید یا روش اتصال را تغییر دهید
۲.۲ وزوز/صدای بیش از حد در حین کار
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
الکترومغناطیس بیش از حد بارگذاری شده است
تنظیم کشش فنر
کثیفی روی سطوح کاری مدار مغناطیسی
کاملاً تمیز کنید
سیستم مغناطیسی ناهمتراز شده است
تنظیم اجزای مکانیکی ترمز، اصلاح ناهمراستایی
۲.۳ قادر به غلبه بر نیروی فنر نیست
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
الکترومغناطیس بیش از حد بارگذاری شده است / نیروی فنر اصلی خیلی زیاد است
تنظیم کشش فنر اصلی ترمز
ولتاژ تغذیه پایین
تا زمان برقراری مجدد ولتاژ، عملیات را متوقف کنید
۳. خرابی کنتاکتور و رله AC
۳.۱ داغ شدن بیش از حد کویل
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
کویل بیش از حد بارگذاری شده است
کاهش فشار تماس متحرک در برابر تماس ثابت
قسمت متحرک مدار مغناطیسی که به قسمت ثابت نمیرسد
عدم تنظیم، گرفتگی و کثیفی را برطرف کنید؛ در صورت آسیب، کویل را تعویض کنید
۳.۲ وزوز بیش از حد کنتاکتور
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
کویل بیش از حد بارگذاری شده است
کاهش فشار تماسی
کثیفی روی سطوح مدار مغناطیسی
سطوح تمیز
گیر کردن در سیستم خودتنظیم مسیر مغناطیسی
انسداد را پاک کنید
۳.۳ تماس بیش از حد گرم شدن یا سوختگی/خرابی
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
فشار تماس ناکافی
تنظیم فشار
تماسهای کثیف
تمیز یا تعویض کنید
۳.۴ کنتاکتور اصلی درگیر نمیشود
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
سوئیچ چاقویی یا سوئیچ اضطراری بسته نشده است
بستن سوئیچها
سوئیچ درب ورودی/دریچه باز است
سوئیچ بستن درب
دسته کنترل در موقعیت صفر نیست
برگرداندن هندل به صفر
فیوز مدار کنترل سوخته است
فیوز را بررسی یا تعویض کنید
ولتاژ روی خط وجود ندارد
بررسی برق خط
۳.۵ گیر کردن مکرر در حین کار جرثقیل
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
فشار تماس ناکافی
تنظیم فشار تماس
مخاطبین سوخته
مخاطبین را تعویض کنید یا سنگ زنی و تعمیر کنید
تماسهای کثیف
تمیز
عملکرد اضافه بار که باعث جریان بیش از حد میشود
کاهش بار
تماس ضعیف بین ریل جمع کننده و هادی
تعمیر سیستم هادی ریل یا ترانشه
۴. خرابی الکترومغناطیس هیدرولیک (تراستر)
۴.۱ میله فشاری پس از روشن شدن حرکت نمیکند
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
میله فشار گیر کرده است
انسداد را پاک کنید
ولتاژ تغذیه کمتر از 85% از ولتاژ نامی
ولتاژ را تا سطح نامی افزایش دهید
رله تأخیر زمانی (روی یکسوکننده سیلیکونی ZLO) خیلی کوتاه تنظیم شده است
تقریباً روی 0.5 ثانیه تنظیم کنید
واحد یکسو کننده کار نمیکند
تعمیر یا تعویض
واحد یکسو کننده آسیب دیده است
تعمیر یا تعویض
رله زمانی - کنتاکت باز - بسته نمیشود
بررسی و تعمیر کنتاکت
بدون روغن یا نشتی شدید روغن
تعمیر آببندها، پر کردن مجدد روغن
۴.۲ کورس حرکت میله فشاری خیلی کوتاه است
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
روغن ناکافی
روغن را شارژ کنید
هوای محبوس بین پیستون و یاتاقان
هوای خروجی
تنظیم ضربه خیلی کم است
ضربه را به طور مناسب تنظیم کنید
۴.۳ سکته مغزی به تدریج پس از عمل کاهش مییابد
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
نشتی روغن سیلندر
سیلندر را تعویض کنید
دیسک شیر دندهای یا دیسک شیر با هسته متحرک به درستی آببندی نمیشود
ناخالصیهای مکانیکی را از دیسکهای شیر جدا کنید
حلقه آببندی به شدت آسیب دیده است
حلقه آببندی را تعویض کنید
۴.۴ زمان راهاندازی خیلی طولانی است
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
ولتاژ خیلی پایین
ولتاژ را افزایش دهید
قطعات متحرک گیر کرده اند
انسداد را پاک کنید
گشتاور ترمزگیری خیلی بالا تنظیم شده است
گشتاور ترمز را به مقدار نامی تنظیم کنید
۴.۵ زمان ترمزگیری خیلی طولانی است
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
کنتاکت رله زمانی باز نمیشود
بررسی و تعمیر کنتاکت
قطعات متحرک گیر کرده اند
انسداد را پاک کنید
مسدود شدن مسیر عبور روغن
مجرای عبور روغن پاک
نقص مکانیکی در سیستم ترمز
رفع عیب مکانیکی
بخش ۲: خرابیهای سیستم کنترل و مدار
۱. سوئیچ چاقویی جعبه محافظ بسته شده است → فیوز مدار کنترل میسوزد
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
خطای فاز به زمین در مدار کنترل
با استفاده از مگا اهم متر، محل اتصال زمین و محل اتصال را پیدا کنید.
۲. رله اضافه جریان هنگام درگیر شدن کنترلر، عمل میکند
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
تنظیم رله برای موتور نادرست است
تنظیم را تنظیم کنید: I_set = (2.25–2.5) × I_rated
گیر کردن گیربکس مکانیکی، باعث اضافه بار موتور میشود
انسداد مکانیکی را پیدا کرده و برطرف کنید
۳. درگیر شدن کنتاکتور اصلی → سوختن فیوز خط ورودی
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
خطای فاز به زمین در آن فاز
محل خطای اتصال زمین را پیدا کرده و آن را برطرف کنید
۴. کنترلر درگیر است اما موتور نمیچرخد
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
قطع یک فاز - صدای هوم موتور
محل قطع اتصال را پیدا کنید و دوباره وصل شوید
مدار روتور باز است
محل قطع اتصال را پیدا کنید و دوباره وصل شوید
ولتاژ روی خط وجود ندارد
محل قطع اتصال را پیدا کنید و دوباره وصل شوید
کنتاکتهای کنترلر در واقع تماس برقرار نمیکنند
بررسی و تعمیر کنترلر
خطای برس کلکتور
کلکتور را بررسی و تعمیر کنید
نقص ترمز - آزاد نمیشود
بررسی و تعمیر ترمز
بررسی سریع: اگر موتور صدای هوم میدهد اما نمیچرخد، تقریباً همیشه مشکل از تک فاز بودن آن است. ابتدا سیمکشی مدار منبع تغذیه و روتور را بررسی کنید.
۵. کنترلر درگیر است → موتور فقط در یک جهت کار میکند
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
کنتاکتهای جهت معکوس کنترلر ضعیف هستند، یا قفل مکانیکی مشکل دارد
کنترل کننده را بررسی کنید، مخاطبین را تنظیم کنید
نقص در سیم کشی توزیع برق
برای یافتن و رفع عیب از روش سیم رابط استفاده کنید
مکانیزم حرکت در موقعیت نهایی، سوئیچ محدود کننده فعال شد
فقط میتواند در یک جهت بدود - رفتار عادی
نقص سوئیچ محدود کننده
سوئیچ حد مجاز را بررسی کنید و خطا را برطرف کنید
۶. سوئیچ محدود کننده فعال شده است → کنتاکتور اصلی آزاد نمیشود
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
مدار باز در مدار سوئیچ محدود کننده
مدار باز را بررسی و تعمیر کنید
سیمکشی به کنترلر اشتباه انجام شده است
سیم کشی صحیح
۷. کنترلر به حالت خاموش برگشته است → کنتاکتور اصلی آزاد نمیشود
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
مکانیزم نگهدارنده معیوب است
نگهدارنده تعمیر
کنتاکتها در مجرای قوس گیر کردهاند
تنظیم موقعیت تماس
۸. دسته کنترلر در حین کار گیر کرده است
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
مکانیزم نگهدارنده معیوب است
فشار اهرم را تنظیم کنید
کنتاکتها به هم جوش داده شدهاند
مخاطبین فایل را تمیز کنید
۹. ژنراتور از کار میافتد (برای جرثقیل با ژنراتور داخلی)
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
مدار تحریک باز است
مدار تحریک را بررسی کنید
ژنراتور در جهت معکوس میچرخد
دو فاز سیم کشی روتور مدار درایو را با هم عوض کنید
۱۰. برق قطع میشود اما کنتاکتور جعبه محافظ از کار نمیافتد (مدار کنترل بیبرق است)
علت احتمالی
اقدام اصلاحی
اتصال زمین یا اتصال کوتاه در جایی از مدار کنترل
پیدا کردن و از بین بردن
کنتاکتهای کنتاکتور جوش داده شدهاند - مدار اصلی همچنان برقدار است
مخاطبین سوخته را برای بازیابی مخاطبین صحیح، بایگانی کنید
جریان تشخیص سریع برای مشکلات الکتریکی جرثقیل سقفی
هنگام عیبیابی خطاهای الکتریکی، قبل از باز کردن هر پنل، این مراحل را دنبال کنید:
راهنمای تعویض در مقابل تعمیر قطعات الکتریکی جرثقیل
کامپوننت
جایگزین کردن
امکان تعمیر
موتور با سیم پیچ سوخته
✓
—
موتور فقط با سایش یاتاقان
—
✓ تعویض بلبرینگ
کنتاکتهای سوخته/جوشخورده کنتاکتور
✓ (در صورت شدید بودن)
✓ بایگانی و تمیز کردن (جزئی)
حلقه لغزشی سوخته
—
✓ ماشینکاری و پولیش
واحد یکسو کننده آسیب دیده
✓
—
فیوز سوخته
✓
— (ابتدا علت را تشخیص دهید)
آهنربای الکتریکی گیر کرده/گیر کرده
—
✓ تمیز و روغن کاری کنید
نشتی سیلندر هیدرولیک
✓
—
سوئیچ محدود کننده ناهمراستا
—
✓ تنظیم موقعیت
کنتاکتهای اصلی کنتاکتور جوش داده شده
✓
—
تعمیر و نگهداری پیشگیرانه برای سیستمهای الکتریکی جرثقیل سقفی
جلوگیری از خرابی سیستم الکتریکی جرثقیل سقفی به طور قابل توجهی مقرون به صرفه تر از خرابی اضطراری یا تعویض قطعات است. یک برنامه تعمیر و نگهداری الکتریکی ساختار یافته می تواند خاموشی های غیرمنتظره را کاهش دهد، ایمنی جرثقیل را بهبود بخشد و عمر تجهیزات را افزایش دهد.
اتصالات الکتریکی را مرتباً بررسی کنید
ترمینالهای شل، هادیهای آسیبدیده و اتصال زمین ضعیف از جمله شایعترین علل نقص الکتریکی جرثقیل سقفی هستند. تابلوهای برق، سیستمهای هادی و بلوکهای ترمینال باید به صورت دورهای بازرسی شوند.
دمای موتور را کنترل کنید
گرمای بیش از حد موتور یکی از عوامل اصلی خرابی موتور جرثقیل است. اپراتورها باید افزایش دما، بوهای غیرمعمول، لرزش و جریان مصرفی را کنترل کنند تا شرایط عملیاتی غیرطبیعی را به موقع تشخیص دهند.
کنتاکتورها و رلهها را بررسی کنید
چرخههای مکرر سوئیچینگ باعث سایش سطوح کنتاکتور میشوند. سوختگی یا جوش خوردگی کنتاکتها میتواند منجر به خطاهای متناوب یا خاموشی کامل برق شود.
سوئیچهای محدودکننده تست و دستگاههای ایمنی
سوئیچهای حد مجاز معیوب اغلب باعث توقف غیرمنتظره یا مشکلات جهتیابی میشوند. قفلهای ایمنی، سیستمهای توقف اضطراری و سوئیچهای حد مجاز حرکت باید به طور منظم آزمایش شوند.
بازرسیهای برق برنامهریزیشده را دنبال کنید
تعمیر و نگهداری معمول برق جرثقیل سقفی باید شامل آزمایش مقاومت عایق، تأیید مدار کنترل، بازرسی ریل هادی و بررسی سیستم ترمز باشد.
آیا برای خرابی سیستم برق جرثقیل سقفی به پشتیبانی تخصصی نیاز دارید؟
در KUANGSHAN CRANE، ما راهحلهای الکتریکی کاملی برای جرثقیلهای سقفی، از جمله موتورها، سیستمهای VFD، پنلهای کنترل، میلههای هادی، کلیدهای محدودکننده و بستههای کامل برقرسانی جرثقیل ارائه میدهیم.
اگر با خرابیهای مکرر سیستم الکتریکی جرثقیل سقفی مواجه هستید، تیم مهندسی ما میتواند به تشخیص عیب، توصیه قطعات جایگزین و پشتیبانی از ارتقاء سیستم الکتریکی برای بهبود قابلیت اطمینان و عملکرد کمک کند.
کریستال
کارشناس نصب جرثقیل
با 8 سال تجربه در سفارشی کردن تجهیزات بالابر، به بیش از 10000 مشتری با سوالات و نگرانی های قبل از فروش خود کمک کرد، اگر هر گونه نیاز مرتبط دارید، لطفا با من تماس بگیرید!
