เครนยกของแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGB สำหรับงานยกของหนัก

เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGB มีโครงสร้างรับน้ำหนักแบบคานคู่ เมื่อเปรียบเทียบกับเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานเดี่ยว คานหลักสองตัวจะกระจายน้ำหนักของรถเข็นและสิ่งของที่ยกขึ้นไปบนคานทั้งสอง ทำให้มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงขึ้นและมีความแข็งแกร่งของโครงสร้างมากกว่าสำหรับการขนย้ายวัสดุขนาดกลางถึงหนัก

เครนนี้ติดตั้งรถเข็นวินช์เป็นกลไกการยก เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์และวัสดุเป็นระยะๆ และซ้ำๆ เมื่อเทียบกับเครนแบบโครงสร้างเต็มรูปแบบที่มีขาตั้งทั้งสองด้าน การออกแบบโครงสร้างกึ่งแบบคานคู่ช่วยลดพื้นที่การใช้งานของขาตั้งและราง ทำให้เหมาะสำหรับการปรับปรุงโรงงานที่มีอยู่เดิม

ข้อดีและข้อเสียของเครนยกของแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGB

• โครงสร้างคานคู่เพื่อรองรับน้ำหนักที่สูงขึ้น: การออกแบบคานคู่ช่วยให้การรองรับน้ำหนักมีความเสถียรมากขึ้นและมีกำลังยกสูงขึ้น เหมาะสำหรับน้ำหนักปานกลางถึงหนัก อุปกรณ์หนัก และการยกสิ่งของที่มีช่วงกว้าง
• ตัวเลือกการควบคุมที่ยืดหยุ่น: รองรับวิธีการควบคุมหลากหลายวิธี รวมถึงการควบคุมจากห้องโดยสาร การควบคุมด้วยรีโมท การควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย และการควบคุมแบบเชื่อมต่อ PLC เพื่อให้เหมาะกับระยะการทำงานและความต้องการในการขนถ่ายวัสดุที่แตกต่างกัน
• ตัวเลือกอุปกรณ์ยกที่หลากหลาย: เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGB สามารถปรับแต่งด้วยตะขอ ตัวจับ แม่เหล็กยกแม่เหล็กไฟฟ้า และอุปกรณ์ยกอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการยกและเคลื่อนย้ายวัสดุประเภทต่างๆ
• โครงสร้างคานยื่นเสริม: สามารถเพิ่มคานยื่นออกไปด้านนอกขาตั้งเพื่อถ่ายโอนวัสดุระหว่างด้านในและด้านนอกช่วงเครน และขยายขอบเขตการทำงานของเครนได้ นอกจากนี้ยังสามารถละเว้นได้ในกรณีที่พื้นที่ก่อสร้างมีจำกัด

ส่วนประกอบหลักของเครนกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGB

รถเข็นวินช์แบบเปิด

รถเข็นวินช์แบบเปิดวิ่งระหว่างคานหลักสองตัวเพื่อยกขึ้นลงในแนวดิ่งและเคลื่อนที่ในแนวขวาง ส่วนประกอบการยกสามารถปรับแต่งได้ตามกำลังรับน้ำหนัก ความสูงในการยก และระดับการใช้งาน โดยมีกลไกการยกแบบเดี่ยวหรือแบบหลักและเสริมให้เลือกใช้ได้

• เหมาะสำหรับการยกของขนาดกลางและขนาดหนัก: กลไกการยกสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการในการรับน้ำหนัก ทำให้เครนสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น ความสูงในการยกที่มากขึ้น และสภาวะการทำงานที่ต้องการความทนทานสูงได้
• ความยืดหยุ่นในการกำหนดค่าที่มากขึ้น: สามารถปรับขนาดของดรัม อัตราส่วนการร้อยเชือก ความเร็วในการยก และระดับการใช้งานให้เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุกและรอบการทำงานที่แตกต่างกันได้
• เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย: มีรุ่นให้เลือกใช้งานสำหรับงานกลางแจ้ง งานทนต่อการกัดกร่อน งานป้องกันการระเบิด งานทนอุณหภูมิสูง และงานยกของเฉพาะทาง ซึ่งช่วยขยายขอบเขตการใช้งานของเครนให้กว้างขึ้น
• การตรวจสอบและบำรุงรักษาที่สะดวก: ดรัม ลวดสลิง ระบบรอก เบรก และส่วนประกอบระบบส่งกำลังถูกจัดวางอย่างชัดเจนเพื่อให้ตรวจสอบ บำรุงรักษา และเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น ซึ่งช่วยให้เครนทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในระยะยาว

ล้อเดินทางเครน

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็นของเครนยกของแบบคานคู่ MGB ใช้ล้อที่ผลิตขึ้นจากกระบวนการตีขึ้นรูปและรีดขึ้นรูปผสมผสาน น้ำหนักของเครน น้ำหนักที่ยก และแรงในการทำงานจะถูกถ่ายทอดไปยังรางผ่านล้อเหล่านี้ ดังนั้นความแข็งแรงของวัสดุ ความแม่นยำในการผลิต และความทนทานต่อการสึกหรอจึงส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในการใช้งานหนัก

• ทนทานต่อแรงกดของล้อสูง: กระบวนการตีขึ้นรูปและรีดขึ้นรูปผสมผสานกัน ช่วยอัดแน่นโครงสร้างของวัสดุ ปรับปรุงโครงสร้างเกรน และลดผลกระทบของรูพรุนภายในต่อความแข็งแรงของล้อ ทำให้ล้อสามารถรับน้ำหนักที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็นได้
• รักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์: ล้อผลิตขึ้นบนสายการผลิตอัตโนมัติ ซึ่งครอบคลุมการตัดชิ้นงาน การให้ความร้อน การตีขึ้นรูป การรีด การระบายความร้อน และการตรวจสอบ กระบวนการที่เป็นมาตรฐานนี้ช่วยลดความแปรปรวนจากแรงงานคนและความแปรปรวนระหว่างล็อตการผลิต ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มความสม่ำเสมอในด้านขนาด คุณภาพการขึ้นรูป และคุณสมบัติของวัสดุ
• ลดการสึกหรอจากการใช้งาน: กระบวนการขึ้นรูปผสมผสานช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของวัสดุหน้าสัมผัสและความต้านทานต่อความล้าจากการสัมผัส ลดการเสียรูปและการสึกหรอของหน้าสัมผัสภายใต้ภาระหนัก ซึ่งช่วยจำกัดการสึกหรอผิดปกติทั้งบนล้อและราง และสนับสนุนการทำงานของเครนอย่างน่าเชื่อถือในระยะยาว

คู่มือการเลือกเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGB

เครนแบบคานคู่ MGB เหมาะสำหรับโครงการที่ต้องการกำลังยกสูงและระบบรางแบบกึ่งโครงสร้าง โปรดตรวจสอบเงื่อนไขต่อไปนี้เมื่อเลือกใช้เครน:

• กำลังยก ระยะห่าง หรือระดับการใช้งานที่ต้องการนั้นเกินกว่าโครงสร้างคานเดี่ยวที่มีอยู่
• โครงการนี้ต้องการรถเข็นวินช์แบบวิ่งด้านบน การกำหนดค่าการยกที่เหมาะสมกับโครงการ หรือกลไกการยกหลักและเสริมที่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม
• มีทางวิ่งสำหรับซ่อมบำรุงที่ยกสูงเหมาะสมอยู่ด้านหนึ่ง และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับรางวางอุปกรณ์บนพื้นอีกด้านหนึ่ง

กรณีศึกษา: เครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGB ส่งออกไปยังอิสราเอล

ลูกค้าชาวอิสราเอลต้องการยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของหนัก 16 ตันภายในอาคาร โดยต้องใช้อุปกรณ์ที่มีช่วงกว้าง 10 เมตร และความสูงในการยก 6.65 เมตร ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการใช้งานซ้ำๆ ในแต่ละวันได้ เนื่องจากน้ำหนักที่มากขึ้นจะทำให้เกิดแรงเฉื่อยมากขึ้นในระหว่างการเริ่มต้น การหยุด และการลดระดับ ดังนั้น โครงการนี้จึงต้องตอบสนองความต้องการไม่เพียงแต่ความสามารถในการยกตามพิกัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการควบคุมการทำงานและความสามารถในการทำงานของกลไกด้วย

จากข้อกำหนดเหล่านี้ เราได้จัดหาเครนยกแบบกึ่งโครงสร้างคานคู่ MGB ขนาด 16 ตัน ซึ่งได้รับการกำหนดค่าให้มีระดับความแข็งแรงโดยรวมของเครื่องจักร A5 และระดับความแข็งแรงของกลไกการยก M5 เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและรอบการทำงานที่โครงการต้องการ อุปกรณ์นี้มีคุณสมบัติเด่นคือ ความเร็วในการยกทั้งแบบเร็วและช้า และความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถเข็นและเครนที่ปรับได้ ช่วยรักษาประสิทธิภาพในการจัดการระหว่างการเคลื่อนย้ายตามปกติ และลดความเร็วลงเมื่อเข้าใกล้ตำแหน่งเป้าหมาย เพื่อให้การเริ่มต้น การใช้งาน และการลดระดับสามารถควบคุมได้ดียิ่งขึ้น