橋形クレーンおよびガントリークレーンのグローバルな塗装仕様を調査

橋形クレーンやガントリークレーンなどの産業機械は、工業地帯、沿岸部の高塩分霧、さらには過酷な海洋環境下でも稼働します。これらの鋼構造物に施されるコーティング保護システムは、機器の耐用年数とメンテナンスコストを直接左右します。適切なコーティングソリューションは、正しい規格システムに基づいている必要があります。世界的に見ると、クレーンのコーティングに関する規格は数多く、複雑です。

• の ISO 12944 このシリーズは、鋼構造物の防食コーティングに関する国際的に認められた枠組み規格です。
• 欧州連合はEN ISO 12944を採用し、それをFEMクレーン業界規格と組み合わせている。
• 中国は両方を持っている GB/T 30790 （ISOを参照）およびGB/T 37400.12や業界固有の規格JT/T 733などの独自に開発された規格。
• 米国では、SSPC（現在はAMPPの一部）、ASTM、およびNACEが連携したシステムで運用されている。
• 日本のJIS、ノルウェーのNORSOK、オーストラリアのAS/NZSも、それぞれの地域市場で重要な地位を占めている。

本稿では、ISO 12944を中核として、主流のグローバル規格を体系的にレビューする。 グローバルコーティング仕様 クレーン業界における塗装設計、選定、および承認に関する包括的な標準規格を提供するシステム。

クレーン用塗料に関するグローバル規格：グローバルスタンダードの包括的な概要

ISO標準システム（ISO 12944-8:2017)

標準概要：

ISO 12944は、国際標準化機構（ISO）が発行する、鋼構造物用防食コーティングシステムに関する国際規格です。様々な腐食環境にさらされる構造物に適用可能で、コーティングシステムの設計、試験、および選定を網羅しています。この規格では、塩水噴霧試験によるコーティングの耐食性評価方法を規定し、異なる防食レベルと塩水噴霧試験時間の関係を詳細に説明しています。ISO 12944シリーズは、世界的に鋼構造物の防食設計の基礎となる枠組みとして広く認識されています。

適用可能なシナリオ：

国際入札によるグローバルプロジェクト、中国が資金提供する海外総合契約、現地基準が義務付けられていない海外総合プロジェクト、および国境を越えた援助プロジェクト。ほとんどのグローバルプロジェクトに適用される。

コア標準リスト：

• ISO 12944：鉄骨構造物塗装防食のための総合システム（コアマスター規格）
• ISO 8501-1鋼材基材の清浄度（錆等級）を判定するための規格
• ISO 8502/8503：表面粗さおよび清浄度試験規格
• ISO 9227塩水噴霧腐食試験および受入に関する規格
• ISO 4628塗膜の劣化、ひび割れ、剥離を評価するための規格

詳細な必須規則（ISO 12944）：

• 塗装システムに関しては、規格では、環境腐食性に基づいて、プライマー、中間コート、トップコートを含む完全な多層塗装システムを選択することが求められています。各層間の適合性と全体的な性能の一致が重視されています。これは、複雑な構造と多数の溶接箇所があり、高い塗装連続性が求められるクレーンにとって特に重要です。
• 防食設計に関して、ISO 12944は環境分類（C1～C5およびCX）を通じて統一的な枠組みを確立し、さまざまな腐食環境を定義しています。例えば、港湾クレーンは通常CXカテゴリー（高塩分霧および高湿度）に分類されるため、塗装システムは長期的な耐腐食性を備えている必要があります。
• 塗膜厚制御に関して、本規格はISO 12944-5と併せて、公称乾燥膜厚（NDFT）の概念を導入し、過剰な局所的膜厚によるひび割れや密着性低下を防ぐため、最大乾燥膜厚をNDFTの3倍以下にすることを要求しています。この設計指向の膜厚制御システムは、単純な数値制御とは異なり、「塗膜厚と耐用年数」の関係を重視しています。
• ISO 12944-8では、受入および品質管理に関して、表面処理はSa2.5ブラスト洗浄を達成し、塗膜厚および外観上の欠陥を体系的に検査する必要があると規定しています。また、品質比較の基準として参照領域を設定することを推奨しています。規定の等級を満たさない場合、または塗装前に表面状態が悪化した場合は、再加工が必要です。溶接スパッタ、バリ、鋭利なエッジなどの欠陥は、表面処理前に対処する必要があります。
• ISO規格は、建設から受入までのプロジェクトプロセス全体に対する体系的な要件を規定しており、世界中のほとんどの国と地域で広く受け入れられている一般的な技術仕様です。

中国規格（GB/T） 37400.12-2019 およびJT/T 733-2021）

標準概要：
中国のクレーン塗装分野では、「製造仕様を主軸とし、業界固有の規格を補完する」という二層構造の標準体系が確立されている。GB/T 37400.12-2019は重機械向けの一般塗装規格であり、工場製造および通常の作業条件における標準化された塗装施工と受入に重点を置いている。JT/T 733-2021は港湾機械向けの業界固有の規格であり、高塩分霧や高腐食性といった極限環境における長期的な防食要件に重点を置いている。これらは、国内の橋形クレーンおよびガントリークレーン（一般および港湾固有）における主要な適合基準となっている。

適用可能なシナリオ：

• GB/T 37400.12-2019: 国内の一般重機械、通常の内陸部で通常稼働状態の橋形クレーンおよびガントリークレーンの工場塗装、製造検収、および日常的な品質管理に適用可能です。
• JT/T 733-2021: 特に、腐食性が高く、塩霧や高湿度の環境下で長期間稼働する港湾橋梁やガントリークレーン、港湾昇降機械などの特殊機器の塗装設計、施工、性能検査に適用されます。

コア標準リスト：

• GB/T 37400.12-2019: 重機に関する一般技術条件 – 塗装。橋形クレーンおよびガントリークレーンの基礎塗装基準。塗料の選定、膜厚、および受入要件を規定する。
• GB/T 8923.1-2011: 塗装前の鋼材表面の錆の程度と下地処理の程度。洗浄度合いを判断するための重要な基準。
• GB/T 30790: 港湾機械鋼構造物に対する防食塗装規格シリーズ。港湾設備全般の防食仕様。
• GB/T 9286-1998: 塗膜のクロスカット試験。塗膜密着性試験の標準規格。
• JT/T 733-2021: 港湾機械の鋼構造物に対する防食コーティングに関する技術的条件。腐食性の高い港湾作業環境に特化した基本規格。
• JB/T 4303-2017: 天井走行クレーンの技術的条件。橋形クレーンタイプの塗装工程に関する具体的な要件。

詳細な必須規則：

1. GB/T 37400.12-2019 コア技術要求事項

• コーティングシステムの選定： 規格では、塗装システムを機器の動作環境に適合させることが求められています。通常の使用条件下では、エポキシプライマーとポリウレタン上塗り塗料の組み合わせが推奨されます。過酷な防食条件下では、亜鉛リッチプライマーシステムが推奨されます。
• 乾燥膜厚制御： この規格では、機械全体の乾燥膜厚制御範囲を120μm～300μmと規定しており、層ごとの構造と膜厚制御を義務付けており、標準化された工場での製造に適している。
• 完成品受入基準： 合格基準は、外観、密着性、および膜厚です。垂れ、ピンホール、ブリスターなどの欠陥は厳禁です。合格基準は明確で、容易に実施できます。

2. JT/T 733-2021 コア技術要件

• 高耐久性防錆コーティングシステム： 港湾の高腐食環境においては、亜鉛リッチプライマー＋エポキシ雲母状酸化鉄中間層＋ポリウレタン上塗り層からなる多層構造の高耐久性防食処理が必須である。
• 長期性能検証： この規格は塗膜の耐久性を重視しており、塩水噴霧試験や湿度試験などを通じて、極限条件下での防食安定性の検証を要求している。
• 膜厚と耐用年数に関する要求事項の増加： 港湾機械用塗料については、15年以上の長期防食性能の要求を満たすため、総乾燥膜厚が240μm以上であることを規定している。

北米SSPC/NACE/ASMEコーティング規格システム

標準概要： 北米のクレーン塗装規格システムは、明確な分業体制と成熟した統合により、米国市場における公式なコンプライアンス基準を形成しています。SSPC（現在はAMPPの一部）は前処理および現場での施工プロセスを標準化し、ASTMは塗装性能に関する標準化された試験方法を定めています。これら2つの規格は、北米における橋形クレーンおよびガントリークレーンの塗装施工、品質検査、市場参入、および受入責任に関する法的根拠となっています。その中核となる特徴は、「プロセス制御＋性能検証」のクローズドループ管理です。

適用可能なシナリオ：
米国、カナダ、および北米の産業規格を採用するプロジェクトに適用されます。北米地域における橋形クレーンおよびガントリークレーンの塗装工事、第三者検査、およびプロジェクト納入に関する必須規格です。

コア標準リスト：

• SSPC-SP10：ニアホワイトブラスト洗浄の仕様
• ASTM D3359：テープ試験による接着力の標準試験方法
• ASTM B117：塩水噴霧（霧）装置の操作に関する標準実施方法

詳細な必須規則：

SSPC建設および表面処理の必須要件

• 表面処理等級: SSPC-SP10は、ほぼ白色のブラスト洗浄基準を規定しており、塗膜と基材との安定した密着性を確保するために、鋼材表面からミルスケール、錆、および汚染物質の大部分を徹底的に除去することを要求している。
• 環境制御： SSPCのガイドラインでは、塗装作業中の温度、湿度、露点などの環境パラメータを管理することを義務付けており、最初から品質を確保するために現場の状況を厳密に規制しています。

ASTM性能試験の必須要件

• 接着力試験： 接着力は、ASTM D3359に準拠したクロスカットテストテープ法を用いて定量的に測定し、性能が規格を満たしているかどうかを確認します。
• 耐食性試験： 耐食性と長期耐久性は、ASTM B117に準拠した塩水噴霧試験を用いて定量的に検証される。

日本規格（JIS K 5600、JIS K 5551、JIS K 5659）

標準概要：
JIS Kシリーズ塗工規格は、日本の経済産業省が定めた、日本における工業用塗料の総合的な試験基準です。クレーンをはじめとする様々な鋼構造物への塗工システムの性能評価の普遍的な基準として用いられています。この規格は、施工工程や塗工システムの選定を直接規定するものではなく、塗膜特性の定量的試験に重点を置いており、ISO 12944などの設計・施工規格と併用されることが多いです。

適用可能なシナリオ：
本規格は、橋形クレーンおよびガントリークレーンの塗装性能試験および品質評価における、日本国内のプロジェクト、JIS規格を採用する海外プロジェクト、および日中協力プロジェクトに適用されます。

コア標準リスト：

• JIS K 5551：プライマー塗料の規格
• JIS K 5659：上塗り塗料の規格
• JIS K 5600：塗膜一般試験方法の基本規格

詳細な義務規定

コアコントロールの寸法：
JIS K 5600は、耐摩耗性、耐擦傷性、耐薬品性、耐水性、耐屈曲性、耐洗浄性など、複数の試験項目を網羅する中核的な総合試験規格です。一部の試験方法は現行のISO塗膜試験規格ではカバーされていないため、JIS規格は独自の優位性を有しています。

テストシステムの仕様：
各塗膜性能試験にはそれぞれ独立した規格章があり、密着性試験や耐食性試験といった主要な合格基準項目が含まれています。主な評価方法は、実験室で行われる定量的試験です。

工学系アプリケーション規則：
このシステムは、材料性能評価の基準としてのみ機能します。実際のエンジニアリングプロジェクトにおけるコーティングシステム、施工プロセス、または膜厚パラメータを規定するものではなく、ISO 12944などの一般規格との組み合わせが必要となります。

規格から実装まで： クアンシャンクレーン カスタマイズされたクレーン塗装ソリューション

建設中の品質管理と国際規格に準拠した受入検査は、クレーンの耐用年数とライフサイクルメンテナンスコストを直接左右します。単一の塗料ですべての保護ニーズを満たすことはできません。信頼性の高い長期コーティングシステムの鍵は、プライマー、中間塗料、上塗り塗料の適合性、そして乾燥膜厚の精密な制御です。

クアンシャンクレーンは、20年以上にわたるクレーン設計・製造の豊富な経験を活かし、塗料の選定やシステム設計から施工技術指導まで、お客様のニーズに合わせたターンキーソリューションを提供しています。お客様の具体的な使用状況、防食等級、ご予算に合わせて最適なソリューションをご提案し、高付加価値で長寿命のクレーン保護システムの構築をサポートいたします。

よくある質問

クリスタル

クレーンOEMエキスパート

リフト機器のカスタマイズで 8 年の経験があり、10,000 人以上のお客様の販売前の質問や懸念に応えてきました。関連するニーズがある場合は、お気軽にお問い合わせください。

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