Kranväxellåda: Smidig transmission, hög lastkapacitet, kompatibel med flera mekanismer

I lyftmaskiner är en kranväxellåda en anordning som omvandlar höghastighets, lågt vridmoment ingångseffekt till låghastighets, högt vridmoment uteffekt genom interna transmissionsmekanismer såsom kugghjul, snäckväxlar eller planetväxlar. Motorer ger vanligtvis höghastighets rotationskraft, men direkt drivning av lyftmekanismer (såsom lyftanordningar, svängmekanismer etc.) kommer att resultera i alltför snabb och okontrollerbar rörelse. Därför har växellådor blivit den kritiska komponenten som förbinder motorer och lyftmekanismer. Genom växellådornas hastighetsreducerande effekt omvandlas motorernas höghastighetsrotation till den låghastighets, högt vridmoment rörelse som krävs av lyftmekanismer, vilket möjliggör smidiga och exakta lyftoperationer.

KUANGSHAN KRAN erbjuder inte bara fristående växellådsprodukter, utan även skräddarsydda tre-i-ett-växelmotorer anpassade till dina kompletta kransystem. Med en integrerad design av växellåda, motor och broms erbjuder de enklare installation, stabilare drift och en komplett helhetslösning.

Produktkategorier för reducerväxel

Mjuk tandväxellåda

Medelhärdad tandväxellåda

Härdad tandväxellåda

Växellådans funktioner

• Minska motorhastigheten: Omvandlar motorns höga rotationshastighet till den låghastighetsrörelse som krävs av lyftmekanismer, vilket säkerställer säkerheten och precisionen vid lyftoperationer.
• Öka utgångsmomentet: Uppnår en mångfaldig ökning av utgångsmomentet genom den mekaniska utväxlingsförstärkningseffekten av kugghjulsingrepp.
• Överföringseffekt: Levererar den erforderliga effekten och driftshastigheten från utrustningen till arbetsmekanismerna.
• Dämpande stötdämpare i transmissionen: Absorberar omedelbara stötbelastningar under lyft och manövrering av kranen, optimerar kraftfördelningen och förbättrar transmissionssystemets stabilitet och tillförlitlighet.

Hur man väljer kranväxellåda

Beräkna reduktionsförhållandet

Beräkna erforderligt utväxlingsförhållande i med hjälp av endera formlen: Motorhastighet ÷ Arbetshastighet eller Faktisk belastning ÷ Motorutgångskraft.

Kontrollera utgångsmomentet

Beräkna erforderligt driftsmoment = Max motormoment × Utväxlingsförhållande × Växellådseffektivitet × Överbelastningsfaktor. Det beräknade värdet ska vara mindre än växellådans nominella maximala utgående vridmoment; välj en större modell om du inte är nöjd.

Kontrollera nominell hastighet

Beräkna genomsnittlig arbetshastighet, vilken måste vara lägre än växellådans nominella utgångsvarvtal; modifiera modellen om kravet inte uppfylls.

Kontrollera axeländbelastningen

Beräkna faktiska axiella och radiella belastningar baserat på arbetsförhållanden och jämför med växellådans tillåtna belastning; uppgradera modellen för otillräcklig lastkapacitet.

Bekräfta struktur och matchning

Bestäm monteringstyp, glappnoggrannhet och tröghetsmoment enligt utrymmesplanering, kontrollera motormatchning för att bekräfta den slutliga modellen. Horisontellt monterade växellådor används för lyftvagnar på konventionella och europeiska traverskranar och långväga mekanismer för traditionella traverskranar; Vertikalt monterade växellådor passar mestadels för tvärrörelsen hos konventionella traverskranar och långrörelsen hos traditionella portalkranar; Momentarmsmonterade växellådor används ofta för lång- och tvärrörelser hos europeiska traverskranar.

FAQ

F: Vilka monteringstyper finns det för växellådor?

A: Växellådor kategoriseras i horisontell, vertikal och momentarmsmontering efter installationsläge.

F: Hur väljer man tandhårdhet för kranarbetsklass A1-A8? Vilka standarder uppfyller olika tandhårdhetsgrader?

• A1-A3 (intermittent drift): Mjuktandad växellåda ≤350HBW (≤HRC38), tillverkad genom kylning och högtemperaturanlöpning för jämn bulkhårdhet.
• A4-A6 (normal drift): Medelhärdad växellåda 350–450HBW (HRC38–45), behandlad med anlöpning + ythärdning för förbättrad tandhårdhet jämfört med mjuka tandprodukter.
• A7-A8 (kontinuerlig kraftig drift): Härdad växellåda ≥450HBW (≥HRC45), karburerad och kyld för hög ythårdhet med seg kärna; slutslipning av kugghjulet säkerställer precision.

F: För- och nackdelar med mjuka och härdade växellådor?

• Mjuktandad: Låg kostnad, enkel bearbetning, passar grundläggande applikationer för budgetbegränsade eller tillfälliga projekt.
• Medeltandade/Härdade tänder: Högre lastkapacitet, längre livslängd och färre haverier, idealisk för projekt med hög tillförlitlighet och tillräcklig budget.

F: Kan växellådor för lyft- och åkmekanismer bytas ut?

A: Nej. Lyftväxellådor använder högre säkerhetsstandarder. De skiljer sig helt åt i urvalskriterier, säkerhetsbeslag och lastkrav. Korsanvändning är förbjuden för att undvika tandbrott eller fallolyckor med last.