Ковшовый кран — основное подъемно-транспортное оборудование в плавильном цехе сталеплавильного завода, которое используется для перекачки жидкого металла, разливки и перемешивания чугуна в процессе плавки.

ковшовый кран

Металлургическая среда

Краны в металлургической промышленности часто используются в особых условиях. Условия эксплуатации крана в металлургической промышленности в основном характеризуются следующим:

На рабочих местах, где происходит запыление, плавка, литье, термообработка и другие процессы, которых вряд ли удастся избежать, образуется высокотемпературная пыль, которая витает в воздухе, оседает на различных поверхностях крана и даже влияет на нормальную работу электрооборудования, поэтому необходимы специализированные металлургические краны.
При более высоких температурах окружающей среды температура расплавленного металла обычно превышает 1500 градусов по Цельсию, средняя температура в помещении на заводе может достигать 40-60 градусов по Цельсию, температура излучения расплавленного металла на распределителе может достигать 300 градусов по Цельсию.
Влажность воздуха, воздух будет смешиваться с едкими газами, в процессе плавки, литья, термообработки будет выделяться некоторое количество водяного пара, но также выделяться и некоторые едкие газы, что приведет к высокой влажности и высокой едкости воздушной среды, эта среда ускорит коррозию металлических конструкций, кран очень вреден.

Учитывая все эти особые условия работы, краны в металлургической промышленности играют очень важную роль, они могут хорошо избегать вышеуказанных особых условий работы крана, чтобы обеспечить бесперебойное выполнение подъемных работ в особых условиях.

Характеристики металлургического литейного ковшового крана:

Помещение машиниста, электрощитовая представляют собой полностью изолированную конструкцию, а также помещение оснащено холодильным оборудованием (в основном промышленными чиллерами) для обеспечения нормальной работы оператора и электрооборудования.
В качестве стального троса используется сердечник из стали, устойчивый к высоким температурам (металлопрядь или металлический канатный сердечник);
Группа крюков или группа шкивов на разбрасывателе и группа неподвижных шкивов на тележке имеют полностью закрытую конструкцию, что позволяет адаптировать их к работе в условиях высокой запыленности, эффективно продлевая срок службы деталей и снижая расходы на послепродажное обслуживание.
Подъемный барабан представляет собой сварной барабан.
Шкивы представляют собой прокатные шкивы.
Электрические кабели устойчивы к высоким температурам.
Для крупных металлургических кранов, если мощность двигателя одноагрегатного тягового механизма превышает 400 кВт или общая мощность превышает 500 кВт, рекомендуется использовать источник питания 50 Гц, 3000 В.
Класс изоляции: класс H. Степень защиты: IP54; Температура рабочей среды: -10℃-50℃.
125 тонн над большим ходовым механизмом вагона и основным электрооборудованием установлены в главной балке

Типы ковшовых кранов

Четырехбалочный ковшовый кран YZS

Тоннаж: более 125 тонн
Спредер: крюк с двумя точками подъема
Конструкция: четыре балки и две тележки

Принимая основную и вспомогательную двойную тележку, четыре балки и четыре рельса, он в основном состоит из рамы моста, основной тележки, вспомогательной тележки, крюковой балки, большой тележки и электрической части, основная тележка движется по главному рельсу балки снаружи рамы моста, а вспомогательная тележка движется по вспомогательному рельсу балки внутри рамы моста, а основное устройство для извлечения тележки представляет собой крюковую балку с фиксированным интервалом, которая используется для подъема ковша стали, а вспомогательная тележка проходит операцию под основной тележкой, а устройство для извлечения представляет собой крюк, который используется для взаимодействия с основным крюком для сброса стали, стального шлака и других вспомогательных подъемных операций. Вторичная тележка проходит под основной тележкой, а подъемное устройство представляет собой крюк, который используется совместно с основным крюком для сброса стали, шлака и других вспомогательных подъемных операций.

Емкость(т)	Пролет (м)	Высота подъема (м)		Скорость подъема (м/мин)		Рабочая обязанность
Емкость(т)	Пролет (м)	Основной крючок	Вспомогательный крюк	Основной крючок	Вспомогательный крюк	Рабочая обязанность
125/32	19	24	26	7.6	9.7	А7
140/32	19	22	24	7.8	9.7	А7
160/32	27	25	26	9.8	12	А7
180/50	28.5	27	29	7.5	10	А7
200/50	28	26	26	6	10	А7
225/65	27	32	34	11	11	А7
240/80	22	25	27	7	9.6	А7
280/80	22	29	29	12	10	А7
320/80	24.5	28	32	7.5	10	А7

Вот подробные параметры: yzs-четырехбалочный-ковшовый-кран-параметрический.pdf

Двухбалочный ковшовый кран YZ

Грузоподъемность: 75 тонн-125 тонн
Спредер: крюк с двумя точками подъема
Структура: двухбалочная одинарная тележка

Принимая двухбалочную и однотележечную структуру, он в основном состоит из моста, тележки, крюковой балки, работы тележки и электрических частей. Крюк козлового крана с двумя точками подъема требует синхронизированной работы двойного подъемного механизма, основным устройством захвата крюка является крюковая балка с фиксированным интервалом, которая используется для подъема стального ковша, а вторичный крюк используется для взаимодействия с основным крюком для сброса стали, стального шлака и других вспомогательных подъемных операций.

Емкость(т)	Пролет (м)	Высота подъема (м)	Скорость подъема (м/мин)	Рабочая обязанность
Основной крючок	Вспомогательный крюк	Основной крючок	Вспомогательный крюк	Рабочая обязанность
75/20	13.5-31.5	22	24	6.1	9.7	А7
100/32	19-25	18-25	20-27	6.8-8.6	9.5-12	А7
125/32	19-22	20-24	22-26	7.6-9.5	9.5-12	А7

Вот подробные параметры: yz-двухбалочный-ковшовый-кран-параметрический.pdf

Кран-ковш с крюком YZ

Грузоподъемность: 5 тонн-74 тонны
Спредер: крюк для подъема с одной точкой подъема
Конструкция: двухбалочная и однотележечная

Он состоит из коробчатой мостовой рамы, подъемной тележки, большого механизма движения тележки и электрической системы управления. Для спредера с одной точкой подъема требуется только набор подъемного механизма, главный крюк для подъема подъемного ковша, может быть оснащен вторичным крюком, используемым с главным крюком для сброса стали, стального шлака и других вспомогательных подъемных операций, а также для подъема небольшого ковша, ручной разгрузки стали.

Емкость(т)	Пролет (м)	Высота подъема (м)		Скорость подъема (м/мин)		Общий вес(т)
Емкость(т)	Пролет (м)	Основной крючок	Вспомогательный крюк	Основной крючок	Вспомогательный крюк	Общий вес(т)
5	10.5-31.5	16		15.5		14-33.7
10	10.5-31.5	16		10.4		16.2-36.67
16/3.2	10.5-31.5	16	18	10.7	14.6	21.5-44.02
20/5	10.5-31.5	12	14	9.8	15.5	22.8-46.85
32/5	10.5-31.5	16	18	7.8	15.5	30.6-58.2
50/10	13.5-31.5	12	16	7.8	10.4	39-73.8
74/20	13.5-31.5	22	24	6.1	9.7	68.72-108

Вот подробные параметры: yz-крюковой-тип-ковш-кран-параметрический.pdf

LDY Металлургический электрический однобалочный мостовой кран

Тоннаж: менее 16 тонн
Распределитель: Крючок
Конструкция: однобалочная с металлургическим подъемником

Он в основном используется для подъема расплавленного металла на небольших сталелитейных заводах и в пескоструйных цехах и состоит из коробчатой мостовой рамы, металлургического подъемника, механизма передвижения тележки и электрической системы управления. В качестве подъемного механизма используется электроталь. Рабочий уровень электротали не должен быть ниже М6. В дополнение к рабочему тормозу на низкоскоростной ступени электротали должен быть предусмотрен предохранительный тормоз, который может надежно удерживать номинальную нагрузку для предотвращения несчастных случаев при отказе рабочего тормоза или поломке деталей трансмиссии. Дно главной балки обработано специальной теплоизоляцией.

Емкость(т)	Пролет (м)	Высота подъема (м)		Общий вес(т)		Общий вес(т)
Емкость(т)	Пролет (м)	9-20	7-8	1.92-8.16	Вспомогательный крюк	Общий вес(т)
3	7.5-28.5	9-20		2.27-9.04		14-33.7
5	7.5-28.5	9-20		2.77-13.71		16.2-36.67
10	7.5-28.5	9-20	7-8	3.66-15.57	14.6	21.5-44.02
20/5	10.5-31.5	12	14	9.8	15.5	22.8-46.85
32/5	10.5-31.5	16	18	7.8	15.5	30.6-58.2
50/10	13.5-31.5	12	16	7.8	10.4	39-73.8
74/20	13.5-31.5	22	24	6.1	9.7	68.72-108

Вот подробные параметры: ldy-металлургический-электрический-однобалочный-мостовой-кран-параметрический.pdf

Меры безопасности при работе с ковшовым краном:

Основное назначение данного оборудования – транспортировка расплавленного жидкого металла, рабочий уровень высок, а требования к безопасности оборудования чрезвычайно высоки.
Условия рабочей среды суровые, с высокой температурой, высокой запыленностью и вредными газами. Теплоизоляционный слой устанавливается в нижней части главной балки, чтобы предотвратить неблагоприятное воздействие высокотемпературного излучения на прочность главной балки, что может представлять угрозу безопасности.
А главный двигатель подъемного механизма оснащен выключателем превышения скорости, чтобы гарантировать, что подъемный механизм в состоянии отказа конца барабана предохранительного тормоза быстро затормозит.
На обоих концах высокоскоростного вала редуктора подъема установлены два тормоза, а на одном конце катушки установлен предохранительный дисковый тормоз для предотвращения застревания и соскальзывания крюка.
Если в главном подъемном механизме используются два комплекта приводных устройств, то при выходе из строя одного из двигателей или одного комплекта электронного устройства управления другой комплект приводных устройств должен обеспечивать номинальную грузоподъемность для завершения рабочего цикла.