เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว FEM Standard KSMB สำหรับการทำงานที่มีความแม่นยำสูงและทนทาน

เครนยกแบบคานเดี่ยว KSMB ใช้ระบบควบคุมความถี่แปรผันทั้งในการยกและการเคลื่อนที่ ทำให้การเริ่มต้นและหยุดเป็นไปอย่างราบรื่น การปรับความเร็วที่แม่นยำ และการวางตำแหน่งโหลดที่ถูกต้อง ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกและการแกว่งของโหลด พร้อมทั้งเพิ่มความแม่นยำในการจัดการ ทำให้เครนนี้เหมาะสำหรับวัสดุที่เปราะบางและการทำงานที่ต้องการความแม่นยำสูง

รอกไฟฟ้ามาตรฐาน FEM ให้ฐานการทำงานที่มั่นคงและทนทาน โครงสร้างน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักตัวเครน น้ำหนักบรรทุกที่ล้อ และน้ำหนักบรรทุกขณะใช้งาน ช่วยลดการสึกหรอของกลไกในระยะยาว และรักษาประสิทธิภาพที่เสถียร เชื่อถือได้ และทนทานในระหว่างการใช้งานบ่อยครั้ง

ข้อดีของเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB 

• การควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่ได้อย่างราบรื่นและแม่นยำ: รองรับการควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่ได้ เพื่อการทำงานที่เสถียรในขณะรับน้ำหนักมาก และตอบสนองอย่างรวดเร็วในขณะรับน้ำหนักเบา การเริ่มต้นและหยุดการทำงานที่ราบรื่นและปราศจากแรงกระแทก ช่วยปกป้องวัสดุและอุปกรณ์ พร้อมทั้งเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน
• ระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและอายุการใช้งานยาวนาน: ชุดเกียร์ทดกำลังแบบแข็งและระบบขับเคลื่อนแบบสามในหนึ่งเดียว ให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังมากกว่า 95% ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนสำคัญได้ 2-3 เท่า และลดอัตราความเสียหายในระยะยาว
• โครงสร้างน้ำหนักเบาพร้อมประสิทธิภาพด้านต้นทุนโดยรวมที่ดีกว่า: น้ำหนักโดยรวมที่ลดลงและแรงกดล้อที่น้อยลงสามารถลดการลงทุนในการติดตั้งรางและโครงสร้างพื้นฐานของโรงงานซ่อมบำรุง นอกจากนี้ยังลดการใช้พลังงานลงได้ถึง 10%-20% ซึ่งช่วยประหยัดค่าไฟฟ้าในระยะยาว
• โหมดควบคุมหลากหลายสำหรับสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน: รองรับวิธีการควบคุมหลายวิธี รวมถึงการทำงานในห้องโดยสาร การควบคุมผ่านรีโมท การควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย และการควบคุมแบบบูรณาการกับ PLC

ส่วนประกอบหลักของเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB 

รอกไฟฟ้ามาตรฐาน FEM

เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB มาพร้อมกับรอกไฟฟ้าแบบใช้ลวดสลิงมาตรฐาน FEM ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมความเร็ว การทำงานที่ราบรื่น และการใช้พื้นที่อย่างคุ้มค่า

• การควบคุมความถี่แปรผันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครน: ช่วงความเร็ว 1:10 ช่วยให้เครนทำงานได้เร็วขึ้นเมื่อรับน้ำหนักเบา และทำงานช้าลงเมื่อยกของหนักหรือจัดวางในตำแหน่งสุดท้าย ซึ่งจะช่วยลดรอบการทำงาน ลดการเคลื่อนที่ทีละน้อยซ้ำๆ และปรับปรุงความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งของเครนและประสิทธิภาพการทำงานโดยรวม
• การเคลื่อนที่ของรถเข็นที่ราบรื่น: การควบคุมความถี่แปรผันช่วยให้การเร่งและลดความเร็วของรถเข็นเป็นไปอย่างราบรื่น ลดการแกว่งของโหลดระหว่างการเริ่มต้นและหยุด และปรับปรุงความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งของเครนสำหรับการจัดการวัสดุที่มีความแม่นยำสูงหรือมีมูลค่าสูง
• การออกแบบที่ใช้พื้นที่เหนือศีรษะต่ำ: แตกต่างจากรอกแบบเดิมที่แขวนอยู่ใต้คานหลัก การจัดวางแบบขนานไปตามคานช่วยลดพื้นที่แนวตั้งที่ใช้ไป และช่วยให้ขอเกี่ยวสามารถยกขึ้นไปใกล้กับด้านล่างของคานได้มากขึ้น ส่งผลให้ความสูงในการยกของเครนเพิ่มขึ้นภายในความสูงของอาคารเดียวกัน

คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB เพิ่มประสิทธิภาพในการขนย้าย พร้อมทั้งควบคุมการยกได้อย่างราบรื่นและแม่นยำยิ่งขึ้น และใช้พื้นที่แนวตั้งของโรงงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ล้อเดินทางเครน

เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB ใช้ล้อเหล็กหล่อขึ้นรูปที่มีความแข็งของหน้าแปลนและดอกยางอยู่ที่ HB330-380 ซึ่งให้การรองรับที่มั่นคงสำหรับการเคลื่อนที่ของเครน

• ทนทานต่อแรงกดจากการใช้งาน: โครงสร้างที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปให้ความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนทานต่อแรงกดจากล้อและแรงกระแทกจากการออกตัวหรือหยุดรถ
• ช่วยให้การเคลื่อนที่ของรางมีเสถียรภาพ: ขอบและดอกยางที่แข็งแรงช่วยรักษาการสัมผัสระหว่างล้อและรางให้สม่ำเสมอ ลดการเบี่ยงเบนของการเคลื่อนที่และการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ
• ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในระยะยาว: ความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีช่วยชะลอการเสื่อมสภาพของล้อ ลดความถี่ในการเปลี่ยนล้อ และลดเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์

ชุดขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของเครนแบบบูรณาการ

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็นของเครน KSMB ใช้ชุดขับเคลื่อนตรงแบบสามในหนึ่งเดียวที่รวมมอเตอร์ ชุดเกียร์ทดกำลังแบบแข็ง และเบรกไว้ในชุดประกอบขนาดกะทัดรัด ชุดเกียร์ทดกำลังมีเฟืองแข็งที่มีความแข็งผิวอย่างน้อย 60 HRC และตัวเรือนอะลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบาที่ปิดสนิทอย่างสมบูรณ์ ทำให้การเคลื่อนที่ของเครนมีประสิทธิภาพ เสถียร และทนทาน

• ประสิทธิภาพการส่งกำลังที่ดีขึ้น: โครงสร้างแบบขับตรงช่วยลดชิ้นส่วนตัวกลางในการส่งกำลังและลดการสูญเสียพลังงาน เมื่อรวมกับตัวลดเกียร์แบบแข็งพิเศษ จะให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังมากกว่า 951 ตัน/1 แรงบิด และช่วยปรับปรุงการตอบสนองการเคลื่อนที่ของเครน
• อัตราความล้มเหลวต่ำลง: การรวมมอเตอร์ ตัวลดเกียร์ และเบรกเข้าไว้ด้วยกัน ช่วยลดจำนวนข้อต่อและส่วนประกอบที่เชื่อมต่อ ทำให้จุดที่อาจเกิดความล้มเหลวลดลง และเพิ่มเสถียรภาพในการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็น
• อายุการใช้งานยาวนานขึ้น: เฟืองที่มีความแข็งสูงให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานต่อการสึกหรอที่มากกว่า ช่วยยืดอายุการใช้งานได้ 2-3 เท่า เมื่อเทียบกับชุดเกียร์ทดรอบแบบฟันอ่อนทั่วไป
• ลดการบำรุงรักษาการหล่อลื่น: ตัวเรือนที่ปิดสนิทช่วยให้มั่นใจได้ว่าเฟืองภายในทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นในระหว่างระยะเวลาการใช้งานที่ปลอดภัยตามที่ออกแบบไว้ ช่วยลดการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์

• น้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อน: ตัวเรือนที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ช่วยลดน้ำหนักของกลไกการเคลื่อนที่ พร้อมทั้งให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีความชื้นสูงหรือมีฤทธิ์กัดกร่อนเล็กน้อย

ความปลอดภัยของเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยวมาตรฐาน FEM

เครนยกของแบบคานเดี่ยวมาตรฐาน FEM ใช้ระบบป้องกันความปลอดภัยและฟังก์ชันตรวจสอบการทำงานหลายอย่างเพื่อป้องกันการทำงานต่อเนื่องภายใต้สภาวะบรรทุกเกินหรือผิดปกติ คุณสมบัติเหล่านี้ยังช่วยลดแรงกระแทกและการสึกหรอที่เกิดจากการยกของหนักและการใช้งานบ่อยครั้ง ระบบนี้ให้ข้อมูลการทำงานที่เป็นประโยชน์สำหรับการตรวจสอบตามปกติและการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ช่วยระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่สำคัญและเครนทั้งหมด และรักษาการทำงานที่เสถียร ทนทาน และเชื่อถือได้ในระยะยาว

• ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดทางอิเล็กทรอนิกส์: ตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกในการยกแบบเรียลไทม์ และตัดวงจรการยกพร้อมสัญญาณเตือนเมื่อแรงดึงของลวดสลิงเกินค่าที่กำหนดไว้ 105%
• ระบบป้องกันขีดจำกัดบนและล่าง: หยุดมอเตอร์เมื่อขอเกี่ยวเคลื่อนที่ไปถึงขีดจำกัดบนหรือล่างสุด
• ระบบป้องกันความปลอดภัยของเบรก: ใช้ระบบชดเชยการสึกหรออัตโนมัติและการตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกเพื่อรักษาประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้
• การลดการสึกหรอของลวดสลิง: รักษาองศาการโก่งตัวของลวดสลิงให้มีขนาดเล็ก เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอที่ผิดปกติ
• การวินิจฉัยข้อผิดพลาดของ PLC: ระบุข้อผิดพลาดของอุปกรณ์และแสดงข้อมูลการวินิจฉัยและคำแนะนำในการบำรุงรักษา

• ระบบตรวจสอบความปลอดภัย: แสดงสถานะการทำงานและบันทึกเวลาการยก เหตุการณ์โอเวอร์โหลด และการสตาร์ทมอเตอร์ยก

เปรียบเทียบเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB กับ MB

เมื่อเปรียบเทียบกับเครนกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว MB เครนกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว KSMB ใช้รอกไฟฟ้ามาตรฐาน FEM พร้อมระบบควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่ได้ ทำให้การเริ่มต้น การหยุด การยก และการวางตำแหน่งโหลดราบรื่นยิ่งขึ้น ช่วงความเร็วที่กว้างขึ้นช่วยลดการเคลื่อนที่ทีละน้อยซ้ำๆ และเพิ่มความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่ง ทำให้เหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับการยกบ่อยๆ การจัดการในสายการผลิต และการเคลื่อนย้ายวัสดุที่เปราะบางหรือมีมูลค่าสูงอย่างมีระบบ

แม้ว่า KSMB จะต้องใช้เงินลงทุนเริ่มต้นที่สูงกว่า แต่โครงสร้างการยกที่กะทัดรัดและการใช้พลังงานที่ต่ำกว่าของรุ่น 10%-20% จะให้คุณค่าในระยะยาวที่มากกว่าสำหรับงานที่มีชั่วโมงการทำงานยาวนานหรือความถี่ในการยกสูง เลือก KSMB เมื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และประสิทธิภาพการทำงานในระยะยาวมีความสำคัญมากกว่าต้นทุนการซื้อเริ่มต้นที่ต่ำที่สุด

กรณีศึกษา: เครนโครงสร้างคานเดี่ยวแบบกึ่งเดี่ยวสำหรับขนถ่ายผลิตภัณฑ์แก้วในประเทศเมียนมาร์

ลูกค้าต้องการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์แก้วที่แตกหักง่ายในพื้นที่จัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่มีพื้นที่จำกัด ซึ่งต้องอาศัยการทำงานของเครนที่ราบรื่นและการวางตำแหน่งสินค้าที่แม่นยำ เนื่องจากพื้นที่ทำงานขาดเสารองรับ เราจึงจัดหาเครนแบบกึ่งโครงสร้างสองตัวและติดตั้งโครงยึดแบบกำหนดเองที่เชื่อมต่อกับเสาที่มีอยู่เดิม ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการก่อสร้างโครงสร้างเพิ่มเติม

เครนใช้ระบบยกสองความเร็วและการเคลื่อนที่แบบปรับความถี่ได้ ทำให้การวางตำแหน่งที่ความเร็วต่ำเป็นไปอย่างราบรื่นและแม่นยำ พร้อมทั้งลดแรงกระแทกและการแกว่งของโหลด สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ สวิตช์จำกัดการยก และระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดพร้อมจอแสดงผลน้ำหนักบรรทุก ช่วยลดความเสี่ยงจากการเคลื่อนที่เกินระยะของราง การเคลื่อนที่ของขอเกี่ยวมากเกินไป และการบรรทุกเกินพิกัด โซลูชันนี้ผสมผสานความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสถานที่ การจัดการที่แม่นยำ และการป้องกันความปลอดภัย ทำให้การขนย้ายผลิตภัณฑ์แก้วในแต่ละวันราบรื่นและควบคุมได้ดียิ่งขึ้น