크레인 기어박스: 부드러운 변속, 높은 하중 용량, 다양한 메커니즘 호환

리프팅 장비에서 크레인 기어박스는 기어, 웜 기어 또는 유성 기어 트레인과 같은 내부 변속 메커니즘을 통해 고속 저토크 입력 동력을 저속 고토크 출력 동력으로 변환하는 장치입니다. 모터는 일반적으로 고속 회전 동력을 제공하지만, 호이스트, 선회 장치 등과 같은 리프팅 메커니즘을 직접 구동하면 지나치게 빠르고 제어하기 어려운 동작이 발생합니다. 따라서 기어박스는 모터와 리프팅 메커니즘을 연결하는 핵심 부품이 되었습니다. 기어박스의 감속 효과를 통해 모터의 고속 회전 운동이 리프팅 메커니즘에 필요한 저속 고토크 운동으로 변환되어 부드럽고 정밀한 리프팅 작업이 가능해집니다.

광산 크레인 당사는 독립형 기어박스 제품뿐만 아니라 고객의 크레인 시스템 전체에 맞춘 맞춤형 3-in-1 기어드 모터도 제공합니다. 기어박스, 모터 및 브레이크가 통합된 설계로 더욱 간편한 설치, 안정적인 작동 및 원스톱 솔루션을 제공합니다.

기어 감속기 제품 카테고리

소프트 투스 기어박스

1zq ca
지큐-카저속 샤프트, 기어 디스크 방식
지큐-지저속 샤프트, 원통형 샤프트 끝단
3zsc z 1
ZSC-Z저속 샤프트
4lda 1
LDA/LDH 시리즈

중경도 톱니 기어박스

5qjr dc
QJR-DC 저속축(기어 디스크 타입)
6qjr dz
QJR-DZ 저속 샤프트(원통형 샤프트 타입)

경화 처리된 톱니 기어박스

7 크레인 기어박스 yq dc
QY-DC 저속축(기어 디스크 타입)
9 크레인 기어박스qyq dz
QY-DZ 저속 샤프트(원통형)
10 qy sh
QY-SH 저속 샤프트(원통형)

변속기의 기능

  • 모터 속도 감소: 고속 모터 회전을 리프팅 메커니즘에 필요한 저속 운동으로 변환하여 리프팅 작업의 안전성과 정확성을 보장합니다.
  • 출력 토크 증가: 기어 맞물림으로 인한 기계적 기어비 증폭 효과를 통해 출력 토크를 배가시켜 증가시킵니다.
  • 동력 전달: 장비에서 작동 메커니즘으로 필요한 동력과 작동 속도를 전달합니다.
  • 충격 흡수 장치: 크레인 인양 및 작동 중 순간적인 충격 하중을 흡수하여 힘 분산을 최적화하고 변속 시스템의 안정성과 신뢰성을 향상시킵니다.

크레인 기어박스 선택 방법

감소율을 계산하세요

모터 속도 ÷ 작동 속도 또는 실제 부하 ÷ 모터 출력 힘 공식 중 하나를 사용하여 필요한 감속비 i를 계산하십시오.

출력 토크를 확인하십시오.

필요 작동 토크는 최대 모터 토크 × 감속비 × 변속기 효율 × 과부하 계수로 계산합니다. 계산된 값은 변속기 정격 최대 출력 토크보다 작아야 합니다. 만약 만족스럽지 않다면 더 큰 모델을 선택하십시오.

정격 속도를 확인하세요

평균 작동단 속도를 계산해야 하며, 이 속도는 기어박스 정격 출력 속도보다 낮아야 합니다. 요구 사항을 충족하지 못하는 경우 모델을 수정하십시오.

축단하중을 확인하십시오

작동 조건에 따라 실제 축 방향 및 반경 방향 하중을 계산하고 기어박스 허용 하중과 비교합니다. 하중 용량이 부족한 경우 모델을 업그레이드합니다.

구조 및 일치 여부 확인

공간 배치에 따라 장착 유형, 백래시 정밀도 및 관성 모멘트를 결정하고 모터 매칭을 확인하여 최종 모델을 확정합니다. 수평 장착 기어박스는 일반 및 유럽식 오버헤드/갠트리 크레인의 호이스트 트롤리와 기존 오버헤드 크레인의 장거리 이동 메커니즘에 적용됩니다. 수직 장착 기어박스는 주로 일반 오버헤드 크레인의 횡방향 이동 및 기존 갠트리 크레인의 장거리 이동에 적합합니다. 토크 암 장착 기어박스는 유럽식 오버헤드/갠트리 크레인의 장거리 및 횡방향 이동에 널리 사용됩니다.

자주 묻는 질문

질문: 기어박스의 장착 방식에는 어떤 것들이 있습니까?

A: 기어박스는 설치 방식에 따라 수평형, 수직형 및 토크암 장착형으로 분류됩니다.

질문: 크레인 작업 등급 A1-A8에 적합한 치아 경도는 어떻게 선택해야 합니까? 각 치아 경도 등급은 어떤 기준을 충족해야 합니까?

  • A1-A3(간헐적 작동): 연질 톱니 기어박스(≤350HBW, ≤HRC38), 담금질 및 고온 템퍼링을 통해 균일한 전체 경도를 갖도록 제조됨.
  • A4-A6(일반적인 정규 작업): 중간 경화 처리된 기어박스 350–450HBW(HRC38–45), 템퍼링 및 표면 담금질 처리를 통해 연질 기어 제품 대비 기어 경도를 향상시켰습니다.
  • A7-A8(연속 중부하용): 경화 처리된 기어박스(≥450HBW(≥HRC45)), 침탄 및 담금질 처리로 높은 표면 경도와 견고한 내부 구조를 확보했으며, 최종 기어 연삭으로 정밀도를 보장합니다.

질문: 연질 톱니 기어박스와 경화 톱니 기어박스의 장단점은 무엇입니까?

  • 연질톱: 저렴한 비용, 간편한 가공, 예산이 제한적이거나 임시적인 프로젝트의 기본적인 용도에 적합합니다.
  • 중/경화형 치형: 더 높은 하중 지지력, 더 긴 수명 및 더 적은 고장 발생률로, 충분한 예산이 확보된 고신뢰성 요구 프로젝트에 이상적입니다.

질문: 권상 및 주행 메커니즘용 기어박스는 서로 호환 가능한가요?

A: 아니요. 권상용 기어박스는 더 높은 안전 기준을 적용합니다. 선택 기준, 안전 장치 및 하중 요구 사항이 완전히 다릅니다. 기어 이빨 파손이나 화물 낙하 사고를 방지하기 위해 혼용은 금지되어 있습니다.

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