تعیین سایز سیم بکسل جرثقیل سقفی بدون نیاز به جدول - روش فرمولی سریع یک مهندس میدانی

وقتی در محل کار یا در جلسه پروژه هستید و کسی می‌پرسد «برای X تن بار به چه قطر سیم بکسل جرثقیل سقفی نیاز دارم؟»، ممکن است GB/T 20118 یا ISO 2408 را در دسترس نداشته باشید. این مقاله یک فرمول سریع مبتنی بر ضریب برای سیم بکسل‌های جرثقیل سقفی کلاس 6×19 و 6×36 ارائه می‌دهد - دو خانواده‌ای که بیش از 90% از کاربردهای بالابری جرثقیل را پوشش می‌دهند. این روش در برابر جداول استاندارد GB/T 20118-2017 با حاشیه خطا در محدوده 2% تأیید شده است.

۱. ضریب ایمنی سیم بکسل جرثقیل سقفی را تعیین کنید

ضریب ایمنی، نسبت حداقل نیروی پارگی طناب به کل بار کاری است.

برای بلند کردن عمومی با تجهیزات برقی، به طور پیش‌فرض روی ۵ یا ۶ قرار دهید. وقتی بار شامل دسترسی پرسنل است یا روی زیرساخت‌های حیاتی معلق است، بالاتر بروید.

۲. کلاس سیم بکسل جرثقیل سقفی را مشخص کنید

کلاس A - تماس خطی (ترجیحاً برای بالابری با جرثقیل)

رشته‌های کلاس ۶×۱۹ و ۶×۳۶. سیم‌های درون هر رشته طوری چیده شده‌اند که تماس در امتداد خطوط و نه در نقاط رخ دهد، که باعث توزیع یکنواخت‌تر تنش و افزایش عمر خستگی می‌شود. این رشته‌ها انتخاب استاندارد برای مکانیزم‌های بالابر جرثقیل هستند.

ساختارهای رایج: ۶×۱۹S-FC، ۶×۱۹S-IWRC، ۶×۳۶WS-FC، ۶×۳۶WS-IWRC، ۶×۱۷S، ۶×۲۱S، ۶×۲۱F، ۶×۲۶WS، ۶×۱۹W، ۶×۲۵F، ۶×۳۱WS، ۶×۲۹F، ۶×۳۷FS، ۶×۴۱WS، ۶×۴۶WS، ۶×۴۹SWS، ۶×۵۵SWS.

کلاس B - تماس نقطه‌ای (کاربردهای ثانویه)

کلاس 6×19M و کلاس 6×37M. سیم‌ها در نقاط گسسته از هم عبور می‌کنند و باعث ایجاد تمرکز تنش و مقاومت در برابر خستگی کمتر می‌شوند. بیشتر برای طناب‌های مهار استاتیک و کاربردهای ثانویه استفاده می‌شود.

ساختارهای رایج: ۶×۱۹M-FC، ۶×۱۹M-IWRC، ۶×۳۷M-FC، ۶×۳۷M-IWRC.

۳. فرمول سریع قطر برای تعیین سایز سیم بکسل جرثقیل سقفی

برای کلاس A، درجه کششی ۱۷۷۰ مگاپاسکال، هسته فیبری - رایج‌ترین پیکربندی سیم بکسل جرثقیل سقفی:

د ≥ √(T ÷ k)

• که در آن: k = 0.06
• T = بار کاری ایمن به ازای هر طناب (تن)
• d = قطر اسمی طناب (میلی‌متر)

به عبارت ساده: d² × 0.06 = T. حاصل ضرب مربع قطر طناب بر حسب میلی‌متر در 0.06 برابر است با ظرفیت کاری ایمن بر حسب تن.

مثال: یک بالابر تک قسمتی ۱۰ تنی به d = √(10 ÷ 0.06) = √166.7 ≈ 12.9 میلی‌متر → گرد کردن به بالا نیاز دارد. ۱۳ میلی‌متر از سری قطر استاندارد.

سری قطر استاندارد (میلی‌متر) برای کلاس A: 8، 9، 10، 11، 12، 13، 14، 15، 16، 18، 20، 22، 24، 26، 28، 30، 32، 34، 36، 38، 40، 42، 44، 46، 48، 50، 52، 54، 56. (قطر 6 و 7 میلی‌متر وجود دارد اما در بالابرهای جرثقیلی نادر است؛ 58 و 60 میلی‌متر به ساختار خاص بستگی دارد.)

تنظیم برای درجات کششی مختلف

ضریب پایه k = 0.06 برای 1770 مگاپاسکال اعمال می‌شود. برای هر پله شیب تقریباً 90 تا 100 مگاپاسکال، ±0.003 تنظیم کنید:

افزایش رتبه: k_i = 0.06 + 0.003 × i

حرکت به سمت پایین در درجه: k_i = 0.06 – (0.003 × i + 0.001)

که در آن i = 0 در فشار 1770 مگاپاسکال. سری گرید کششی: 1570 → 1670 → 1770 → 1870 → 1960 → 2160 مگاپاسکال.

مورد ویژه برای هسته فیبر ۲۱۶۰ مگاپاسکال: مقدار محاسبه‌شده ۰.۰۷۲ است، اما ضریب تأییدشده ۰.۰۷۳ است - یک ۰.۰۰۱ اضافی اضافه کنید. این استثنا فقط برای گرید ۲۱۶۰ اعمال می‌شود.

مثال: برای هسته فیبر ۱۸۷۰ مگاپاسکال (i = ۱)، k = ۰.۰۶ + ۰.۰۰۳ = ۰.۰۶۳. همان بار ۱۰ تنی: d = √(۱۰ ÷ ۰.۰۶۳) = √۱۵۸.۷ ≈ ۱۲.۶ میلی‌متر → گرد کردن تا ۱۳ میلی‌متر.

۴. تخمین وزن طناب

پس از انتخاب قطر، وزن تقریبی در هر 100 متر:

m_FC = 0.38 × d² (هسته فیبر، کلاس A)

m_IWRC = 0.418 × d² (هسته فولادی، کلاس A)

که در آن m وزن (کیلوگرم در هر ۱۰۰ متر) و d قطر (میلی‌متر) است. ضرایب وزن مستقل از درجه کشش هستند.

مثال: طناب با هسته الیافی ۱۳ میلی‌متری → متر = ۰.۳۸ × ۱۶۹ = ۶۴ کیلوگرم در هر ۱۰۰ متر. وزن سقوط از ارتفاع ۳۰ متری تقریباً ۱۹ کیلوگرم است.

۵. محاسبه معکوس ظرفیت از طناب موجود

وقتی در محل با طنابی مواجه می‌شوید که هیچ گونه شناسایی ندارد - بدون گواهی، بدون برچسب، بدون علامت - قطر واقعی آن را اندازه بگیرید و بار کاری ایمن آن را تخمین بزنید:

F = 0.06 × d² (تن، کلاس A، 1770 مگاپاسکال، هسته فیبر)

مثال: یک طناب پیدا شده ۱۶ میلی‌متر طول دارد. F = 0.06 × 256 = 15.4 تن بار کاری ایمن (با فرض ۱۷۷۰ مگاپاسکال، کلاس A، FC). برای هسته فولادی: در ۱.۰۸ ضرب کنید → ۱۶.۶ تن.

مهم: این محاسبه معکوس، طناب نو را در شرایط تولید اولیه در نظر می‌گیرد. فرسودگی، خوردگی، پارگی سیم‌ها یا آسیب ناشی از خستگی را در نظر نمی‌گیرد. همیشه قبل از تکیه بر طناب پیدا شده برای بلند کردن، یک بازرسی بصری کامل انجام دهید و آن را با معیارهای دور انداختن مقایسه کنید.

۶. روش‌های اتصال انتهای سیم بکسل جرثقیل سقفی

پیوست: ضرایب کلاس B (طناب‌های تماس نقطه‌ای)

برای طناب‌های تماس نقطه‌ای کلاس 6×19M و 6×37M که کاربرد بسیار کمتری در بالابری جرثقیل دارند:

مثال برای کلاس B، 1570 مگاپاسکال: ک = 0.053 – (0.003 × 2) = 0.047.

استانداردهای ارجاع شده (استعلام استانداردهای جرثقیل چینی):

• GB/T 20118-2017 — طناب‌های فولادی برای مصارف عمومی (منبع معتبر برای مقادیر دقیق حداقل نیروی پارگی)
• GB/T 5793-2006 — سوکت‌های گوه‌ای برای طناب سیمی
• GB/T 5976-2006 — گیره‌های طناب سیمی

دقت روش: مطابق با جداول استاندارد GB/T 20118-2017 تأیید شده است. خطا معمولاً در محدوده 2% برای سازه‌های طنابی تحت پوشش قرار دارد. این یک روش میدانی کاربردی است - برای مشخصات مهندسی نهایی، همیشه مطابق با استاندارد کامل تأیید کنید.

اگر می‌خواهید درباره ایمنی سیم بکسل‌های جرثقیل بیشتر بدانید، می‌توانید این مقاله را بخوانید: تعویض و نصب سیم بکسل روی جرثقیل: ملاحظات و نکات کلیدی برای دوام طولانی مدت

کریستال

کارشناس نصب جرثقیل

با 8 سال تجربه در سفارشی کردن تجهیزات بالابر، به بیش از 10000 مشتری با سوالات و نگرانی های قبل از فروش خود کمک کرد، اگر هر گونه نیاز مرتبط دارید، لطفا با من تماس بگیرید!

واتس اپ: +86 199 1373 9708

پست الکترونیک: krystalli@kscranegroup.com