การเลือกใช้ลวดสลิงสำหรับเครนเหนือศีรษะ: คู่มือฉบับสมบูรณ์เพื่อการออกแบบดรัมและรอกที่ปลอดภัย

วันที่: 7 ก.ค. 2569

สารบัญ

เชือกเหล็ก กลองและรอกเป็นส่วนประกอบหลักของเครนเหนือศีรษะหรือกลไกการยกใดๆ เมื่อระบุส่วนประกอบเหล่านี้ คุณควรใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำเท่าใด? คุณคำนวณแรงดึงขาดขั้นต่ำที่ต้องการได้อย่างไร? เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมและรอกควรเป็นเท่าใด?

การเลือกใช้ลวดสลิงสำหรับเครนเหนือศีรษะ อธิบายตามมาตรฐาน GB/T 34529-2017 (ISO 16625) เรียนรู้วิธีการคำนวณแรงดึงขาดขั้นต่ำ เลือกค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยของลวดสลิงที่ถูกต้อง กำหนดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมและรอก ควบคุมมุมการเรียงตัวของลวดสลิง เลือกขนาดร่อง และเพิ่มประสิทธิภาพของลวดสลิงให้เหมาะสมกับการใช้งานในเครนเหนือศีรษะและรอกยก

1. ขอบเขต

มาตรฐานนี้ใช้กับเครนและรอกประเภทต่อไปนี้ (ส่วนใหญ่กำหนดไว้ใน ISO 4306-1 ซึ่งตรงกับ GB/T 6974.1-2008):

เครนสะพาน (เครนเหนือศีรษะ)
รอกสลิง
เครนแบบพอร์ทัลหรือแบบกึ่งพอร์ทัล
เครนแบบโครงหรือแบบกึ่งโครง
เครนเคเบิลและเครนเคเบิลแบบโครงสร้าง (เฉพาะกลไกยกและกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น)
เครนเคลื่อนที่
เครนยกสูง
เครนรถไฟ
เครนลอยน้ำ
เครนยกของบนดาดฟ้าเรือ
เครนแบบเดอร์ริคและเครนแบบเดอร์ริคแบบใช้สายเคเบิล
เครนยกแบบโครงแข็ง
เครนแขนหมุน (แบบเสา แบบแขนยื่น แบบติดผนัง หรือแบบจักรยาน)
เครนสำหรับงานนอกชายฝั่งทั่วไป

2. ปัจจัยความปลอดภัยขั้นต่ำ Zp ของเชือกลวดเครนเหนือศีรษะ

ค่าความปลอดภัยขั้นต่ำสำหรับเชือกลวดของเครนเหนือศีรษะขึ้นอยู่กับลักษณะงานของกลไก การใช้งานเชือก การจัดเรียงการร้อยเชือก และชนิดของเชือก

ตารางที่ 1 ปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำสำหรับเครน (ไม่รวมเครนเคลื่อนที่) และรอก (ที่มา: GB/T 34529-2017)

รายการที่ 1–5 มาจาก GB/T 3811-2008 ตารางที่ 44; รายการที่ 6–9 มาจาก GB/T 34529-2017 และ GB/T 8706-2017

หมายเหตุเพิ่มเติมที่สำคัญ:

สำหรับเชือกลวดที่ใช้ในการยกของหนักอันตราย ให้เลือกค่าปัจจัยด้านความปลอดภัยจากตารางด้านล่าง ระดับหน้าที่การงานสูงขึ้นหนึ่งระดับ มากกว่าการจำแนกประเภทการออกแบบ
สำหรับเครนโลหะวิทยาและเครนยกตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือที่มีกลไกการทำงานระดับ M7 หรือ M8 นั้น ระดับการจำแนกประเภทหน้าที่การงานต่ำกว่าเล็กน้อย อาจใช้ในการคัดเลือกเชือกลวดได้ โดยมีเงื่อนไขว่าสามารถตรวจสอบการเสื่อมสภาพของเชือกในระหว่างการใช้งาน เพื่อให้มั่นใจถึงการใช้งานที่ปลอดภัยและการเปลี่ยนเชือกอย่างทันท่วงที
เครนโลหะวิทยา: ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยขั้นต่ำต้องไม่น้อยกว่า 7.1.
เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือ: ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยขั้นต่ำสำหรับเชือกยกหลักและเชือกลากรถเข็นต้องไม่น้อยกว่า 6.
ลวดสลิงสำหรับบูมยืดหดได้ต้องมีปัจจัยด้านความปลอดภัยไม่น้อยกว่า 4
เชือกลวดมาตรฐาน — เป็นคำเรียกโดยรวมของ “เชือกเส้นใยชั้นเดียว” และ “เชือกปิดขนาน” หรือเรียกอีกอย่างว่า “เชือกที่ไม่ต้านทานการหมุน”
เชือกลวดต้านทานการหมุน — เชือกหลายเส้นที่ลดแรงบิดหรือการหมุนเมื่อรับน้ำหนัก เชือกต้านทานการหมุนโดยทั่วไปประกอบด้วยเส้นใยอย่างน้อยสองชั้นที่วางเรียงเป็นเกลียวรอบแกนเหล็กหรือแกนใย โดยเส้นใยด้านนอกจะวางในทิศทางตรงกันข้ามกับเส้นใยด้านในที่อยู่ติดกัน

รูปที่ 2 ตัวอย่างการเลือกใช้ลวดสลิงสำหรับเครนเหนือศีรษะที่ทนต่อการหมุน — *รูปที่ 2 ตัวอย่างเชือกลวดต้านทานการหมุน (ที่มา: GB/T 8706-2017)*

เชือกเส้นใยชั้นเดียว — เชือกหลายเส้นที่ประกอบด้วยเส้นใยชั้นเดียวเรียงตัวเป็นเกลียวรอบแกนกลาง

*รูปที่ 3 ตัวอย่างเชือกหลายเส้นชั้นเดียว (ที่มา: GB/T 8706-2017)*

เชือกปิดขนาน — เชือกหลายเส้นที่ประกอบด้วยเส้นใยสองชั้นขึ้นไปที่วางเรียงกันในขั้นตอนเดียวรอบแกนเส้นใยหรือแกนใย

รูปที่ 4 ตัวอย่างเชือกปิดขนาน — *รูปที่ 4 ตัวอย่างเชือกแบบปิดขนาน (ที่มา: GB/T 8706-2017)*

ตารางที่ 2 ปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำสำหรับเครนเคลื่อนที่ (ที่มา: GB/T 34529-2017)

เครนเคลื่อนที่ได้แก่ เครนติดรถบรรทุก เครนแบบล้อ เครนตีนตะขาบ เครนสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ และเครนที่ติดตั้งบนรถบรรทุก (GB/T 20776-2023)

ตารางที่ 3 ปัจจัยความปลอดภัยขั้นต่ำสำหรับเชือกคงที่และเชือกสำหรับติดตั้ง — ตารางที่ 3 ปัจจัยความปลอดภัยขั้นต่ำสำหรับเชือกคงที่และเชือกติดตั้ง (ที่มา: GB/T 34529-2017)

3. การเลือกใช้ลวดสลิงสำหรับเครนเหนือศีรษะ

3.1 แรงดึงขาดขั้นต่ำ

Fmin ≥ S × Zp

เครื่องหมาย	ความหมาย
เอฟมิน	แรงดึงขั้นต่ำ
ส	แรงดึงเชือกสูงสุด
ซีพี	ปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำ (ดูตารางที่ 1, 2, 3)

การจัดการพิเศษสำหรับเครนยกถังแบบมีก้ามหนีบ:

เงื่อนไข	เชือกปิด S_cl	เชือกยึด S_hold
โหลดปรับสมดุลอัตโนมัติ	มวลของตัวจับยึด × 66% ÷ จำนวนเชือกที่ตกลงมา	มวลของตัวจับยึด × 66% ÷ จำนวนเชือกที่ตกลงมา
โหลดไม่ได้ปรับสมดุลอัตโนมัติ	มวลจับยึดที่บรรจุเต็ม ÷ เชือกปิดที่ตกลงมา	มวลของตัวจับยึด × 66% ÷ จำนวนเชือกที่ตกลงมา

3.2 มุมสูงสุดของฝูงบิน

เงื่อนไข	ขีดจำกัดมุมของกองเรือ	อ้างอิง
เชือกต้านทานการหมุน	≤ 2°	GB/T 34529-2017, ข้อ B.4
เชือกลวดมาตรฐาน	≤ 4°	GB/T 34529-2017, ข้อ B.4
เชือกเข้า/ออกจากร่องรอก	< 5°	GB/T 27546-2011, ข้อ 5.7.2; GB/T 3811-2008, ข้อ 6.3.3.3.1
เชือกที่เข้า/ออกจากดรัมที่มีร่อง	≤ 3.5°	JB/T 9006-2013, ข้อ 4.7.2; GB/T 3811-2008, ข้อ 6.3.3.3.2
ดรัมธรรมดา หลายชั้น ไม่มีอุปกรณ์ม้วนสาย	≤ 1.7°	JB/T 9006-2013, ข้อ 4.7.3; GB/T 3811-2008, ข้อ 6.3.3.3.3

สำหรับการพันลวดแบบหลายชั้น แนะนำให้ใช้ลวดสลิงที่มีแกนเหล็ก

เครื่องหมาย	ความหมาย	ขีดจำกัด
α	มุมเกลียวดรัม	-
เบต้าซ้าย + α, βขวา − α	มุมของตัวเรือเมื่อเทียบกับเส้นกึ่งกลางร่องดรัม	≤ 3.5° (โดยทั่วไปออกแบบให้รับมุมได้สูงสุด 3.5°)
เบต้าซ้าย, βขวา	มุมของชุดรอกที่เข้า/ออก	< 5°

มาตรการลดมุมเอียงของกองเรือ:

เพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเพื่อลดช่วงการม้วน
เพิ่มระยะห่างระหว่างรอกและดรัม

3.3 อุณหภูมิใช้งานสูงสุดสำหรับเชือกลวด

ประเภทแกนกลาง	อุณหภูมิสูงสุด	หมายเหตุ
แกนไฟเบอร์ (FC)	100°C	-
เชือกแกนเหล็ก (IWRC) / เชือกเส้นเดี่ยว / เชือกขดล็อค	200°C	ที่อุณหภูมิระหว่าง 100°C ถึง 200°C อาจเกิดการสูญเสียความแข็งแรงได้ 10% และจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นชนิดพิเศษที่อุณหภูมิสูงกว่า 100°C
อุณหภูมิแวดล้อม −40°C	ความแข็งแรงไม่เปลี่ยนแปลง	ไม่จำเป็นต้องลดน้ำหนักบรรทุกใช้งาน แต่ประสิทธิภาพของเชือกอาจขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของสารหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำ

หากสภาพแวดล้อมการทำงานไม่อนุญาตให้มีการหล่อลื่นลวดสลิง แนะนำให้มีการปรึกษาหารือระหว่างผู้จำหน่ายและผู้ซื้อ รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับความถี่ในการตรวจสอบด้วย

4. การเลือกดรัมและรอกสำหรับเครนเหนือศีรษะ

4.1 ประเภทของดรัมและทิศทางการม้วน

การเปรียบเทียบ	กลองธรรมดา	กลองร่อง
คำแนะนำ	ยอมรับได้	ที่ต้องการ (ขดลวดชั้นเดียว)
การพันหลายชั้น	ความสูงของหน้าแปลนเหนือเชือกเส้นนอกสุด ≥ 0.5d	เหมือนกับด้านซ้าย

กฎเกี่ยวกับทิศทางการคดเคี้ยว:

ดรัมธรรมดา → ทิศทางการพันเชือกขึ้นอยู่กับทิศทางการวางเชือก กำหนดจุดยึดเชือกตามตารางที่ 4
ดรัมแบบมีร่อง → สามารถใช้ทิศทางการวางเชือกแบบใดก็ได้ แต่ ควรวางในลักษณะเดียวกับถังธรรมดาร่องเกลียวซ้ายตรงกับเชือกแบบเกลียวขวา ร่องเกลียวขวาตรงกับเชือกแบบเกลียวซ้าย

*ตารางที่ 4 วิธีที่ถูกต้องในการกำหนดจุดยึดเชือกบนดรัม (ที่มา: GB/T 34529-2017)*

4.2 รัศมีร่องและวัสดุของรอก

พารามิเตอร์	ค่าที่แนะนำ
รัศมีร่อง	0.525d–0.550d ค่าที่เหมาะสมที่สุดคือ 0.5375d
มุมรวมของรอก	45°–60°

หลักเกณฑ์การเลือกวัสดุสำหรับรอก:

ประเภทขดลวด	วัสดุที่แนะนำ	เหตุผล
หลายชั้น	รอกโพลีเมอร์หรือร่องที่บุด้วยโพลีเมอร์เป็นที่ยอมรับได้	ความเสียหายของเชือกที่รุนแรงที่สุดมักเกิดขึ้นบริเวณจุดตัดบนดรัม
ชั้นเดียว	รอกโพลีเมอร์ ไม่แนะนำ	ความเสียหายส่วนใหญ่เกิดจากความล้า ความล้าภายในของเชือกนั้นตรวจจับได้ยากกว่าเมื่อใช้รอกโพลีเมอร์

สำหรับการใช้งานบ่อยครั้ง: ใช้ รอกเหล็ก เพื่อเพิ่มโอกาสในการสึกหรอภายนอก ซึ่งการสึกหรอนี้จะช่วยให้ตรวจสอบเชือกได้ง่ายขึ้น หากใช้รอกโพลีเมอร์ แนะนำให้ติดตั้งอย่างน้อย รอกเหล็กหนึ่งตัว ในการจัดเรียงรอก มักจะเป็นรอกที่อยู่ใกล้กับดรัมมากที่สุด

4.3 เส้นผ่านศูนย์กลางดรัมและรอกขั้นต่ำ

ตารางที่ 5 ค่าสัมประสิทธิ์การเลือกดรัมและรอกของเครนเหนือศีรษะ และการคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ — ตารางที่ 5 ค่าสัมประสิทธิ์การเลือกดรัมและรอก และการคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ (ที่มา: GB/T 34529-2017)

5. เงื่อนไขการใช้งานพิเศษ

สำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการจัดการโลหะหลอมเหลว สภาพแวดล้อมที่รุนแรงมากและ/หรือกัดกร่อนสูง และสภาวะพิเศษอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน:

ภาระการทำงานของกลไกต้องไม่ต่ำกว่า M5
ค่า Zp จะเพิ่มขึ้น 25% จนถึงค่าสูงสุด 9.0

เอกสารต้นฉบับยังครอบคลุมถึงการใช้งานข้อต่อหมุนและข้อต่อแบบหมุน สาเหตุของการเสื่อมสภาพของเชือกลวด การยืดตัวและการเลือกใช้เชือก และการเลือกวิธีการยึดปลายเชือก โปรดดูมาตรฐานต้นฉบับเพื่อศึกษาเพิ่มเติม

มาตรฐานอ้างอิง(สอบถามเกี่ยวกับมาตรฐานเครนจีน):

GB/T 34529-2017 เครนและเครื่องยก — การเลือกใช้ลวดสลิง ดรัม และรอก (IDT ISO 16625:2013)
GB/T 2018-2017 เชือกลวดเหล็กสำหรับใช้งานทั่วไป (NEQ ISO 2408:2017)
GB/T 20863.1-2021 เครน — การจำแนกประเภท — ส่วนที่ 1: ทั่วไป (IDT ISO 4301-1:2016)
GB/T 6974.1-2008 เครน — คำศัพท์ — ส่วนที่ 1: ทั่วไป (IDT ISO 4306-1:2007)
GB/T 5972-2023 เครน — เชือกลวด — การดูแลรักษา การตรวจสอบ และการกำจัด (IDT ISO 4309:2017)
GB/T 8706-2017 เชือกลวดเหล็ก — คำศัพท์ การกำหนด และการจำแนกประเภท (MOD ISO 17893:2004)

คริสตัล

ผู้เชี่ยวชาญด้านเครน OEM

ด้วยประสบการณ์ 8 ปีในการปรับแต่งอุปกรณ์การยก ได้ช่วยเหลือลูกค้ากว่า 10,000 รายในการตอบคำถามและข้อกังวลก่อนการขาย หากคุณมีความต้องการที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อฉันได้เลย!

วอทส์แอพพ์: +86 199 1373 9708

อีเมล: krystalli@kscranegroup.com

แท็ก: มาตรฐานการออกแบบเครน,การบำรุงรักษาเครน,ดรัมและรอก,GB/T 34529,ไอโอเอส 16625,เครนเหนือศีรษะ,การเลือกเชือกลวดสำหรับเครนเหนือศีรษะ,การสิ้นสุดของเชือก,ปัจจัยด้านความปลอดภัย,รอกสลิง,การเลือกใช้เชือกลวด