InícioConjunto de bloco de roda para ponte rolante: confiável, personalizável e feito para durar
Conjunto de bloco de roda para ponte rolante: confiável, personalizável e feito para durar
A roda da ponte rolante é um dos principais componentes do mecanismo de deslocamento de uma ponte rolante. Ela suporta o peso total da ponte rolante e permite o movimento suave do carrinho principal (transporte da ponte rolante) e do carrinho auxiliar (transporte de elevação) ao longo dos trilhos.
Rodas de guindaste de alta resistência e resistentes ao desgaste não apenas determinam a estabilidade da operação do guindaste, mas também afetam diretamente a vida útil e a eficiência operacional do equipamento.
Em uma ponte rolante, as rodas são usadas principalmente em duas partes:
A roda do caminhão da ponte rolante utiliza rodas de flange dupla para garantir o deslocamento estável da ponte rolante nos trilhos principais e evitar descarrilamento;
A roda do carrinho da ponte rolante usa rodas de flange única para obter movimento lateral suave e flexível ao longo da viga principal.
Roda de flange dupla
Roda de flange única
Embora a roda da ponte rolante seja um componente único, ela desempenha um papel crucial na operação geral do guindaste — ela não apenas suporta a carga vertical, mas também orienta a direção do deslocamento.
Considerando as diversas condições de trabalho e requisitos operacionais, as rodas geralmente não são instaladas individualmente, mas montadas como conjuntos completos de blocos de rodas.
A Kuangshan Crane fornece uma gama completa de conjuntos de rodas para pontes rolantes, desde estruturas padrão (tipo L, tipo bipartido de 45°) até caixas de rolamentos redondasestruturas (padrão FEM), atendendo diferentes capacidades de carga, ambientes de trabalho e necessidades de personalização.
Aplicação de rodas de ponte rolante em guindastes
Em uma ponte rolante, as rodas são distribuídas principalmente no mecanismo de deslocamento da ponte rolante e no mecanismo de deslocamento do carrinho. Elas são componentes essenciais que permitem que toda a ponte rolante se desloque longitudinalmente e o carrinho se mova transversalmente.
Rodas de caminhão de ponte rolante: Essas rodas suportam todo o guindaste para se mover longitudinalmente sobre os trilhos da oficina e, geralmente, adotam um design de roda de flange dupla. A estrutura de flange dupla previne eficazmente o descarrilamento e garante estabilidade durante viagens de longa distância.
Rodas de carrinho de ponte rolante: Essas rodas são instaladas sob o carrinho de içamento e se deslocam transversalmente ao longo dos trilhos da viga principal. Geralmente, adotam um design de roda de flange única, o que facilita a direção suave do carrinho, reduz o desgaste dos trilhos e proporciona uma operação mais leve.
Tipos de conjuntos de blocos de rodas de ponte rolante
As rodas da ponte rolante suportam toda a carga do equipamento e fornecem orientação durante o deslocamento. Dependendo da posição de instalação, da carga de trabalho e dos requisitos de manutenção, as rodas são geralmente fornecidas como conjuntos de blocos de rodas.
Diferentes tipos estruturais — como conjunto de rodas de guindaste em bloco L, conjunto de rodas de guindaste com caixa de mancal bipartida em 45° e conjunto de rodas de guindaste com caixa de mancal redonda (tipo europeu) — cada um oferece vantagens exclusivas em capacidade de carga, conveniência de instalação e eficiência de espaço.
Essas variações de design fornecem uma base confiável para selecionar o conjunto de rodas mais adequado de acordo com as necessidades específicas da aplicação.
A KUANGSHAN CRANE fabrica uma ampla gama de conjuntos de rodas para pontes rolantes que atendem tanto aos padrões nacionais de pontes rolantes quanto aos padrões FEM, amplamente aplicados em pontes rolantes do tipo LD, LH, QD, bem como em pontes rolantes europeias padrão FEM.
Conjunto de rodas de guindaste em bloco L
Estrutura simples, fácil instalação e manutenção;
Alta rigidez de suporte e excelente custo-benefício;
Composição do material testada com o espectrômetro alemão SPECTRO para garantir a precisão do material;
Transmissão suave e baixo ruído.
Conjunto de roda de guindaste com caixa de rolamento bipartida de 45°
Montagem e desmontagem convenientes, alta precisão de montagem e operação estável;
Excelente resistência ao desgaste e ao impacto, prolongando significativamente a vida útil;
Transmissão suave e baixo ruído.
Conjunto de roda de guindaste com caixa de rolamento redonda (tipo europeu)
Faixa de diâmetro da roda: Φ160mm – Φ1000mm;
Materiais forjados como 42CrMo e 65Mn, com superfície resistente ao desgaste;
Interface de codificador reservada para correção eficaz do desvio do guindaste;
Alta eficiência de transmissão, grande capacidade de carga nas rodas e dispositivo de posicionamento preciso opcional.
Podemos projetar e fabricar conjuntos de rodas de ponte rolante correspondentes de acordo com o modelo de trilho, tipo de ponte rolante, velocidade de operação e classe de trabalho fornecidos pelo cliente.
Parâmetros principais:
Diâmetro da roda: 160 mm – 1000 mm
Material da roda: 42CrMo, ZG50SiMn, 65Mn, ZG340–640
Tratamento térmico: têmpera, revenimento e recozimento
Dureza da superfície: HRC 40–55, profundidade da camada endurecida 8–12 mm
Estruturas aplicáveis: viga única, viga dupla e ponte rolante de tipo europeu
Conjunto de rodas de guindaste em bloco L — usado para caminhão de extremidade aérea de viga única
Conjunto de rodas de guindaste com caixa de rolamento redonda — usado para caminhão basculante de viga dupla padrão FEM
Conjunto de rodas de guindaste com caixa de rolamento redonda (tipo europeu) — usado para caminhão basculante de viga única padrão FEM
Conjunto de rodas de guindaste em bloco L — usado para caminhão de extremidade aérea de viga dupla
Conjunto de rodas de guindaste com caixa de rolamento bipartida de 45° — usado para o caminhão final de pontes rolantes de fundição de grande tonelagem
Vantagens da roda de ponte rolante
Rodas forjadas de alta densidade e longa vida útil.
A usinagem de precisão garante contato uniforme com os trilhos e reduz o desgaste dos trilhos.
Rolamentos e caixas de rolamentos de alta resistência garantem uma operação suave.
Controle rigoroso de tolerância, em conformidade com os padrões ISO/FEM.
Serviço de design personalizado disponível para atender diferentes bitolas e cargas ferroviárias.
Serviços de personalização opcionais
Diâmetro da roda e distância entre eixos personalizáveis.
Estrutura de eixo estriado ou eixo chavetado opcional.
Rolamentos selados opcionais ou rolamentos de alta temperatura.
Disponível em dimensões de instalação padrão europeias ou chinesas.
Tratamentos anticorrosivos de superfície: pintura, fosfatização, galvanização, etc.
Por que escolher KUANGSHAN CRANE
Mais de 20 anos de experiência na fabricação de conjuntos de rodas para pontes rolantes.
Linha de produção integrada interna para forjamento, tratamento térmico, usinagem e testes.
Produtos exportados para mais de 50 países, atendendo pontes rolantes, guindastes de pórtico e indústrias metalúrgicas.
Certificado pela ISO, CE, FEM e outras normas internacionais.
Cada conjunto de rodas vem com relatórios de detecção de materiais e falhas.
Todos os produtos de guindaste da Henan KUANGSHAN CRANE são equipados com rodas forjadas, cobrindo todos os tipos de guindastes.
O processo de produção integra aquecimento, transporte, forjamento, laminação, tratamento térmico e usinagem contínua — garantindo ritmo rápido, alta eficiência e ciclos de entrega curtos.
Matérias-primas de alta qualidade são rigorosamente selecionadas, e a prensa de 10.000 toneladas aplica imensa pressão para forjar um núcleo resistente e denso, refletindo o artesanato e a busca pela excelência da KUANGSHAN CRANE.
As rodas apresentam desempenho superior, estrutura compacta, grãos refinados e resistência, tenacidade e vida útil à fadiga muito melhoradas.
A roda da ponte rolante é um componente essencial que garante a operação segura e suave das pontes rolantes.
A KUANGSHAN CRANE fornece uma gama completa de conjuntos de rodas — desde rodas de flange simples e dupla até conjuntos de rodas de guindaste em bloco L, conjuntos de rodas de guindaste com caixa de mancal bipartida em 45° e conjuntos de rodas de guindaste com caixa de mancal redonda (tipo europeu) — atendendo às necessidades de vários tipos de guindastes e ambientes de trabalho.
Com alta precisão, longa vida útil e fácil manutenção, nossos conjuntos de rodas para ponte rolante são a escolha mais confiável para seu sistema de ponte rolante.
Perguntas frequentes
Como são calculadas as cargas máximas e mínimas das rodas do guindaste?
1.Carga máxima da roda (sob carga total): Geralmente ocorre quando o carrinho está transportando uma carga e se move para a posição extrema, próximo à viga final. Nesse ponto, a roda mais próxima da viga final suporta a carga máxima. 2. Carga mínima da roda (sem carga): Ocorre quando o carrinho é posicionado no meio do vão sem nenhuma carga, resultando na carga mínima na roda de um lado. Use o Calculadora de carga de roda de guindaste online para realizar esses cálculos facilmente.
Quais riscos podem ocorrer se o projeto da roda do guindaste não atender aos padrões exigidos?
Se o design ou a seleção da roda forem inadequados, vários problemas de segurança e desempenho podem surgir, como: 1. Quebra ou desgaste severo das rodas, representando riscos à segurança. 2. Descarrilamento do guindaste ou danos nos trilhos. 3. Desgaste irregular causando aumento de vibração e ruído. 4. Redução da vida útil do equipamento e aumento dos custos de manutenção. 5. Falha prematura de sistemas de transmissão e trilhos. Ver Cálculo inteligente e confiável da carga da roda do guindaste para requisitos de qualidade rigorosos e orientação detalhada.
Por que ocorre roedura de rodas em pontes rolantes?
A roedura das rodas é uma das falhas mais comuns em guindastes. Caracteriza-se pelo atrito excessivo entre o flange da roda e a lateral do trilho, causando desgaste, operação instável ou até mesmo danos ao trilho. As causas comuns incluem: 1. Erros de fabricação: Desalinhamento das vigas principais ou finais causando desvio operacional. 2. Problemas de instalação ferroviária: Bitola ferroviária inconsistente ou deformação ferroviária. 3. Erros de sincronização do sistema de acionamento: Velocidades desiguais do motor em ambos os lados, resultando em operação distorcida. 4. Diferenças no diâmetro da roda ou desgaste irregular: Aumentando a probabilidade de roer as rodas. Para análise detalhada e métodos de prevenção, consulte Roedor de rodas de ponte rolante: causas, diagnóstico e medidas preventivas