Val av vajer för traverskranar: Den kompletta guiden till säker trum- och skivdesign

Stållina, trummor, och trissor är kärnkomponenterna i alla lyftmekanismer för traverskranar eller lyftanordningar. Vilken lägsta säkerhetsfaktor bör man använda när man specificerar dessa komponenter? Hur beräknar man den erforderliga minsta brytkraften? Vilken diameter bör trumman och trissen ha?

Val av vajer för traverskranar förklarat med GB/T 34529-2017 (ISO 16625). Lär dig hur du beräknar minsta brottkraft, väljer rätt vajersäkerhetsfaktor, bestämmer trum- och skivdiametrar, styr vagnsvinkel, väljer spårdimensioner och optimerar vajerprestanda för traverskranar och lyftanordningar.

1. Omfattning

Denna standard gäller följande kran- och lyfttyper (de flesta definieras i ISO 4306-1, motsvarande GB/T 6974.1-2008):

• Brokranar (traverskranar)
• Vajerhissar
• Portal- eller halvportalkranar
• Portal- eller halvportalkranar
• Kabelkranar och portalkabelkranar (endast lyftmekanism och löpmekanism)
• Mobilkranar
• Tornkranar
• Järnvägskranar
• Flytande kranar
• Däckskranar
• Borrkranar och kabelborrkranar
• Stelt stagade borrkranar
• Svängkranar (pelar-, bom-, vägg- eller cykelkranar)
• Allmänna offshore-kranar

2. Minsta säkerhetsfaktor Zp för traverskranvajer

Den lägsta säkerhetsfaktorn för en traverskrans stållina beror på mekanismens arbetsuppgift, linans tillämpning, linans rullningsanordning och lintyp.

Punkterna 1–5 kommer från GB/T 3811-2008 tabell 44; punkterna 6–9 kommer från GB/T 34529-2017 och GB/T 8706-2017.

Viktiga kompletterande anmärkningar:

1. För stållinor som hanterar farliga laster, välj säkerhetsfaktorn från tabellen på en arbetsnivå högre än designklassificeringen.
2. För metallurgiska kranar och hamncontainerkranar med mekanismkrav M7 eller M8, a något lägre arbetsklassificering får användas för val av stållina, förutsatt att linans förslitning kan övervakas under drift för att säkerställa säker användning och snabb utbyte.
3. Metallurgiska kranar: den lägsta säkerhetsfaktorn får inte vara mindre än 7.1.
4. HamncontainerkranarMinsta säkerhetsfaktor för huvudlyftlinor och draglinor för löpvagnar får inte vara mindre än 6.
5. Stållinor för teleskopbommar ska ha en säkerhetsfaktor på minst 4.
6. Standardvajer — En samlingsterm för ”enkeltäckt rep” och ”parallellt slutet rep”, även kallat ”rotationsfri rep”.
7. Rotationsbeständig stållina — Ett flertrådet rep som producerar minskat vridmoment eller rotation vid uppbärande av en last. Rotationsbeständiga rep består vanligtvis av minst två lager av strängar som är lagda spiralformat runt en stålkärna eller fiberkärna, med de yttre strängarna lagda i motsatt riktning mot de intilliggande inre strängarna.

1. Enkelt lager rep — Ett flertrådet rep bestående av ett lager av trådar lagda spiralformat runt en kärna.

1. Parallellt stängt rep — Ett flertrådet rep bestående av två eller flera lager av trådar lagda i en enda operation runt en trådkärna eller fiberkärna.

Mobilkranar omfattar lastbilskranar, hjulkranar, bandkranar, terrängkranar och lastbilsmonterade kranar (GB/T 20776-2023).

3. Val av vajer för traverskranar

3.1 Minsta brytkraft

Fmin ≥ S × Zp

Särskild hantering för gripskopkranar:

3.2 Maximal flottvinkel

Åtgärder för att minska flottans vinkel:

• Öka trummans diameter för att minska lindningsområdet
• Öka avståndet mellan skiva och trumma

3.3 Maximal driftstemperatur för stållina

4. Val av krantrumma och skiva

4.1 Trumtyp och lindningsriktning

Regler för lindningsriktning:

• Vanlig trumma → Lindningsriktningen beror på repets läggningsriktning; bestäm repets fästpunkt enligt tabell 4.
• Spårad trumma → Valfri repläggningsriktning kan användas, men samma uppläggning som för en vanlig trumma är att föredra: vänster spiralformade spår matchar högerlagd lina, höger spiralformade spår matchar vänsterlagd lina.

4.2 Spårradie och skivmaterial

Riktlinjer för val av skivmaterial:

För frekvent service: använd stålskivor för att öka sannolikheten för yttre slitage — detta slitage underlättar repinspektion. Om polymertrissor används rekommenderas att inkludera minst en stålskiva i rullanordningen, vanligtvis den som är närmast trumman.

4.3 Minsta trum- och skivdiameter

5. Särskilda driftsförhållanden

För hantering av smält metall, extremt krävande och/eller korrosiva miljöer och liknande speciella förhållanden:

1. Mekanismens arbetsbelastning får inte vara lägre än M5
2. Zp-värdet ska ökas med 25%, upp till maximalt 9,0

Originaldokumentet täcker även användningen av svivlar och svivelkopplingar, orsaker till försämring av vajer, vajerförlängning och val, samt val av vajeravslutning. Se originalstandarden för vidare studier.

Referensstandarder(Fråga om kinesiska kranstandarder):

• GB/T 34529-2017 Kranar och lyftanordningar – Val av stållinor, trummor och trissor (IDT ISO 16625:2013)
• GB/T 20118-2017 Stålvajer för allmänna ändamål (NEQ ISO 2408:2017)
• GB/T 20863.1-2021 Kranar — Klassificering — Del 1: Allmänt (IDT ISO 4301-1:2016)
• GB/T 6974.1-2008 Kranar — Ordförråd — Del 1: Allmänt (IDT ISO 4306-1:2007)
• GB/T 5972-2023 Kranar — Stållinor — Skötsel och underhåll, inspektion och kassering (IDT ISO 4309:2017)
• GB/T 8706-2017 Stålvajer – Ordförråd, beteckning och klassificering (MOD ISO 17893:2004)

krystal

Kran OEM expert

Med 8 års erfarenhet av att skräddarsy lyftutrustning, hjälpte 10 000+ kunder med deras frågor och funderingar före försäljningen, om du har några relaterade behov är du välkommen att kontakta mig!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-post: krystalli@kscranegroup.com