Riduttore per gru: trasmissione fluida, elevata capacità di carico, compatibile con molteplici meccanismi.

Nei macchinari di sollevamento, il riduttore di velocità di una gru è un dispositivo che converte la potenza in ingresso ad alta velocità e bassa coppia in potenza in uscita a bassa velocità e alta coppia attraverso meccanismi di trasmissione interni come ingranaggi, viti senza fine o riduttori epicicloidali. I motori in genere forniscono potenza di rotazione ad alta velocità, ma azionare direttamente i meccanismi di sollevamento (come paranchi, meccanismi di rotazione, ecc.) comporterebbe un movimento eccessivamente rapido e incontrollabile. Pertanto, i riduttori di velocità sono diventati il componente critico che collega i motori ai meccanismi di sollevamento. Grazie all'effetto di riduzione della velocità dei riduttori, la rotazione ad alta velocità dei motori viene convertita nel movimento a bassa velocità e alta coppia richiesto dai meccanismi di sollevamento, consentendo operazioni di sollevamento fluide e precise.

GRU KUANGSHAN fornisce non solo prodotti di riduttori autonomi, ma anche motoriduttori tre in uno personalizzati, abbinati ai vostri sistemi di gru completi. Caratterizzati da un design integrato di riduttore, motore e freno, offrono un'installazione più semplice, un funzionamento più stabile e una soluzione completa in un'unica soluzione.

Categorie di prodotti per riduttori di velocità

Ingranaggio a denti morbidi

Ingranaggio a denti mediamente temprati

Scatola ingranaggi con denti temprati

Funzioni del cambio

• Riduzione della velocità del motore: converte la rotazione ad alta velocità del motore nella bassa velocità richiesta dai meccanismi di sollevamento, garantendo la sicurezza e la precisione delle operazioni di sollevamento.
• Aumento della coppia in uscita: si ottiene un aumento moltiplicato della coppia in uscita grazie all'effetto di amplificazione del rapporto di trasmissione meccanico dovuto all'ingranamento degli ingranaggi.
• Trasmissione di potenza: Fornisce la potenza e la velocità di funzionamento richieste dall'apparecchiatura ai meccanismi di lavoro.
• Ammortizzatori di trasmissione: assorbono i carichi d'impatto istantanei durante il sollevamento e il funzionamento della gru, ottimizzano la distribuzione della forza e migliorano la stabilità e l'affidabilità del sistema di trasmissione.

Come selezionare il riduttore della gru

Calcola il rapporto di riduzione

Calcola il rapporto di riduzione i richiesto tramite una delle due formule: Velocità del motore ÷ Velocità di lavoro oppure Carico effettivo ÷ Forza erogata dal motore.

Verificare la coppia di uscita

Calcolare la coppia di funzionamento richiesta = Coppia massima del motore × Rapporto di riduzione × Efficienza della trasmissione × Fattore di sovraccarico. Il valore calcolato deve essere inferiore alla coppia massima di uscita nominale del riduttore; in caso contrario, scegliere un modello di potenza superiore.

Verifica la velocità nominale

Calcolare la velocità media dell'estremità di lavoro, che deve essere inferiore alla velocità nominale di uscita del riduttore; modificare il modello qualora il requisito non venga soddisfatto.

Verificare il carico assiale dell'albero

Calcola i carichi assiali e radiali effettivi in base alle condizioni di lavoro e confrontali con il carico ammissibile del riduttore; aggiorna il modello in caso di capacità di carico insufficiente.

Conferma struttura e corrispondenza

Determinare il tipo di montaggio, la precisione del gioco e il momento d'inerzia in base alla disposizione degli spazi, verificare l'abbinamento del motore per confermare il modello finale. I riduttori a montaggio orizzontale sono utilizzati per il carrello di sollevamento delle gru a ponte/a cavalletto convenzionali ed europee e per il meccanismo di traslazione lunga delle gru a ponte tradizionali; i riduttori a montaggio verticale sono adatti principalmente per la traslazione trasversale delle gru a ponte convenzionali e per la traslazione lunga delle gru a cavalletto tradizionali; i riduttori montati sul braccio di torsione sono ampiamente utilizzati per la traslazione lunga e trasversale delle gru a ponte/a cavalletto europee.

Domande frequenti

D: Quali sono i tipi di montaggio dei riduttori?

A: I cambi sono classificati in base alla modalità di installazione in base al tipo di montaggio: orizzontale, verticale e a braccio di torsione.

D: Come si seleziona la durezza dei denti per le classi di lavoro delle gru da A1 ad A8? Quali standard soddisfano i diversi gradi di durezza dei denti?

• A1-A3 (servizio intermittente): Riduttore a denti morbidi ≤350HBW (≤HRC38), prodotto mediante tempra e rinvenimento ad alta temperatura per una durezza uniforme.
• A4-A6 (uso normale): Riduttore a media tempra 350–450HBW (HRC38–45), trattato mediante rinvenimento + tempra superficiale per una maggiore durezza dei denti rispetto ai prodotti a denti morbidi.
• A7-A8 (uso continuo e gravoso): Riduttore temprato ≥450HBW (≥HRC45), cementato e temprato per un'elevata durezza superficiale con nucleo resistente; la rettifica finale degli ingranaggi garantisce la precisione.

D: Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei riduttori a denti morbidi e a denti temprati?

• Dentatura morbida: basso costo, facile lavorazione, adatta ad applicazioni di base per progetti con budget limitato o temporanei.
• Dentatura media/indurita: maggiore capacità di carico, maggiore durata e minori guasti, ideale per progetti che richiedono elevata affidabilità e dispongono di un budget sufficiente.

D: È possibile intercambiare i riduttori per i meccanismi di sollevamento e di traslazione?

R: No. I riduttori di sollevamento adottano standard di sicurezza più elevati. Differiscono completamente per criteri di selezione, dispositivi di sicurezza e requisiti di carico. L'utilizzo incrociato è vietato per evitare la rottura dei denti o incidenti dovuti alla caduta del carico.