Bezpieczna i stabilna suwnica do załadunku złomu w procesach metalurgicznych

Suwnica pomostowa to suwnica pomostowa zaprojektowana specjalnie dla przemysłu metalurgicznego. Służy głównie do transportu i załadunku materiałów w procesie wytopu.

Żuraw może wykonywać operacje podnoszenia, przenoszenia i przechylania skrzyni załadowczej i jest szeroko stosowany w typowych scenariuszach produkcji metalurgicznej, takich jak produkcja stali w piecach tlenowych (BOF) i piecach łukowych (EAF).

Ten typ suwnicy posiada klasę pracy A6–A7, co czyni ją odpowiednią do pracy w wysokich temperaturach, przy dużych obciążeniach i wysokiej częstotliwości, typowych dla warsztatów metalurgicznych. Jest to typowa suwnica pomostowa klasy metalurgicznej.

• Pojemność znamionowa: 20+20 ton ~ 110+110 ton
• Span: 18 m ~ 30 m
• Wysokość podnoszenia: 24 m ~ 30 m

Funkcje i zastosowania suwnicy do załadunku złomu

Zastosowanie w procesie produkcji stali w piecu tlenowym BOF: Podczas procesu produkcji stali w piecu tlenowym zasadowym, suwnica załadowcza służy głównie do podawania zimnych materiałów do konwertora. Skrzynie załadowcze służą do podnoszenia i podawania złomu stalowego oraz materiałów pomocniczych do pieca.

Zastosowanie w hutnictwie łukowym (EAF): W piecach łukowych elektrycznych suwnica załadowcza złomu służy głównie do załadunku złomu stalowego do pieca. W porównaniu z suwnicami odlewniczymi, główny mechanizm podnoszący nie musi spełniać wymogów dotyczących obsługi przez jedną suwnicę, co czyni go bardziej odpowiednim do specyficznych warunków załadunku.

Główne zalety i kluczowe cechy

1. Konfiguracja systemu sterowania i operacji

• Połączona konsola sterownicza zintegrowana z modułami PLC
• Wyposażony w ekran dotykowy interfejsu człowiek-maszyna (HMI)
• Zastosowano sterownik główny typu WLK
• Przejrzysta informacja zwrotna o działaniu i wyraźne pozycje sterowania
• Funkcje samoczynnego resetowania i blokowania w pozycji zerowej

2. Możliwość pracy w wysokich temperaturach

• Kluczowe elementy wykonane z materiałów odpornych na wysokie temperatury lub zabezpieczone osłonami termoizolacyjnymi
• Zdolny do wytrzymania promieniowania cieplnego w pobliżu otworu pieca
• Klasa izolacji silnika osiąga klasę H
• Zapewnia stabilną i niezawodną pracę w środowiskach o wysokiej temperaturze

3. Wydłużona żywotność kół i kluczowych podzespołów

• Koła dźwigowe są produkowane w procesie kucia i walcowania kompozytowego
• W porównaniu do tradycyjnych felg kutych żywotność felgi jest zwiększona o około 20%

4. Zintegrowane funkcje podnoszenia i ładowania

• Mechanizm podnoszący wyposażony w elektroniczny system wagowy umożliwiający wyświetlanie w czasie rzeczywistym i statystyczny zapis ciężaru podnoszonego materiału
• Podwójny układ sterowania elektrycznego umożliwia:
• Przechylanie skrzynki ładującej
• Podnoszenie synchroniczne
• Podróżowanie synchroniczne

Konfiguracje strukturalne

Suwnice pomostowe są zazwyczaj wyposażone w dwudźwigarową konstrukcję mostu. W zależności od układu wózków, dostępne są dwie konfiguracje:

Konstrukcja wózka jedno-dźwigarowego dwudźwigarowego

• Lekka konstrukcja o kompaktowych wymiarach całkowitych
• Na tym samym wózku zamontowano dwa mechanizmy podnoszące
• Wózek porusza się po szynach zamontowanych na dwóch głównych dźwigarach

Konstrukcja podwójnego wózka dwudźwigarowego

• Równomierny rozkład obciążenia na dźwigarach głównych
• Dwa mechanizmy podnoszące umieszczone są na oddzielnych wózkach
• Oba wózki mogą pracować synchronicznie lub niezależnie

Ponadto rozwiązania w zakresie suwnic pomostowych, dostosowanych do indywidualnych potrzeb klienta, mogą być projektowane, produkowane, instalowane i uruchamiane zgodnie ze specyficznymi procesami klienta i warunkami na miejscu.

Suwnice pomostowe ładujące Kuangshan – normy i specyfikacje techniczne

Projektowanie, produkcja, montaż i testowanie suwnic pomostowych są zgodne z JB/T 7688.2-2008 „Żuraw do załadunku złomu”, krajowy standard branżowy. Kluczowe wymagania techniczne obejmują między innymi:

1. Warunki środowiskowe

• Temperatura otoczenia podczas pracy: –10 °C do +50 °C
• Wilgotność względna nie przekraczająca 50% przy +40 °C

2. Wymagania dotyczące głównych komponentów

• Właściwości materiałowe stalowych kół hamulcowych nie mogą być gorsze niż stal 45 określona w normie GB/T 699 lub stal ZG310-570 określona w normie GB 11352
• Zalecane są koła kute lub walcowane
• Twardość bieżnika koła, głębokość warstwy utwardzonej i tolerancje wymiarowe muszą być zgodne z odpowiednimi normami
• Ważne metalowe elementy konstrukcyjne należy poddać śrutowaniu powierzchniowemu (lub piaskowaniu) przed spawaniem, aby uzyskać stopień Sa2½ zgodnie ze specyfikacją GB/T 8923; inne elementy muszą osiągnąć stopień Sa 2 lub St 2

3. Konstrukcja mostu i dokładność montażu

• Surowe wymagania dotyczące kontroli ugięcia dźwigara głównego, rozstawu szyn, odchylenia przekątnej i różnic wysokości szyn tramwajowych
• Maksymalna dopuszczalna odchyłka rozstawu kół wózka nie może przekraczać ±3 mm

4. Wymagania elektryczne i bezpieczeństwa

• Zastosowano standardowe wyposażenie elektryczne do sterowania dźwigiem
• Silniki zgodne z normami JB/T 10104 i JB/T 10105 do zastosowań w dźwigach i przemyśle metalurgicznym
• Silniki z izolacją klasy H przeznaczone do środowisk o temperaturze powyżej +40 °C
• Urządzenia zabezpieczające zainstalowane zgodnie z normą GB 6067
• Suwnica wyposażona w ograniczniki ruchu, zderzaki szynowe, zderzaki i ograniczniki na końcach torów tramwajowych, z solidnie przyspawanymi głowicami ograniczników

Suwnice załadowcze Kuangshan – testy i akceptacja

Kwalifikowane testy przeprowadza się metodą obciążenia krok po kroku, aby zweryfikować funkcjonalność każdego mechanizmu przy znamionowym napięciu i znamionowej prędkości.

• Badanie obciążenia statycznego: przeprowadzane przy obciążeniu 1,25 × obciążenia znamionowego, sprawdzające, czy po badaniu belka główna nie uległa trwałemu odkształceniu
• Test obciążenia dynamicznego: przeprowadzany przy obciążeniu 1,1 × znamionowym, wymagający płynnej pracy wszystkich mechanizmów bez zacięć lub nieprawidłowego zachowania

Streszczenie

Suwnica załadowcza to specjalistyczna suwnica pomostowa, zaprojektowana ściśle zgodnie z wymaganiami procesów metalurgicznych. Jej konfiguracja konstrukcyjna, klasa obciążenia, dobór materiałów i system sterowania są zoptymalizowane pod kątem procesów załadowczych w procesie produkcji stali.

Dzięki odporności na trudne warunki wysokich temperatur i dużych obciążeń dźwig zapewnia bezpieczne, stabilne i kontrolowane operacje załadunku, stając się jednym z kluczowych urządzeń produkcyjnych w nowoczesnych warsztatach stalowych.