ความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าเครนเหนือศีรษะ: สาเหตุ การแก้ไขปัญหา และคู่มือการซ่อมแซม

วันที่: 2 มิ.ย. 2569

สารบัญ

ความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าของเครนเหนือศีรษะเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้เครนหยุดทำงานในโรงงานผลิต คลังสินค้า โรงงานเหล็ก และโรงงานอุตสาหกรรมหนัก เมื่อเทียบกับความผิดพลาดทางกลไก ความผิดพลาดทางไฟฟ้ามักวินิจฉัยได้ยากกว่า เนื่องจากอาการที่แสดงออกมาอาจทำให้เข้าใจผิดได้

ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ที่สตาร์ทไม่ติดอาจเกิดจากคอนแทคเตอร์ไหม้ สวิตช์จำกัดการทำงานชำรุด ฟิวส์ขาด แรงดันไฟฟ้าต่ำ หรือเพียงแค่การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าหลวม ในทำนองเดียวกัน ความร้อนสูงเกินไป การสั่นสะเทือนผิดปกติ การเกิดประกายไฟ และการหยุดทำงานเป็นระยะๆ มักบ่งชี้ถึงปัญหาที่ซับซ้อนกว่าภายในระบบไฟฟ้าของเครน

ที่พบได้บ่อยที่สุด เครนเหนือศีรษะ ความล้มเหลวของระบบไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์ร้อนเกินไป ความเสียหายของคอนแทคเตอร์และรีเลย์ ความผิดพลาดของแม่เหล็กไฟฟ้า ความล้มเหลวของวงจรควบคุม การทำงานผิดปกติของสวิตช์จำกัด และปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟ

คู่มือนี้อธิบายวิธีการระบุ ตรวจสอบหาสาเหตุ และซ่อมแซมความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าเครนเหนือศีรษะโดยใช้วิธีการวินิจฉัยอย่างเป็นระบบ ตั้งแต่การตรวจสอบในระดับชิ้นส่วนไปจนถึงการวิเคราะห์วงจรควบคุมอย่างครบถ้วน

ส่วนที่ 1: ประเภททั่วไปของความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าเครนเหนือศีรษะ

1. ความล้มเหลวของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

1.1 มอเตอร์ร้อนจัดอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งตัว

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
รอบการทำงาน (JC%) เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการโอเวอร์โหลดลดความแรงในการทำงานของเครน หรือเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ที่มีพิกัดเหมาะสมกับ JC% จริงๆ
ทำงานภายใต้แรงดันไฟฟ้าต่ำหยุดการทำงานหากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 10% ของค่าที่กำหนด
การเลือกมอเตอร์ไม่เหมาะสมกับการใช้งานเลือกมอเตอร์ที่เหมาะสมตามลักษณะโหลดจริง
การเปลี่ยนแปลงหลังการบำรุงรักษาทำให้พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของเครนเปลี่ยนไปคืนค่าพารามิเตอร์การออกแบบดั้งเดิม

1.2 การเกิดความร้อนสูงเฉพาะจุดในสเตเตอร์

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
เกิดการลัดวงจรเฉพาะจุดระหว่างแผ่นเหล็กซิลิคอนของสเตเตอร์กำจัดสาเหตุของการลัดวงจร; ทาแล็กเกอร์ฉนวนลงบนบริเวณที่ซ่อมแซม

1.3 การเกิดความร้อนสูงเฉพาะจุดในขดลวดสเตเตอร์

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
ข้อผิดพลาดในการเดินสายเดลต้า/สตาร์ (Δ/Y)ตรวจสอบและแก้ไขการต่อสายไฟให้ถูกต้อง
จุดสองจุดในขดลวดเฟสหนึ่งลัดวงจรกับตัวเรือนซ่อมแซมขดลวดเฟสที่ได้รับผลกระทบ

1.4 อุณหภูมิโรเตอร์สูงขึ้น สเตเตอร์ดึงกระแสสูง มอเตอร์ไม่สามารถหมุนด้วยความเร็วเต็มที่ที่โหลดพิกัด

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
การสัมผัสไม่ดีที่ขั้วต่อขดลวด จุดกลาง หรือขดลวดขนานตรวจสอบและซ่อมแซมรอยเชื่อมบัดกรี
การสัมผัสระหว่างขดลวดและวงแหวนสลิปไม่ดีตรวจสอบและซ่อมแซมจุดเชื่อมต่อ
การสัมผัสที่ไม่ดีในกลไกแปรงตรวจสอบและปรับตั้งชุดแปรงถ่าน
หน้าสัมผัสในวงจรโรเตอร์ไม่ดีตรวจสอบความหลวมหรือการสัมผัสที่ไม่ดี ทดสอบความต้านทาน เปลี่ยนหากวงจรเปิด

1.5 การสั่นสะเทือนของมอเตอร์ขณะใช้งาน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
แกนมอเตอร์และแกนเกียร์ทดรอบไม่ตรงศูนย์กลางกันปรับแนวเพลาใหม่
ความเสียหายหรือการสึกหรอของตลับลูกปืนเปลี่ยนตลับลูกปืน
การเสียรูปของโรเตอร์ตรวจสอบและซ่อมแซมโรเตอร์

1.6 เสียงผิดปกติระหว่างการใช้งาน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
การเลื่อนเฟสของสเตเตอร์ (ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟ)ตรวจสอบและแก้ไขการเดินสายไฟ
แกนสเตเตอร์ไม่ได้ถูกอัดแน่นอย่างแน่นหนาตรวจสอบสเตเตอร์และซ่อมแซม
การสึกหรอของแบริ่งเปลี่ยนตลับลูกปืน
การขยายร่องลิ่มตัดส่วนที่ขยายตัวออก หรือเปลี่ยนใหม่

1.7 ความเร็วรอบมอเตอร์ลดลงเมื่อมีภาระ

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
ลัดวงจรที่จุดเชื่อมต่อปลายโรเตอร์ค้นหาและกำจัดไฟฟ้าลัดวงจร
ขดลวดโรเตอร์ต่อลงดินที่สองจุดตรวจสอบขดลวดแต่ละขด และซ่อมแซมฉนวนที่เสียหาย

1.8 การเสียดสีระหว่างโรเตอร์กับสเตเตอร์ขณะทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
ตลับลูกปืนสึกหรอ ฝาครอบด้านท้ายไม่ตรงแนว แกนสเตเตอร์หรือโรเตอร์เสียรูปเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ชำรุด ปรับตำแหน่งฝาครอบด้านท้ายให้ถูกต้อง และกำจัดเสี้ยนออกจากแกนสเตเตอร์/โรเตอร์
การต่อขดลวดสเตเตอร์ที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดความไม่สมดุลทางแม่เหล็กตรวจสอบและแก้ไขการเชื่อมต่อขดลวด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสไฟฟ้าในแต่ละเฟสเท่ากัน

1.9 การเกิดประกายไฟที่แปรงหรือวงแหวนสลิปที่ไหม้เกรียม

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
แปรงที่วางไม่สนิทยึดแปรงถ่านกลับเข้าที่โดยการเจียร
แปรงหลวมเกินไปในที่ยึดปรับขนาดแปรงให้พอดี หรือเปลี่ยนเป็นแปรงขนาดที่ถูกต้อง
แปรงสกปรกและวงแหวนสลิปทำความสะอาดแหวนสลิปด้วยแอลกอฮอล์
พื้นผิวของสลิปริงไม่เรียบ ทำให้แปรงกระเด้งพื้นผิวของสลิปริงถูกกลึงและขัดเงา
แรงกดแปรงไม่เพียงพอปรับให้เป็น 18–20 kPa
แปรงเกรดไม่ถูกต้องแทนที่ด้วยข้อกำหนดที่ถูกต้อง
การกระจายกระแสไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างแปรงตรวจสอบการเชื่อมต่อตัวป้อนแปรงและแก้ไขให้ถูกต้อง

1.10 วงจรเปิดของวงแหวนสลิป

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
ชุดแหวนสลิปและแปรงถ่านปนเปื้อนทำความสะอาดอย่างทั่วถึง

2. ความล้มเหลวของแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับ

2.1 คอยล์ร้อนเกินไป

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
แม่เหล็กไฟฟ้ารับภาระเกิน (แรงสปริงมากเกินไป)ปรับความตึงของสปริง
มีช่องว่างระหว่างส่วนที่อยู่กับที่และส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของวงจรแม่เหล็กขจัดช่องว่าง
แรงดันขดลวดไม่ตรงกับแรงดันไฟเลี้ยงเปลี่ยนคอยล์หรือเปลี่ยนวิธีการเชื่อมต่อ

2.2 เสียงหึ่ง/เสียงรบกวนมากเกินไปขณะใช้งาน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
แม่เหล็กไฟฟ้าทำงานเกินกำลังปรับความตึงของสปริง
สิ่งสกปรกบนพื้นผิวการทำงานของวงจรแม่เหล็กทำความสะอาดอย่างทั่วถึง
ระบบแม่เหล็กไม่ตรงแนวปรับชิ้นส่วนกลไกเบรก แก้ไขการเบี่ยงเบน

2.3 ไม่สามารถเอาชนะแรงสปริงได้

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
แม่เหล็กไฟฟ้าทำงานเกินกำลัง / แรงสปริงหลักสูงเกินไปปรับความตึงของสปริงหลักของเบรก
แรงดันไฟฟ้าต่ำหยุดการทำงานจนกว่าแรงดันไฟฟ้าจะกลับมาใช้งานได้ปกติ

3. ความล้มเหลวของคอนแทคเตอร์และรีเลย์ AC

3.1 คอยล์ร้อนเกินไป

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
คอยล์โอเวอร์โหลดลดแรงกดสัมผัสที่เคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับสัมผัสคงที่
ส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของวงจรแม่เหล็กไม่สามารถเชื่อมต่อกับส่วนที่อยู่กับที่ได้ขจัดปัญหาการเบี่ยงเบน การติดขัด และสิ่งสกปรก เปลี่ยนคอยล์หากชำรุด

3.2 เสียงดังผิดปกติของคอนแทคเตอร์

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
คอยล์โอเวอร์โหลดลดแรงกดสัมผัส
สิ่งสกปรกบนพื้นผิววงจรแม่เหล็กพื้นผิวสะอาด
การติดขัดในระบบปรับตั้งอัตโนมัติของเส้นทางแม่เหล็กสิ่งกีดขวางที่ชัดเจน

3.3 การสัมผัสร้อนเกินไปหรือไหม้/เสียหาย

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
แรงกดสัมผัสไม่เพียงพอปรับแรงดัน
คอนแทคเลนส์สกปรกทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่

3.4 คอนแทคเตอร์หลักไม่ทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
สวิตช์มีดหรือสวิตช์ฉุกเฉินไม่ได้ปิดอยู่ปิดสวิตช์
สวิตช์ประตูช่องเปิด/ทางเข้าเปิดอยู่ปิดสวิตช์ประตู
ด้ามจับควบคุมไม่ได้อยู่ที่ตำแหน่งศูนย์คืนค่าแฮนด์เดิลเป็นศูนย์
ฟิวส์วงจรควบคุมขาดตรวจสอบหรือเปลี่ยนฟิวส์
ไม่มีแรงดันไฟฟ้าในสายตรวจสอบกระแสไฟฟ้าในสาย

3.5 การสะดุดบ่อยครั้งระหว่างการใช้งานเครน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
แรงกดสัมผัสไม่เพียงพอปรับแรงกดสัมผัส
หน้าสัมผัสไหม้เปลี่ยนหน้าสัมผัส หรือเจียรและซ่อมแซม
คอนแทคเลนส์สกปรกทำความสะอาด
การทำงานเกินกำลังทำให้เกิดกระแสไฟฟ้ามากเกินไปลดภาระ
การสัมผัสระหว่างรางตัวนำและรางตัวเก็บไม่ดีซ่อมแซมรางหรือระบบตัวนำในร่อง

4. ความล้มเหลวของแม่เหล็กไฟฟ้าไฮดรอลิก (เครื่องขับดัน)

4.1 ก้านดันไม่ขยับหลังจากเปิดเครื่อง

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
ก้านดันติดขัดสิ่งกีดขวางที่ชัดเจน
แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายต่ำกว่า 85% ของพิกัดเพิ่มแรงดันไฟฟ้าให้ถึงระดับที่กำหนด
รีเลย์หน่วงเวลา (บนตัวเรียงกระแสซิลิคอน ZLO) ตั้งค่าสั้นเกินไปปรับเป็นประมาณ 0.5 วินาที
ชุดแปลงกระแสไฟฟ้าไม่ทำงานซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
ชุดแปลงกระแสไฟฟ้าเสียหายซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
หน้าสัมผัสแบบเปิดปกติของรีเลย์ตั้งเวลาไม่ปิดติดต่อเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม
ไม่มีน้ำมันรั่วหรือมีน้ำมันรั่วอย่างรุนแรงซ่อมซีล เติมน้ำมัน

4.2 ระยะชักของก้านดันสั้นเกินไป

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
น้ำมันไม่เพียงพอเติมน้ำมันเครื่อง
อากาศติดอยู่ระหว่างลูกสูบและแบริ่งอากาศอัด
การตั้งค่าจังหวะต่ำเกินไปปรับจังหวะการตีให้เหมาะสม

4.3 ภาวะหลอดเลือดสมองตีบจะค่อยๆ ลดลงหลังการผ่าตัด

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
การรั่วไหลของน้ำมันกระบอกสูบเปลี่ยนกระบอกสูบ
แผ่นวาล์วแบบเฟืองหรือแผ่นวาล์วแกนเคลื่อนที่ปิดไม่สนิทกำจัดสิ่งสกปรกเชิงกลออกจากแผ่นวาล์ว
แหวนซีลเสียหายอย่างรุนแรงเปลี่ยนแหวนซีล

4.4 เวลาเริ่มต้นระบบนานเกินไป

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปเพิ่มแรงดันไฟฟ้า
ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวติดขัดสิ่งกีดขวางที่ชัดเจน
แรงบิดเบรกตั้งไว้สูงเกินไปปรับแรงบิดเบรกให้เป็นไปตามค่าที่กำหนด

4.5 เวลาเบรกนานเกินไป

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
หน้าสัมผัสรีเลย์เวลาไม่เปิดติดต่อเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม
ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวติดขัดสิ่งกีดขวางที่ชัดเจน
ท่อส่งน้ำมันอุดตันช่องทางน้ำมันสะอาด
ความผิดปกติทางกลไกในระบบเบรกซ่อมแซมข้อบกพร่องทางกลไก

ส่วนที่ 2: ความล้มเหลวของระบบควบคุมและวงจร

1. สวิตช์มีดในกล่องป้องกันปิด → ฟิวส์วงจรควบคุมขาด

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
เกิดการลัดวงจรเฟสลงกราวด์ในวงจรควบคุมใช้เครื่องวัดความต้านทานเมกะโอห์มเพื่อหาเฟสที่ต่อลงดินและกำจัดเฟสที่ต่อลงดินออกไป

2. รีเลย์ป้องกันกระแสเกินจะตัดการทำงานเมื่อตัวควบคุมทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
การตั้งค่ารีเลย์ไม่ถูกต้องสำหรับมอเตอร์ปรับการตั้งค่า: I_set = (2.25–2.5) × I_rated
ระบบส่งกำลังเชิงกลติดขัด ทำให้มอเตอร์ทำงานหนักเกินไปค้นหาและกำจัดสิ่งกีดขวางทางกลไก

3. คอนแทคเตอร์หลักทำงาน → ฟิวส์สายไฟขาเข้าขาด

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
เกิดความผิดพลาดระหว่างเฟสกับกราวด์ในเฟสนั้นค้นหาและกำจัดความผิดพลาดของสายดิน

4. ตัวควบคุมทำงาน แต่มอเตอร์ไม่หมุน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
เฟสหนึ่งขาด — มอเตอร์มีเสียงหึ่งๆหาจุดที่ขาดและเชื่อมต่อใหม่
วงจรโรเตอร์เปิดหาจุดที่ขาดและเชื่อมต่อใหม่
ไม่มีแรงดันไฟฟ้าในสายหาจุดที่ขาดและเชื่อมต่อใหม่
หน้าสัมผัสของตัวควบคุมไม่ได้สัมผัสกันจริง ๆตรวจสอบและซ่อมแซมตัวควบคุม
แปรงสะสมไฟฟ้าขัดข้องตรวจสอบและซ่อมแซมตัวเก็บรวบรวม
ระบบเบรกมีปัญหา — เบรกไม่คลายออกตรวจสอบและซ่อมแซมเบรก

ตรวจสอบอย่างรวดเร็ว: หากมอเตอร์มีเสียงหึ่งๆ แต่ไม่หมุน มักจะเป็นเพราะไฟเฟสเดียว ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและวงจรมอเตอร์ก่อนเป็นอันดับแรก

5. ตัวควบคุมทำงาน → มอเตอร์หมุนไปในทิศทางเดียวเท่านั้น

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
หน้าสัมผัสของตัวควบคุมทิศทางกลับไม่ดี หรือระบบล็อคเชิงกลทำงานผิดปกติตรวจสอบตัวควบคุม ปรับหน้าสัมผัส
ความผิดปกติในระบบสายไฟจ่ายไฟฟ้าใช้วิธีการต่อสายจัมเปอร์เพื่อค้นหาและแก้ไขข้อผิดพลาด
กลไกการเคลื่อนที่อยู่ที่ตำแหน่งสุดขั้ว สวิตช์จำกัดการทำงานวิ่งได้เพียงทิศทางเดียว — พฤติกรรมปกติ
สวิตช์จำกัดการทำงานผิดปกติตรวจสอบสวิตช์จำกัดและแก้ไขข้อผิดพลาด

6. สวิตช์จำกัดทำงาน → คอนแทคเตอร์หลักไม่ยอมปล่อย

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
วงจรเปิดในวงจรสวิตช์จำกัดตรวจสอบและซ่อมแซมวงจรเปิด
การเดินสายไฟไปยังตัวควบคุมผิดพลาดการเดินสายไฟที่ถูกต้อง

7. เมื่อตัวควบคุมกลับไปที่ตำแหน่งปิด → คอนแทคเตอร์หลักไม่ยอมปล่อย

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
กลไกการล็อกชำรุดกลไกซ่อมแซม
หน้าสัมผัสติดอยู่ในรางอาร์คปรับตำแหน่งหน้าสัมผัส

8. ด้ามจับควบคุมติดขัดระหว่างการใช้งาน

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
กลไกการล็อกชำรุดปรับแรงกดของตัวล็อค
หน้าสัมผัสเชื่อมติดกันล้างข้อมูลรายชื่อผู้ติดต่อ

9. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน (สำหรับเครนที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัว)

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
วงจรการกระตุ้นเปิดอยู่ตรวจสอบวงจรการกระตุ้น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุนในทิศทางตรงกันข้ามสลับสายไฟโรเตอร์ของวงจรขับสองเฟส

10. ไฟดับ แต่คอนแทคเตอร์ในกล่องป้องกันไม่ตัดการทำงาน (วงจรควบคุมไม่มีกระแสไฟ)

สาเหตุที่เป็นไปได้การดำเนินการแก้ไข
เกิดการลัดวงจรหรือลงดินที่ใดที่หนึ่งในวงจรควบคุมค้นหาและกำจัด
หน้าสัมผัสของคอนแทคเตอร์เชื่อมติดกัน — วงจรหลักยังคงมีกระแสไฟฟ้าไหลอยู่กู้คืนข้อมูลผู้ติดต่อที่เสียหายเพื่อคืนค่าการติดต่อให้ถูกต้อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยปัญหาทางไฟฟ้าของเครนเหนือศีรษะอย่างรวดเร็ว

เมื่อทำการแก้ไขปัญหาไฟฟ้า ให้ปฏิบัติตามลำดับต่อไปนี้ก่อนเปิดแผงควบคุมใดๆ:

ขั้นตอนการวินิจฉัยปัญหาทางไฟฟ้าของเครนเหนือศีรษะอย่างรวดเร็ว

คู่มือการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครน

ส่วนประกอบแทนที่สามารถซ่อมแซมได้
มอเตอร์ที่มีขดลวดไหม้-
มอเตอร์ที่มีการสึกหรอของตลับลูกปืนเท่านั้น-✓ เปลี่ยนตลับลูกปืน
หน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์ไหม้/เชื่อมติดกัน✓ (หากอาการรุนแรง)✓ ตะไบและทำความสะอาด (เล็กน้อย)
แหวนสลิปที่ไหม้เกรียม-✓ ขัดเงาด้วยเครื่องจักร
หน่วยแปลงกระแสไฟฟ้าที่เสียหาย-
ฟิวส์ขาด— (วินิจฉัยหาสาเหตุก่อน)
แม่เหล็กไฟฟ้าติดขัด/ค้าง-✓ ทำความสะอาดและหล่อลื่น
กระบอกสูบไฮดรอลิกของเครื่องขับดันรั่ว-
สวิตช์จำกัดตำแหน่งไม่ตรงแนว-✓ ปรับตำแหน่ง
หน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์หลักแบบเชื่อม-

การบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับระบบไฟฟ้าของเครนเหนือศีรษะ

การป้องกันความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าของเครนเหนือศีรษะมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากกว่าการหยุดทำงานฉุกเฉินหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างมาก โปรแกรมการบำรุงรักษาไฟฟ้าที่เป็นระบบสามารถลดการหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด ปรับปรุงความปลอดภัยของเครน และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้

ตรวจสอบการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอ

ขั้วต่อหลวม ตัวนำไฟฟ้าชำรุด และการต่อสายดินไม่ดี เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความผิดพลาดทางไฟฟ้าในเครนเหนือศีรษะ ควรตรวจสอบแผงควบคุมไฟฟ้า ระบบตัวนำ และแผงขั้วต่อเป็นระยะ

ตรวจสอบอุณหภูมิของมอเตอร์

มอเตอร์ร้อนจัดเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้มอเตอร์เครนเสียหาย ผู้ปฏิบัติงานควรตรวจสอบอุณหภูมิที่สูงขึ้น กลิ่นผิดปกติ การสั่นสะเทือน และกระแสไฟฟ้า เพื่อระบุสภาวะการทำงานที่ผิดปกติได้ตั้งแต่เนิ่นๆ

ตรวจสอบคอนแทคเตอร์และรีเลย์

การสลับวงจรบ่อยครั้งทำให้พื้นผิวของคอนแทคเตอร์สึกหรอ หน้าสัมผัสที่ไหม้หรือเชื่อมติดกันอาจนำไปสู่ความผิดพลาดเป็นระยะหรือการปิดระบบไฟฟ้าโดยสมบูรณ์

ทดสอบสวิตช์จำกัดและอุปกรณ์ความปลอดภัย

สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ที่ชำรุดมักทำให้เกิดปัญหาการหยุดหรือการควบคุมทิศทางที่ไม่คาดคิด ควรทดสอบระบบล็อกนิรภัย ระบบหยุดฉุกเฉิน และสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่อย่างสม่ำเสมอ

ปฏิบัติตามการตรวจสอบระบบไฟฟ้าตามกำหนดเวลา

การบำรุงรักษาทางไฟฟ้าของเครนเหนือศีรษะเป็นประจำ ควรรวมถึงการทดสอบความต้านทานฉนวน การตรวจสอบวงจรควบคุม การตรวจสอบรางตัวนำ และการตรวจสอบระบบเบรก

ต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในการแก้ไขปัญหาไฟฟ้าขัดข้องของเครนเหนือศีรษะหรือไม่?

ที่ KUANGSHAN CRANE เราให้บริการโซลูชั่นด้านไฟฟ้าแบบครบวงจรสำหรับเครนเหนือศีรษะ รวมถึงมอเตอร์ ระบบ VFD แผงควบคุม แท่งตัวนำ สวิตช์จำกัด และชุดระบบไฟฟ้าสำหรับเครนแบบเต็มรูปแบบ

หากคุณกำลังประสบปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของเครนเหนือศีรษะขัดข้องซ้ำๆ ทีมวิศวกรของเราสามารถช่วยวินิจฉัยข้อผิดพลาด แนะนำชิ้นส่วนอะไหล่ และสนับสนุนการอัปเกรดระบบไฟฟ้าเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงาน

คริสตัล
คริสตัล
ผู้เชี่ยวชาญด้านเครน OEM

ด้วยประสบการณ์ 8 ปีในการปรับแต่งอุปกรณ์การยก ได้ช่วยเหลือลูกค้ากว่า 10,000 รายในการตอบคำถามและข้อกังวลก่อนการขาย หากคุณมีความต้องการที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อฉันได้เลย!

วอทส์แอพพ์: +86 199 1373 9708
แท็ก: ความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าของเครนเหนือศีรษะ
ไทย
English Español Português do Brasil Русский Français Deutsch 日本語 한국어 العربية Italiano Nederlands Svenska Polski Türkçe हिन्दी Bahasa Indonesia Bahasa Melayu Tiếng Việt 简体中文 বাংলা فارسی Pilipino اردو Українська Čeština Беларуская мова Kiswahili Dansk Norsk Ελληνικά ไทย