Выбар троса для маставога крана: поўнае кіраўніцтва па бяспечным праектаванні барабана і шківа

Дата: 07 ліпеня 2026 г.

Трос, барабаны, а шківы з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі любога маставога крана або пад'ёмнага механізму. Пры вызначэнні гэтых кампанентаў, які мінімальны каэфіцыент бяспекі варта выкарыстоўваць? Як разлічыць неабходную мінімальную разрыўную сілу? Які дыяметр павінен быць у вашага барабана і шківа?

Выбар троса для маставых кранаў тлумачыцца ў адпаведнасці з GB/T 34529-2017 (ISO 16625). Даведайцеся, як разлічыць мінімальную разрыўную сілу, выбраць правільны каэфіцыент трываласці троса, вызначыць дыяметры барабана і шківа, кантраляваць вуглы парку, выбраць памеры паз і аптымізаваць прадукцыйнасць троса для маставых кранаў і пад'ёмнікаў.

Малюнак 1. Пад'ёмны механізм еўрапейскага тыпу

1. Сфера прымянення

Гэты стандарт распаўсюджваецца на наступныя тыпы кранаў і пад'ёмнікаў (большасць з іх вызначаны ў ISO 4306-1, што адпавядае GB/T 6974.1-2008):

  • Маставыя краны (маставыя краны)
  • Тросавыя пад'ёмнікі
  • Партальныя або паўпартальныя краны
  • Партальныя або паўпартальныя краны
  • Кабельныя краны і партальныя кабельныя краны (толькі пад'ёмны механізм і механізм перамяшчэння каляскі)
  • Мабільныя краны
  • Вежавыя краны
  • Чыгуначныя краны
  • Плаўныя краны
  • Палубныя краны
  • Дэрык-краны і канатныя дэрык-краны
  • Краны з жорсткімі крэсламі
  • Канвавыя краны (слупавыя, страловыя, насценныя або веласіпедныя)
  • Агульныя марскія краны

2. Мінімальны каэфіцыент бяспекі Zp для троса маставога крана

Мінімальны каэфіцыент бяспекі для троса маставога крана залежыць ад працоўнага рэжыму механізму, прымянення троса, канструкцыі абвязкі і тыпу троса.

Табліца 1 Мінімальныя каэфіцыенты бяспекі для кранаў (акрамя мабільных кранаў) і пад'ёмнікаў (крыніца: GB/T 34529-2017)

Пункты 1–5 узяты з табліцы 44 стандарту GB/T 3811-2008; пункты 6–9 — з стандартаў GB/T 34529-2017 і GB/T 8706-2017.

Асноўныя дадатковыя заўвагі:

  1. Для сталёвых канатаў, якія пераносяць небяспечныя грузы, выберыце каэфіцыент бяспекі з табліцы, прыведзенай ніжэй. на адзін узровень працоўнай дзейнасці вышэй чым класіфікацыя дызайну.
  2. Для металургічных кранаў і партовых кантэйнерных кранаў з механізмамі тыпу M7 або M8, крыху ніжэйшая класіфікацыя працоўнай дзейнасці можа выкарыстоўвацца для выбару сталёвага троса пры ўмове, што знос троса можа кантралявацца падчас эксплуатацыі, каб забяспечыць бяспечнае выкарыстанне і своечасовую замену.
  3. Металургічныя кранымінімальны каэфіцыент бяспекі не павінен быць меншым за 7.1.
  4. Партовыя кантэйнерныя кранымінімальны каэфіцыент бяспекі для асноўных пад'ёмных канатаў і цягавых канатаў каляскі павінен быць не меншым за 6.
  5. Тросы для тэлескапічных стрэл павінны мець каэфіцыент бяспекі не менш за 4.
  6. Стандартны трос — Агульны тэрмін для «аднаслаёвага канату» і «паралельна замкнёнага каната», таксама вядомы як «канат, які не ўстойлівы да кручэння».
  7. Трос, устойлівы да кручэння — Шматжыльны канат, які стварае паменшаны крутоўны момант або кручэнне пры падтрыманні нагрузкі. Канаты, устойлівыя да кручэння, звычайна складаюцца як мінімум з двух слаёў нітак, выкладзеных спіральна вакол сталёвага або валаконнага стрыжня, прычым вонкавыя ніткі выкладзены ў процілеглым кірунку адносна суседніх унутраных нітак.
3Малюнак 2 Прыклад выбару троса для маставога крана, устойлівага да кручэння
Малюнак 2. Прыклад троса, устойлівага да кручэння (крыніца: GB/T 8706-2017)
  1. Аднаслаёвы канат — Шматніткавая вяроўка, якая складаецца з аднаго пласта нітак, спіральна накручаных вакол стрыжня.
4Малюнак 3 Прыклад аднаслаёвага шматжыльнага каната
Малюнак 3. Прыклад аднаслаёвага шматжыльнага каната (крыніца: GB/T 8706-2017)
  1. Паралельна-замкнуты канат — Шматпрадзільны канат, які складаецца з двух або больш слаёў прац, абкладзеных за адну аперацыю вакол стрыжня з прац або валакна.
5Малюнак 4 Прыклад паралельнага замкнёнага каната
Малюнак 4. Прыклад паралельна замкнёнага каната (крыніца: GB/T 8706-2017)
Табліца 2 Мінімальныя каэфіцыенты бяспекі для мабільных кранаў (крыніца: GB/T 34529-2017)

Мабільныя краны ўключаюць аўтакраны, колавыя краны, гусенічныя краны, пазадарожныя краны і краны, усталяваныя на грузавіках (GB/T 20776-2023).

7able 3 Мінімальныя каэфіцыенты бяспекі для статычных і мантажных вяровак
Табліца 3 Мінімальныя каэфіцыенты бяспекі для статычных і мантажных вяровак (крыніца: GB/T 34529-2017)

3. Выбар троса для маставога крана

3.1 Мінімальная сіла разрыву

Fмін ≥ S × Zp

СімвалЗначэнне
FмінМінімальная сіла разрыву
СМаксімальнае нацяжэнне троса
ЗпМінімальны каэфіцыент бяспекі (гл. табліцы 1, 2, 3)

Спецыяльнае абыходжанне з кранамі з каўшамі:

СтанЗамыкальны канат S_clТрымальны канат S_hold
Аўтаматычная эквалайзерная нагрузкаМаса загружанага захопу × 66% ÷ колькасць падзенняў каната пры закрыцціМаса загружанага захопу × 66% ÷ колькасць падзенняў утрымлівальнага каната
Нагрузка не выраўноўваецца аўтаматычнаМаса захвату пры загружанні ÷ падзенні каната пры замыканніМаса загружанага захопу × 66% ÷ колькасць падзенняў утрымлівальнага каната

3.2 Максімальны кут флоту

СтанАбмежаванне вугла флотуСпасылка
Вяроўка, устойлівая да кручэнняGB/T 34529-2017, пункт B.4
Стандартны тросGB/T 34529-2017, пункт B.4
Уваход/выхад канаўкі шківа< GB/T 27546-2011, пункт 5.7.2; GB/T 3811-2008, пункт 6.3.3.3.1
Вяроўка, якая ўваходзіць/выходзіць з рыфленага барабана3,5°JB/T 9006-2013, пункт 4.7.2; GB/T 3811-2008, пункт 6.3.3.3.2
Звычайны барабан, шматслаёвы, без прылады для намотвання1,7°JB/T 9006-2013, пункт 4.7.3; GB/T 3811-2008, пункт 6.3.3.3.3
Для шматслаёвай абмоткі барабанаў рэкамендуюцца сталёвыя тросы са сталёвым стрыжнем.
8Малюнак 5 Кут флота і кут спіралі
Малюнак 5. Кут флота і кут спіралі
СімвалЗначэннеЛіміт
αКут нахілу спіралі барабана
βзлева + α, βсправа − αКут нахілу флота адносна цэнтральнай лініі канаўкі барабана≤ 3,5° (звычайна разлічана на макс. 3,5°)
βзлева, βправільнаКут нахілу шківа пры ўваходзе/выхадзе з флоту< 5°

Меры па змяншэнні вугла флоту:

  • Павялічце дыяметр барабана, каб паменшыць дыяпазон намоткі
  • Павялічце адлегласць паміж шківам і барабанам

3.3 Максімальная эксплуатацыйная тэмпература для троса

Тып ядраМаксімальная тэмператураНататкі
Валакновы стрыжань (FC)100°C
Сталёвы стрыжань (IWRC) / аднаніткавы канат / канаты з замкнёнай спіраллю200°CАд 100°C да 200°C можна меркаваць страту трываласці 10%; пры тэмпературы вышэй за 100°C патрабуецца спецыяльная змазка.
Тэмпература навакольнага асяроддзя −40°CТрываласць не змяніласяЗніжэнне рабочай нагрузкі не патрабуецца, але прадукцыйнасць троса можа залежаць ад эфектыўнасці нізкатэмпературнай змазкі
Калі ўмовы эксплуатацыі забараняюць змазку сталёвых тросаў, рэкамендуецца пракансультавацца паміж пастаўшчыком і пакупніком, у тым ліку адносна патрабаванняў да частаты праверак.

4. Выбар барабана і шківа маставога крана

4.1 Тып барабана і кірунак намоткі

ПараўнаннеЗвычайны барабанБарабан з канаўкамі
РэкамендацыяПрымальнаПераважны (аднаслаёвая абмотка)
Шматслаёвая абмоткаВышыня фланца над крайнім канатом ≥ 0,5dГэтак жа, як і злева

Правілы кірунку абмоткі:

  • Звычайны барабан → Кірунак намоткі залежыць ад кірунку пракладкі каната; вызначце кропку мацавання каната ў адпаведнасці з Табліцай 4.
  • Канаўчаты барабан → Можна выкарыстоўваць любы кірунак намотвання вяроўкі, але пераважнейшая такая ж кладка, як і для звычайнага барабанаЛевая спіральная канаўка адпавядае вяроўцы правай скруткі, правая спіральная канаўка адпавядае вяроўцы левай скруткі.
9Табліца 4 Правільны метад вызначэння кропкі мацавання вяроўкі на барабане
Табліца 4 Правільны метад вызначэння кропкі мацавання вяроўкі на барабане (крыніца: GB/T 34529-2017)

4.2 Радыус пазы і матэрыял шківа

ПараметрРэкамендаванае значэнне
Радыус пазы0,525d–0,550d, аптымум 0,5375d
Кут уключэння шківа45°–60°

Рэкамендацыі па выбары матэрыялу шківа:

Тып абмоткіРэкамендаваны матэрыялПрычына
ШматслаёвыПалімерныя шківы або пазы з палімернай падкладкай прымальныяНайбольш сур'ёзныя пашкоджанні вяроўкі адбываюцца ў зонах перасячэння на барабане
АднаслаёвыПалімерныя шківы не рэкамендуеццаПашкоджанні ў асноўным выкліканыя стомленасцю; унутраную стомленасць вяроўкі цяжэй выявіць у выпадку з палімернымі шківамі.

Для частага абслугоўвання: выкарыстоўвайце сталёвыя шківы каб павялічыць верагоднасць знешняга зносу — гэты знос палягчае праверку канатаў. Калі выкарыстоўваюцца палімерныя шківы, рэкамендуецца ўключыць як мінімум адзін сталёвы шкіў у разгрузачнай прыладзе, звычайна той, якая знаходзіцца бліжэй за ўсё да барабана.

4.3 Мінімальны дыяметр барабана і шківа

10 Табліца 5 Каэфіцыенты выбару барабана і шківа маставога крана і разлік мінімальнага дыяметра
Табліца 5. Каэфіцыенты выбару барабана і шківа і разлік мінімальнага дыяметра (крыніца: GB/T 34529-2017)

5. Спецыяльныя ўмовы эксплуатацыі

Для апрацоўкі расплаўленага металу, надзвычай цяжкіх і/або агрэсіўных асяроддзяў і падобных спецыяльных умоў:

  1. Працоўны рэжым механізму не павінен быць ніжэйшым за M5
  2. Значэнне Zp павінна быць павялічана на 25%, максімум да 9,0.

У арыгінальным дакуменце таксама разглядаюцца пытанні выкарыстання вертлюжных злучэнняў і вертлюжных злучэнняў, прычыны пагаршэння якасці сталёвага троса, яго падаўжэння і выбару, а таксама выбару канца троса. Для далейшага вывучэння звярніцеся да арыгінальнага стандарту.

эталонныя стандарты(Запыт па кітайскіх стандартах для кранаў):

  • GB/T 34529-2017 Краны і пад'ёмнікі — Выбар сталёвых канатаў, барабанаў і шківаў (IDT ISO 16625:2013)
  • GB/T 20118-2017 Сталёвыя канаты агульнага прызначэння (NEQ ISO 2408:2017)
  • GB/T 20863.1-2021 Краны — Класіфікацыя — Частка 1: Агульныя палажэнні (IDT ISO 4301-1:2016)
  • GB/T 6974.1-2008 Краны — Тэзіс — Частка 1: Агульныя палажэнні (IDT ISO 4306-1:2007)
  • GB/T 5972-2023 Краны — Тросы — Догляд і тэхнічнае абслугоўванне, праверка і ўтылізацыя (IDT ISO 4309:2017)
  • GB/T 8706-2017 Сталёвыя канаты — Тэзісы, абазначэнне і класіфікацыя (MOD ISO 17893:2004)
Крышталь
крышталь
Эксперт па вытворчасці кранаў

Дзякуючы 8-гадоваму вопыту ў наладцы пад'ёмнага абсталявання, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

электронная пошта: krystalli@kscranegroup.com
ТЭГІ: Стандарт праектавання кранаў,Тэхнічнае абслугоўванне кранаў,Барабан і шкіў,GB/T 34529,ІСО 16625,падвесны кран,Выбар троса для маставога крана,Заканчванне вяроўкі,Каэфіцыент бяспекі,Тросовая пад'ёмная тэраса,Выбар троса
Беларуская мова
English Español Português do Brasil Русский Français Deutsch 日本語 한국어 العربية Italiano Nederlands Svenska Polski ไทย Türkçe हिन्दी Bahasa Indonesia Bahasa Melayu Tiếng Việt 简体中文 বাংলা فارسی Pilipino اردو Українська Čeština Kiswahili Dansk Norsk Ελληνικά Беларуская мова