Kuangshan Crane: надежные услуги по ремонту и техническому обслуживанию мостовых кранов с круглосуточной экспертной поддержкой

Мостовые краны являются основным оборудованием в производственной, логистической и строительной отраслях. Выход из строя крана может привести к остановке производства на несколько часов или даже дней, что в свою очередь приводит к убыткам в десятки и сотни тысяч долларов и необходимости срочного ремонта. При выборе крана современные клиенты обращают внимание не только на цену оборудования, но и на скорость реагирования, профессионализм и долгосрочную стабильность послепродажного обслуживания. Компания Kuangshan Crane прекрасно это понимает и стремится к тому, чтобы каждый клиент «покупал с уверенностью, пользовался со спокойствием, ремонтировал со спокойствием».

As our promise: ‘We not only manufacture cranes, we provide round-the-clock support, upgrading and continuous operation guarantee – 24/7.’

Обзор системы послепродажного обслуживания кранов Kuangshan 

Компания Kuangshan Crane располагает сервисной сетью, охватывающей весь Китай и более 120 стран мира, что позволяет клиентам получать своевременную поддержку, где бы они ни находились. Наша система послепродажного обслуживания включает следующие основные элементы:

• Устранение неисправностей и экстренный ремонт: быстрое выявление проблемы и реагирование в течение 3 часов для восстановления работы оборудования.
• Модернизация: повышение производительности старых кранов за счет современных технологий (например, частотно-регулируемых приводов, интеллектуальных систем управления).
• Поставка оригинальных запасных частей: поставка запасных частей OEM для обеспечения соответствия 100% и продления срока службы оборудования.
• Удаленная техническая поддержка для операторов: предоставление рекомендаций в режиме реального времени по телефону или через онлайн-платформу для снижения ошибок в работе.
• Сервисная команда: состоит из лицензированных профессиональных инженеров с богатым опытом работы на месте и круглосуточной онлайн-поддержкой.

11 распространенных проблем с мостовыми кранами и стратегия обслуживания Kuangshan

Мостовые краны подвержены следующим распространённым проблемам из-за длительной эксплуатации с высокими нагрузками или воздействия факторов окружающей среды. Компания Kuangshan Crane предлагает целевые решения: 

1. Неисправность колеса и меры по ее техническому обслуживанию 

Выход из строя колеса мостового крана – довольно распространённая механическая неисправность. После выхода из строя колеса кран издаёт ненормальный шум при работе кабины, особенно заметный при трогании с места и остановке. Во время работы крана сопротивление движению значительно увеличивается, ситуация становится легче, происходит трение кромки колеса о рельс, повреждение оборудования, тяжёлые аварии, связанные со сходом с рельсов крана. Основные причины выхода из строя колеса:

1. При установке колеса не соблюдаются стандарты установки, между колесом и горизонтальным направлением ходового рельса образуется угол, в результате чего смещение угла хода колеса слишком велико, что приводит к явлению заедания рельса;
2. Точность установки направляющих рельс крана недостаточна, ошибка установки направления вертикальной высоты направляющих рельсов большая, ошибка пролета между двумя направляющими рельсами превышает стандарт, в результате чего нагрузка крана создает боковое скольжение, вызывающее явление заедания рельсов;
3. В процессе горизонтального перемещения автомобильного крана, из-за трансмиссионной системы скорость вращения колес крана по обеим сторонам неравномерна, возникает явление заедания колес;
4. Жесткость мостового крана в определенной степени не обеспечивается, что приводит к деформации главной балки, изменению прогиба подкрановой балки, в результате чего возникает явление заедания рельса.

Для устранения причин выхода из строя колес крана обычно применяют следующие меры по решению проблемы заедания колеи:

1. Монтаж колес крана Kuangshan строго соблюдает стандарты изготовления и монтажа колес, чтобы избежать возникновения угла между колесом и беговой дорожкой в горизонтальном направлении, когда колесо заедает, в состоянии холостого хода крана внимательно осмотрите направление колеса, тщательно проверьте обе стороны колеса и состояние износа направляющей, с помощью анализа силы определите направление коррекции колеса и исправления. Если износ больше, есть большая разница в диаметре колеса, своевременная замена. Замените изношенные колеса, которые имеют большую разницу в диаметре со временем;
2. Компания Kuangshan Crane устанавливает направляющие рельсы, определяя, превышают ли погрешности пролёта и высоты стандартные значения. Компания Kuangshan Crane помогает клиентам регулярно измерять и корректировать ширину и высоту направляющих рельсов. При обнаружении заедания колёсами рельсов компания может разумно отрегулировать и усилить ширину и высоту рельсов, чтобы гарантировать соответствие точности установки рельсов действующим стандартам и эффективно решить проблему заедания рельсов, вызванную точностью установки рельсов.
3. Для системы трансмиссии, по причинам, возникающим заедания рельса, будет проведено тщательное наблюдение за установкой различных частей на предмет степени герметичности, детальный анализ системы трансмиссии на предмет силовой ситуации, в сочетании с фактической регулировкой системы трансмиссии в соответствии с нормами, на основе ее сопротивления регулировке осевого зазора подшипников, чтобы гарантировать, что рабочее состояние хорошее, эффективно избежать явления заедания рельса, возникающего.

2. Отказ тормозов и меры по их техническому обслуживанию 

Тормоз — важная часть мостового крана, которая напрямую влияет на работоспособность оборудования, а также на безопасность персонала и оборудования. Отказ тормоза обычно проявляется следующими причинами:

1. Тормоз не работает. Причина в том, что тормозные колодки сильно изношены в процессе длительной эксплуатации, что приводит к непосредственному контакту и трению сердечника и суппорта, что приводит к потере тормозной способности. 2;
2. Недостаточная сила торможения. Недостаточная сила торможения в основном обусловлена износом тормозных колодок. Кроме того, износ рабочего вала и ослабление упругости пружины также могут привести к недостаточной силе торможения. Необходимо проанализировать это с учетом конкретных условий эксплуатации оборудования для точного определения причины неисправности.
3. Тормоз не размыкается. Основные причины: невозможность вращения наконечника троса, заклинивание, слишком большая упругость главной пружины, наличие воздуха в цилиндре гидравлической системы по какой-либо причине и т. д. Кроме того, наличие грязи на тормозном колесе также может привести к невозможности размыкания тормоза.
4. Высокая температура тормозного колеса, превышающая стандартный предельный уровень неисправности. Основная причина высокой температуры тормозного колеса заключается в том, что при монтаже тормозов не соблюдаются строгие стандарты технологического процесса, а процесс ввода в эксплуатацию не стандартизирован. Это приводит к значительному трению скольжения между тормозными колодками и тормозным колесом, что приводит к быстрому повышению температуры тормозного колеса и появлению дыма.

Неисправность тормозов мостового крана следует классифицировать по типу и целевому методу устранения:

1. При невозможности торможения или недостаточном давлении в тормозной системе своевременно проверяйте износ тормозных колодок, определяйте степень износа штифтов, наблюдая за фактическим состоянием тормозной системы, и заменяйте соответствующие запасные части в соответствии с нормами и стандартами. Одновременно с этим отрегулируйте гайку тяги на тормозной раме в соответствии с рабочими требованиями тормозной системы.
2. При заедании тормоза усиливается смазка точек крепления тормозной системы и тормозных накладок, а для очистки поверхности тормозного колеса от шлама и грязи используется парафин, а давление пружины тщательно проверяется для эффективного предотвращения заедания тормоза в процессе эксплуатации.
3. При возникновении высокой температуры в тормозном колесе мы обеспечиваем стабильное соответствие тормозного колеса и тормозного ремня в соответствии с ситуацией, чтобы эффективно избегать высокой температуры в тормозном колесе.

3. Меры по устранению неисправностей главной балки крана и их техническому обслуживанию 

При работе крана в течение определенного периода времени главная балка на уровне арки не может достичь проектных требований из-за явления прогиба вниз, основными причинами являются следующие аспекты:

1. Процесс сварки главной балки не стандартизирован в процессе производства крана. Во время сварки главной балки крана возникает внутреннее напряжение, которое приводит к деформации конструкции главной балки по мере уменьшения верхней арки во время работы. Компания Kuangshan Crane использует автоматизированную интеллектуальную производственную линию, которая позволяет быстро и точно изготавливать краны, соответствующие стандартам кранов.
2. Проблемы при сборке крана. Во время процесса сборки конструкция подвергается напряжению, что приводит к прогибу главной балки крана. Компания Kuangshan Crane предоставляет услуги по монтажу крана, наши специалисты руководят всем процессом.
3. По причинам, связанным с температурой окружающей среды, в металлургической промышленности кран длительное время находится в условиях работы при высоких температурах, твердость материала постепенно снижается с течением времени, под действием собственного веса и нагрузки деформируется основная конструкция балки;
4. Работа с перегрузкой. Длительное превышение допустимой нагрузки крана приводит к деформации несущей конструкции, что приводит к падению несущей балки на арке.

Существует два наиболее часто используемых метода исправления арок для кранов: исправление пламенем и исправление предварительным напряжением. Хотя эти два вида ремонта используют разные средства, строительные материалы и методы строительства различны, но принцип ремонта в целом схож и используется для переворачивания балки и усиления фиксированной части. Разница между ними заключается в том, что исправление пламенем представляет собой использование высокотемпературной технологии для сокращения зоны растяжения самой балки, полагаясь на внецентренное натяжение для изгиба балки, а затем армирования; исправление предварительным напряжением представляет собой использование установленной предварительно напряженной арматуры, полагаясь на метод применения внецентренного натяжения для изгиба балки и полагаясь на увеличение напряжения арматуры балки. Преимущества исправления предварительным напряжением заключаются в относительно низких требованиях к площадке, относительно небольшой рабочей нагрузке, коротком сроке ремонта, в дополнение к предварительному напряжению верхней арки на балке крана без термических повреждений, вес балки после ремонта существенно не меняется. Однако при использовании конструкции с коррекцией предварительного напряжения существует вероятность изменения удлинения арматуры в зависимости от температуры, что приводит к тому, что местная степень неудовлетворительного эффекта ремонта арки не является идеальной. При ремонте необходимо учитывать фактическое состояние арки подкрановой балки и выбирать обоснованный метод ремонта, чтобы обеспечить эффективное восстановление балки.

4. Меры по устранению неисправностей стального троса и их техническому обслуживанию 

Повреждение каната относится к распространённым неисправностям крана. Из-за веса груза, перевозимого канатом, канат легко изнашивается и рвётся. Устранить неисправность относительно просто, но ущерб от неё довольно велик, что может привести к несчастным случаям на производстве. В зависимости от характеристик каната мостового крана и веса груза, если канат не соответствует стандартным требованиям, может произойти износ каната и его разрушение. В то же время, канат после определенного срока эксплуатации подвержен усталости материала и скрытой опасности несчастных случаев.

При эксплуатации крана необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и своевременно проводить техническое обслуживание; избегать случайного повреждения каната; регулярно проверять состояние каната и своевременно заменять его. Необходимо эффективно устранять потенциальные угрозы безопасности, обеспечивая безопасную и стабильную работу мостового крана.

5. Перегрев двигателя и меры по его устранению

1. Выходная мощность двигателя ниже фактической потребности в эксплуатации, что приводит к его перегрузке. В этом случае будут проведены детальные расчеты с учетом реальной ситуации на объекте, и двигатель будет заменен на двигатель большей мощности, соответствующий реальным эксплуатационным требованиям. 2) Входное напряжение двигателя слишком низкое или слишком высокое.
2. Входное напряжение двигателя слишком мало или нестабильно, что приводит к его перегреву. Необходимо проверить входную линию, чтобы убедиться в стабильности входного напряжения.
3. Перегрев двигателя, вызванный явлением заклинивания системы питания крана, нормальная работа двигателя из-за внешнего сопротивления, вызванного увеличением нагрузки, явлением перегрева, необходимостью всестороннего и детального осмотра системы трансмиссии крана, точного определения места заклинивания и причин заклинивания, а также своевременного устранения связанных с этим проблем, для устранения проблемы перегрева двигателя.

6. Аномальная вибрация двигателя и меры лечения

1. Недостаточная соосность двигателя и редуктора, две оси не находятся на одной прямой, необходимо обеспечить соосность посредством соответствующей регулировки в соответствии с техническими требованиями к установке.
2. Явление износа подшипника двигателя, приводящее к работе двигателя в состоянии эксцентрикового движения, что приводит к ненормальной вибрации двигателя крана; для устранения такого явления необходимо заменить подшипник износа двигателя, тем самым полностью устраняя проблему эксцентрикового движения.
3. Из-за длительной работы двигателя зазор между ротором и статором неравномерен, что приводит к неравномерному контакту между ними, что приводит к неравномерному трению и вибрации двигателя. Для устранения этой проблемы необходимо демонтировать двигатель крана, заменить ротор двигателя в соответствии с требованиями и переустановить двигатель для обеспечения его работоспособности.

7. Неисправности подъема главного крюка крана и меры по их устранению 

В процессе работы крана, если возникнут трудности с подъемом главного крюка, скорость будет иметь очевидные аномальные явления.

1. Проверьте, стабильно ли рабочее состояние реле.
2. Проверьте, нормально ли работает двигатель главного крюка;
3. Проверить работу электромагнитного тормоза;
4. Проверить шкаф электромагнитной защиты переменного тока на предмет его работоспособности и т. д., чтобы исключить ненормальные условия работы подъема главного крюка.

8. Неисправность эрозии контактов контроллера и меры по ее устранению

1. Плохой контакт приводит к искрению контактов при открытии и закрытии, что приводит к ожогам контактов контроллера. Контакты следует своевременно заменять или ремонтировать, чтобы обеспечить хорошую работу контактов.
2. Модель спецификации контроллера не соответствует фактической рабочей нагрузке, ее необходимо скорректировать в соответствии с фактической ситуацией, чтобы заменить систему управления.
3. При отказе линии электропитания происходит мгновенное короткое замыкание, из-за того, что короткое замыкание в линии вызвано слишком большим током, в результате чего сгорают контакты контроллера, в это время следует вовремя проверить линию, чтобы предотвратить повторение подобных явлений.

9. Предохранитель перегорел и меры по его устранению 

В момент открытия крана в распределительном устройстве произошло расплавление предохранителя линии. Причина этой проблемы заключается в том, что в момент включения ток в линии слишком велик, что приводит к сильному нагреву предохранителя и его перегоранию. Необходимо обнаружить и проверить линию с помощью профессионального оборудования, определить причину и место неисправности, а затем заменить предохранитель для возобновления работы крана.

10. Причины отключения главного контактора и меры по их устранению 

При нормальной работе крана происходит отключение главного контактора, в результате чего такое явление имеет следующие аспекты причин:

1. Главный контактор крана отключился из-за сильного срабатывания реле тока тележки, и ток реле превысил уставку. В этот момент мы отрегулируем ток реле, учитывая фактическую ситуацию на месте. 
2. Положение мусора на скользящей контактной линии тележки, приводящее к плохому контакту с скользящей контактной линией крана, очистка поверхности скользящей контактной линии от мусора может эффективно решить это явление;
3. При работе крана под воздействием внешних факторов, приводящих к вибрации, вызванной отключением скользящего контактного провода, необходимо своевременно расследовать причины вибрации, вызывающие отключение скользящего контактного провода, для повышения устойчивости крана в процессе производства.

11. Двигатель не может запуститься. Меры обработки. 

Если двигатель тележки крана не работает, то причиной, по которой является короткое замыкание или обрыв цепи двигателя, является короткое замыкание или обрыв цепи. Необходимо провести комплексную проверку и определить причину неисправности, а также проверить исправность контактной сети, чтобы своевременно устранить неисправность. Если двигатель тележки крана не работает должным образом, необходимо тщательно проверить промежуточную линию между контактором и контроллером, точно определить место неисправности и своевременно провести диагностику.

Профилактические меры по устранению распространенных неисправностей кранов 

Техническое обслуживание оборудования имеет большое значение для его работы. Профилактика отказов оборудования также очень важна. Профилактические работы позволяют предотвратить проблемы до их возникновения, обеспечивая нормальную работу механического и электрического оборудования крана. Поэтому необходимо уделять внимание профилактике общих отказов крана, внедряя научно обоснованное и рациональное регулярное техническое обслуживание оборудования, чтобы эффективно решать проблемы, связанные с ежедневными осмотрами, которые могут быть связаны с проектом технического обслуживания. В целом, помимо планового технического обслуживания, необходимо уделять особое внимание следующим аспектам:

• Работы по креплению клемм следует проводить попеременно весной и осенью, в принципе, целесообразно проводить каждый капитальный ремонт весной и осенью. 2.
• Регулярно проверяйте работу подшипников деталей крана, заменяйте подшипники со скрытой опасностью, проверяйте осевой зазор редуктора, регулируйте зацепление шестерен.
• Контактор с относительно быстрым повреждением контактов следует сочетать с фактической ситуацией для замены контактора или расширения мощности и преобразования;
• Усиление управления рабочей средой крана, так как кран является относительно большим по своим экологическим факторам, должно сочетаться с фактической очисткой крана, полностью гарантировать рабочую среду крана.

Вышеуказанные меры помогут снизить количество отказов крана и обеспечить его нормальную работу. Компания Kuangshan Crane предоставляет контрольный список мостового крана для вашего удобства при загрузке и использовании.

Преимущества послепродажного обслуживания кранов Kuangshan 

Быстрый ответ: среднее время ответа <24 часов 

Команда послепродажного обслуживания Kuangshan Crane состоит из опытных профессиональных инженеров с высокой практической подготовкой, прочной теоретической базой и богатым практическим опытом. Они не только знакомы с CMAA, ASME, ISO и другими международными стандартами, но и понимают реальные потребности и технические проблемы клиентов, возникающие при эксплуатации оборудования.

Наши инженеры тесно взаимодействуют с клиентами, предоставляя комплексную техническую поддержку: от диагностики неисправностей, технического анализа и рекомендаций по замене деталей до удаленной помощи и ввода в эксплуатацию на месте. Это гарантирует быстрое восстановление работы оборудования и минимизацию потерь от простоя. Наша команда способна оперативно реагировать на запросы клиентов, будь то экстренный ремонт, плановое техническое обслуживание или технический запрос. Среднее время ответа составляет менее 24 часов как для внутренних, так и для зарубежных клиентов.

Введение в основную команду:

Лиам, старший технический консультант по кранам

Опыт: Более 20 лет опыта технического обслуживания мостовых и козловых кранов.

Профессиональные навыки: Знание конструкции и компонентов мостовых кранов, индивидуальные решения по ремонту, знание стандартов FEM, CMAA, GB для обеспечения соответствия ремонта требованиям безопасности.

Харви, технический эксперт по кранам

Опыт: более 10 лет опыта работы в сфере инжиниринговых услуг за рубежом, знание всего процесса от предпродажной подготовки до послепродажного обслуживания, обслуживание сложных проектов в Юго-Восточной Азии, Африке, на Ближнем Востоке и на других рынках.

Специализация: послепродажное общение с многонациональными клиентами, устранение неисправностей на месте и удаленная поддержка при нестандартных неисправностях.

Тина, эксперт по OEM-производству кранов

Опыт: Почти 10 лет опыта в сфере технического интерфейса и обслуживания OEM-клиентов.

Специализация: подбор запчастей после продажи, интеллектуальная стыковка систем, разработка специальной стратегии технического обслуживания в отрасли, умение устранять неполадки и оптимизировать работу оборудования, обеспечивать стабильную работу оборудования.

Поставка оригинальных запасных частей: гарантия соответствия, продление срока службы 

Компания Kuangshan Crane поставляет оригинальные запасные части OEM для крана 100%, обеспечивая идеальную совместимость с оборудованием и предотвращая повторные отказы из-за некачественных деталей. Наша глобальная цепочка поставок охватывает более 120 стран, обеспечивая быструю доставку запасных частей и сокращая время простоя.

Мотор

Коробка передач

Тормоз

Индивидуальное техническое обслуживание: компании по ремонту мостовых кранов рядом со мной 

На таких ключевых рынках, как Грузия, Казахстан, пять стран Центральной Азии и Индонезия, компания Kuangshan Crane предоставляет услуги по регулярному техническому обслуживанию, разрабатывает индивидуальные планы технического обслуживания и сочетает методы прогностического обслуживания для продления срока службы оборудования и снижения частоты отказов.

История успеха клиента: Проект модернизации насосной станции 

Предыстория проекта: Насосная станция для сточных вод канализации изначально была оборудована однобалочным мостом типа LD грузоподъемностью 5 т/10,5 м, классом А3. Из-за увеличения габаритов нового оборудования на 300 мм и увеличения веса на 220 кг первоначальная высота подъема 3,46 м не может удовлетворить требованиям монтажа.

Задача: Высота завода была ограничена, и традиционный кран большой грузоподъемности не мог удовлетворить потребность в эффективном подъеме.

Решение: компания Kuangshan предложила замену однобалочному мостовому крану LDC с низкой габаритной высотой.

• Оптимизированная высота подъема: новая модель имеет высоту подъема 3,94 м (на 480 мм выше, чем у оригинальной модели), что соответствует требованиям по установке.
• Экономия средств: нет необходимости менять исходную систему балок, заказчик платит только за мост LDC и несколько аксессуаров для завершения модернизации.
• Быстрая поставка и ввод в эксплуатацию: от подписания контракта до монтажа и ввода в эксплуатацию на месте было выполнено за 21 день, а проект был введен в эксплуатацию на 5 дней раньше запланированного срока.

Результат: время простоя объекта заказчика сократилось на 65%, а общая стоимость проекта была сэкономлена на 18%.

Комментарий клиента: «Kuangshan не только помог нам решить проблему ограниченности пространства, но и осуществил поставку и ввод в эксплуатацию в кратчайшие сроки».

Краткое содержание 

Послепродажное обслуживание Kuangshan Crane основано на быстром реагировании, технической экспертизе и индивидуальном подходе к обслуживанию, что обеспечивает безопасную, эффективную и соответствующую требованиям эксплуатацию мостовых кранов. Наша глобальная сервисная сеть и преданная своему делу команда профессионалов всегда обеспечивают надежную поддержку клиентам, будь то экстренный ремонт, модернизация или поставка оригинальных запасных частей. Выбирая Kuangshan Crane, вы получаете не просто оборудование, но и долгосрочную надежность эксплуатации и повышение ценности.

кристалл

OEM-эксперт по кранам

Имея 8-летний опыт настройки подъемного оборудования, помог более чем 10 000 клиентам решить вопросы и проблемы перед продажей. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 199 1373 9708

Электронная почта: krystalli@kscranegroup.com