Порт Тайканг Контейнерный козловой кран на рельсовом ходу

Недавно из порта Тайцан пришли хорошие новости: были успешно доставлены два контейнерных козловых крана RMG производства Henan Kuangshan Crane. Это еще один шедевр Henan Kuangshan Crane после крупных проектов этого года, таких как проекты с China Railway, China Railway First Group, Dongfanghong (International) Land Port, Jinzhou Port и Guisheng Group. Это достижение подчеркивает растущие инновационные и творческие способности Хэнань Куаншань. Он играет важную роль в содействии преобразованию и модернизации порта Тайканг, поддерживая его развитие как национального логистического центра. 29 декабря 2021 года была официально открыта выделенная железнодорожная линия для оформления грузов в порту Тайцан. Эта выделенная линия является одним из 12 ключевых интермодальных проектов железнодорожно-водного сообщения на магистральной линии реки Янцзы, определенных Национальной комиссией по развитию и реформам. Открытие этой линии знаменует собой конец работы порта Тайцан, крупнейшего порта на реке Янцзы, работающего без железнодорожного сообщения, и позволит порту иметь возможности интермодального железнодорожного и водного транспорта. Henan Kuangshan Crane изготовила партию контейнерных козловых кранов для порта Тайцан, оснащенных частотно-регулируемой скоростью и системами управления Siemens PLC. Эти рельсовые козловые краны оснащены системой дистанционного управления и мониторинга (RCMS) и функциями эксплуатации. Кроме того, они оснащены системами предотвращения раскачивания и системами предотвращения подъема контейнеровозов. Благодаря автоматическому поиску контейнеров и интеллектуальному управлению они достигают нулевого контроля и автоматического направления спредеров, обеспечивая точное позиционирование для обработки контейнеров. Рельсовые контейнерные козловые краны используют круглую тележку в качестве подъемного механизма, адаптируясь к сложным позициям обработки и значительно повышая эффективность погрузки и разгрузки контейнеров. Использование структурного спредера с верхней и нижней конструкцией стоек обеспечивает взаимозаменяемость спредеров, что соответствует требованиям порта Тайцан для обработки различных типов грузов. Порт Тайцан создал интегрированную платформу обслуживания порта и судоходства с интегрированной моделью надзора в порту, которая облегчает обмен информацией и коммуникацию в реальном времени между портовыми подразделениями, инспекционными центрами, терминальными площадками и агентскими компаниями. Это сократило среднее время оформления контейнеров на 20 часов на партию, а продолжительность процесса сократилась в среднем на 87,7%. В 2021 году пропускная способность контейнерных линий Тайцана впервые превысила 7 миллионов TEU. Порт поддерживал самую высокую пропускную способность контейнеров на реке Янцзы в течение 12 лет подряд, самую высокую в провинции Цзянсу в течение 4 лет подряд и поднялся на 8-е место по стране. Как важная общественная инфраструктура, порт является краеугольным камнем регионального экономического развития. Достижение годовой пропускной способности контейнеров более 7 миллионов TEU знаменует собой новую веху в способности порта Тайцан поддерживать местную экономику. Порт Тайцан является основным районом перевозок для национального логистического центра порта Цзянсу и имеет широкие рыночные перспективы в дельте реки Янцзы. Henan Kuangshan изготовила на заказ контейнерные козловые краны на рельсовом ходу для порта Тайцан, которые были доставлены вовремя и с высоким качеством, несмотря на плотные графики и тяжелые задачи. Успешная эксплуатация этих козловых кранов значительно увеличит пропускную способность порта по обработке контейнеров за счет высококачественного обслуживания продукции и отличных операций по погрузке и разгрузке контейнерных площадок, обеспечивая техническую и технологическую поддержку для всей работы порта. В будущем Henan Kuangshan Crane будет участвовать в более глубоком сотрудничестве с портом Тайцан, помогая ему использовать свои географические преимущества на пересечении инициативы «Один пояс, один путь» и экономического пояса реки Янцзы. Вместе они стремятся построить международный порт, обслуживающий «Морской шелковый путь».