เครนยกของแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่มาตรฐาน FEM: น้ำหนักเบา ความสามารถในการยกสูงขึ้น

เครนยกของแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่มาตรฐาน FEM ได้รับการปรับปรุงจากรุ่นก่อนหน้า เครนกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGBโดยยังคงรักษาความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความมั่นคงของโครงสร้างไว้ ในขณะเดียวกันก็ลดน้ำหนักตัวรถและเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะ ความราบรื่นในการเคลื่อนที่ และประสิทธิภาพในการทำงาน ส่วนประกอบ โครงสร้าง ระบบความปลอดภัย และระบบควบคุม สามารถปรับแต่งให้ตรงตามข้อกำหนดการตรวจสอบและการยอมรับของยุโรปได้

คุณสมบัติหลักของเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่มาตรฐาน FEM

• การออกแบบที่น้ำหนักเบา: ด้วยการสร้างแบบจำลอง 3 มิติ การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด และวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง คานหลักจึงมีน้ำหนักเบากว่าคานของเครนยกของแบบกึ่งโครงสร้างสองคาน MGB ประมาณ 151-301 ตัน
• โครงสร้างคานคู่ช่วยรองรับน้ำหนักได้อย่างมั่นคง: โครงสร้างคานคู่ช่วยรองรับน้ำหนักปานกลางถึงหนัก อุปกรณ์หนัก และการยกของที่มีช่วงกว้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• โครงสร้างกะทัดรัด: ระยะการเข้าใกล้ขอเกี่ยวที่สั้นลงและความสูงเหนือรางที่ลดลง ช่วยขยายขอบเขตการทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ในโรงงาน
• ต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า: น้ำหนักบรรทุกของล้อต่ำกว่าเครนยกของแบบคานคู่ MGB ประมาณ 101-351 ตัน ขนาดกะทัดรัด ชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้ และกำลังติดตั้งที่ต่ำกว่า ช่วยลดต้นทุนการก่อสร้าง พลังงาน และการบำรุงรักษา
• ใช้งานสะดวก: รองรับการควบคุมแบบแขวนตามหลักสรีรศาสตร์ จอแสดงผล LCD แสดงน้ำหนักบรรทุก และรีโมทควบคุมไร้สายแบบปุ่มกดหรือจอยสติ๊ก (อุปกรณ์เสริม)
• การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ: การควบคุมความถี่แปรผันอัตราส่วน 1:10 ช่วยปรับปรุงการปรับความเร็วและลดระยะการเคลื่อนที่เกิน ขณะที่เทคโนโลยีป้องกันการแกว่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งของโหลดให้ดียิ่งขึ้น

ส่วนประกอบหลักของเครนกึ่งโครงสร้างคานคู่มาตรฐาน FEM

รุ่นที่มีกำลังการยกต่ำและปานกลางจะใช้รอกยกแบบมาตรฐาน FEM ที่มีคานคู่ ในขณะที่รุ่นที่มีกำลังการยกสูงจะใช้รอกยกแบบเปิดขนาดกะทัดรัด

รถเข็นรอกแบบเปิดขนาดกะทัดรัด

รถเข็นวินช์แบบเปิดขนาดกะทัดรัดนี้ ผสานโครงสร้างที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดเข้ากับระบบขับเคลื่อนในตัว เพื่อลดความสูง น้ำหนักของตัวรถเข็น และภาระของล้อ ในขณะเดียวกันก็ให้กำลังยกสูงสำหรับเครนแบบคานคู่

• โครงสร้างน้ำหนักเบา: ปลายทั้งสองด้านของดรัมได้รับการรองรับโดยตรงจากคานปลายของโครงรถเข็น โครงสร้างการติดตั้งแบบสามจุดช่วยลดฐานและส่วนรองรับที่ไม่จำเป็น ช่วยลดความสูงของรถเข็น น้ำหนักของตัวรถเข็น และภาระของล้อเครน
• รองรับการยกของหนัก: ดรัมเชื่อมแบบเพลาสั้นและตัวลดเกียร์ชุบแข็งที่มีความแข็งของผิวเกียร์ระดับ HRC60 ให้แรงบิดสูงและการส่งกำลังที่เชื่อถือได้ซึ่งจำเป็นสำหรับการยกของหนัก
• ล้อสำหรับเดินทางที่มีความแข็งแรงสูง: ล้อที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปมีค่าความแข็งของขอบและดอกยางอยู่ที่ HB330-380 ทำให้สามารถรับน้ำหนักล้อที่เกิดจากรถเข็นและน้ำหนักบรรทุกที่แขวนอยู่ขณะเคลื่อนย้ายในแนวขวางที่มีการใช้งานหนักได้
• การเคลื่อนที่ภายใต้น้ำหนักบรรทุกมากได้อย่างราบรื่น: ระบบขับเคลื่อนตรงแบบสามในหนึ่งเดียวและการควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่ 1:10 จะปรับความเร็วในการเคลื่อนที่ตามสภาพน้ำหนักบรรทุก ทำให้สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำภายใต้น้ำหนักบรรทุกมาก และลดแรงกระแทกจากการเริ่มต้นและหยุดรถต่อรถเข็น คาน และราง

รถเข็นยกแบบคานคู่ FEM มาตรฐาน

รถเข็นแบบคานคู่พร้อมรอกมาตรฐาน FEM ทำงานระหว่างคานหลักสองตัวและช่วยให้เครนสามารถยกขึ้นลงในแนวดิ่งและเคลื่อนที่ในแนวขวางได้ เชือกเหล็ก ตัวนำเชือก มอเตอร์สองความเร็ว และระบบเบรก มีผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการยก การควบคุมตำแหน่ง และความปลอดภัยในการทำงานของเครน

• เชือกลวดความแข็งแรงสูง: เชือกลวดขนาด 2160 N/mm² รองรับน้ำหนักที่ยกขึ้นและให้กำลังยกที่เชื่อถือได้แก่เครน
• ตัวนำเชือกที่ทนทานต่อการสึกหรอ: ตัวนำเชือกแบบหล่อลื่นในตัวช่วยลดการสึกหรอของเชือกลวด ช่วยให้เครนรักษาการร้อยเชือกที่เสถียรและลดความต้องการในการบำรุงรักษา
• มอเตอร์ยกแบบสองความเร็ว: อัตราส่วนความเร็ว 1:6 ช่วยให้เครนยกได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความเร็วปกติ และวางน้ำหนักได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นที่ความเร็วต่ำ ระบบระบายความร้อนและป้องกันความร้อนแบบแยกอิสระช่วยรองรับการใช้งานต่อเนื่องได้
• ระบบเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบสองแผ่น: การเบรกอัตโนมัติเมื่อไฟฟ้าดับช่วยให้เครนสามารถยึดสิ่งของที่ยกอยู่ได้อย่างปลอดภัย ในขณะที่การตรวจสอบการสึกหรอช่วยให้การเบรกมีความน่าเชื่อถือในระยะยาว

ชุดขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของเครนแบบบูรณาการ

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็นของเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่มาตรฐาน FEM ใช้ชุดขับเคลื่อนตรงแบบสามในหนึ่งเดียวที่รวมมอเตอร์ ชุดเกียร์ทดกำลังแบบแข็ง และเบรกไว้ในชุดประกอบขนาดกะทัดรัด ชุดเกียร์ทดกำลังมีเฟืองแข็งที่มีความแข็งผิวอย่างน้อย 60 HRC และตัวเรือนอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาที่ปิดสนิทอย่างสมบูรณ์ ช่วยให้การเคลื่อนที่ของเครนมีประสิทธิภาพ เสถียร และทนทาน

• ประสิทธิภาพการส่งกำลังที่ดีขึ้น: โครงสร้างแบบขับตรงช่วยลดชิ้นส่วนส่งกำลังขั้นกลางและการสูญเสียพลังงาน เมื่อรวมกับตัวลดเกียร์แบบแข็ง จะให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังมากกว่า 95% และปรับปรุงการตอบสนองการเคลื่อนที่ของเครนให้ดียิ่งขึ้น
• อัตราความล้มเหลวต่ำลง: การรวมมอเตอร์ ตัวลดเกียร์ และเบรกเข้าไว้ด้วยกัน ช่วยลดจำนวนข้อต่อและส่วนประกอบที่เชื่อมต่อ ทำให้จุดที่อาจเกิดความล้มเหลวลดลง และเพิ่มเสถียรภาพในการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็น
• อายุการใช้งานยาวนานขึ้น: เฟืองที่มีความแข็งสูงให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานต่อการสึกหรอที่มากกว่า ช่วยยืดอายุการใช้งานได้ 2-3 เท่า เมื่อเทียบกับชุดเกียร์ทดรอบแบบฟันอ่อนทั่วไป
• ลดการบำรุงรักษาการหล่อลื่น: ตัวเรือนที่ปิดสนิทช่วยหล่อลื่นเฟืองภายในได้อย่างเพียงพอ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นในระหว่างระยะเวลาการใช้งานที่ปลอดภัยตามที่ออกแบบไว้ ช่วยลดการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์
• น้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อน: ตัวเรือนที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ช่วยลดน้ำหนักของกลไกการเคลื่อนที่ พร้อมทั้งให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีความชื้นสูงหรือมีฤทธิ์กัดกร่อนเล็กน้อย

ล้ออัลลอยความแข็งแรงสูง

เครนยกของแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่มาตรฐาน FEM ใช้ล้อเหล็กหล่อขึ้นรูปที่มีความแข็งของขอบและดอกยางอยู่ที่ HB330-380 ซึ่งให้การรองรับที่เชื่อถือได้สำหรับการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็นที่มีน้ำหนักมาก

• ทนทานต่อแรงกดจากล้อสูง: โครงสร้างที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปให้ความแข็งแรงเพียงพอที่จะรับน้ำหนักของเครน น้ำหนักที่ยก และแรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการเริ่มต้นและหยุดการทำงาน
• รักษาเสถียรภาพในการเคลื่อนที่ขณะบรรทุกหนัก: ขอบและร่องล้อที่แข็งแรงช่วยรักษาการสัมผัสระหว่างล้อและรางให้คงที่ ทำให้เครนสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางได้อย่างราบรื่นภายใต้การบรรทุกหนัก

การประยุกต์ใช้งานเครนกึ่งโครงสร้างคานคู่มาตรฐาน FEM

การขนย้ายวัสดุในสายการผลิตภายในโรงงาน

เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่มาตรฐาน FEM สามารถติดตั้งในโรงงานผลิตและประกอบอุปกรณ์เพื่อยกและจัดวางวัตถุดิบ ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เครื่องมือ แม่พิมพ์ และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ระหว่างสถานีงานต่างๆ ด้านหนึ่งเคลื่อนที่ไปตามโครงสร้างทางวิ่งของโรงงานที่มีอยู่ ในขณะที่อีกด้านหนึ่งได้รับการรองรับโดยขาที่วิ่งบนรางพื้น การจัดเรียงนี้เหมาะสมในกรณีที่โรงงานสามารถรองรับได้เพียงด้านเดียว หรือในกรณีที่ต้องการพื้นที่ทำงานอิสระใต้เครนเหนือศีรษะที่มีอยู่

การขนย้ายวัสดุใกล้กับอาคารโรงงาน

เครนแบบคานคู่มาตรฐาน FEM สามารถติดตั้งตามแนวผนังภายนอกของโรงงานเพื่อขนย้ายวัสดุระหว่างอาคารและลานจัดเก็บ พื้นที่ขนถ่าย หรือโกดังที่อยู่ติดกันได้ ด้านหนึ่งวิ่งบนคานทางวิ่งของโรงงาน ในขณะที่ขาตั้งรองรับเคลื่อนที่ไปตามรางบนพื้น ทำให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่กลางแจ้งข้างอาคารได้ สามารถจัดการกับเหล็ก ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เครื่องจักร และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป พร้อมทั้งรองรับการวางซ้อน การขนย้าย และการขนถ่ายสินค้าขึ้นหรือลงจากยานพาหนะ การจัดวางแบบนี้ช่วยขยายขอบเขตการขนย้ายวัสดุของโรงงานไปยังพื้นที่กลางแจ้ง และลดการขนย้ายวัสดุซ้ำซ้อน

คำถามที่พบบ่อย