Khi bạn đang ở công trường hoặc trong cuộc họp dự án và ai đó hỏi "Tôi cần dây cáp cẩu trục trên cao có đường kính bao nhiêu cho tải trọng X tấn?", bạn có thể không có tiêu chuẩn GB/T 20118 hoặc ISO 2408 trong tay. Bài viết này trình bày...... Đọc thêm>

Còng nối là điểm kết nối phổ biến nhất trong bất kỳ cụm nâng hạ cần cẩu trên cao nào — liên kết dây cáp với dây treo, dây treo với dầm phân phối tải và dầm phân phối tải với móc cẩu. Khi mọi điểm kết nối... Đọc thêm>

Ray dẫn hướng của cần cẩu trên cao là bộ phận dễ bị hư hỏng nhất trong toàn bộ hệ thống nâng hạ. Sai số 5 mm trên đoạn ray dài 20 mét sẽ tạo ra tải trọng ngang tuần hoàn lên các toa xe cuối, mà dù có điều chỉnh bánh xe thế nào cũng không thể khắc phục được.... Đọc thêm>

Độ tin cậy của hệ thống phanh cần cẩu là yếu tố quyết định trực tiếp đến an toàn vận hành. Khi tang trống phanh hoặc đĩa phanh được lắp đặt với độ lệch tâm vượt quá dung sai, kết quả sẽ rất dễ đoán: mòn má phanh không đều, giảm hiệu suất phanh. ... Đọc thêm>

Các loại máy móc công nghiệp như cần cẩu cầu trục và cần cẩu giàn hoạt động trong môi trường công nghiệp, sương mù mặn ven biển, và thậm chí cả môi trường biển khắc nghiệt. Hệ thống lớp phủ bảo vệ trên kết cấu thép của chúng quyết định trực tiếp đến tuổi thọ thiết bị và chi phí bảo trì. Một giải pháp phủ lớp bảo vệ hợp lý phải dựa trên hệ thống tiêu chuẩn chính xác. Trên toàn cầu, các tiêu chuẩn liên quan đến lớp phủ cần cẩu […]... Đọc thêm>

Năm 2026, ngành công nghiệp cần cẩu toàn cầu bước vào một vòng nâng cấp tiêu chuẩn lớn mới. Các hệ thống tiêu chuẩn ISO, EN và GB/T đã phát hành các bản cập nhật quan trọng bao gồm các lĩnh vực chính như quản lý đo lường, thiết kế cabin vận hành, kết nối cáp thép và bộ giới hạn an toàn. Trong bối cảnh đó, việc hiểu rõ các quy định mới nhất về cần cẩu trên cao là điều cần thiết, vì những quy định này […]... Đọc thêm>

Tôi đã chứng kiến điều này quá nhiều lần: một cần cẩu trên cao, mới hoạt động chưa đến năm năm, bắt đầu xuất hiện rỉ sét dọc theo các mối hàn dầm chính, lớp phủ bị phồng rộp trên mặt bích dưới của giá đỡ cuối, và các mảng sơn lớn bị bong tróc xung quanh các lỗ bu lông. Khi những vấn đề như vậy xuất hiện, khách hàng luôn tìm đến chúng tôi để tìm hiểu nguyên nhân […]... Đọc thêm>

Trong một vụ tai nạn cảng đáng chú ý, một cần cẩu giàn 40 tấn đã bị gió giật mạnh thổi bay khỏi đường ray, khiến toàn bộ máy bị lật úp. Cuộc điều tra cho thấy: kẹp ray đã được lắp đặt, nhưng không ai siết chặt nó vào ngày hôm đó. Gió thổi quá mạnh—và việc thiếu một hệ thống bảo vệ cần cẩu giàn khỏi gió đáng tin cậy đã dẫn đến […]... Đọc thêm>

Phanh hỏng có thể được thay thế. Hộp số bị hư có thể được sửa chữa. Nhưng khi chính kết cấu thép bắt đầu nứt, biến dạng hoặc bị võng vĩnh viễn, hậu quả sẽ nghiêm trọng hơn nhiều. Hỏng hóc kết cấu cần cẩu trên cao là một trong những vấn đề nguy hiểm và tốn kém nhất trong hệ thống nâng hạ công nghiệp. Hư hỏng kết cấu có thể làm giảm khả năng chịu tải, gây lệch trục […]... Đọc thêm>

Hỏng hệ thống điện của cần cẩu trên cao là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra thời gian ngừng hoạt động của cần cẩu trong các nhà máy sản xuất, nhà kho, nhà máy thép và các cơ sở công nghiệp nặng. So với các lỗi cơ khí, lỗi điện thường khó chẩn đoán hơn vì các triệu chứng có thể gây nhầm lẫn. Ví dụ, một động cơ không khởi động được có thể do […]... Đọc thêm>

Các sự cố cơ khí thường gặp ở cần cẩu trên cao là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra thời gian ngừng sản xuất tại các nhà máy, kho hàng, nhà máy thép, cảng và các cơ sở công nghiệp nặng. Các vấn đề như hư hỏng dây cáp, hỏng phanh, mòn bánh xe, tiếng ồn hộp số, biến dạng móc cẩu và quá nhiệt ổ bi có thể nhanh chóng làm giảm hiệu suất của cần cẩu và tạo ra rủi ro an toàn nghiêm trọng. Thách thức đặt ra là […]... Đọc thêm>

Đối với cần cẩu trên cao và cần cẩu giàn hoạt động trong môi trường khắc nghiệt—từ nhà xưởng, bãi chứa hàng và cảng biển đến các khu hóa chất, luyện kim và dưới nước—việc lựa chọn loại sơn phủ cần cẩu phù hợp với điều kiện hoạt động là vô cùng quan trọng. Tiếp xúc lâu dài với ánh nắng mặt trời, mưa, hơi muối, axit, kiềm và bụi ẩm sẽ gây ra hiện tượng gỉ sét trên thép và hư hỏng lớp sơn phủ, đe dọa đến tính toàn vẹn cấu trúc, an toàn và tuổi thọ. Vì vậy, […]... Đọc thêm>