Двухбалочный мостовой кран: продуманная конструкция, энергосбережение и долгосрочная гарантия успеха

Проектирование, изготовление и проверка этого двухбалочного мостового крана осуществляются в соответствии с национальными стандартами с частичным принятием зарубежных стандартов, таких как FEM, DIN и IEC. По сравнению с обычным мостовым краном типа QD, его собственный вес снижен примерно на 15–30%, а давление на колесо снижено примерно на 10–35%, что снижает конструктивные требования к установке и экономит затраты на строительство. Основные компоненты передаточного механизма, редукторы, используют закаленные поверхности зубчатых колес с высокоточными зубчатыми парами. В сочетании с использованием стальных барабанов, кованых колес и систем управления скоростью преобразования частоты эта модель крана стала продуктом нового поколения, который обеспечивает как экономические, так и социальные преимущества. Он подходит для таких отраслей, как машиностроение, сборка, нефтехимия, складирование и логистика, энергетическое строительство, бумажное производство и железные дороги.

• Грузоподъемность: 5т～125т
• Размах: 10,5 м～31,5 м
• Высота подъема: 16м~26м
• Рабочая группа: А5

Двухбалочный мостовой кран с открытой лебедкой

• Главная балка имеет коробчатую конструкцию со смещенным рельсом и соединена с концевыми балками высокопрочными болтами, что обеспечивает удобство транспортировки. Специализированное обрабатывающее оборудование обеспечивает точность соединения главной и концевых балок, обеспечивая бесперебойную работу крана.
• Подъемная тележка имеет компактную лебедочную конструкцию открытого типа.
• Механизмы дальнего и поперечного хода используют европейскую технологию привода «три в одном» и оснащены редукторами с закаленной поверхностью. Конструкция компактна, малошумна, не допускает утечек масла и обладает длительным сроком службы.
• Благодаря использованию европейской компактной тележки и высокопрочных материалов габариты крана стали меньше, а вес — меньше. По сравнению с традиционными кранами, при одинаковой высоте подъёма, высота установки может быть уменьшена, что существенно снижает затраты на строительство.
• Модульная конструкция с коротким циклом проектирования, высокой степенью универсальности и улучшенным использованием деталей.
• Компактная конструкция, небольшая высота, небольшие габаритные размеры, широкий рабочий диапазон, что существенно повышает эффективность производства.
• Полное управление преобразованием частоты, стабильная работа без ударов, низкая скорость при большой нагрузке, высокая скорость при малой нагрузке, энергосбережение и снижение потребления.

Технические характеристики двухбалочного мостового крана с открытой лебедкой

Двухбалочный мостовой кран с открытой лебедкой

Двухбалочный мостовой кран с открытой лебёдкой имеет независимую конструкцию тележки лёгкого веса. Подъёмная нагрузка непосредственно прикладывается к концевым балкам по обеим сторонам рамы тележки, что обеспечивает чёткое распределение усилия. Компактная конструкция обеспечивает высокую эффективность передачи, низкий уровень шума, а также меньшую общую высоту и собственный вес крана.

Механизм перемещения тележки

• Компактная конструкция «три в одном», объединяющая двигатель, редуктор и тормоз. Двигатель имеет класс изоляции F, степень защиты IP55, рабочий цикл 40%, термозащиту и оснащен электромагнитным дисковым тормозом. Редуктор имеет закаленные поверхности зубьев и шлифуется или строгается, не требуя замены масла в течение всего срока службы.
• Кованые диски с ободом и протектором твёрдостью HB330~380. Регулировка скорости с помощью преобразователя частоты позволяет работать на низкой скорости при высокой нагрузке и на высокой скорости при лёгкой. Коэффициент регулирования скорости составляет 1:10, что обеспечивает плавную работу без ударов.
• Концевой выключатель тележки оснащен концевым выключателем поперечного перемещения, снижающим скорость движения тележки до нуля, прежде чем буфер тележки столкнется с концевым упором рельса.

Подъемный механизм

Подъёмный механизм имеет трёхточечную опору. Оба конца барабана непосредственно опираются на концевые балки по обеим сторонам рамы тележки, а шкивная балка соединяет две концевые балки болтами, образуя продольную балку. Втулка выходного вала редуктора соединена с удлинённым валом барабана, а подъёмный двигатель и редуктор соединены упругой муфтой.

• Сварной барабанБарабан представляет собой конструкцию с коротким валом, изготовленную из прокатной стали, с подшипниковыми опорами на обоих концах. Одна сторона удлинена и оснащена валом. Простая конструкция обеспечивает удобство регулировки и установки.
• Подъемный двигатель: Стандартная конфигурация — двигатель с преобразователем частоты и оптимизированной системой воздушного охлаждения. Класс изоляции F, класс защиты IP55, рабочий цикл 40%.
• Редуктор подъема: Поверхность зубчатых передач обработана цементацией и закалкой, твёрдость до HRC60, а затем шлифована или обработана шевингованием. Она лёгкая, имеет хорошую герметизацию и не допускает утечек масла.
• Подъемный тормоз: Нормально закрытый тормоз с автоматической компенсацией износа. В экстренных ситуациях его можно отпустить вручную, используя независимое ручное управление. При необходимости можно настроить двойные тормоза.
• Группа крючков: Крюковая группа состоит из крюка и шкивов. Материал крюка – DG34CrMo. Шкивы изготовлены из горячекатаной стали Q235 и оснащены износостойкими роликовыми подшипниками. Крюк вращается на 360° и оснащен пружинной предохранительной защелкой, предотвращающей самопроизвольное отсоединение. Все шкивы оснащены необслуживаемыми подшипниками, а конструкция шкива эффективно предотвращает трение троса о корпус шкива. Общая конструкция компактна и имеет привлекательный внешний вид.
• Концевой выключатель подъема: Кулачковый поворотный тип, 4-ступенчатая регулировка, с верхним и нижним ограничителями. Автоматический сброс обеспечивает безопасность и надежность. Предварительный ограничитель подъёма снижает удар, а конечный ограничитель предотвращает перебег крюка.
• Блок управления тележкой: Класс защиты IP55, оснащен авиационной вилкой для быстрой установки.

Процесс монтажа двухбалочного мостового крана с открытой лебедкой:

Видео включает в себя демонстрации передовых технологий, таких как сборка модулей, прокладка электропроводки и установка электротележек.

Двухбалочный мостовой кран KUANGSHAN CRANE в сравнении с традиционными моделями: более разумный и эффективный выбор

По сравнению с обычными двухбалочными мостовыми кранами двухбалочные мостовые краны KUANGSHAN CRANE обладают следующими преимуществами: меньший общий вес и меньшее давление на колеса; компактная конструкция и низкое энергопотребление; модульная конструкция и интеллектуальная работа; отсутствие необходимости в техническом обслуживании и простота эксплуатации.

• Специальная холоднотянутая рельсовая сталь, прямоугольного сплошного сечения. Малое расстояние между верхней и нижней поверхностями обеспечивает равномерное распределение напряжений, отсутствие деформаций и длительный срок службы.
• Общая высота меньше по сравнению с традиционными рельсами, что экономит специальное пространство для тележки.

• Традиционный стандартный рельс: среднее опорное ребро между поверхностью направляющего рельса и дном относительно тонкое, что делает его склонным к деформации с течением времени, что влияет на срок службы.
• Поверхность контакта между колесом и рельсом мала, что приводит к быстрому износу как колес, так и рельсов.
• Общая высота большая, занимает выделенное пространство тележки.

• Концевая балка представляет собой стандартную автоматизированную сварную прямоугольную трубу с хорошими механическими характеристиками и стабильным качеством; компактный размер значительно уменьшает пространственные размеры крана, тем самым уменьшая общую высоту цеха и экономя затраты на строительство.
• Изготовлено на автоматическом обрабатывающем центре с ЧПУ с применением процесса расточки, с небольшой погрешностью обработки, что обеспечивает точность сборки между концевой балкой и колесом.
• Основная и концевая балки соединены высокопрочными болтами класса прочности 10.9, что обеспечивает общую точность и стабильную работу.

• Концевая балка стыкуется и сваривается из стальных листов; основными способами сварки являются ручная сварка, сварка под флюсом, сварка в среде защитного газа CO₂ и т. д. Объем большой, и это влияет на пространственные размеры крана.

• Оснащен двигателем «три в одном» от всемирно известных брендов с частотным преобразователем, обеспечивающим плавную работу.
• Полностью алюминиевый корпус привода, компактный размер, лёгкий вес, хорошее рассеивание тепла. Модульная конструкция, прямой привод, компактная конструкция, высокая точность. Уникальная электромагнитная конструкция эффективно снижает ток и продлевает срок службы.
• Оснащен стандартным тепловым выключателем для эффективного повышения уровня безопасности.
• Вход питания оснащен прочными разъемами, обеспечивает быстрый монтаж и демонтаж, безопасен и прост в эксплуатации. 
• Благодаря преобразователю частоты работа происходит плавно и без толчков, а также не требует технического обслуживания.

• Механизм передвижения тележки приводится в движение двигателем, который вращает редуктор. Тихоходный вал редуктора централизованно соединяется с ведущим колесом, установленным на раме тележки. Двигатель имеет двухвальный выходной вал с тормозом на одном конце вала.
• Во время запуска и остановки крана происходят сильные удары, приводящие к высокой частоте отказов.

• Основной электрический блок управления тележкой имеет стандартизированную, модульную и интегрированную конструкцию, легко заменяется и устанавливается, отличается высокой степенью стандартизации.
• Простая и удобная электропроводка с многоуровневой защитой, степень защиты IP54, бесшумная и стабильная работа. Крышка корпуса открывается на 120° для удобства обслуживания.
• Основные электрические компоненты изготовлены под брендом Schneider, известным во всем мире (при наличии особых требований возможна настройка по индивидуальному заказу).
• Основная тележка оснащена преобразователем частоты, а подъемный двигатель оснащен регулировкой скорости переменной частоты.
• Стандартная конфигурация оригинальных импортных концевых выключателей, эффективно обеспечивающих безопасную эксплуатацию и остановку.
• Используются разъемы авиационного класса, обеспечивающие очень стабильный контакт без ложных подключений, со степенью защиты выше IP65.

• Необходимо проектировать в соответствии с моделью, нестандартный тип, сложная установка, низкая степень стандартизации.
• Проводка не продумана, шумная, работа нестабильная, уровень защиты низкий.
• В основном использую Chint и другие бренды.
• Основная тележка не имеет частотного регулирования.
• Основная тележка оборудована внутренним концевым выключателем.
• Нештекерного типа, плохая надежность контакта, низкий класс защиты.

Типы мостовых кранов для различных условий работы

• Компактная и новая конструкция, малая высота просвета, малые габаритные размеры, большой рабочий диапазон.
• Легкие, с малым давлением на колеса, эффективно улучшают условия напряжений систем балок крана цеха и в некоторой степени продлевают срок службы основных несущих компонентов.
• Вся машина использует частотное регулирование скорости, работает плавно, без ударов, низкая скорость при большой нагрузке, высокая скорость при малой нагрузке, энергосберегающая и экологически чистая.
• Модульная конструкция, короткий цикл проектирования, высокая степень обобщения, улучшение использования компонентов.
• Подъемная тележка оснащена двухбалочной электрической талью европейского образца.

• Состоит из двух взрывозащищенных подъемных тележек грузоподъемностью 160 тонн, прочной мостовой рамы и привода «три в одном».
• Две тележки могут подниматься и опускаться синхронно, реализуя синхронные операции подъема и опрокидывания заготовки.
• В сочетании с новыми концепциями конструкции крана, разработанными и изготовленными в соответствии с национальными стандартами Великобритании и европейскими стандартами FEM.
• Вся машина оснащена закаленным редуктором, преобразователем частоты, многочисленными защитными устройствами, обтекаемой конструкцией, экологична и потребляет мало энергии.

• Легкая, не требующая обслуживания конструкция.
• Редуктор полностью закрытого типа с высокой герметичностью, исключающей утечки масла и загрязнения. Двойное уплотнение тормоза эффективно предотвращает утечку частиц загрязнений, образующихся в результате износа трансмиссии двигателя.
• Вся колесная пара имеет полностью закрытую конструкцию. Колёса и другие детали из нержавеющей стали имеют высококачественную антикоррозийную обработку поверхности, что эффективно предотвращает коррозию и загрязнение металла. Самосмазывающиеся герметичные подшипники предотвращают загрязнение смазки.
• Соответствует строгим требованиям к производственной среде и качеству в химической промышленности, военной промышленности, аэрокосмической промышленности, сфере электронного оборудования, фармацевтике, биотехнологии, медицине и лабораторной сфере.

• Этот кран подходит для подъёмно-транспортных работ в средах, содержащих легковоспламеняющиеся, взрывоопасные или опасные газы. Он широко используется в таких отраслях, как нефтедобыча, нефтепереработка, переработка природного газа, транспортировка химического сырья, мукомольные и цементные заводы с высокой запылённостью.
• Вся машина оснащена взрывозащищенным электрооборудованием.

Примеры двухбалочных мостовых кранов KUANGSHAN CRANE

Компания Kuangshan Crane реализовала множество проектов по строительству двухбалочных мостовых кранов по всему миру, заслужив доверие клиентов из самых разных отраслей. От Саудовской Аравии до Таиланда, России и Бахрейна наши краны получили признание благодаря своей высокой производительности, точности конструкции и надёжности монтажа. Каждый случай демонстрирует не только качество и адаптируемость нашей продукции, но и нашу способность предлагать индивидуальные решения и обеспечивать своевременную доставку в сложных условиях.

Успешная поставка и монтаж двухбалочных мостовых кранов европейского образца в Саудовской Аравии

Постоянный клиент, всегда доверявший нашей продукции, доверил нам поставку европейского двухбалочного крана для важного проекта. Учитывая сложность монтажа и отсутствие местных специалистов, заказчик обратился к нам за помощью в установке. Мы направили на объект команду высококвалифицированных инженеров, которые оказывали практическую поддержку на протяжении всего процесса монтажа.
Наша профессиональная инженерная команда тесно сотрудничала с персоналом заказчика на объекте, чтобы обеспечить плавный и эффективный монтаж крана, выполненный в установленные сроки. Заказчик был впечатлен профессионализмом и опытом нашей команды, а также качеством и производительностью крана. Европейский двухбалочный мостовой кран отвечал всем эксплуатационным требованиям, обеспечивая заказчику высокую грузоподъемность и точность, необходимые для его объекта.

Два комплекта двухбалочных кранов EOT, экспорт в Таиланд

В 2023 году важный тайский клиент, впечатлённый производительностью и надёжностью нашей продукции, порекомендовал нас новому заказчику. После шести месяцев обсуждений, переговоров и инспекций завода новый заказчик решил заказать у нас свой собственный двухбалочный кран.
Однако из-за плотного графика строительства заказчику кран был нужен срочно. Преданные своему делу рабочие Kuangshan Crane понимали важность удовлетворения его потребностей, работали сверхурочно и обеспечили завершение проекта в срок. Всего за 35 дней наша квалифицированная команда успешно изготовила два двухбалочных мостовых крана вместо одного. Это достижение демонстрирует наше стремление к совершенству и способность выполнять заказы в сложных условиях.

Двухбалочный кран EOT 

• Вместимость: 30/10т 
• Пролет: 22,5м 
• Высота подъема: 12,6м. 
• Скорость основного подъема: 3/0,3 м/мин. 
• Скорость дополнительного подъема: 0,7/7 м/мин. 
• Рабочий режим: A4 380 В/50 Гц/3 переменного тока

2 комплекта деталей двухбалочного мостового крана, экспортируемые в Россию

Это был нестандартный проект, выполненный по индивидуальному заказу для российского кранового завода. Эти специальные краны были разработаны для алюминиевых заводов и требовали уникальных модификаций для соответствия особым экологическим требованиям. Для обеспечения оптимальной производительности мы внедрили в краны дополнительные функции, такие как энкодеры и системы ПЛК.

Двухбалочный мостовой кран 

• Вместимость: 32/5т 
• Пролет: 20,6м 
• Высота подъема: 18/20м. 
• Рабочий режим: А3

Подъемная фабрика обратилась к нам с просьбой о совместной работе над проектом мостового крана в Бахрейне

Заказчик – крановый завод, эксплуатирующий краны немецкой марки. Мы поставили главную балку крана, концевые балки и полную электрическую систему управления для тали, совместно выполнив этот заказ. В данном случае напряжение двигателя поперечного хода отличалось от напряжения других двигателей, но мы успешно решили эту проблему. Этот заказчик – наш старый друг, с которым мы общаемся уже более двух лет.

Двухбалочный мостовой кран NLH European

• Тоннаж: 10 тонн
• Пролет: 24,44 м

При сравнении европейских двухбалочных мостовых кранов с традиционными моделями разница очевидна: более лёгкая конструкция, более высокая эффективность, меньшее энергопотребление и простота обслуживания. Для цехов и отраслей, где требуются надёжность, безопасность и долгосрочная экономия средств, стандартная конструкция Fem стала предпочтительным выбором.

Если вы планируете модернизировать или приобрести двухбалочный мостовой кран, выбор крана европейского типа означает инвестирование в передовые технологии и производительность, рассчитанную на будущее. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить индивидуальные решения для подъёма грузов, идеально соответствующие вашим условиям работы.