Persyaratan Kabin Derek Portal Pelabuhan: Panduan Desain, Dimensi & Keselamatan

Pengoperasian derek portal pelabuhan yang aman dan tertib memerlukan metode kontrol yang tepat. Lima metode pengoperasian untuk mesin pengangkat adalah kontrol kabin derek, kontrol pendant dari permukaan tanah, kontrol jarak jauh, pengoperasian jarak jauh, dan pengoperasian tanpa awak.

Ruang kendali kabin derek memerlukan ruang yang dirancang, diproduksi, dan dilengkapi secara khusus untuk mengoperasikan derek, baik di atas derek atau sedekat mungkin dengan derek tersebut.

Artikel ini merangkum persyaratan kabin derek dan stasiun kendali yang relevan dengan sebuah Derek Pintu Pelabuhan berdasarkan GB/T 20303.4-2025, Derek—Kabin dan Stasiun Kontrol—Bagian 4: Derek Jib.

Standar ini merupakan adopsi modifikasi (MOD) dari ISO 8566-4:1998. Standar ini diterbitkan pada tanggal 29 Agustus 2025, mulai berlaku pada tanggal 1 Maret 2026, dan sepenuhnya menggantikan GB/T 20303.4-2006. Edisi sebelumnya, GB/T 20303.4-2006, Derek—Kabin—Bagian 4: Jib Derek, merupakan adopsi identik (IDT) dari ISO 8566-4:1998.

1. Lingkup Persyaratan Kabin Derek Portal Pelabuhan

Standar ini menetapkan persyaratan dasar untuk kabin dan stasiun kontrol derek portal pelabuhan sebagaimana didefinisikan dalam GB/T 6974.1-2008, Burung Bangau—Kosakata—Bagian 1: UmumSelain itu, standar ini juga mencakup konstruksi kabin, tempat duduk operator, kontrol, perlindungan, dan kualitas tampilan. Standar ini berlaku untuk kabin dan stasiun kontrol yang digunakan pada derek portal pelabuhan.

Definisi

Derek portal pelabuhan, sebagaimana didefinisikan di sini, adalah derek dengan lengan (jib) selain derek menara, derek bergerak, derek kereta api, derek apung, derek dek, atau derek platform lepas pantai. Kodenya adalah Q10300 menurut GB/T 20776-2023. Kategori ini mencakup derek portal, derek semi-portal, derek alas, derek alas tinggi, derek tetap, derek derrick, dan derek portal pelabuhan.

Untuk rangkaian produk KS Crane, mesin yang relevan adalah derek portal pelabuhan, yaitu derek portal pelabuhan putar khas dengan struktur tipe gantry yang bergerak di atas rel. Mesin ini mengintegrasikan fungsi pengangkatan, pemutaran, pengarahan, dan pergerakan untuk penanganan kargo di pelabuhan, dermaga, dan galangan kapal.

2. Kabin Derek Portal Pelabuhan: Persyaratan Dasar dan Struktural

1. Kabin derek dan stasiun kendali harus sesuai dengan GB/T 20303.1-2016, Derek—Kabin dan Stasiun Kontrol—Bagian 1: Umum.
2. Dimensi kabin tidak boleh kurang dari dimensi bersih internal minimum yang ditunjukkan di bawah ini. Relatif terhadap titik indeks tempat duduk (SIP), yaitu titik pada bidang vertikal tengah tempat duduk, tinggi internal bersih L3 minimal 1700 mm, lebar bersih L2 minimal 1000 mm, dan kedalaman bersih L1 minimal 1500 mm.

1. Volume internal total kabin minimal 3,1 m³. Volume dan dimensinya harus mampu menampung jumlah orang yang diizinkan di dalam kabin dan memungkinkan operator untuk duduk dan berdiri sesuai kebutuhan.
2. Struktur kabin derek harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang memadai, dan sambungannya ke derek portal pelabuhan harus aman dan kokoh. Struktur dan titik sambungannya harus mampu menahan beban kerja yang dihasilkan oleh personel, peralatan kontrol listrik, fasilitas bantu, dan kegiatan pemeliharaan, serta beban dinamis yang dihasilkan selama pengoperasian derek. Ini adalah persyaratan baru yang bertujuan untuk mencegah jatuh dan melindungi operator.
3. Jika diperlukan, operator harus memiliki pandangan langsung ke area di atas kepala operator dan di bawah kaki operator.
4. Kabin tersebut harus dilengkapi dengan stopkontak listrik untuk memudahkan pekerjaan perawatan.

3. Kursi Operator Kabin Derek

Kursi tersebut harus memenuhi persyaratan berikut sesuai dengan kondisi pengoperasian yang sebenarnya:

1. Produk tersebut harus stabil dan memenuhi dimensi minimum yang ditunjukkan di bawah ini.

1. Kursi tersebut harus mudah disesuaikan ke posisi duduk yang nyaman dan dapat dikunci baik dalam arah horizontal maupun vertikal.
2. Sudut kemiringan ke belakang secara keseluruhan harus antara 3° dan 7°. Penyesuaian horizontal ke depan atau ke belakang dari posisi tengah minimal 80 mm, dan penyesuaian vertikal ke atas atau ke bawah minimal 30 mm.
3. Kursi tersebut harus memiliki sandaran punggung miring yang nyaman untuk menopang punggung operator.
4. Lapisan permukaannya harus memiliki sirkulasi udara yang baik.
5. Harus dilengkapi dengan pegas peredam getaran atau perangkat peredam getaran lainnya.
6. Kursi tersebut harus memiliki bantalan yang sesuai dan sandaran lengan yang dapat disesuaikan.
7. Konstruksinya harus memungkinkan personel untuk masuk dan keluar dengan mudah.

4. Kontrol dan Perlindungan Kabin Derek

1. Tata letak dan karakteristik kontrol harus sesuai dengan GB/T 24817.1-2016, Derek—Tata Letak Kontrol dan Karakteristik—Bagian 1: Umum, dan GB/T 24817.4-2009, Derek—Tata Letak Kontrol dan Karakteristik—Bagian 4: Derek JibEdisi baru dari standar yang terakhir sedang direvisi.
2. Harus disediakan langkah-langkah untuk mencegah kaca kabin jatuh ke luar sebagai panel utuh. Ini adalah persyaratan baru yang bertujuan untuk melindungi orang-orang di bawahnya dari pecahan kaca yang jatuh.
3. Kabin tersebut harus mencegah air hujan masuk.

5. Kualitas Penampilan

Edisi baru ini menambahkan dua persyaratan berikut untuk meningkatkan tampilan kabin dan kualitas produk:

1. Bentuk kabin derek dan warna lapisan akhir harus serasi dengan warna derek portal pelabuhan. Lapisan akhir harus cerah, lengkap, dan seragam warnanya. Lapisan tersebut harus bebas dari permukaan yang kasar, cat yang salah, area yang terlewat, kerutan, lubang kecil, dan tetesan cat yang parah.
2. Daya rekat lapisan cat pada permukaan logam kabin harus memenuhi kualitas grade 1 dalam GB/T 9286-2021, Cat dan Pernis—Uji Potongan Melintang.

Referensi dan Standar Terkait(Pertanyaan tentang Standar Derek Cina)

• GB/T 20303.1-2016, Derek—Kabin dan Stasiun Kontrol—Bagian 1: Umum
• GB/T 20303.2-2021, Derek—Kabin dan Stasiun Kontrol—Bagian 2: Derek Bergerak
• GB/T 20303.3-2016, Derek—Kabin dan Stasiun Kontrol—Bagian 3: Derek Menara
• GB/T 20303.4-2025, Derek—Kabin dan Stasiun Kontrol—Bagian 4: Derek Jib
• GB/T 20303.5-2021, Derek—Kabin dan Stasiun Kontrol—Bagian 5: Derek Jembatan dan Derek Gantry
• GB/T 8591-2000, Mesin Penggerak Tanah—Titik Indeks Kursi
• GB/T 25624-2010, Mesin Penggerak Tanah—Kursi Operator—Dimensi dan Persyaratan

kristal

Ahli OEM derek

Dengan 8 tahun pengalaman dalam menyesuaikan peralatan pengangkat, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!

Ada apa: +86 199 1373 9708

Surel: krystalli@kscranegroup.com