เครนยกวัสดุแบบคานเดี่ยว KSMB เพื่อการขนย้ายวัสดุที่ราบรื่น

เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB มีระบบควบคุมความถี่แปรผันสำหรับทั้งการยกและการเคลื่อนที่ เพื่อรองรับการเริ่มต้น การหยุด และการเคลื่อนย้ายโหลดที่ราบรื่น ความเร็วที่ปรับได้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการยก การลดระดับ และการวางตำแหน่งโหลด ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการจัดการผลิตภัณฑ์ที่เปราะบางและวัสดุที่ต้องการการจัดวางอย่างระมัดระวัง

เครนนี้ผสมผสานรอกไฟฟ้ามาตรฐาน FEM เข้ากับโครงสร้างน้ำหนักเบาและระบบขับเคลื่อนแบบสามในหนึ่งเดียว โครงสร้างแบบกึ่งโครงยกช่วยรองรับทางวิ่งยกสูงด้านเดียว ในขณะที่การออกแบบน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักคงที่และน้ำหนักบรรทุกของล้อ

คุณสมบัติหลักของเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB

• การควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่ที่ราบรื่นและแม่นยำ: รองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่ในช่วงกว้าง 1:10 เพื่อการทำงานที่เสถียรในขณะรับน้ำหนักมาก และการตอบสนองที่รวดเร็วในขณะรับน้ำหนักเบา การเริ่มต้นและหยุดการทำงานที่ราบรื่นและปราศจากแรงกระแทก ช่วยปกป้องวัสดุและอุปกรณ์ พร้อมทั้งเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน

• ระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและอายุการใช้งานยาวนาน: ชุดเกียร์ทดกำลังแบบแข็งและระบบขับเคลื่อนแบบสามในหนึ่งเดียว ให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังมากกว่า 95% ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนสำคัญได้ 2-3 เท่า และลดอัตราความเสียหายในระยะยาว

• โครงสร้างน้ำหนักเบาพร้อมประสิทธิภาพด้านต้นทุนโดยรวมที่ดีกว่า: น้ำหนักโดยรวมที่ลดลงและแรงกดล้อที่น้อยลงสามารถลดการลงทุนในการติดตั้งรางและโครงสร้างพื้นฐานของโรงงานซ่อมบำรุง นอกจากนี้ยังลดการใช้พลังงานลงได้ถึง 10%-20% ซึ่งช่วยประหยัดค่าไฟฟ้าในระยะยาว

• โหมดควบคุมหลากหลายสำหรับสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน: มีโหมดควบคุมสี่โหมดให้เลือกใช้ เพื่อรองรับการทำงานแบบแมนนวล การทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติ และการใช้งานในโรงงานซ่อมบำรุงแบบอัตโนมัติได้อย่างยืดหยุ่น

ส่วนประกอบหลักของเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB 

รอกไฟฟ้ามาตรฐาน FEM

เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB ใช้... รอกไฟฟ้าแบบใช้ลวดสลิงมาตรฐาน FEM โดยใช้กลไกการยกแบบแปรผัน แตกต่างจากรอก CD1 ที่ความเร็วคงที่ หรือรอก MD1 ที่ปรับความเร็วได้สองระดับ รอกรุ่นนี้ใช้การควบคุมความถี่แปรผันเพื่อให้สามารถปรับความเร็วได้อย่างต่อเนื่องในช่วง 1:10 ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการยก การลดระดับ และการจัดวางวัสดุได้ดียิ่งขึ้น พร้อมทั้งช่วยให้การเคลื่อนย้ายวัสดุเป็นไปอย่างราบรื่น

• การควบคุมความเร็วแบบต่อเนื่อง 1:10: สามารถปรับความเร็วในการยกได้ในช่วงการทำงานที่กว้างขึ้น แทนที่จะสลับระหว่างความเร็วสูงและต่ำที่กำหนดไว้เท่านั้น ความเร็วต่ำสามารถใช้สำหรับงานหนักหรือการวางอย่างระมัดระวัง ในขณะที่ความเร็วสูงสามารถเลือกใช้ได้สำหรับงานเบาหรือการยกโดยไม่มีน้ำหนัก ช่วยให้เกิดความสมดุลระหว่างการควบคุมการจัดการกับประสิทธิภาพการทำงาน ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกความเร็วที่เหมาะสมสำหรับแต่ละขั้นตอนของกระบวนการยกได้
• การเริ่มต้นและหยุดอย่างราบรื่น: การเร่งและลดความเร็วอย่างควบคุมได้ ช่วยลดการเปลี่ยนแปลงความเร็วอย่างกะทันหันและแรงกระแทกจากการยก ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุที่เปราะบาง บอบบาง หรือมีมูลค่าสูงได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น
• การออกแบบที่กะทัดรัดสำหรับพื้นที่เหนือศีรษะต่ำ: การจัดวางรอกที่กะทัดรัดช่วยลดพื้นที่แนวตั้งที่กลไกการยกใช้ และช่วยเพิ่มความสูงในการยกของตะขอในโรงงานที่มีพื้นที่เหนือศีรษะจำกัด

กลไกขับเคลื่อนตรงแบบสามในหนึ่งเดียว

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็นใช้ระบบขับเคลื่อนตรงแบบสามในหนึ่งเดียว ซึ่งรวมมอเตอร์ ตัวลดเกียร์ และเบรกไว้ในชุดขับเคลื่อนขนาดกะทัดรัด การออกแบบแบบบูรณาการนี้ช่วยลดชิ้นส่วนส่งกำลังขั้นกลางและช่วยให้การเคลื่อนที่ราบรื่นและมั่นคง

• โครงสร้างแบบบูรณาการขนาดกะทัดรัด: มอเตอร์ ตัวลดเกียร์ และเบรกถูกรวมเข้าไว้ในชุดขับเคลื่อนเดียว ช่วยลดพื้นที่ในการติดตั้งและทำให้กลไกการเคลื่อนที่ง่ายขึ้น
• การส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ: การเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนส่งกำลังขั้นกลางและลดการสูญเสียทางกลที่เกี่ยวข้อง
• การตรวจสอบและบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น: ระบบขับเคลื่อนแบบโมดูลาร์ช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง ทำให้การตรวจสอบ การถอด และการเปลี่ยนชิ้นส่วนทำได้ง่ายขึ้น

ล้ออัลลอยความแข็งแรงสูง

กลไกการเคลื่อนที่ของ KSMB ใช้ล้ออัลลอยด์ความแข็งแรงสูงที่ผลิตด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูง เมื่อเทียบกับชุดล้อทนการสึกหรอแบบดั้งเดิม วัสดุที่ได้รับการอัพเกรดและความแม่นยำในการผลิตที่ดียิ่งขึ้น ช่วยให้การสัมผัสระหว่างล้อและรางมีความเสถียรมากขึ้นในระหว่างการทำงาน

• วัสดุอัลลอยความแข็งแรงสูง: ความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอของล้อที่สูงขึ้น ช่วยลดการสึกหรอของขอบล้อเมื่อใช้งานในระยะยาว
• ขอบและหน้าแปลนที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ: ขนาดล้อที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นช่วยให้การสัมผัสระหว่างล้อกับรางดีขึ้น และการทำงานของเครนมีเสถียรภาพมากขึ้น
• ลดการสึกหรอของล้อและราง: หากรางได้รับการจัดวางและติดตั้งอย่างถูกต้อง คุณภาพวัสดุและการผลิตที่สูงขึ้นจะช่วยลดการสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอและการสึกหรอได้
• ระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น: ความทนทานต่อการสึกหรอที่สูงขึ้นช่วยลดความถี่ในการตรวจสอบและเปลี่ยนล้อภายใต้สภาวะการใช้งานเดียวกัน

สวิตช์จำกัดการยก

สวิตช์จำกัดระยะยกติดตั้งอยู่บนกลไกการยกเพื่อตรวจสอบตำแหน่งการยกและการลดระดับของขอเกี่ยว และหยุดการเคลื่อนที่ที่เกี่ยวข้องเมื่อขอเกี่ยวเข้าใกล้ขีดจำกัดระยะเคลื่อนที่ที่ตั้งไว้

• ช่วยลดความเสี่ยงจากการที่ขอเกี่ยวเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดและการชนกับส่วนบนสุดของขอเกี่ยว
• ช่วยป้องกันไม่ให้โซ่หรือลวดสลิงพันกันมากเกินไป
• ช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของอุปกรณ์ที่เกิดจากการทำงานผิดปกติ
• ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการยกของ

เปรียบเทียบเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB กับ MB

เมื่อเปรียบเทียบกับเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว MB แล้ว เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB ได้รับการออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพการทำงานที่สูงกว่า การใช้พลังงานที่ต่ำกว่า และการควบคุมที่ยืดหยุ่นกว่า โดยผสานรวมรอกไฟฟ้ามาตรฐาน FEM การควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่ได้ โครงสร้างน้ำหนักเบา และระบบขับเคลื่อนแบบบูรณาการ เพื่อให้เป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับโรงงานที่มีพื้นที่จำกัด

เมื่อต้นทุนการจัดซื้อครั้งแรกเป็นสิ่งสำคัญ เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว MB จะเป็นโซลูชันที่คุ้มค่าสำหรับความต้องการในการขนถ่ายวัสดุมาตรฐาน หากพื้นที่โรงงานเพียงพอ คานทางวิ่งและฐานรากมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพียงพอ ความถี่ในการยกต่อวันต่ำ และการทำงานที่ราบรื่นและความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งไม่สำคัญมากนัก เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว MB พร้อมรอกไฟฟ้าแบบใช้ลวดสลิง CD1/MD1 จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม การกำหนดค่าที่ลงตัวและต้นทุนการจัดซื้อครั้งแรกที่ต่ำกว่า ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับความต้องการในการขนถ่ายวัสดุมาตรฐาน

สำหรับงานสนับสนุนสายการผลิต การยกของบ่อยครั้ง และการใช้งานที่ต้องการการขนถ่ายวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ การเริ่มต้นและหยุดที่ราบรื่น หรือการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำยิ่งขึ้น ขอแนะนำเครนแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับสถานที่ที่มีพื้นที่เหนือศีรษะในโรงงาน ความจุของรางวิ่ง หรือความจุของฐานรากจำกัด ด้วยการใช้พลังงานที่ต่ำกว่าเครนแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว MB ถึง 10% จึงเหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานระยะยาวหรือการใช้งานที่คำนึงถึงต้นทุนด้านพลังงาน

กรณีศึกษา: เครนโครงสร้างคานเดี่ยวแบบกึ่งเดี่ยวสำหรับขนถ่ายผลิตภัณฑ์แก้วในประเทศเมียนมาร์

ลูกค้าต้องการยกและเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์แก้วที่แตกหักง่ายในพื้นที่จัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการป้องกันความเสียหายของผลิตภัณฑ์ระหว่างการขนย้าย และการรับรองความปลอดภัยในการป้องกันการเคลื่อนที่เกินขอบเขตของเครน

เนื่องจากพื้นที่ทำงานมีจำกัดและไม่มีเสาในบริเวณที่กำหนด เราจึงจัดหาเครนแบบกึ่งโครงสร้าง (Semi-Gantry Crane) สองตัวและโครงยึดแบบกำหนดเองที่เชื่อมต่อกับเสาที่มีอยู่ เครนเหล่านี้มีคุณสมบัติการยกแบบสองความเร็ว การเคลื่อนที่แบบปรับความถี่ได้ ตัวหยุดปลายราง สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ สวิตช์จำกัดการยก และระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดพร้อมจอแสดงผลน้ำหนักบรรทุก

โซลูชันนี้เน้นความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสถานที่ การทำงานที่ราบรื่น และการปกป้องความปลอดภัยของเครนแบบกึ่งโครงสร้าง ช่วยลดต้นทุนในการเพิ่มเสาใหม่ ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการการขนย้ายผลิตภัณฑ์แก้วอย่างปลอดภัย