Коробка передач крана: плавна передача, висока вантажопідйомність, сумісність з кількома механізмами

У вантажопідйомних машинах крановий редуктор — це пристрій, який перетворює високошвидкісну вхідну потужність з низьким крутним моментом на низькошвидкісну вихідну потужність з високим крутним моментом через внутрішні передавальні механізми, такі як шестерні, черв'ячні передачі або планетарні зубчасті передачі. Двигуни зазвичай забезпечують високошвидкісну обертальну потужність, але безпосереднє керування підйомними механізмами (такими як талі, поворотні механізми тощо) призведе до надмірно швидкого та неконтрольованого руху. Тому редуктори стали критичним компонентом, що з'єднує двигуни та підйомні механізми. Завдяки ефекту зниження швидкості редукторів, високошвидкісне обертання двигунів перетворюється на низькошвидкісний рух з високим крутним моментом, необхідний для підйомних механізмів, що забезпечує плавні та точні операції підйому.

КУАНШАНЬКИЙ КРАН пропонує не лише окремі редуктори, але й індивідуальні трикомпонентні мотор-редуктори, що підходять до ваших кранових систем. Завдяки інтегрованій конструкції редуктора, двигуна та гальма, вони забезпечують простіший монтаж, стабільнішу роботу та повний комплекс послуг.

Категорії продуктів редукторів

М'якозубчаста коробка передач

Зубчастий редуктор середнього загартування

Загартована зубчаста коробка передач

Функції коробки передач

• Зменшення швидкості двигуна: Перетворює високошвидкісне обертання двигуна на низькошвидкісний рух, необхідний для підйомних механізмів, забезпечуючи безпеку та точність підйомних операцій.
• Збільшення вихідного крутного моменту: Досягається багаторазового збільшення вихідного крутного моменту завдяки ефекту механічного посилення передавального числа внаслідок зачеплення шестерень.
• Передавальна потужність: Забезпечує необхідну потужність та робочу швидкість від обладнання до робочих механізмів.
• Амортизатори трансмісії: поглинають миттєві ударні навантаження під час підйому та роботи крана, оптимізують розподіл зусиль та покращують стабільність і надійність системи передачі.

Як вибрати коробку передач крана

Розрахуйте коефіцієнт зменшення

Визначте необхідне передавальне число i за допомогою однієї з формул: швидкість двигуна ÷ робоча швидкість або фактичне навантаження ÷ вихідна сила двигуна.

Перевірте вихідний крутний момент

Розрахуйте необхідний робочий крутний момент = Максимальний крутний момент двигуна × Передавальне число × ККД передачі × Коефіцієнт перевантаження. Розраховане значення має бути меншим за номінальний максимальний вихідний крутний момент редуктора; якщо вас це не влаштовує, виберіть більшу модель.

Перевірте номінальну швидкість

Розрахуйте середню швидкість робочого кінця, яка повинна бути нижчою за номінальну вихідну швидкість редуктора; модифікуйте модель, якщо вона не відповідає вимозі.

Перевірте навантаження на кінець вала

Розрахувати фактичні осьові та радіальні навантаження на основі робочих умов та порівняти їх з допустимим навантаженням редуктора; оновити модель у разі недостатньої вантажопідйомності.

Підтвердити структуру та відповідність

Визначте тип кріплення, точність люфту та момент інерції відповідно до компонування простору, перевірте відповідність двигуна для підтвердження остаточної моделі. Горизонтально встановлені редуктори застосовуються до підйомних візків звичайних та європейських мостових/козлових кранів та механізмів довгого ходу традиційних мостових кранів; Вертикальні редуктори здебільшого підходять для поперечного ходу звичайних мостових кранів та довгого ходу традиційних козлових кранів; Редуктори з кріпленням на важелях широко використовуються для довгого та поперечного ходу європейських мостових/козлових кранів.

FAQ

З: Які є типи кріплення коробок передач?

A: Редуктори поділяються на горизонтальні, вертикальні та з важелем кріплення за способом встановлення.

З: Як вибрати твердість зуба для робочого класу крана A1-A8? Яким стандартам відповідають різні класи твердості зуба?

• A1-A3 (періодичний режим роботи): Редуктор з м'якими зубцями ≤350HBW (≤HRC38), виготовлений шляхом гартування та високотемпературного відпуску для рівномірної об'ємної твердості.
• A4-A6 (звичайний режим роботи): редуктор середнього загартування 350–450HBW (HRC38–45), оброблений відпуском + гартуванням поверхні для покращення твердості зубів порівняно з виробами з м'якими зубами.
• A7-A8 (безперервна важка робота): загартований редуктор ≥450HBW (≥HRC45), цементований та загартований для високої твердості поверхні з міцним осердям; остаточне шліфування шестерень забезпечує точність.

Q: Плюси та мінуси редукторів з м'якими та загартованими зубцями?

• М'який зуб: Низька вартість, легка обробка, підходить для базового застосування для проектів з обмеженим бюджетом або тимчасових проектів.
• Середній/загартований зуб: Вища вантажопідйомність, довший термін служби та менше поломок, ідеально підходить для проектів, що вимагають високої надійності, з достатнім бюджетом.

З: Чи можна взаємозамінити редуктори для підйомних та пересувних механізмів?

В: Ні. Вантажопідйомні редуктори відповідають вищим стандартам безпеки. Вони повністю відрізняються критеріями вибору, запобіжними пристроями та вимогами до навантаження. Перехресне використання заборонено, щоб уникнути поломки зубців або падіння вантажу.