HomeBlogVeelvoorkomende mechanische storingen bij bovenloopkranen: onderdelen, oorzaken en handleiding voor probleemoplossing
Veelvoorkomende mechanische storingen bij bovenloopkranen: onderdelen, oorzaken en handleiding voor probleemoplossing
Datum: 2 juni 2026
Inhoudsopgave
Veelvoorkomende mechanische storingen aan bovenloopkranen behoren tot de belangrijkste oorzaken van productiestilstand in fabrieken, magazijnen, staalfabrieken, havens en zware industriële complexen. Problemen zoals beschadigde staalkabels, remstoringen, slijtage van de wielen, lawaai in de versnellingsbak, vervorming van de haak en oververhitting van de lagers kunnen de prestaties van de kraan snel verminderen en ernstige veiligheidsrisico's met zich meebrengen.
De uitdaging is dat veel mechanische storingen aan bovenloopkranen beginnen met kleine symptomen – ongebruikelijke trillingen, abnormaal geluid, ongelijkmatige beweging, oververhitting of lastafwijking – voordat ze uitgroeien tot grote defecten aan de apparatuur.
Inzicht in de meest voorkomende bovenloopkraan Mechanische storingen helpen onderhoudsteams om problemen sneller te diagnosticeren, ongeplande stilstand te verminderen en kostbare schade aan componenten te voorkomen.
Deze handleiding beschrijft de symptomen, oorzaken en oplossingen voor de meest voorkomende mechanische storingen aan bovenloopkranen, met aandacht voor individuele componenten, rijmechanismen, remsystemen, reductiekasten en staalkabelassemblages.
Deel 1: Veelvoorkomende mechanische storingen in afzonderlijke componenten van bovenloopkranen
1. Gesmede haak
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Oppervlaktevermoeidheidsscheuren op het haaklichaam
Overbelasting, een te lange levensduur of materiaalfouten.
Vervang het product onmiddellijk zodra er een scheur wordt geconstateerd.
Slijtage aan de haakopening en de kritische dwarsdoorsnede
Langdurige overbelasting en vermoeidheid
Vervangen wanneer de slijtage van het kritieke gedeelte meer dan 10% bedraagt.
Plastische vervorming in het openings- of buiggebied
Chronische overbelasting, materiaalmoeheid
Vervang onmiddellijk — probeer niet recht te buigen.
2. Gelamineerde haak (plaathaak)
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Haakvervorming
Langdurige overbelasting; risico op haakfractuur
Vervangen
Oppervlaktevermoeidheidsscheuren
Verlengde levensduur na het ontwerp, overbelasting
Vervangen
De slijtage van de pen bedraagt meer dan 3%–5% van de nominale diameter.
Normale slijtage onder belasting
Vervang de borgpen; risico op losraken van de haak.
Barsten of bramen op de oorbel
Vermoeidheidsspanningsconcentratie
Vervangen
De slijtage van de oorbelbus bereikt 50% van de oorspronkelijke dikte.
Ongelijkmatige lastverdeling
Vervangen
3. Staalkabel
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Gebroken draden, gebroken strengen, knikken of zichtbare slijtage.
Vermoeidheid, slijtage, onjuist oprollen
Stop onmiddellijk met het gebruik. Bij gebroken draden of knikken. Bij gebroken draden, vervang volgens de afkeurcriteria van ASME B30.2. Bij slijtage, meet de resterende diameter en vervang wanneer deze onder de tolerantie van de fabrikant komt.
Belangrijkste regel: één gebroken draadje betekent dat het touw kapot is. Forceer het niet.
4. Katrol (schijf)
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Ongelijkmatige slijtage van de groeven
Niet-uniform materiaal, onjuiste installatie, slecht contact tussen touw en groef
Vervangen wanneer de slijtage van de groefwand 10% van de oorspronkelijke dikte bereikt, of wanneer de radiale slijtage 25% van de touwdiameter bereikt.
De slijtage van de as bedraagt 3%–5% van de nominale diameter.
Normale wrijvingsslijtage
Vervang de as
De katrol draait niet.
Vervuiling of gebrek aan smering op de as
Reinigen, inspecteren en opnieuw smeren.
Katrol scheef of los
Losse asborgring of touw dat uit de groef springt
Inspecteer en repareer de asbevestiging.
Scheuren of gebroken flens
Impactschade of vermoeidheid
Direct vervangen
5. Trommel
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Vermoeidheidsscheuren in de trommelwand
Cyclische belasting die de ontwerplevensduur overschrijdt; risico op trommelbreuk.
Vervang de trommel
Trommelas of spie slijtage
Wrijving en koppelcycli; risico op asbreuk en lastdaling
Stop het gebruik onmiddellijk; controleer en vervang de as/sleutel.
Slijtage van de touwgroeven bereikt 15%–20% van de oorspronkelijke wanddikte, of er ontstaan groeven waar het touw overslaat/springt.
Verlengde levensduur; verzwakte trommelstructuur en chaotisch oprollen.
Vervang de trommel
6. Uitrusting
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Gebroken tandwielen
Schokken en trillingen tijdens gebruik
Vervang tandwiel
Tandslijtage bereikt 15%–25% van de oorspronkelijke dikte.
Verlengde levensduur, onjuiste installatie; trillingen en abnormaal geluid.
Vervang tandwiel
Tandwielbreuken
Vermoeidheid of materiaaldefect
Vervanging voor het hijsmechanisme; lasreparatie is acceptabel voor de rijmechanismen.
Sleutelgatdefect door "sleutelrollen"
Overbelastingskoppel; risico op lastval
Vervang het hijsmechanisme; bewerk de spiebaan voor de rijmechanismen opnieuw.
Oppervlakkige afschilfering bedekt meer dan 30% van het werkgebied, of de afschilferingsdiepte bereikt 10% van de tanddikte; de verhardingsdiepte van het tandwiel overschrijdt 80% van de hardingsdiepte.
Uitgebreide service, problemen met de kwaliteit van de warmtebehandeling
Vervangen. Voor hogesnelheidsversnellingsbakken met een steeksnelheid van meer dan 8 m/s, vervangt u de tandwielen in bijpassende paren.
7. Aandrijfas
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Scheuren
Slechte materiaalkwaliteit of onjuiste warmtebehandeling
Vervangen
De asbuiging is groter dan 0,5 mm/m.
Overbelasting of verkeerde uitlijning; veroorzaakt slijtage van de lagertappen, trillingen en onrondheid.
Vervangen of rechtzetten
Schade aan de spiebaan
Koppeloverbelasting; niet in staat om koppel over te brengen.
Vervangen voor het hijsmechanisme; repareren en hergebruiken is acceptabel voor de rijmechanismen.
8. Loopwiel (reiswiel)
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Vermoeidheidsscheuren in het loopvlak, de velg of de naaf
Cyclische spanning
Vervangen
Ongelijkmatige slijtage van het loopvlak van de aandrijfwielen
Verkeerde uitlijning; veroorzaakt scheefstand van de rails, kantelen van de kraan en trillingen.
Vervang in overeenkomende paren
De slijtage van het loopvlak bereikt een dikte van 15% van de velg.
Uitgebreide service
Vervangen
De slijtage van de flens bedraagt 50% van de oorspronkelijke dikte.
Kantelbeweging van de kraan en contact met de rails; risico op ontsporing.
Vervangen
9. Hydraulische rem (componentniveau)
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Vermoeidheidsscheuren op de trekstang
Cyclische belasting; remfalen
Vervangen
Vermoeidheidsscheuren in de veer
Materiaalmoeheid; remfalen
Vervangen
De slijtage van de pen/as bedraagt 3%–5% van de nominale diameter.
Slijtage; de rem houdt niet meer.
Vervangen
De slijtage van de remtrommel bedraagt 1–2 mm, oftewel 40%–50% van de oorspronkelijke velgdikte.
Wrijvingsslijtage; lastverschuiving of slip
Bewerk het trommeloppervlak opnieuw en voer een warmtebehandeling uit; zorg ervoor dat de dikte na de bewerking >50% van het origineel is. Voor hijsremmen: afkeuren bij 3 mm slijtage of 40% dikteverlies.
De slijtage van de remvoeringen bedraagt 2 mm.
Normale wrijvingsslijtage; remstoring
Vervang de frictievoering.
10. Koppeling
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Scheuren in het koppelingsgedeelte
Vermoeidheid; koppelingsfout
Vervangen
Slijtage aan de verbindingsbout of het gat voor de pen
Schokken en trillingen tijdens het starten/stoppen; risico op boutbreuk en het laten vallen van de last bij hijstoepassingen.
Vervanging van het hijsmechanisme; lasreparatie en herboring acceptabel voor de rijmechanismen.
slijtage of breuk van de tanden van de tandwielkoppeling
Gebrek aan smering, zware belasting, omgekeerde bougie
Voor hijswerkzaamheden: vervangen wanneer de tandslijtage 15% van de oorspronkelijke dikte bereikt. Voor transportwerkzaamheden: vervangen bij 30% slijtage.
Verbrijzeling of vervorming van de spiebaan
Overbelasting; sleutelontkoppeling, storing in koppeloverdracht
Vervangen voor het hijsmechanisme; repareren voor de overige onderdelen.
Slijtage van pen, afschuifpen of rubberen element
Schokken en trillingen tijdens het starten/stoppen
Vervang versleten onderdelen.
Deel 2: Veelvoorkomende mechanische storingen in systemen en assemblages van bovenloopkranen
1. Rollager
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Overmatige temperatuur
Verontreinigd smeermiddel, onvoldoende of te veel olie/vet.
Verwijder vervuiling, controleer het smeermiddelniveau en vervang het lager indien nodig.
Ongebruikelijk geluid (aanhoudend dof geluid)
Verontreinigd lager
Maak grondig schoon
Metaalachtig schurend geluid
Gebrek aan smering
Opnieuw smeren
Vijl- of stootgeluid
Beschadigde kooi of rolelementen
Lager vervangen
2. Remsysteem
2.1 Remmen houden niet vast (lastafwijking)
Mogelijke oorzaak
Corrigerende maatregelen
Hendelscharnier vastgelopen
Verwijder de verstopping en smeer.
Olie/vet op de remtrommel of frictievoering
Reinigen met oplosmiddel (kerosine)
Onvoldoende slag van de elektromagneetkern
Remmechanisme afstellen
Ernstige slijtage aan de remtrommel of remvoering.
Vervang de frictievoering; machine of vervang de trommel.
Losse of beschadigde hoofdveer
Vervangen en opnieuw spannen
Losse borgmoer of trekstang
Draai de borgmoer vast.
De waaier van de hydraulische boegschroef draait niet goed.
Controleer het voortstuwingsmechanisme en het elektrische circuit.
2.2 Rem komt niet los
Mogelijke oorzaak
Corrigerende maatregelen
Elektromagneetspoel doorgebrand
Vervang de bobine.
Gebroken draad naar elektromagneet
Reparatieverbinding
De frictievoering zit vast aan de remtrommel.
Reinigen met kerosine.
Scharnier in beslag genomen
Verwijder de verstopping en smeer.
De veerkracht van de hoofdveer is te hoog, of het contragewicht is te zwaar.
Stel de veerspanning af.
Gebogen remdrukstang (hydraulisch type)
Duwstang rechtzetten of vervangen
Onjuiste hydraulische vloeistof
Vervang de vloeistof door een vloeistof die geschikt is voor de omgevingstemperatuur.
Waaier vastgelopen
Stel het stuwmechanisme af en controleer het elektrische circuit.
Voedingsspanning lager dan 85% van het nominale vermogen — onvoldoende elektromagnetische aantrekkingskracht
Spanningsval opsporen en verhelpen
2.3 Oververhitting van de remmen — Brandlucht, snelle slijtage van de remvoeringen
Mogelijke oorzaak
Corrigerende maatregelen
Remblokken komen na het loslaten niet volledig los van de remtrommel — restwrijving
Speling aanpassen
Een ongelijke of te kleine opening tussen beide schoenen en de trommel
Stel beide zijden gelijkmatig af.
Hulpveer beschadigd of verbogen (rem met korte slag)
Vervang of repareer de hulpveer.
Ruw werkoppervlak van de remtrommel
Bewerk het trommeloppervlak opnieuw volgens specificaties.
2.4 Remmen raken ontregeld — Instabiel remkoppel
Mogelijke oorzaak
Corrigerende maatregelen
Stelmoer en borgmoer niet vastgedraaid
Draai beide moeren vast.
Beschadigde draden
Vervang schroefdraadcomponenten
2.5 Oververhitting of zoemen van de elektromagneet
Mogelijke oorzaak
Corrigerende maatregelen
De hoofdveerkracht is te hoog.
Aanpassen naar de juiste waarde
Hendelsysteem vastgelopen
Duidelijke oorzaak van de verstopping: smeren
Het contactoppervlak tussen anker en kern is niet goed uitgelijnd.
Schraap het contactoppervlak vlak.
3. Reductiekast (versnellingsbak)
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Periodiek ratelen van de tandwielen, vooral bij het aangedreven tandwiel.
Overmatige toonhoogtefout, speling buiten de tolerantie
Repareren en opnieuw installeren
Ernstig metaalachtig wrijvingsgeluid, trillingen van de reductiekast, rammelen van de behuizing.
Te kleine speling in de tandwielen, assen niet parallel, scherpe tandpunten; ongelijkmatig werkoppervlak van de tandwielen
Repareren en opnieuw installeren
Onregelmatig kloppen tijdens het in elkaar zetten, trillingen in de behuizing
Tandoppervlakdefect; contact alleen in de hoek van de tand, niet over de volledige breedte.
Vervang tandwiel
Oververhitting van de behuizing, met name bij de lagerzittingen.
Lagerdefect; vastlopen van de as; slijtage van de tandwielen; gebrek aan smeermiddel
Vervang het lager, inspecteer de as en de tandwielen.
Vervang de afdichtingen; inspecteer het gespleten oppervlak — vervang de behuizing indien deze ernstig vervormd is; schraap het gespleten oppervlak vlak; reinig de olieretourgroeven en draai de bouten vast.
Reductiekast trilt op basis
Losse ankerbouten; verkeerd uitgelijnde schachtverbindingen; onvoldoende stijfheid van de basis
Draai de ankerbouten vast; lijn de schachten opnieuw uit; verstevig de basis.
Oververhitting van de reductiekast
Overmatig smeermiddel
Breng het oliepeil op het juiste niveau.
4. Glijlager (glijlager)
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Overmatige oververhitting
Lager verkeerd uitgelijnd of te strak aangedraaid; onjuiste speling; onvoldoende of inferieur smeermiddel.
Corrigeer verkeerde uitlijning en aanhaalmomenten; stel de speling af; vul smeermiddel bij; vervang door een geschikt smeermiddel.
5. Bewegingsmechanisme van de kraanbrug
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Brug scheef trekken, langs de rails schrapen (krabben)
Diameterverschil tussen de aandrijfwielen aan beide zijden
Wielen opmeten, afstellen of vervangen.
Niet alle aandrijfwielen maken volledig contact met de rail.
Plaats de beladen trolley aan het achterblijvende uiteinde; als de brug rechtgetrokken wordt, heeft dat aandrijfwiel onvoldoende contact — vergroot de wieldiameter aan die kant.
Uitlijningsfout van de aandrijfwielas
Controleer en corrigeer de uitlijning van de assen.
Structurele vervorming van de brug
Structuur rechtzetten
Slechte kwaliteit van de railinstallatie
Pas de rail aan zodat deze voldoet aan de installatiespecificaties.
Olie of ijs op het spooroppervlak
Verwijder olie/ijs van de rails.
6. Mechanisme voor het vervoer van de trolley
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Wielslip
Olie op het spoor; ongelijkmatige wielbelasting; te groot hoogteverschil tussen twee rails in dezelfde dwarsdoorsnede; te agressief accelereren/remmen.
Reinig de rails; pas de wielbelasting aan; stel de railhoogte in volgens de specificaties; maak de startmethode soepeler (overweeg een motor met gewikkelde rotor).
Een trolley die op drie wielen rijdt ("driebenig").
Overmatige afwijking in wieldiameter; onjuiste installatie; vervorming van het trolleyframe.
Machinewielen afstellen volgens tekeningtolerantie; opnieuw afstellen volgens specificatie; frame rechtzetten
Carrosserieverdraaiing bij het opstarten
Ongelijkmatige belasting van de wielen van de trolley, of één van de aandrijfwielen is opgehangen; scheefstand van de rails
Corrigeer de driepotige toestand; los het probleem van het krabben aan de rails op.
7. Staalkabel- en katrolsysteem
Symptoom
Oorzaak
Corrigerende maatregelen
Staalkabels slijten snel of breken vaak.
Diameter van de katrol/trommel te klein; groefgrootte van de trommel niet afgestemd op de kabeldiameter; vuil aanwezig, gebrek aan smering; slagplaat van de hijseindschakelaar verkeerd gemonteerd en schuurt tegen de kabel; ruw of defect groef- of flensoppervlak
Vervang het touw door een flexibeler touw, of vergroot de diameter van de katrol/trommel; vervang het touw door een dunner touw met dezelfde capaciteit, of vervang de katrol/trommel; reinig en smeer; stel de slagplaat af.
Individuele katrol draait niet
Het lager bevat geen olie, is vervuild of verroest.
Scharnier reinigen en smeren; versleten onderdelen vervangen.
Hoe veelvoorkomende mechanische storingen aan bovenloopkranen te voorkomen
Het voorkomen van veelvoorkomende mechanische storingen aan bovenloopkranen is veel kosteneffectiever dan noodreparaties of onverwachte productiestilstand. De meeste mechanische problemen met kranen ontwikkelen zich geleidelijk en kunnen vroegtijdig worden opgespoord door inspectie en preventief onderhoud.
Controleer haken en staalkabels regelmatig.
Regelmatige inspecties moeten zich richten op vervorming van de haak, vermoeidheidsscheuren, gebroken staalkabels, knikken en abnormale slijtage. Vroegtijdige detectie voorkomt plotselinge hijsfouten.
Zorg voor voldoende smering.
Slechte smering is een belangrijke oorzaak van defecten aan kraanversnellingsbakken, oververhitting van lagers en slijtage van koppelingen. Reductoren, lagers, poelies en wielassemblages moeten volgens een vast schema worden gesmeerd.
Remprestaties bewaken
Remstoring bij bovenloopkraan Dit kan leiden tot verschuiving van de belasting en onveilige werking. De slijtage van de remvoeringen, de conditie van de veren en de kwaliteit van het trommeloppervlak moeten regelmatig worden gecontroleerd.
Controleer de uitlijning van wielen en chassis.
Verkeerd uitgelijnde wielen en rails versnellen de slijtage van het loopvlak, beschadigen de flenzen en veroorzaken scheefstandproblemen bij de kraan. Een juiste uitlijning vermindert trillingen en mechanische spanning.
Pak kleine symptomen vroegtijdig aan.
Ongebruikelijke geluiden, trillingen, oververhitting of onregelmatigheden in de beweging zijn vaak vroege indicatoren van mechanische storingen aan een bovenloopkraan. Kleine reparaties die vroegtijdig worden uitgevoerd, kunnen de vervanging van grote onderdelen voorkomen.
Vervangen versus repareren: beslissingsgids voor kraanonderdelen
Scenario
Actie
Elk onderdeel op hijsmechanisme met scheuren, defecten aan de spiebaan of slijtage die de limiet overschrijdt
Vervangen — geen reparatie
Tandwielmechanisme met kleine scheurtjes of beschadigingen aan de spiebaan
Reparatie acceptabel na technische beoordeling
Remtrommels met oppervlakteslijtage binnen de limieten
Opnieuw bewerken en vervolgens controleren of de resterende dikte ≥ 50% van het origineel is.
Staalkabel met gebroken streng(en)
Direct vervangen — niet te repareren
Constructielassen met scheuren
Lasreparatie volgens gekwalificeerde procedure; gedeeltelijke doorlassing kan een verstevigingsplaat vereisen.
Heeft u deskundige ondersteuning nodig bij veelvoorkomende mechanische storingen aan uw bovenloopkraan?
Bij KUANGSHAN CRANE leveren we OEM-specificatie vervangingsonderdelen en onderhoudsondersteuning voor bovenloopkranen, portaalkranen en zwenkkranen.
Als u regelmatig te maken heeft met veelvoorkomende mechanische storingen aan uw bovenloopkraan, kan ons engineeringteam u helpen bij het diagnosticeren van problemen, het aanbevelen van vervangende onderdelen en het optimaliseren van de betrouwbaarheid van de kraan om onverwachte stilstand te verminderen.
kristal
Kraan OEM-expert
Met 8 jaar ervaring in het aanpassen van hijsapparatuur, heb ik meer dan 10.000 klanten geholpen met hun pre-sales vragen en zorgen. Als u gerelateerde behoeften heeft, neem dan gerust contact met mij op!
