Разъяснение конструкции колесного блока портового крана: конструкция, типы и руководство по выбору портовых кранов

Колесо портового крана — важный компонент подъемного оборудования, такого как контейнерные краны, портальные краны, причальные краны и судостроительные козловые краны. Колеса выполняют основные функции, включая поддержку веса всей машины, управление движением гусениц и передачу движущей силы.

Контейнерный козловой кран RMG

Кран для погрузки на берег

Портальный кран

Судостроительный козловой кран

В условиях работы в порту, характеризующихся высокой влажностью, коррозией от солевого тумана, частыми троганиями и остановками под большими нагрузками, колеса должны обладать характеристиками высокой прочности, высокой износостойкости и коррозионной стойкости.

Конструкция и типы узлов колесных блоков портовых кранов

Портовые краны ежедневно подвергаются чрезвычайно высоким нагрузкам и непрерывной эксплуатации. Стабильность и надёжность механизма передвижения во многом зависит от конструкции и точности изготовления колесного блока.

Узел колесного блока представляет собой модульную конструктивную единицу, органично объединяющую колесо, вал, подшипник, корпус подшипника и монтажную опору, отвечающую за выполнение основных функций, таких как передача нагрузки, управление движением и передача мощности.

По конструктивной форме и особенностям применения наиболее часто используемые колесные блоки портовых кранов можно разделить на следующие категории:

Сборка колеса крана L-блока

Колесо крана с разъемным подшипником 45°

Колесо крана с круглым подшипником и большим зубчатым венцом

Колесо крана с круглым подшипником (европейского типа)

Отображение параметров и характеристик

Диапазон диаметров колес портовых кранов обычно составляет от 400 до 1000 мм. Подробную информацию о конкретных параметрах (ширина колеса, диаметр вала и грузоподъемность) можно найти в техническом PDF-файле. 

Сборка колеса крана L-блока

Узел колесного блока типа L имеет цельную сварную конструкцию, в которой корпус подшипника и монтажное основание образуют L-образную конструкцию. Конструкция компактна, лёгка и обладает умеренной прочностью, что позволяет широко использовать её в козловых и мостовых кранах малой и средней грузоподъёмности.

Корпус подшипника оснащён высокопрочными роликовыми подшипниками и лабиринтными уплотнениями для защиты от проникновения пыли и влаги. Колесо выковано из стали 42CrMo или ZG50SiMn и после термообработки имеет высокую поверхностную твёрдость и отличную износостойкость.

Преимущества производительности:

• Простая установка и удобное обслуживание, может быть напрямую подключен к редуктору для использования;
• Высокая жесткость опоры и плавность работы;
• Модульная конструкция с высокой степенью адаптивности, подходящая как для тележек, так и для механизмов передвижения.

Сценарии применения: 

Колесный блок типа L обычно используется в таком оборудовании, как козловые краны для контейнеров RMG, козловые краны для судостроения, причальные краны и портальные краны, особенно подходящие для условий средней нагрузки и высокочастотных рабочих сред.

Колесо крана с разъемным подшипником 45°

В этом типе узла колесного блока используется конструкция разъемного корпуса подшипника, наклоненного под углом 45°, в которой верхняя и нижняя половины фиксируются болтами, что позволяет проводить осмотр и замену подшипников без разборки всего узла колесного блока.

Такая конструкция широко применяется в крупных портовых кранах и оборудовании непрерывного действия, значительно сокращая время обслуживания и повышая непрерывность работы.

Преимущества производительности:

• Удобное обслуживание, сокращающее время простоя;
• Рациональное расположение подшипников, равномерное распределение напряжений и высокая ударопрочность;
• Для изготовления корпуса колеса в основном используется материал ZG340–640 или 42CrMo, обладающий превосходной усталостной прочностью;
• Зубчатые кольца могут быть изготовлены по индивидуальному заказу и добавлены в соответствии с требованиями ведомого или ведущего конца.

Сценарии применения: 

Подходит для контейнерных кранов типа «судно-причал», козловых кранов на рельсовом ходу, судопогрузчиков, судоразгрузчиков и другого оборудования, особенно идеально подходит для условий эксплуатации, требующих больших нагрузок, больших расстояний перемещения и высокой надежности.

Круглый подшипниковый узел с зубчатым венцом

На основе круглого корпуса подшипника реализована конструкция цельного кованого зубчатого венца для обеспечения высокой прямой передачи крутящего момента. Зубчатый венец выполнен за одно целое с колесом или соединен высокопрочными болтами, что обеспечивает точность и надежность передачи.

Этот тип узла колесного блока часто используется совместно с редукторами и подходит для низкоскоростных систем привода с высоким крутящим моментом.

Преимущества производительности:

• Высокая эффективность передачи, исключающая дополнительные отклонения в муфте;
• Большая грузоподъемность и стабильная работа;
• Модульная конструкция для быстрой замены и обслуживания;
• Поддерживает прямое подключение двигателя, сокращая промежуточные звенья передачи.

Сценарии применения: 

В основном используется в оборудовании сверхбольшой грузоподъемности, таком как причальные краны, судостроительные козловые краны, судоразгрузчики и портальные краны, особенно подходит для портовых условий, связанных с тяжелыми грузами, высокой частотой и дальними перемещениями.

Колесный узел с круглым подшипником

Узел круглого подшипникового узла имеет цельную цилиндрическую конструкцию корпуса подшипника, обеспечивающую высокую соосность и равномерное распределение напряжений. Корпус подшипника может быть соединен с рамой главной балки болтами или фланцами, что обеспечивает быструю замену и модульный монтаж.

Он компактен, имеет хорошую герметизацию, а для обеспечения длительной эксплуатации без технического обслуживания могут быть выбраны импортные высокоточные подшипники.

Преимущества производительности:

• Высокая точность посадки, низкий уровень вибрации и шума;
• В зависимости от условий работы может быть добавлена система зубчатой передачи для достижения прямого привода;
• Высокая эффективность трансмиссии и плавность работы, подходит для строительных кранов европейского типа.

Сценарии применения: 

Круглая конструкция корпуса подшипника широко используется в контейнерных козловых кранах и судостроительных козловых кранах. Она особенно подходит для рабочих зон с высокими требованиями к плавности хода и точности позиционирования.

Руководство по выбору и настройке

При выборе подходящего колеса для портового крана рекомендуется всесторонне учитывать следующие факторы:

• Нагрузка и рабочая частота: Для больших нагрузок и высокой частоты рекомендуется выбирать кованые стальные диски из материалов 42CrMo или 65Mn. 
• Тип рельса: Различные типы рельсов (QU70, QU80, P43) требуют соответствия соответствующих размеров фланца. 
• Среда использования: Для антикоррозионных, взрывозащищенных и пылезащитных условий, таких как оцинкованные или фосфатированные поверхности, требуется специальная обработка. 
• Согласование привода: согласование с редуктором, корпусом подшипника и муфтой.

Компания KUANGASHAN CRANE может предоставить:

• Возможность настройки нестандартной ширины колеи;
• Интеллектуальные колеса с коррекцией отклонения и контролем энкодера;
• Многослойная герметизация для защиты от пыли, воды и солевых брызг;
• Дополнительные интерфейсы европейского/национального стандарта.

Примеры применения колесных блоков портовых кранов

Колесные блоки портовых кранов компании KUANGASHAN CRANE успешно применялись в многочисленных международных проектах:

Колесо крана L-блока в сборе – для портального крана грузоподъемностью 40 т

Колесо крана с круглым подшипником – для контейнерного козлового крана в порту Поти, Грузия

Колесный блок крана L-типа для контейнерного козлового крана в порту Тайцан

Вывод: высокопроизводительные колеса обеспечивают эффективность портовых кранов

Колесо портового крана является ключевым компонентом для стабильной работы портового подъемного оборудования. Высокопрочные материалы, прецизионная обработка и научный подход не только повышают плавность работы и срок службы, но и снижают затраты на техническое обслуживание и частоту отказов.

Компания KUANGASHAN CRANE использует свою интегрированную производственную линию для независимой ковки, термообработки и прецизионной обработки, чтобы предоставлять клиентам портов по всему миру надежные, износостойкие и настраиваемые решения для колес портовых кранов.