Коробка передач для крана: плавная передача, высокая грузоподъемность, совместимость с различными механизмами.

В подъемных механизмах редуктор крана — это устройство, преобразующее высокоскоростную входную мощность с низким крутящим моментом в низкоскоростную выходную мощность с высоким крутящим моментом посредством внутренних механизмов передачи, таких как шестерни, червячные передачи или планетарные зубчатые передачи. Двигатели обычно обеспечивают высокоскоростное вращательное движение, но прямое приводное движение подъемных механизмов (таких как лебедки, поворотные механизмы и т. д.) приведет к чрезмерно быстрому и неконтролируемому движению. Поэтому редукторы стали критически важным компонентом, соединяющим двигатели и подъемные механизмы. Благодаря эффекту снижения скорости, обеспечиваемому редукторами, высокоскоростное вращение двигателей преобразуется в низкоскоростное движение с высоким крутящим моментом, необходимое для подъемных механизмов, что обеспечивает плавные и точные операции подъема.

КРАН КУАНШАНЬ Компания предлагает не только отдельные редукторы, но и изготовленные на заказ трехкомпонентные редукторные двигатели, адаптированные под ваши крановые системы. Благодаря интегрированной конструкции редуктора, двигателя и тормоза, они обеспечивают более простую установку, более стабильную работу и комплексное решение «под ключ».

Категории продукции редукторов

Редуктор с мягкими зубьями

Зубчатый редуктор средней степени закалки

Закалённый зубчатый редуктор

Функции коробки передач

• Снижение скорости вращения двигателя: преобразует высокоскоростное вращение двигателя в низкоскоростное движение, необходимое для подъемных механизмов, обеспечивая безопасность и точность подъемных операций.
• Увеличение выходного крутящего момента: Достигается многократное увеличение выходного крутящего момента за счет эффекта усиления механического передаточного отношения при зацеплении шестерен.
• Передача мощности: Обеспечивает подачу необходимой мощности и рабочей скорости от оборудования к рабочим механизмам.
• Амортизационные амортизаторы: поглощают мгновенные ударные нагрузки во время подъема и работы крана, оптимизируют распределение усилий и повышают устойчивость и надежность системы передачи.

Как выбрать редуктор для крана

Рассчитайте коэффициент снижения.

Необходимое передаточное число i определяется по одной из следующих формул: скорость вращения двигателя ÷ рабочая скорость или фактическая нагрузка ÷ выходная мощность двигателя.

Проверьте выходной крутящий момент

Расчет требуемого рабочего крутящего момента производится по формуле: Максимальный крутящий момент двигателя × Передаточное число × КПД трансмиссии × Коэффициент перегрузки. Полученное значение должно быть меньше номинального максимального выходного крутящего момента редуктора; если это значение не соответствует требованиям, выберите модель большего размера.

Проверьте номинальную скорость

Рассчитайте среднюю скорость вращения рабочего конца, которая должна быть ниже номинальной выходной скорости редуктора; при несоответствии требованиям измените модель.

Проверьте нагрузку на конец вала.

Рассчитайте фактические осевые и радиальные нагрузки в зависимости от условий эксплуатации и сравните их с допустимой нагрузкой на редуктор; модернизируйте модель при недостаточной грузоподъемности.

Подтвердите структуру и соответствие.

Определите тип крепления, точность люфта и момент инерции в соответствии с компоновкой помещения, проверьте соответствие двигателя для подтверждения окончательной модели. Горизонтально установленные редукторы применяются в подъемных тележках обычных и европейских мостовых/козловых кранов, а также в механизмах с большим ходом традиционных мостовых кранов; вертикально установленные редукторы в основном подходят для поперечного хода обычных мостовых кранов и для большого хода традиционных козловых кранов; редукторы с торсионным рычагом широко используются для большого и поперечного хода европейских мостовых/козловых кранов.

Часто задаваемые вопросы

В: Какие типы крепления используются в редукторах?

А: В зависимости от способа установки редукторы подразделяются на горизонтальные, вертикальные и с торсионным рычагом.

В: Как выбрать твердость зубьев для кранов класса A1-A8? Каким стандартам соответствуют различные степени твердости зубьев?

• A1-A3 (прерывистый режим работы): Редуктор с мягкими зубьями ≤350 HBW (≤HRC38), изготовленный методом закалки с последующим высокотемпературным отпуском для обеспечения равномерной твердости.
• A4-A6 (обычный режим работы): Коробка передач средней закалки 350–450 HBW (HRC38–45), обработанная отпуском и поверхностной закалкой для повышения твердости зубьев по сравнению с изделиями с мягкими зубьями.
• A7-A8 (непрерывная работа в тяжелых условиях): Закаленный редуктор ≥450 HBW (≥HRC45), цементированный и закаленный для достижения высокой твердости поверхности с прочным сердечником; окончательная шлифовка шестерен обеспечивает точность.

В: Преимущества и недостатки редукторов с мягкими и закаленными зубьями?

• Мягкие зубья: низкая стоимость, простота обработки, подходит для базовых задач в рамках ограниченного бюджета или временных проектов.
• Зубья средней/закаленной толщины: более высокая грузоподъемность, более длительный срок службы и меньшее количество поломок, идеально подходят для проектов с высокими требованиями к надежности и достаточным бюджетом.

В: Можно ли взаимозаменять редукторы подъемных и передвижных механизмов?

А: Нет. Подъемные редукторы соответствуют более высоким стандартам безопасности. Они существенно различаются по критериям выбора, предохранительным элементам и требованиям к нагрузке. Использование одних и тех же редукторов разных типов запрещено во избежание поломки зубьев или падения груза.