Guide des dimensions, types et angles des conteneurs d'expédition : Référence complète à la norme ISO 668

Les conteneurs d'expédition sont les unités de chargement fondamentales manipulées par grues à conteneurs, grues à portique sur pneus (RTG), ponts roulants sur rails (RMG), grues de quai (STS)Ce guide est essentiel pour la conception et la sélection des palonniers, des systèmes de verrouillage par rotation, des accessoires de levage et des engins de manutention portuaire, notamment pour les conteneurs maritimes, les chariots élévateurs à portée latérale et autres équipements de manutention portuaire. Il couvre les dimensions des conteneurs, les codes de taille ISO, les entraxes des coins moulés et les différences entre les conteneurs intérieurs de la série 1 ISO et ceux de la série 2 chinoise. Ce guide explique la géométrie des coins moulés et l'espacement des verrous par rotation, et présente le système de code de taille à quatre caractères défini par les normes ISO 668 et GB/T 1413, garantissant ainsi des opérations de levage de conteneurs sûres et efficaces.

Les conteneurs sont classés par longueur : les plus courants sont 20, 40 et 45 pieds, tandis que les conteneurs de 10, 30, 8, 50, 53 (Amérique du Nord, navigation intérieure) et 63 pieds sont moins fréquents. Ils sont également classés par type : conteneurs secs, conteneurs frigorifiques, conteneurs à toit ouvert, conteneurs à plateau, conteneurs-citernes et conteneurs ventilés. Selon leur structure, ils peuvent être fixes ou pliables ; et selon leur matériau, ils peuvent être en acier ou en aluminium.

1. Conteneur à usage général de 20 pieds (GP)

Dimensions extérieures standard : longueur 6 058 mm (20 pieds), largeur 2 438 mm (8 pieds), hauteur 2 591 mm (8 pieds 6 pouces).

Le conteneur maritime est le pilier du transport maritime mondial. Il convient aux marchandises lourdes et diverses : minerais, machines, pièces en fonte, équipements de fitness, flexitanks, produits électroniques et biens de consommation. Il est utilisé pour le transport maritime, ferroviaire et routier.

• Masse brute nominale généralement ≤ 21 t
• Volume interne utile env. 28–31 m³
• Poids maximal en charge : env. 28 t, charge utile : env. 26 t, tare : env. 2,2–2,5 t

2. Conteneur à usage général de 40 pieds (GP)

Dimensions extérieures standard : longueur 12 192 mm (40 pieds), largeur 2 438 mm (8 pieds), hauteur 2 591 mm (8 pieds 6 pouces).

Le conteneur dominant dans le commerce international, notamment le transport maritime. Adapté aux marchandises volumineuses : meubles, appareils électroménagers, machines.

• Masse brute nominale généralement ≤ 24,5 t
• Volume interne utile env. 63–66 m³
• Poids maximal en charge : env. 30,48 t, charge utile : env. 26 t, tare : env. 3,8–4,2 t

3. Conteneur High Cube de 40 pieds (HC / HQ)

Dimensions extérieures standard : longueur 12 192 mm (40 pieds), largeur 2 438 mm (8 pieds), hauteur 2 896 mm (9 pieds 6 pouces).

Les 305 mm (1 pied) de hauteur intérieure supplémentaires rendent ce conteneur idéal pour les cargaisons hautes — sections d'acier, bois — et les charges à volume limité.

• Masse brute nominale généralement ≤ 22 t
• Volume interne utile env. 68–76 m³
• Poids maximal en charge : env. 30,48 t, charge utile : env. 26 t, tare : env. 3,8–4,2 t

4. Conteneur High Cube de 45 pieds (HC)

Dimensions extérieures standard : longueur 13 716 mm (45 pi), largeur 2 438 mm (8 pi), hauteur 2 896 mm (9 pi 6 po).

Le plus grand conteneur standard de la série ISO 1. De par ses dimensions et son poids, sa stabilité pendant le transport exige une attention particulière.

• Masse brute nominale généralement ≤ 29 t
• Volume interne utile env. 68–76 m³
• Poids maximal en charge : env. 34,02 t, charge utile : env. 29 t, tare : env. 4,7–4,8 t

Distances entre les centres de moulage d'angle — Géométrie Twist-Lock

Les pièces d'angle constituent l'interface principale pour le levage, le transfert et l'arrimage des conteneurs. Les entraxes des verrous à rotation pour les conteneurs courants de 20, 40 et 45 pieds sont indiqués dans les tableaux 1 et 2.

Un détail de conception cléLe conteneur de 45 pieds possède des fixations d'angle à la fois à l'emplacement de 40 pieds (entraxe de 11 985 mm) et à l'emplacement de 45 pieds (entraxe de 13 509 mm). Cela signifie qu'un conteneur de 45 pieds peut être manipulé par un écarteur standard de 40 pieds : les fixations d'angle prévues pour les conteneurs de 40 pieds servent à l'empilage et à l'arrimage avec des piles de 40 pieds, tandis que les écarteurs compatibles avec les conteneurs de 45 pieds déploient des axes jusqu'à l'entraxe complet de 13 509 mm.

Dimensions des conteneurs d'expédition - Codes de type

Les modèles de conteneurs sont désignés par un code à quatre caractères. Pour la longueur : 40 pi = A, 30 pi = B, 20 pi = C, 10 pi = D, 45 pi = E. Ce code est combiné à un code de hauteur ; par exemple, un conteneur polyvalent de 45 pi est codé 1EE ou 2EE, où « 1 » correspond à la série 1 (intermodal international) et « 2 » à la série 2 (multimodal intérieur). Consultez les tableaux 3 à 7 pour le codage complet.

Les conteneurs de la série 1 sont destinés au transport intermodal international ; ceux de la série 2 sont conçus pour le transport multimodal intérieur en Chine. La structure de classification est globalement identique.

Modèles et dimensions courants des conteneurs ferroviaires (Chine)

Structure du conteneur

Un conteneur est construit à partir de pièces moulées d'angle, de traverses, de poteaux d'angle et de structures de plancher, ainsi que du toit, du panneau de plancher, des panneaux latéraux et des ensembles de portes.

Référence rapide :

1. Un conteneur de 20 pieds ne mesure pas physiquement 20 pieds de long ; il s’agit de l’unité modulaire ISO. Un conteneur de 40 pieds équivaut à 2 EVP (équivalents vingt pieds).
2. Conversions d'unités : 1 pi = 30,48 cm, 1 po = 2,54 cm, 1 pi = 12 po.

Normes de référence(Question sur les normes chinoises en matière de grues):

• GB/T 1413-2023 Série 1 Conteneurs de fret — Classification, dimensions et valeurs nominales (IDT ISO 668:2020)
• GB/T 35201-2017 Série 2 Conteneurs de fret — Classification, dimensions et valeurs nominales
• GB/T 1992-2023 Conteneurs de fret — Vocabulaire (MOD ISO 830:1999)
• GB/T 17382-2023 Série 1 Conteneurs de fret — Manutention et arrimage (IDT ISO 3874:2017)
• GB/T 1835-2023 Série 1 Conteneurs de fret — Spécifications des ferrures d'angle (MOD ISO 1161:2016)
• Éparpilleur de conteneurs de fret GB/T 3220-2011
• Écarteur de conteneurs de fret JT/T 1173-2017 Série 2 — Exigences dimensionnelles et de levage
• Conteneurs de fret JT/T 1172.1-2017 Série 2 — Spécifications et essais — Partie 1 : Conteneurs de marchandises générales

cristal

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