Pont roulant semi-portique à double poutre FEM Standard : poids propre réduit, capacité de levage accrue

La grue semi-portique à double poutre standard FEM est une version améliorée de la grue semi-portique à double poutre MGBCe système conserve une capacité de charge élevée et une grande stabilité structurelle tout en réduisant son poids propre et en améliorant la hauteur sous plafond, le confort de déplacement et l'efficacité opérationnelle. Ses composants, sa configuration structurelle, ses systèmes de sécurité et ses commandes peuvent être adaptés aux exigences européennes d'inspection et de réception.

Caractéristiques principales de la grue semi-portique à double poutre FEM Standard

• Conception légère : grâce à la modélisation 3D, à l'analyse par éléments finis et à des matériaux à haute résistance, les poutres principales sont environ 15%-30% plus légères que celles du pont roulant semi-portique à double poutre MGB.
• Support de charge à double poutre : La structure à double poutre assure un support stable pour les charges moyennes à lourdes, les équipements lourds et les opérations de levage de grande portée.
• Structure compacte : des distances d'approche du crochet plus courtes et une hauteur réduite au-dessus du rail augmentent la zone de travail et améliorent l'utilisation de l'espace de l'atelier.
• Coûts d'exploitation réduits : la charge sur les roues est inférieure d'environ 10 à 35 tonnes à celle du pont roulant semi-portique bipoutre MGB. Ses dimensions compactes, ses composants fiables et sa faible consommation d'énergie contribuent à diminuer les coûts de construction, d'énergie et de maintenance.
• Utilisation pratique : Prend en charge les commandes ergonomiques pendantes, un affichage de charge LCD et des télécommandes sans fil optionnelles à boutons-poussoirs ou à joystick.
• Positionnement précis : la commande à fréquence variable 1:10 améliore le réglage de la vitesse et réduit le surcourse, tandis que la technologie anti-balancement augmente encore la précision du positionnement de la charge.

Composants de base d'une grue semi-portique à double poutre standard FEM

Les modèles de capacité inférieure et moyenne utilisent un palan standard FEM à chariot à double poutre, tandis que les modèles de capacité supérieure utilisent un chariot à treuil ouvert compact.

Chariot à treuil compact ouvert

Le chariot de treuil ouvert compact combine une configuration structurelle optimisée avec des entraînements intégrés pour réduire la hauteur du chariot, son poids propre et les charges sur les roues tout en assurant une capacité de levage élevée pour les ponts roulants à double poutre.

• Structure légère : les deux extrémités du tambour sont supportées directement par les longerons du châssis du chariot. La structure de fixation en trois points réduit le nombre de bases et de supports superflus, contribuant ainsi à diminuer la hauteur du chariot, son poids propre et la charge sur les roues de la grue.
• Supporte le levage de charges lourdes : le tambour soudé à arbre court et le réducteur à engrenages trempés, avec une dureté de surface des engrenages de HRC60, fournissent le couple élevé et la transmission de puissance fiable nécessaires au levage de charges lourdes.
• Roues de déplacement à haute résistance : Les roues forgées ont une dureté de bride et de bande de roulement de HB330-380, ce qui leur permet de résister aux charges de roue générées par le chariot et la charge suspendue lors de déplacements transversaux intensifs.
• Déplacement en douceur sous charges lourdes : La transmission directe trois-en-un et le variateur de vitesse à fréquence variable 1:10 ajustent la vitesse de déplacement en fonction des conditions de charge, permettant un déplacement à basse vitesse sous charges lourdes et réduisant l'impact des démarrages et des arrêts sur le chariot, les poutres et les rails.

Chariot de levage standard FEM à double poutre

Le chariot à double poutre, équipé d'un palan conforme aux normes FEM, se positionne entre les deux poutres principales et assure le levage vertical et le déplacement transversal de la grue. Son câble, son guide-câble, son moteur à deux vitesses et son système de freinage influent directement sur la stabilité de levage, le contrôle de positionnement et la sécurité d'utilisation de la grue.

• Câble métallique haute résistance : Le câble métallique de 2160 N/mm² supporte la charge levée et assure à la grue une capacité de levage fiable.
• Guide-câble résistant à l'usure : Le guide-câble autolubrifiant réduit l'usure du câble, aidant ainsi la grue à maintenir un enroulement stable et réduisant les besoins de maintenance.
• Moteur de levage à deux vitesses : le rapport de vitesse de 1:6 permet à la grue de lever efficacement à vitesse normale et de positionner les charges avec une plus grande précision à basse vitesse. Un système de refroidissement indépendant et une protection thermique garantissent un fonctionnement fréquent.
• Frein électromagnétique à double disque : le freinage automatique en cas de coupure de courant permet à la grue de maintenir les charges suspendues en toute sécurité, tandis que la surveillance de l’usure assure un freinage fiable à long terme.

Unité d'entraînement de translation de grue intégrée

Les mécanismes de translation du pont roulant semi-portique à double poutre, conformes à la norme FEM, utilisent des unités d'entraînement direct trois-en-un intégrées, combinant moteur, réducteur à engrenages trempés et frein dans des ensembles compacts. Le réducteur est doté d'engrenages trempés d'une dureté superficielle d'au moins 60 HRC et d'un carter léger en alliage d'aluminium entièrement étanche, garantissant une translation efficace, stable et durable du pont roulant.

• Rendement de transmission amélioré : La structure à entraînement direct réduit le nombre de composants intermédiaires et les pertes de puissance. Associée au réducteur à engrenages renforcés, elle offre un rendement de transmission supérieur à 95% et améliore la réactivité de la grue.
• Taux de panne réduit : l’intégration du moteur, du réducteur et du frein réduit le nombre d’accouplements et de composants de connexion, minimisant ainsi les points de défaillance potentiels et améliorant la stabilité du déplacement de la grue et du chariot.
• Durée de vie prolongée : Les engrenages à haute dureté offrent une capacité de charge et une résistance à l’usure supérieures, prolongeant la durée de vie de 2 à 3 fois par rapport aux réducteurs à engrenages à dents tendres classiques.
• Maintenance de lubrification réduite : le carter entièrement étanche assure une lubrification suffisante des engrenages internes. Aucun remplacement de lubrifiant n’est nécessaire pendant la période de service sécuritaire prévue, ce qui réduit la maintenance et les temps d’arrêt des équipements.
• Léger et résistant à la corrosion : le boîtier en alliage d'aluminium réduit le poids du mécanisme de déplacement tout en offrant une résistance à la corrosion dans les environnements industriels humides ou légèrement corrosifs.

Jantes en alliage haute résistance

La grue semi-portique à double poutre standard FEM utilise des roues forgées avec une dureté de bride et de bande de roulement de HB330-380, assurant un support fiable pour le déplacement de la grue et du chariot chargés.

• Résiste aux charges importantes des roues : La structure forgée offre une résistance suffisante pour supporter le poids propre de la grue, la charge levée et les chocs générés lors des démarrages et des arrêts.
• Assure un déplacement stable même sous charges lourdes : les brides et les bandes de roulement renforcées contribuent à maintenir un contact stable entre la roue et le rail, permettant à la grue de se déplacer en douceur le long des rails sous de lourdes charges.

Applications de la grue semi-portique à double poutre standard FEM

Manutention des matériaux sur les lignes de production à l'intérieur des ateliers

Le pont roulant semi-portique à double poutre standard FEM peut être installé dans les ateliers d'usinage et d'assemblage d'équipements pour lever et positionner les matières premières, les composants de grande taille, l'outillage, les moules et les produits semi-finis entre les postes de travail. Un côté se déplace le long de la structure de chemin de roulement existante de l'atelier, tandis que l'autre est supporté par un pied roulant sur un rail au sol. Cette configuration convient lorsque l'atelier ne peut fournir de support que d'un seul côté ou lorsqu'une zone de travail indépendante est nécessaire sous un pont roulant existant.

Transfert de matériaux à proximité des bâtiments d'atelier

Le pont roulant semi-portique bipoutre standard FEM peut également être installé le long d'un mur extérieur d'atelier pour le transfert de matériaux entre le bâtiment et une zone de stockage, une aire de chargement ou un entrepôt adjacent. Un côté se déplace sur la poutre de roulement de l'atelier, tandis que le pied porteur se déplace sur un rail au sol, permettant ainsi au pont roulant de couvrir une zone extérieure jouxtant le bâtiment. Il peut manutentionner l'acier, les composants de grande taille, les machines et les produits finis, tout en assurant les opérations d'empilage, de transfert et de chargement/déchargement de véhicules. Cette configuration étend la zone de manutention de l'atelier à l'extérieur et réduit les transferts de matériaux répétés.

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