Gru a semi-portale monotrave KSMB per una movimentazione agevole dei materiali.

La gru a semi-portale monotrave KSMB è dotata di controllo a frequenza variabile sia per il sollevamento che per la traslazione, garantendo avviamenti, arresti e movimentazione del carico fluidi. Le sue velocità regolabili consentono agli operatori di controllare il sollevamento, l'abbassamento e il posizionamento del carico, rendendola una soluzione ideale per la movimentazione di prodotti e materiali fragili che richiedono un posizionamento accurato.

La gru combina un paranco elettrico standard FEM con una struttura leggera e azionamenti di traslazione tre in uno. La sua configurazione a semi-portale consente l'utilizzo di una via di corsa sopraelevata su un solo lato, mentre il design leggero contribuisce a ridurre il peso proprio e i carichi sulle ruote.

Caratteristiche principali della gru a semi-portale monotrave KSMB

• Controllo della velocità a frequenza variabile fluido e preciso: supporta un controllo della velocità a frequenza variabile con un'ampia gamma di rapporti (1:10) per un funzionamento stabile a carichi pesanti e una risposta rapida a carichi leggeri. L'avvio e l'arresto fluidi e senza urti contribuiscono a proteggere materiali e attrezzature, migliorando al contempo la sicurezza operativa.

• Trasmissione efficiente e lunga durata: un riduttore a ingranaggi temprati e un sistema di trasmissione tre in uno offrono un'efficienza di trasmissione superiore a 95%, prolungando la durata dei componenti chiave di 2-3 volte e riducendo i tassi di guasto a lungo termine.

• Struttura leggera con maggiore efficienza in termini di costi complessivi: il peso complessivo inferiore e la minore pressione sulle ruote consentono di ridurre gli investimenti nell'installazione dei binari e nelle infrastrutture dell'officina. Anche il consumo energetico si riduce di 10%-20%, contribuendo al risparmio sui costi dell'elettricità nel lungo periodo.

• Modalità di controllo multiple per diverse condizioni operative: sono disponibili quattro modalità di controllo per supportare in modo flessibile il funzionamento manuale, il funzionamento semiautomatico e le applicazioni automatizzate in officina.

Componenti principali della gru a semi-portale monotrave KSMB 

Paranco elettrico standard FEM

La gru a semi-portale monotrave KSMB utilizza un Paranco elettrico a fune standard FEM come meccanismo di sollevamento. A differenza del paranco a velocità fissa CD1 o del paranco a due velocità MD1, questa configurazione utilizza un controllo a frequenza variabile per fornire una regolazione continua della velocità entro un intervallo di 1:10. Ciò offre agli operatori un maggiore controllo su sollevamento, abbassamento e posizionamento del carico, garantendo al contempo una movimentazione dei materiali più fluida.

• Controllo continuo della velocità 1:10: la velocità di sollevamento può essere regolata su un intervallo operativo più ampio, anziché passare solo tra velocità fisse alta e bassa. Le velocità più basse possono essere utilizzate per carichi pesanti o per un posizionamento delicato, mentre le velocità più elevate possono essere selezionate per il sollevamento di carichi leggeri o a vuoto, contribuendo a bilanciare il controllo della movimentazione con l'efficienza operativa. Gli operatori possono selezionare una velocità adeguata per ogni fase del processo di sollevamento.
• Avvio e arresto fluidi: l'accelerazione e la decelerazione controllate contribuiscono a ridurre i bruschi cambi di velocità e gli urti durante il sollevamento. Ciò favorisce una movimentazione più agevole di materiali fragili, delicati o di alto valore.
• Design compatto a ingombro ridotto: la configurazione compatta del paranco riduce lo spazio verticale occupato dal meccanismo di sollevamento e contribuisce ad aumentare l'altezza di sollevamento del gancio disponibile nelle officine con spazio limitato in altezza.

Meccanismo a trasmissione diretta tre in uno

I meccanismi di traslazione della gru e del carrello utilizzano azionamenti diretti tre in uno che integrano motore, riduttore e freno in un'unica unità compatta. La configurazione integrata riduce il numero di componenti di trasmissione intermedi e garantisce una traslazione efficiente e stabile.

• Struttura integrata compatta: motore, riduttore e freno sono combinati in un'unica unità di azionamento, riducendo l'ingombro e semplificando il meccanismo di traslazione.
• Trasmissione di potenza efficiente: il collegamento diretto tra i componenti della trasmissione riduce il numero di parti intermedie e le relative perdite meccaniche.
• Ispezione e manutenzione semplificate: la configurazione modulare della trasmissione riduce il numero di componenti separati, semplificando le operazioni di ispezione, rimozione e sostituzione.

Cerchi in lega ad alta resistenza

Il meccanismo di traslazione KSMB utilizza ruote in lega ad alta resistenza, realizzate con lavorazioni di precisione. Rispetto ai tradizionali set di ruote resistenti all'usura, i materiali migliorati e la maggiore precisione di lavorazione contribuiscono a un contatto più stabile tra ruota e rotaia durante il funzionamento.

• Materiale in lega ad alta resistenza: la maggiore durezza e resistenza all'usura della ruota contribuiscono a ridurre l'usura della flangia durante il funzionamento a lungo termine.
• Flange e cerchi lavorati con precisione: dimensioni delle ruote più uniformi contribuiscono a un migliore contatto ruota-rotaia e a un funzionamento più stabile della gru.
• Riduzione dell'usura di ruote e binari: se i binari sono correttamente allineati e installati, la maggiore qualità dei materiali e della lavorazione contribuisce a ridurre il contatto irregolare e l'usura.
• Intervalli di manutenzione più lunghi: una maggiore resistenza all'usura riduce la frequenza di ispezione e sostituzione delle ruote a parità di condizioni operative.

Interruttore di fine sollevamento

L'interruttore di fine corsa di sollevamento è installato sul meccanismo di sollevamento per monitorare le posizioni di sollevamento e abbassamento del gancio e arrestare il movimento corrispondente quando il gancio si avvicina al limite di corsa preimpostato.

• Riduce il rischio di superamento del limite di movimento del gancio e di collisione con il limite superiore.
• Aiuta a prevenire l'eccessivo attorcigliamento della catena o della fune metallica.
• Riduce il rischio di danni alle apparecchiature causati da un funzionamento anomalo.
• Migliora la sicurezza nel sollevamento pesi.

Gru a semi-portale monotrave KSMB vs. MB

Rispetto a una gru a semi-portale monotrave MB, la gru a semi-portale monotrave KSMB è progettata per applicazioni che richiedono maggiore efficienza operativa, minori consumi energetici e un controllo più flessibile. Combina un paranco elettrico standard FEM, un controllo della velocità a frequenza variabile, una struttura leggera e un sistema di azionamento integrato per fornire una soluzione di movimentazione dei materiali più efficiente per officine con spazio limitato.

Quando il costo di acquisto iniziale è una priorità, la gru a semiporta monotrave MB offre una soluzione economicamente vantaggiosa per le esigenze standard di movimentazione dei materiali. Se lo spazio in officina è sufficiente, le travi di scorrimento e le fondazioni hanno una capacità portante adeguata, la frequenza di sollevamento giornaliera è bassa e la fluidità di funzionamento e la precisione di posizionamento non sono critiche, la gru a semiporta monotrave MB con paranco elettrico a fune CD1/MD1 è una scelta appropriata. La sua configurazione collaudata e il costo di acquisto iniziale inferiore la rendono un'opzione economicamente vantaggiosa per le esigenze standard di movimentazione dei materiali.

Per il supporto alle linee di produzione, i sollevamenti frequenti e le applicazioni che richiedono un trasferimento efficiente dei materiali, avviamenti e arresti più fluidi o un posizionamento più preciso, si consiglia la gru a semi-portale monotrave KSMB. È adatta anche in caso di spazio limitato in altezza, capacità della trave di scorrimento o capacità delle fondazioni. Con un consumo energetico inferiore di 10%-20% rispetto alla gru a semi-portale monotrave MB, è più indicata per un funzionamento a lungo termine o per applicazioni sensibili ai costi energetici.

Caso di studio: Gru a portale semi-monotrave per la movimentazione di prodotti in vetro in Myanmar

Il cliente necessitava di sollevare e trasferire prodotti in vetro fragili all'interno di un'area di stoccaggio di prodotti finiti, prestando particolare attenzione a prevenire danni ai prodotti durante la movimentazione e a garantire la sicurezza della gru contro il superamento del limite di sollevamento.

Considerata la limitata area di lavoro e l'assenza di colonne nella zona designata, abbiamo fornito due gru a semiponte e staffe di supporto personalizzate collegate alle colonne esistenti. Le gru sono dotate di sollevamento a doppia velocità, traslazione a frequenza variabile, finecorsa delle rotaie, interruttori di fine corsa, interruttori di fine corsa di sollevamento e protezione da sovraccarico con indicatore di carico.

Questa soluzione evidenzia l'adattabilità al sito, la fluidità di funzionamento e la sicurezza delle gru a semi-portale. Ha permesso di ridurre i costi di installazione di nuove colonne, soddisfacendo al contempo i requisiti di movimentazione sicura per i prodotti in vetro.