Koło suwnicy bramowej: kompletny przewodnik po typach, zastosowaniach i zespołach kół o wysokiej wydajności

Koło suwnicy bramowej jest jednym z kluczowych elementów mechanizmu jezdnego suwnicy bramowej. Odgrywa kluczową rolę w podtrzymywaniu ciężaru całego suwnicy, kierowaniu jej ruchem wzdłuż szyny i przekazywaniu siły napędowej.

Choć wygląd wydaje się prosty, konstrukcja koła decyduje o tym, czy cała suwnica bramowa będzie działać płynnie, bezpiecznie i niezawodnie przez długi czas. Niezależnie od tego, czy jest to suwnica bramowa jednodźwigarowa, czy ciężka suwnica dwudźwigarowa, konstrukcja, dobór materiałów i precyzja montażu systemu kół bezpośrednio wpływają na ogólną wydajność i żywotność urządzenia.

W suwnicy bramowej układ kół jest podzielony głównie na dwa mechanizmy operacyjne:

• Mechanizm jazdy dźwigu: Odpowiada za ruch wzdłużny całego dźwigu wzdłuż szyn naziemnych.
• Mechanizm jazdy wózka: Odpowiada za ruch boczny wózka podnoszącego wzdłuż belki głównej.

Różne mechanizmy operacyjne narzucają różne wymagania konstrukcyjne i wydajnościowe kołom.

Rodzaje kół suwnic bramowych

Koła suwnic bramowych można sklasyfikować według ich konstrukcji kołnierza na koła z pojedynczym kołnierzem, koła z podwójnym kołnierzem i koła bez kołnierza.

Cechy konstrukcyjne: Posiada kołnierz z jednej strony, zapewniający prowadzenie kierunkowe i umożliwiający ruch boczny przy zmniejszonym tarciu o szynę.

Zastosowanie: Stosowany w mechanizmie jezdnym wózka, gdzie porusza się poprzecznie wzdłuż belki głównej, aby zapewnić płynny ruch i zminimalizować zużycie szyny.

Cechy konstrukcyjne: Wyposażone w kołnierze po obu stronach, aby zapobiec wykolejeniu i zapewnić bardziej stabilne prowadzenie.

Zastosowanie: Montowany na mechanizmie jezdnym dźwigu, który porusza się wzdłużnie po podłożu lub belce jezdnej. Idealny do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości i długiego przesuwu.

Cechy konstrukcyjne: Zaprojektowane bez kołnierzy, całkowicie eliminując tarcie między kołnierzem a szyną.

Zastosowanie: Stosowane powszechnie w suwnicach półbramowych, które pracują bez szyn, a koło porusza się bezpośrednio po powierzchni blachy stalowej.

Zastosowanie kół suwnic bramowych w dźwigach

W suwnicach bramowych różne typy kół pełnią różne role operacyjne. Aby zobrazować ich rozmieszczenie i funkcję, poniższa ilustracja przedstawia typowe pozycje montażowe kół jednokołnierzowych, dwukołnierzowych i bezkołnierzowych w suwnicach bramowych.

• Koło z pojedynczym kołnierzem: Zazwyczaj montowany na mechanizmie jezdnym wózka, umożliwiając mu ruch poprzeczny wzdłuż belki głównej. Jednostronny kołnierz zapewnia prowadzenie, gwarantując, że wózek utrzymuje współosiowość podczas ruchu posuwisto-zwrotnego o wysokiej częstotliwości.
• Koło z podwójnym kołnierzem: Powszechnie stosowane w mechanizmie jezdnym dźwigu (pod belkami końcowymi), odpowiedzialne za wzdłużny ruch całego dźwigu po szynach. Podwójne kołnierze poprawiają prowadzenie i zapobiegają wykolejaniu, dzięki czemu idealnie nadają się do transportu ciężkich ładunków i na duże odległości.
• Koło bez kołnierza: Stosowane głównie w suwnicach półbramowych pracujących bez szyn, gdzie koło porusza się bezpośrednio po płaskiej płycie stalowej. Taka konstrukcja zapewnia elastyczność ruchu i płynniejszą jazdę.

Dzięki takiemu podziałowi konstrukcyjnemu suwnica bramowa zachowuje stabilność, płynność i bezpieczeństwo ruchu w różnych kierunkach.

Rodzaje zespołów bloków kołowych suwnic bramowych

Koła suwnicy bramowej są zazwyczaj montowane z takimi elementami jak osie, łożyska, obudowy łożysk, uszczelnienia i podstawy montażowe, tworząc zespoły bloków kołowych. Zespoły te łączą koła z mechanizmem napędowym, przenosząc obciążenie, przekazując siłę napędową i zapewniając płynną pracę – co czyni je kluczowym elementem mechanizmu jezdnego suwnicy bramowej.

Zespoły bloków kół można podzielić ze względu na strukturę na:

• Wykonane z materiałów takich jak 42CrMo, ZG50SiMn, 65Mn i ZG340–640;
• Prosta konstrukcja, łatwa instalacja i wygodna konserwacja;
• Wysoka sztywność podpór i wysoka wydajność kosztowa;
• Nadaje się do mechanizmów jezdnych wózków i dźwigów.

• Kute ze stali 42CrMo i 65Mn z powierzchnią odporną na zużycie;
• Kompaktowa, modułowa konstrukcja umożliwiająca łatwą instalację;
• Wysoka sprawność przekładni i duża nośność z opcjonalną precyzją pozycjonowania;
• Stosowane powszechnie w suwnicach bramowych typu europejskiego (konstrukcje zgodne ze standardami FEM/DIN).

• Skrzynka łożyskowa ma konstrukcję dzieloną pod kątem 45°;
• Instalację i konserwację można przeprowadzić bez konieczności całkowitego demontażu, co skutecznie skraca czas przestoju;
• Wysoka odporność na zużycie i doskonała odporność na uderzenia.

• Wykonane ze stali ZG50SiMn, 42CrMo, 65Mn i innych materiałów o wysokiej wytrzymałości.
• Wysoka sprawność przekładni i duża nośność kół.
• Stosowany głównie w przemyśle portowym i maszynach budowlanych.

Poniżej podano zakresy parametrów i dane techniczne dla powszechnie stosowanych zespołów kół suwnic bramowych.
Możesz pobrać szczegółową kartę danych technicznych w formacie PDF, aby wyświetlić konkretne modele, średnice kół, specyfikacje łożysk i wymiary montażowe.

Zastosowania zespołów bloków kołowych suwnic bramowych

Usługa selekcji i personalizacji

KUANGSHAN CRANE może zaprojektować odpowiednie zestawy kół w oparciu o model szyny, typ dźwigu, klasę obciążenia i środowisko pracy dostarczone przez klienta.

Dostępne specyfikacje:

• Średnica koła: 160 mm – 1000 mm
• Opcje materiałowe: 42CrMo / 65Mn / ZG50SiMn / ZG340–640
• Typy konstrukcyjne: typ L, dzielone pod kątem 45°, okrągła skrzynia łożyskowa
• Interfejs montażowy: wał z wpustem / wał wielowypustowy / połączenie śrubowe
• Obróbka powierzchni: Malowanie / Fosforanowanie / Cynkowanie

Możliwości personalizacji:

• Wymiary montażowe standardowe europejskie lub chińskie;
• Wsparcie dla projektów o niestandardowych rozstawach szyn;
• Inteligentne zespoły kół z enkoderami lub urządzeniami korekcyjnymi;
• Opcjonalnie dostępne są łożyska uszczelnione lub odporne na wysoką temperaturę.

Jak wybrać odpowiednie koło do suwnicy bramowej?

Przy wyborze kół do suwnicy bramowej należy kompleksowo rozważyć następujące czynniki:

• Obciążenie i częstotliwość robocza: Do intensywnego lub częstego użytkowania zaleca się stosowanie kół ze stali kutej.
• Typ szyny: Do różnych modeli szyn (takich jak P43, QU70, QU80) wymagane są pasujące wymiary kołnierza.
• Środowisko operacyjne: Środowiska narażone na korozję, wybuch lub zapylenie mogą wymagać specjalnej obróbki powierzchni lub kół ze stali nierdzewnej.
• Kompatybilność układu napędowego: Należy zapewnić precyzyjne dopasowanie reduktora, gniazda łożyska i sprzęgła.

Profesjonalny producent może dostarczyć dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania w zakresie montażu kół, gwarantujące prawidłowe wymiary montażu, dokładność dopasowania i zrównoważoną pracę.

Zalety żurawia Kuangshan

• Zintegrowana linia produkcyjna do kucia, obróbki cieplnej, obróbki mechanicznej i testowania;
• Ponad 20 lat doświadczenia w produkcji zespołów kół dźwigowych;
• Eksportujemy do ponad 50 krajów, obsługując takie gałęzie przemysłu jak porty, metalurgia i budownictwo okrętowe;
• Posiada certyfikaty międzynarodowe ISO, CE i FEM;
• Do każdego zestawu kół dołączony jest raport z badania materiału i wad.

Linia produkcyjna kół do żurawia Kuangshan

Wszystkie produkty Kuangshan są standardowo wyposażone w kute koła, pasujące do wszystkich typów dźwigów.

Proces produkcyjny obejmuje integracje ogrzewania, transportu, kucia, walcowania, obróbki cieplnej i obróbki ciągłej, co pozwala na osiągnięcie szybkich cykli produkcyjnych, wysokiej wydajności i krótkich terminów dostaw.

Wysokiej jakości surowce są starannie dobierane, a prasa o nacisku 10 000 ton wywiera duży nacisk, aby wykuć wytrzymały rdzeń.

W rezultacie otrzymujemy materiał o doskonałej wydajności, gęstej strukturze, rafinowanych ziarnach oraz znacznie zwiększonej wytrzymałości, twardości i odporności na zmęczenie.

Skrzynie eksportowe kół KUANGSHAN CRANE

85 szt. Koła dźwigu odlewniczego eksportowane do Egiptu

12 zestawów Koła zostały dostarczone do Australii

Wniosek

Koło suwnicy bramowej jest najważniejszym elementem nośnym i prowadzącym w systemie suwnicy bramowej.

Bardzo wytrzymałe materiały, precyzyjna obróbka i zoptymalizowana konstrukcja nie tylko zwiększają stabilność pracy dźwigu, ale także znacząco wydłużają jego żywotność.

Dzięki bogatemu doświadczeniu produkcyjnemu i rygorystycznej kontroli jakości, KUANGSHAN CRANE oferuje klientom na całym świecie niezawodne i trwałe rozwiązania w zakresie kół i ich montażu. W przypadku pytań lub potrzeb związanych z dostosowaniem kół do suwnic bramowych, nasi profesjonalni inżynierowie są dostępni 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby zapewnić indywidualne wsparcie.