Двобалковий мостовий кран: розумний дизайн, енергозбереження та довгостроковий успіх

Проектування, виробництво та перевірка цього двобалкового мостового крана здійснюються відповідно до національних стандартів, з частковим впровадженням іноземних стандартів, таких як FEM, DIN та IEC. Порівняно зі звичайним мостовим краном типу QD, його власна вага зменшена приблизно на 15–301 м/с, а тиск на колеса зменшений приблизно на 10–351 м/с, що знижує конструктивні вимоги до установки та економить кошти на будівництві. Основні компоненти передавального механізму, редуктори, мають загартовані зубчасті поверхні з високоточними зубчастими парами. Разом з використанням сталевих барабанів, кованих коліс та систем регулювання швидкості з перетворенням частоти, ця модель крана стала продуктом нового покоління, який забезпечує як економічні, так і соціальні переваги. Вона підходить для таких галузей, як машинобудування, складання, нафтохімія, складське господарство та логістика, енергетичне будівництво, виробництво паперу та залізниці.

• Вантажопідйомність: 5 т～ 125 т
• Проліт: 10,5 м～31,5 м
• Висота підйому: 16 м ~ 26 м
• Робоча група: А5

Двобалковий мостовий кран з відкритою лебідкою.

• Головна балка має коробчасту конструкцію зі зміщеною рейкою та з'єднана з торцевими балками високоміцними болтами, що робить транспортування зручним. Спеціалізоване обробне обладнання забезпечує точність з'єднання між головною та торцевою балками, що дозволяє крану працювати безперебійно.
• Підйомний візок має компактну лебідкову конструкцію відкритого типу.
• Механізми довгого та поперечного ходу використовують європейську технологію приводу «три в одному» та оснащені редукторами із загартованою поверхнею. Конструкція компактна, має низький рівень шуму, відсутність витоків масла та тривалий термін служби.
• Завдяки використанню європейського компактного візка та високоміцних матеріалів, загальні розміри крана менші, а вага легша. Порівняно з традиційними кранами, за тих самих умов висоти підйому, висоту установки можна зменшити, що ефективно знижує витрати на будівництво.
• Модульна конструкція з коротким циклом проектування, високим ступенем універсальності та покращеним використанням деталей.
• Компактна конструкція, низький запас простору, малі габаритні розміри, широкий робочий діапазон, що ефективно підвищує ефективність виробництва.
• Повний контроль перетворення частоти, стабільна робота без ударів, низька швидкість при великому навантаженні, висока швидкість при малому навантаженні, економія енергії та зниження споживання.

Технічні характеристики двобалкового мостового крана з відкритою лебідкою

Двобалковий мостовий кран з відкритою конструкцією лебідки

Двобалковий мостовий кран з відкритою лебідкою має незалежну конструкцію візка з легкою конструкцією. Вантажопідйомне навантаження безпосередньо прикладається до ходових балок з обох боків рами візка, що забезпечує чіткий розподіл зусилля. Завдяки компактному компонуванні він забезпечує високу ефективність передачі, низький рівень шуму, а також зменшену загальну висоту та власну вагу крана.

Механізм пересування візка

• Компактна конструкція «три в одному», що об'єднує двигун, редуктор та гальмо. Двигун має клас ізоляції F, ступінь захисту IP55, робочий цикл 40%, тепловий захист та оснащений електромагнітним дисковим гальмом. Редуктор має загартовані зубчасті поверхні та шліфується або обробляється, без необхідності заміни оливи протягом терміну служби.
• Ковані колеса з ободом та твердістю протектора HB330~380. Регулювання швидкості з перетворенням частоти дозволяє повільну швидкість під великим навантаженням та швидку швидкість під легким навантаженням, з коефіцієнтом регулювання швидкості 1:10, що забезпечує плавну роботу без ударів.
• Кінцевий вимикач візка використовує поперечний кінцевий вимикач ходу, що зменшує швидкість руху візка до нуля, перш ніж буфер візка зіткнеться з кінцевим упором рейки.

Підйомний механізм

Підйомний механізм використовує триточкову опору. Обидва кінці барабана безпосередньо спираються на торцеві балки з обох боків рами візка, а балка шківа з'єднує дві торцеві балки болтами, утворюючи поздовжню балку. Втулка вихідного вала редуктора з'єднана з подовженим валом барабана, а підйомний двигун і редуктор з'єднані еластичною муфтою.

• Зварний барабанБарабан має короткий вал, виготовлений з прокатної сталевої пластини, з опорними гніздами для підшипників з обох кінців. Одна сторона подовжена з встановленим валом. Конструкція проста, що забезпечує зручність регулювання та монтажу.
• Підйомний двигунСтандартна конфігурація — двигун з перетворенням частоти та оптимізованою конструкцією повітряного охолодження. Клас ізоляції F, клас захисту IP55, робочий цикл 40%.
• Підйомний редукторПоверхня шестерні оброблена карбюризацією та загартуванням, твердість до HRC60, а потім шліфується або стругається. Вона має малу вагу, добре ущільнюється та не протікає масло.
• Підйомне гальмоНормально замкнуте гальмо з автоматичною компенсацією зносу. У аварійних ситуаціях його можна розблокувати вручну за допомогою незалежного ручного керування. За потреби можна налаштувати подвійні гальма.
• Група хуківГаковий блок складається з гака та шківів. Матеріал гака - DG34CrMo. Матеріал шківа - гарячекатана сталь Q235, оснащений зносостійкими роликовими підшипниками. Гак може обертатися на 360° та оснащений пружинним запобіжним фіксатором для запобігання розчепленню. Усі шківи використовують підшипники, що не потребують обслуговування, а конструкція шківа ефективно запобігає зношенню дротяного каната об корпус шківа. Загальна конструкція компактна та має привабливий зовнішній вигляд.
• Кінцевий вимикач підйомуКулачковий поворотний тип, 4-ступеневе регулювання, з функціями верхнього та нижнього обмежувачів. Має автоматичне скидання, що забезпечує безпеку та надійність. Попереднє обмеження підйому зменшує удар, а кінцеве обмеження запобігає перекосу гака.
• Блок керування візкомКлас захисту IP55, оснащений авіаційним штекером для швидкого встановлення.

Процес встановлення двобалкового мостового крана з відкритою лебідкою:

У відео представлені демонстрації передових технологій, таких як складання модулів, розведення електричних проводів та встановлення електричного тролейбуса.

Двобалковий мостовий кран KUANGSHAN CRANE проти традиційних моделей: розумніший та ефективніший вибір

Порівняно зі звичайними двобалковими мостовими кранами, двобалкові мостові крани KUANGSHAN CRANE мають такі переваги: меншу загальну вагу та менший тиск на колеса; компактну конструкцію та низьке енергоспоживання; модульну конструкцію та інтелектуальну роботу; не потребують обслуговування та прості в експлуатації.

• Спеціальна холоднотягнута рейкова сталь із прямокутним суцільним поперечним перерізом. Відстань між верхньою та нижньою поверхнями невелика, що забезпечує рівномірний розподіл напружень, відсутність деформації та тривалий термін служби.
• Загальна висота менша порівняно з традиційними рейками, що дозволяє заощадити місце, виділене для візка.

• Традиційна стандартна рейка: середнє опорне ребро між поверхнею напрямної рейки та дном є відносно тонким, що робить його схильним до деформації з часом, що впливає на термін служби.
• Поверхня контакту між колесом і рейкою мала, що призводить до швидкого зносу як коліс, так і рейок.
• Загальна висота велика, займаючи відведений простір візка.

• Торцева балка виготовлена зі стандартної автоматизованої одноразової зварювальної прямокутної труби, що має хороші механічні характеристики та стабільну якість; компактні розміри, що значно зменшує просторові розміри крана, тим самим знижуючи загальну висоту цеху та заощаджуючи витрати на будівництво.
• Оброблено на автоматичному обробному центрі з ЧПК з використанням процесу розточування, з невеликою похибкою обробки, що забезпечує точність складання між торцевою балкою та колесом.
• Головна та торцева балки з'єднані високоміцними болтами класу міцності 10.9, що забезпечує загальну точність та стабільну роботу.

• Торцева балка зрощена та зварена зі сталевих пластин; методи зварювання включають переважно ручне зварювання, зварювання під флюсом, зварювання в середовищі захисного газу CO₂ тощо. Об'єм великий, і це впливає на просторові розміри крана.

• Використовує двигун «три в одному» від всесвітньо відомих брендів з частотним перетворювачем, що забезпечує безперебійну роботу.
• Повністю алюмінієвий корпус приводу, компактний розмір, легка вага, гарне тепловідведення. Модульна конструкція, метод встановлення прямого приводу, компактна структура, висока точність. Унікальна електромагнітна конструкція ефективно зменшує струм та подовжує термін служби.
• Оснащений стандартним термовимикачем для ефективного підвищення рівня безпеки.
• Вхід живлення використовує потужні роз'єми, швидке встановлення та видалення, безпечне та просте в експлуатації. 
• Завдяки частотному перетворювачу, робота відбувається плавно та без ударів, а також не потребує технічного обслуговування.

• Механізм пересування візка приводиться в рух двигуном, що приводить в дію редуктор. Тихошвидкісний вал редуктора з'єднаний у централізованому режимі приводу з ведучим колесом, встановленим на рамі візка. Двигун має подвійний вихідний вал з гальмом, встановленим на одному кінці вала.
• Під час запуску та зупинки крана виникають сильні удари з високим рівнем відмов.

• Головний електричний блок керування візком стандартизований, модульний та інтегрований у конструкцію, його легко замінити та встановити, з високим ступенем стандартизації.
• Проведення просте та розумне, з кількома ступенями захисту, ступінь захисту IP54, безшумне, стабільна робота. Кришку коробки можна відкрити на 120° для легкого обслуговування.
• Основні електричні компоненти виготовлені від всесвітньо відомого бренду Schneider (можливість налаштування за наявності спеціальних вимог).
• Головний візок використовує керування перетворенням частоти, а підйомний двигун використовує регулювання швидкості зі змінною частотою.
• Стандартна конфігурація оригінальних імпортних кінцевих вимикачів, що ефективно забезпечує безпечну роботу та зупинку.
• Використовуються роз'єми авіаційного класу, що забезпечують дуже стабільний контакт без помилкових з'єднань, зі ступенем захисту вище IP65.

• Потрібно розробляти відповідно до моделі, не є універсальним типом, нелегко встановлювати, має низький ступінь стандартизації.
• Проводка нерозумна, шумна, нестабільна робота, низький рівень захисту.
• В основному використовує Chint або інші бренди.
• Головний візок не має частотного регулювання.
• Головний візок оснащений внутрішнім кінцевим вимикачем.
• Нештекерний тип, погана стабільність контакту, низький ступінь захисту.

Типи мостових кранів для різних умов роботи

• Компактна та новаторська конструкція, низька висота кліренсу, малі габаритні розміри, великий робочий діапазон.
• Легкий, малий тиск на колеса, що ефективно покращує умови напруження систем кранових балок майстерні та певною мірою подовжує термін служби основних несучих компонентів.
• Вся машина використовує регулювання швидкості перетворення частоти, плавну роботу, відсутність ударів, повільну швидкість під великим навантаженням, швидку швидкість під малим навантаженням, енергозбереження та екологічність.
• Модульна конструкція, короткий цикл проектування, високий ступінь узагальнення, покращення використання компонентів.
• Підйомний візок використовує двобалковий візок європейського типу з електричною талью.

• Складається з двох вибухобезпечних підйомних візків вантажопідйомністю 160 тонн, міцної мостової рами та трикомпонентного приводу.
• Два візки можуть синхронно піднімати та опускати, здійснюючи синхронні операції підйому та перевертання заготовок.
• У поєднанні з новими концепціями проектування кранів, розроблено та виготовлено відповідно до національних стандартів Великої Британії та європейських стандартів FEM.
• У всій машині використовується загартований редуктор, привід перетворення частоти, кілька захисних механізмів, обтічна структура, екологічність та низьке енергоспоживання.

• Легка конструкція, що не потребує обслуговування.
• Редуктор має повністю закритий тип, високу герметичність, відсутність витоків масла та забруднення. Подвійне ущільнення гальма ефективно запобігає витоку частинок забруднення, що утворюються внаслідок зносу трансмісії двигуна.
• Весь колісний комплект має повністю закриту конструкцію. Колеса з нержавіючої сталі та інші деталі мають високу антикорозійну обробку поверхні, що ефективно запобігає корозії та забрудненню металевих матеріалів. Самозмащувальні герметичні підшипники запобігають забрудненню мастилом.
• Відповідає суворим вимогам хімічної промисловості, військового підйому, аерокосмічного підйому, підйому електронного обладнання, фармацевтичної, біотехнологічної, медичної та лабораторної галузей щодо виробничого середовища та якості.

• Цей кран підходить для підйому та переміщення вантажів у середовищах, що містять легкозаймисті, вибухонебезпечні або небезпечні гази. Він широко використовується в таких галузях промисловості, як видобуток нафти, нафтопереробка, переробка природного газу, обробка резервуарів хімічної сировини, борошномельні та цементні заводи з високим вмістом пилу.
• Вся машина використовує вибухобезпечне електрообладнання.

Корпуси двобалкових мостових кранів KUANGSHAN CRANE

Компанія Kuangshan Crane реалізувала численні проекти з двобалкових мостових кранів по всьому світу, заслуживши довіру клієнтів з різних галузей промисловості. Від Саудівської Аравії до Таїланду, Росії та Бахрейну, наші крани отримали визнання за високу продуктивність, точне конструювання та надійні послуги з монтажу. Кожен випадок демонструє не лише якість та адаптивність нашої продукції, але й нашу здатність пропонувати індивідуальні рішення та своєчасну доставку в складних умовах.

Успішна поставка та встановлення двобалкових мостових кранів європейського зразка в Саудівській Аравії

Давній клієнт, який завжди довіряв нашій продукції, довірив нам поставку європейського двобалкового крана для важливого проекту. З огляду на складність монтажу та брак місцевої експертизи, клієнт звернувся до нас за допомогою в установці. Ми направили на об'єкт команду висококваліфікованих інженерів, які надали практичну підтримку протягом усього процесу монтажу.
Наша професійна команда інженерів тісно співпрацювала з персоналом клієнта на місці, щоб забезпечити безперебійне та ефективне встановлення крана, завершене у встановлені терміни. Клієнт був вражений професіоналізмом, досвідом нашої команди, а також якістю та продуктивністю крана. Європейський двобалковий мостовий кран відповідав усім експлуатаційним вимогам, забезпечуючи клієнту потужну вантажопідйомність та точність, необхідні для його об'єкта.

Два комплекти подвійних балкових кранів EOT Експорт до Таїланду

У 2023 році важливий тайський клієнт, вражений продуктивністю та надійністю нашої продукції, рекомендував нас новому замовнику. Після шести місяців обговорень, переговорів та перевірок заводу новий клієнт вирішив замовити у нас власний двобалковий кран.
Однак, через стислі терміни будівництва, замовнику терміново знадобився кран. Віддані своїй справі працівники компанії Kuangshan Crane усвідомили важливість задоволення їхніх потреб, працювали понаднормово та забезпечили завершення проекту вчасно. Всього за 35 днів наша кваліфікована команда успішно виготовила два двобалкові мостові крани замість одного. Це досягнення демонструє нашу відданість досконалості та нашу здатність виконувати роботу в складних умовах.

Двобалочний EOT кран 

• Вантажопідйомність: 30/10т 
• Розмах: 22,5м 
• Висота підйому: 12,6м 
• Основна швидкість підйому: 3/0,3 м/хв 
• Додаткова швидкість підйому: 0,7/7 м/хв 
• Робочий режим: A4 380 В/50 Гц/3 змінного струму

Експорт деталей двобалкового мостового крана в Росію з 2 комплектів

Це був нестандартний індивідуальний проект для російського кранового заводу. Ці спеціальні крани були розроблені для алюмінієвих заводів і вимагали унікальних модифікацій для задоволення конкретних екологічних потреб. Щоб забезпечити оптимальну продуктивність, ми впровадили в крани додаткові функції, такі як енкодери та системи ПЛК.

Двобалочний мостовий кран 

• Вантажопідйомність: 32/5т 
• Розмах: 20,6м 
• Висота підйому: 18/20м 
• Робочий обов'язок: A3

Компанія Hoist Factory звернулася до нас, щоб разом працювати над проектом мостового крана в Бахрейні

Замовник – це крановий завод, що експлуатує крани німецьких марок. Ми поставили головну балку крана, кінцеві каретки та повну систему електричного керування для талі, спільно виконуючи це замовлення на кран. У цьому випадку напруга двигуна поперечного ходу відрізнялася від напруги інших двигунів, але ми успішно вирішили проблему. Цей клієнт – наш давній друг, з яким ми підтримуємо зв'язок вже понад два роки.

Європейський двобалочний мостовий кран NLH

• Вантажопідйомність: 10 тонн
• Розмах: 24,44 м

При порівнянні європейських двобалкових мостових кранів з традиційними моделями різниця очевидна: легша конструкція, вища ефективність, нижче споживання енергії та простіше обслуговування. Для майстерень та галузей промисловості, які вимагають надійності, безпеки та довгострокової економії коштів, стандартна конструкція Fem стала кращим вибором.

Якщо ви плануєте модернізувати або придбати двобалковий мостовий кран, вибір крана європейського типу означає інвестування в розумніші технології та перспективну продуктивність. Зверніться до нас сьогодні, щоб отримати індивідуальні рішення для підйому, які ідеально відповідають вашим умовам роботи.