Valg af wire til traverskraner: Den komplette guide til sikkert tromle- og skivedesign

Dato: 07. juli 2026

Ståltov, trommer, og skiver er kernekomponenterne i enhver traverskran eller løftemekanisme. Hvilken minimumssikkerhedsfaktor skal du bruge, når du specificerer disse komponenter? Hvordan beregner du den nødvendige minimumsbrudkraft? Hvilken diameter skal din tromle og skive have?

Valg af stålwire til traverskraner forklaret med GB/T 34529-2017 (ISO 16625). Lær, hvordan du beregner den minimale brudkraft, vælger den korrekte sikkerhedsfaktor for stålwire, bestemmer tromle- og skivediametre, styrer flådevinkler, vælger rilledimensioner og optimerer stålwirens ydeevne til traverskraner og taljer.

Figur 1 Løftemekanisme i europæisk stil

1. Anvendelsesområde

Denne standard gælder for følgende kran- og taljetyper (de fleste er defineret i ISO 4306-1, svarende til GB/T 6974.1-2008):

  • Brokraner (overheadkraner)
  • Wirehejs
  • Portal- eller semiportalkraner
  • Portal- eller semiportalkraner
  • Kabelkraner og portalkabelkraner (kun løftemekanisme og løbekats køremekanisme)
  • Mobilkraner
  • Tårnkraner
  • Jernbanekraner
  • Flydende kraner
  • Dækkraner
  • Boretårnkraner og kabellignende boretårnkraner
  • Stive afstivede borerigskraner
  • Svingskraner (søjle-, bom-, væg- eller cykelkraner)
  • Generelle offshore kraner

2. Minimum sikkerhedsfaktor Zp for wire til traverskraner

Den minimale sikkerhedsfaktor for et stålwire til en traverskran afhænger af mekanismens arbejdsopgave, wireanvendelsen, wirearrangementet og wiretypen.

Tabel 1 Minimumssikkerhedsfaktorer for kraner (eksklusive mobilkraner) og taljer (Kilde: GB/T 34529-2017)

Punkterne 1-5 stammer fra GB/T 3811-2008, tabel 44; punkterne 6-9 stammer fra GB/T 34529-2017 og GB/T 8706-2017.

Vigtige supplerende noter:

  1. For stålwirer, der håndterer farlige belastninger, skal du vælge sikkerhedsfaktoren fra tabellen på et arbejdsniveau højere end designklassificeringen.
  2. For metallurgiske kraner og havnecontainerkraner med mekanismeopgaver M7 eller M8, a lidt lavere arbejdsarbejdsklassificering kan bruges til valg af stålwire, forudsat at wirens forringelse kan overvåges under brug for at sikre sikker brug og rettidig udskiftning.
  3. Metallurgiske kraner: den minimale sikkerhedsfaktor må ikke være mindre end 7.1.
  4. HavnecontainerkranerMinimumssikkerhedsfaktoren for hovedhejsetove og løbekatterøve må ikke være mindre end 6.
  5. Stålwirer til teleskopbomme skal have en sikkerhedsfaktor på mindst 4.
  6. Standard stålwire — En samlebetegnelse for "enkeltlagsreb" og "parallellukket reb", også kaldet "ikke-rotationsbestandigt reb".
  7. Rotationsbestandigt stålwire — Et flertrådet reb, der producerer reduceret drejningsmoment eller rotation ved belastning. Rotationsbestandige reb består generelt af mindst to lag af tråde lagt spiralformet omkring en ståltrådskerne eller fiberkerne, hvor de ydre tråde er lagt i modsat retning af de tilstødende indre tråde.
3Figur 2 Eksempel på valg af wire til rotationsbestandig traverskran
Figur 2 Eksempel på rotationssikkert stålwire (Kilde: GB/T 8706-2017)
  1. Enkeltlags reb — Et flertrådet reb bestående af et lag af tråde lagt spiralformet omkring en kerne.
4Figur 3 Eksempel på enkeltlags flertrådet reb
Figur 3 Eksempel på enkeltlags flertrådet reb (Kilde: GB/T 8706-2017)
  1. Parallellukket reb — Et flertrådet reb bestående af to eller flere lag af tråde lagt i én operation omkring en trådkerne eller fiberkerne.
5Figur 4 Eksempel på parallelt lukket reb
Figur 4 Eksempel på parallelt lukket reb (Kilde: GB/T 8706-2017)
Tabel 2 Minimumssikkerhedsfaktorer for mobilkraner (Kilde: GB/T 34529-2017)

Mobilkraner omfatter lastbilkraner, hjulkraner, bæltekraner, terrængående kraner og lastbilmonterede kraner (GB/T 20776-2023).

7table 3 Minimumssikkerhedsfaktorer for statiske reb og erektionsreb
Tabel 3 Minimumssikkerhedsfaktorer for statiske reb og erektionsreb (Kilde: GB/T 34529-2017)

3. Valg af wire til traverskraner

3.1 Minimum brydekraft

Fmin ≥ S × Zp

SymbolMening
FminMinimum brydekraft
SMaksimal rebspænding
ZpMinimum sikkerhedsfaktor (se tabel 1, 2, 3)

Speciel håndtering af gribekraner:

TilstandLukkesnor S_clHoldetov S_hold
Indlæs automatisk udlignetBelastet gribemasse × 66% ÷ lukkerebet falderBelastet gribemasse × 66% ÷ holdetov falder
Belastningen er ikke automatisk udlignetBelastet gribemasse ÷ lukkerebet falderBelastet gribemasse × 66% ÷ holdetov falder

3.2 Maksimal flådevinkel

TilstandFlådevinkelgrænseReference
Rotationsbestandigt rebGB/T 34529-2017, paragraf B.4
Standard stålwireGB/T 34529-2017, paragraf B.4
Reb, der går ind i/ud af en skiverille< GB/T 27546-2011, klausul 5.7.2; GB/T 3811-2008, klausul 6.3.3.3.1
Reb, der går ind/ud af en rillet tromle3,5°JB/T 9006-2013, klausul 4.7.2; GB/T 3811-2008, klausul 6.3.3.3.2
Almindelig tromle, flerlags, ingen spoleenhed1,7°JB/T 9006-2013, klausul 4.7.3; GB/T 3811-2008, klausul 6.3.3.3.3
Til flerlagstromlevikling anbefales stålwirer med stålkerner.
8Figur 5 Flådevinkel og helixvinkel
Figur 5 Flådevinkel og helixvinkel
SymbolMeningBegrænse
αTromlespiralvinkel
βvenstre + α, βhøjre − αFlådevinkel i forhold til tromlens centerlinje≤ 3,5° (typisk designet til maks. 3,5°)
βvenstre, βhøjreFleetvinkel ind-/udgående skive< 5°

Foranstaltninger til at reducere flådevinklen:

  • Øg tromlediameteren for at reducere viklingsområdet
  • Øg afstanden mellem skive og tromle

3.3 Maksimal driftstemperatur for stålwire

KernetypeMaksimal temperaturBemærkninger
Fiberkerne (FC)100°C
Stålkerne (IWRC) / enkeltstrenget reb / låst reb200°CFra 100°C til 200°C kan der antages et styrketab på 10%; der kræves et specielt smøremiddel over 100°C.
Omgivelsestemperatur −40°CStyrke upåvirketIngen reduktion af arbejdsbelastning nødvendig, men rebets ydeevne kan afhænge af smøremidlets effektivitet ved lave temperaturer
Hvis driftsmiljøet forbyder smøring af stålwirer, anbefales det at konsultere leverandør og køber, herunder at fastsætte krav til inspektionshyppighed.

4. Valg af tromle og skive til traverskran

4.1 Tromletype og viklingsretning

SammenligningAlmindelig tromleRillet tromle
HenstillingAcceptabelForetrukket (enkeltlagsvikling)
FlerlagsviklingFlangehøjde over yderste reb ≥ 0,5dSamme som venstre

Regler for viklingsretning:

  • Almindelig tromle → Viklingsretningen afhænger af rebets lægningsretning; bestem rebets fastgørelsespunkt i henhold til tabel 4.
  • Rillet tromle → Begge reblægningsretninger kan bruges, men samme lay som for en almindelig tromle foretrækkes: Venstre spiralformet rille matcher højre lægningsreb, højre spiralformet rille matcher venstre lægningsreb.
9Tabel 4 Korrekt metode til bestemmelse af rebets fastgørelsespunkt på en tromle
Tabel 4 Korrekt metode til bestemmelse af rebets fastgørelsespunkt på en tromle (Kilde: GB/T 34529-2017)

4.2 Spiralradius og skivemateriale

ParameterAnbefalet værdi
Rilleradius0,525d–0,550d, optimal 0,5375d
Skive inkluderet vinkel45°–60°

Retningslinjer for valg af skivemateriale:

ViklingstypeAnbefalet materialeÅrsag
FlerlagsPolymerskiver eller polymerforede riller er acceptableDen mest alvorlige skade på rebet opstår i krydsningszoner på tromlen
EnkeltlagsPolymerskiver ikke anbefaletSkader er primært udmattelsesinduceret; indre udmattelse af rebet er sværere at opdage med polymerskiver

Ved hyppig service: brug stålskiver for at øge sandsynligheden for udvendigt slid — dette slid letter inspektion af reb. Hvis der anvendes polymerskiver, anbefales det at inkludere mindst en stålskive i rivearrangementet, normalt det, der er tættest på tromlen.

4.3 Minimum tromle- og skivediameter

10Tabel 5 Traverskranens tromle- og skivevalgskoefficienter og beregning af minimumsdiameter
Tabel 5 Valgkoefficienter for tromle og skive og beregning af minimumsdiameter (Kilde: GB/T 34529-2017)

5. Særlige driftsforhold

Til håndtering af smeltet metal, ekstremt barske og/eller ætsende miljøer og lignende særlige forhold:

  1. Mekanismens arbejdsbelastning må ikke være lavere end M5
  2. Zp-værdien skal øges med 25%, op til et maksimum på 9,0

Det originale dokument dækker også brugen af drejeled og drejeled, årsager til stålwireforringelse, wireforlængelse og -valg samt wireafslutning. Se den originale standard for yderligere undersøgelse.

Referencestandarder(Forespørgsel om kinesiske kranstandarder):

  • GB/T 34529-2017 Kraner og taljer — Udvælgelse af stålwirer, tromler og skiver (IDT ISO 16625:2013)
  • GB/T 20118-2017 Stålwirer til generelle formål (NEQ ISO 2408:2017)
  • GB/T 20863.1-2021 Kraner — Klassificering — Del 1: Generelt (IDT ISO 4301-1:2016)
  • GB/T 6974.1-2008 Kraner — Ordforråd — Del 1: Generelt (IDT ISO 4306-1:2007)
  • GB/T 5972-2023 Kraner — Stålwirer — Pleje og vedligeholdelse, inspektion og bortskaffelse (IDT ISO 4309:2017)
  • GB/T 8706-2017 Stålwirer — Ordforråd, betegnelse og klassificering (MOD ISO 17893:2004)
Krystal
krystal
Kran OEM ekspert

Med 8 års erfaring i at tilpasse løfteudstyr, hjalp 10.000+ kunder med deres præ-salg spørgsmål og bekymringer, hvis du har relaterede behov, er du velkommen til at kontakte mig!

TAGS: Krandesignstandard,Kranvedligeholdelse,Tromle og skive,GB/T 34529,ISO 16625,traverskran,Valg af wire til traverskran,Rebterminering,Sikkerhedsfaktor,Wirehejs,Valg af stålwire
Dansk
English Español Português do Brasil Русский Français Deutsch 日本語 한국어 العربية Italiano Nederlands Svenska Polski ไทย Türkçe हिन्दी Bahasa Indonesia Bahasa Melayu Tiếng Việt 简体中文 বাংলা فارسی Pilipino اردو Українська Čeština Беларуская мова Kiswahili Norsk Ελληνικά Dansk