HemHjulblockmontering för traverskran: Tillförlitlig, anpassningsbar och byggd för att hålla
Hjulblockmontering för traverskran: Tillförlitlig, anpassningsbar och byggd för att hålla
Traverskranens hjul är en av kärnkomponenterna i traverskranens åkmekanism. Det bär upp kranens totala vikt och möjliggör smidig rörelse av både huvudvagnen (brolöpning) och hjälpvagnen (lyftvagn) längs skenorna.
Höghållfasta och slitstarka kranhjul avgör inte bara kranens stabilitet utan påverkar också direkt utrustningens livslängd och driftseffektivitet.
I en traverskran används hjulen huvudsakligen i två delar:
Traverskranens ändhjul använder dubbla flänshjul för att säkerställa stabil förflyttning av kranen på huvudskenorna och för att förhindra urspårning;
Traverskranens löphjul använder enkelflänshjul för att uppnå jämn och flexibel sidorörelse längs huvudbalken.
Dubbelflänshjul
Enkelflänshjul
Även om traverskranens hjul är en enda komponent, spelar det en avgörande roll i kranens övergripande drift – det bär inte bara den vertikala lasten utan styr även körriktningen.
Med tanke på de olika arbetsförhållandena och driftskraven installeras hjul vanligtvis inte individuellt utan monteras som kompletta hjulblocksenheter.
Kuangshan Crane erbjuder ett komplett utbud av hjulaggregat för traverskranar, från standardkonstruktioner (L-typ, 45° delad typ) till runda lagerboxar.strukturer (FEM-standard), som uppfyller olika lastkapaciteter, arbetsmiljöer och anpassningsbehov.
Användning av traverskranhjul i kranar
I en traverskran är hjulen huvudsakligen fördelade på broens åkmekanism och löpvagnens åkmekanism. De är nyckelkomponenter som gör att hela kranen kan röra sig i längdriktningen och löpvagnen i tvärriktningen.
Hjul för traverskranände: Dessa hjul stöder hela kranen så att den kan röra sig i längdriktningen på verkstadens räls och har generellt en dubbelflänsad hjulkonstruktion. Dubbelflänsstrukturen förhindrar effektivt urspårning och säkerställer stabilitet under långa sträckor.
Hjul för traverskranvagn: Dessa hjul är monterade under lyftvagnen och löper tvärs över huvudbalkens skenor. De har vanligtvis en enkelflänshjulskonstruktion, vilket underlättar smidig styrning av vagnen, minskar skenslitage och ger lättare drift.
Typer av hjulblocksaggregat för traverskranar
Hjul på traverskranar bär hela utrustningens last och ger vägledning. Beroende på installationsläge, arbetsbelastning och underhållskrav levereras hjul vanligtvis som hjulblocksaggregat.
Olika konstruktionstyper – såsom L-blockkranhjulsaggregat, 45° delat lagerboxkranhjulsaggregat och rund lagerboxkranhjulsaggregat (europeisk typ) – erbjuder alla unika fördelar vad gäller lastkapacitet, installationskomfort och utrymmeseffektivitet.
Dessa konstruktionsvariationer ger en tillförlitlig grund för att välja den lämpligaste hjuluppsättningen enligt specifika applikationsbehov.
KUANGSHAN CRANE tillverkar ett brett utbud av hjulaggregat för traverskranar som uppfyller både inhemska standardkranar och FEM-standardkranar, och används i stor utsträckning i LD-, LH- och QD-typkranar, såväl som europeiska traverskranar med FEM-standard.
L-blockkranhjulsenhet
Enkel struktur, enkel installation och underhåll;
Hög stödstyvhet och utmärkt kostnadseffektivitet;
Materialsammansättning testad med den tyska SPECTRO-spektrometern för att säkerställa materialets noggrannhet;
Smidig transmission och lågt ljud.
45° delad lagerlåda kranhjulsenhet
Bekväm montering och demontering, hög monteringsnoggrannhet och stabil drift;
Utmärkt slitstyrka och slagtålighet, vilket avsevärt förlänger livslängden;
Smidig transmission och lågt ljud.
Rundlagerkranhjulsenhet (europeisk typ)
Hjuldiameterintervall: Φ160mm – Φ1000mm;
Smidda material som 42CrMo och 65Mn, med slitstark yta;
Reserverat pulsgivargränssnitt för effektiv korrigering av kranavvikelse;
Hög transmissionseffektivitet, stor hjullastkapacitet och valfri precisionspositioneringsenhet.
Vi kan designa och tillverka matchande traverskranhjulsaggregat enligt kundens rälsmodell, krantyp, körhastighet och arbetsklass.
Huvudparametrar:
Hjuldiameter: 160 mm – 1000 mm
Hjulmaterial: 42CrMo, ZG50SiMn, 65Mn, ZG340–640
Värmebehandling: kylning, anlöpning och glödgning
Ythårdhet: HRC 40–55, härdat lagerdjup 8–12 mm
Tillämpliga konstruktioner: enkelbalk, dubbelbalk och brokran av europeisk typ
Alla kranprodukter från Henan KUANGSHAN CRANE är utrustade med smidda hjul, vilket täcker alla typer av kranar.
Produktionsprocessen integrerar uppvärmning, transport, smide, valsning, värmebehandling och kontinuerlig bearbetning – vilket säkerställer snabb rytm, hög effektivitet och korta leveranscykler.
Högkvalitativa råvaror väljs noggrant ut, och den 10 000 ton tunga pressen applicerar enormt tryck för att smida en hård och tät kärna, vilket återspeglar KUANGSHAN CRANES hantverkskunnande och strävan efter excellens.
Hjulen har överlägsen prestanda, kompakt struktur, förfinad kornstruktur och kraftigt förbättrad styrka, seghet och utmattningsbeständighet.
Traverskranens hjul är en nyckelkomponent som säkerställer säker och smidig drift av brokranar.
KUANGSHAN CRANE erbjuder ett komplett sortiment av hjulaggregat – från enkelfläns- och dubbelflänshjul till L-blockkranhjulaggregat, 45° delade kranhjulaggregat med lagerbox och runda kranhjulaggregat (europeisk typ) – som uppfyller behoven hos olika krantyper och arbetsmiljöer.
Med hög precision, lång livslängd och enkelt underhåll är våra traverskranhjulsaggregat det mest pålitliga valet för ditt traverskransystem.
FAQ
Hur beräknas maximala och minimala kranhjulsbelastningar?
1.Maximal hjulbelastning (vid full belastning): Vanligtvis inträffar detta när vagnen bär en last och rör sig till det extrema läget nära ändbalken. Vid denna punkt bär hjulet som är placerat närmast ändbalken den maximala lasten. 2. Minsta hjulbelastning (utan belastning): Inträffar när vagnen är placerad i mitten av spannet utan last, vilket resulterar i minimal belastning på ena sidans hjul. Använd Online-kalkylator för kranhjulslast för att enkelt kunna utföra dessa beräkningar.
Vilka risker kan uppstå om kranhjulets konstruktion inte uppfyller de krav som ställs?
Om hjulkonstruktionen eller valet är felaktigt kan flera säkerhets- och prestandaproblem uppstå, såsom: 1. Hjulbrott eller kraftigt slitage, vilket utgör säkerhetsrisker. 2. Kranurspårning eller rälsskada. 3. Ojämnt slitage orsakar ökade vibrationer och buller. 4. Minskad livslängd på utrustningen och ökade underhållskostnader. 5. För tidigt fel på överföringssystem och räls. Se Smart och pålitlig beräkning av kranhjulslast för strikta kvalitetskrav och detaljerad vägledning.
Varför uppstår hjulgnagning i traverskranar?
Hjulgnagande är ett av de vanligaste felen på kranar. Det kännetecknas av överdriven friktion mellan hjulflänsen och rälsidan, vilket leder till slitage, instabil drift eller till och med rälsskador. Vanliga orsaker inkluderar: 1. Tillverkningsfel: Felinställning av huvudbalkar eller ändbalkar som orsakar driftsavvikelse. 2. Problem med rälsinstallation: Inkonsekvent järnvägsvidd eller järnvägsdeformation. 3. Synkroniseringsfel i drivsystemet: Ojämna motorvarvtal på båda sidor, vilket resulterar i sned drift. 4. Skillnader i hjuldiameter eller ojämnt slitage: Ökar sannolikheten för hjulgnagning. För detaljerade analys- och förebyggande metoder, se Gnagande hjul på traverskranar: orsaker, diagnos och förebyggande åtgärder