Dimensjoner, typer og hjørnestøpingsguide for fraktcontainere: En komplett referanse til ISO 668

Fraktcontainere er de grunnleggende lasteenhetene som håndteres av containerkraner, gummihjulsportalkraner (RTG), skinnemonterte portalkraner (RMG), skip-til-land (STS) kraner, reachstackere og annet havnehåndteringsutstyr. Det er viktig å forstå dimensjoner for fraktcontainere, ISO-størrelsestypekoder, senteravstander for hjørnestøping og forskjellene mellom ISO-serie 1 og Kinas serie 2 innenlandscontainere for å designe og velge spredere, vrilåssystemer, løfteutstyr og containerhåndteringsmaskiner. Denne veiledningen dekker de vanligste containerstørrelsene fra 20 fot til 50 fot, forklarer geometri for hjørnestøping og vrilåsavstand, og gir størrelsestypekodesystemet med fire tegn definert av ISO 668 og GB/T 1413 for å støtte sikre og effektive containerløfteoperasjoner.

Containere er kategorisert etter lengde – 20 fot, 40 fot og 45 fot er de vanligste – mens 10 fot, 30 fot, 8 fot, 50 fot, 53 fot (nordamerikanske innlandscontainere) og 63 fot containere har mer begrenset bruk. Etter type er de klassifisert som tørrfraktcontainere, kjølecontainere (reefer), åpne containere, flate containere, tankcontainere og ventilerte containere. Etter struktur kan de være faste eller sammenleggbare; etter materiale, stål eller aluminium.

1. 20 fots universalcontainer (GP)

Standard utvendige mål: lengde 6 058 mm (20 fot), bredde 2 438 mm (8 fot), høyde 2 591 mm (8 fot 6 tommer).

Arbeidshesten innen global containerfrakt. Egnet for tung eller generell last – malm, maskiner, støpejernsdeler, treningsutstyr, flexitanker, elektronikk og forbruksvarer. Brukes innen sjø-, jernbane- og veitransport.

• Nominell bruttovekt vanligvis ≤ 21 t
• Brukbart innvendig volum ca. 28–31 m³
• Maks. lastevekt ca. 28 t, nyttelast ca. 26 t, egenvekt ca. 2,2–2,5 t

2. 40 fots universalcontainer (GP)

Standard utvendige mål: lengde 12 192 mm (40 fot), bredde 2 438 mm (8 fot), høyde 2 591 mm (8 fot 6 tommer).

Den dominerende containeren i internasjonal handel, spesielt sjøfrakt. Egnet for store varer – møbler, hvitevarer, maskiner.

• Nominell bruttovekt vanligvis ≤ 24,5 t
• Brukbart innvendig volum ca. 63–66 m³
• Maks. lastevekt ca. 30,48 t, nyttelast ca. 26 t, egenvekt ca. 3,8–4,2 t

3. 40 fot høykubecontainer (HC / HQ)

Standard utvendige mål: lengde 12 192 mm (40 fot), bredde 2 438 mm (8 fot), høyde 2 896 mm (9 fot 6 tommer).

Den ekstra innvendige høyden på 305 mm (1 fot) gjør denne containeren ideell for høy last – stålprofiler, tømmer – og volumbegrensede laster.

• Nominell bruttovekt vanligvis ≤ 22 t
• Brukbart innvendig volum ca. 68–76 m³
• Maks. lastevekt ca. 30,48 t, nyttelast ca. 26 t, egenvekt ca. 3,8–4,2 t

4. 45 fot høykubecontainer (HC)

Standard utvendige mål: lengde 13 716 mm (45 fot), bredde 2 438 mm (8 fot), høyde 2 896 mm (9 fot 6 tommer).

Den største standard ISO-serie 1-containeren. På grunn av størrelsen og vekten krever transportstabilitet ekstra oppmerksomhet.

• Nominell bruttovekt vanligvis ≤ 29 t
• Brukbart innvendig volum ca. 68–76 m³
• Maks. lastevekt ca. 34,02 t, nyttelast ca. 29 t, egenvekt ca. 4,7–4,8 t

Senteravstander for hjørnestøping – vrilåsgeometri

Hjørnestøpegods er det primære grensesnittet for løfting, overføring og sikring av containere. Vrilåsens senteravstander for vanlige 20 fot, 40 fot og 45 fot containere er gitt i tabell 1 og 2.

En viktig designdetalj45-fots containeren har hjørnestøpegods både i 40-fotsposisjonen (11 985 mm senteravstand) og i full 45-fotsposisjonen (13 509 mm). Dette betyr at en 45-fots container kan håndteres av en standard 40-fots spreder – støpegodsene i 40-fotsposisjon brukes til stabling og sikring med 40-fots stabler, mens 45-fotskompatible spredere forlenger pinnene til hele senteravstanden på 13 509 mm.

Dimensjoner for fraktcontainere – typekoder

Containermodeller er angitt med en kode på fire tegn. For lengdekoder: 40 fot = A, 30 fot = B, 20 fot = C, 10 fot = D, 45 fot = E. Dette kombineres med en høydekode – for eksempel er en 45 fots universalcontainer kodet 1EE eller 2EE, hvor «1» = Serie 1 (internasjonal intermodal) og «2» = Serie 2 (innlands multimodal). Se tabell 3–7 for fullstendig koding.

Serie 1-containere er beregnet for internasjonal intermodal transport; serie 2-containere er designet for multimodal transport innenlands i Kina. Klassifiseringsstrukturen er i hovedsak den samme.

Vanlige jernbanecontainermodeller og dimensjoner (Kina)

Beholderstruktur

En container bygges av hjørnestøpegods, tverrbjelker, hjørnestolper og gulvkonstruksjoner, sammen med tak, gulvpanel, sidepaneler og dørenheter.

Hurtigreferanse:

1. En «20 fots container» betyr ikke at containeren fysisk er 20 fot lang – det refererer til ISO-modulær enhet. En 40 fots container = 2 TEU (tjuefotsekvivalente enheter).
2. Enhetskonverteringer: 1 fot = 30,48 cm, 1 tomme = 2,54 cm, 1 fot = 12 tommer.

Referansestandarder(Spørsmål om kinesiske kranstandarder):

• GB/T 1413-2023 Serie 1 fraktcontainere – Klassifisering, dimensjoner og kapasiteter (IDT ISO 668:2020)
• GB/T 35201-2017 Serie 2 fraktcontainere – Klassifisering, dimensjoner og vurderinger
• GB/T 1992–2023 Fraktcontainere – Vokabular (MOD ISO 830:1999)
• GB/T 17382-2023 Serie 1 fraktcontainere – Håndtering og sikring (IDT ISO 3874:2017)
• GB/T 1835-2023 Serie 1 fraktcontainere – Spesifikasjon for hjørnebeslag (MOD ISO 1161:2016)
• GB/T 3220-2011 Fraktcontainerspreder
• JT/T 1173-2017 Serie 2 fraktcontainerspreder – Dimensjons- og løftekrav
• JT/T 1172.1-2017 Serie 2 fraktcontainere – Spesifikasjon og testing – Del 1: Stykkgodscontainere

krystal

Kran OEM-ekspert

Med 8 års erfaring i å tilpasse løfteutstyr, hjalp 10 000+ kunder med deres spørsmål og bekymringer før salg, hvis du har noen relaterte behov, kan du gjerne kontakte meg!

Hva skjer: +86 199 1373 9708

E-post: krystalli@kscranegroup.com