Выбар дыяметра колы маставога крана: практычнае інжынернае кіраўніцтва па GB/T 26477.1-2011

Колы маставога крана з'яўляюцца найважнейшымі апорнымі кампанентамі механізму перамяшчэння крана, якія падтрымліваюць усю канструкцыю крана, адначасова бяспечна перадаючы нагрузку ад колаў на рэйкі пад'ёмнага крана. Выбар правільнага дыяметра кола маставога крана непасрэдна ўплывае на напружанне кантакту кола-рэйка, стабільнасць руху, тэрмін службы і выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне. Недастаткова вялікі памер кола можа прывесці да празмернага ціску на падшыпнік, паскоранага зносу кола і рэйкі, а таксама да заўчаснага выхаду з ладу кампанентаў, у той час як занадта вялікі памер кола можа павялічыць вагу абсталявання і вытворчыя выдаткі.

У гэтым кіраўніцтве тлумачыцца практычны шасціэтапны метад вызначэння адпаведнага дыяметра колы маставога крана на аснове GB/T 26477.1-2011, які ахоплівае эфектыўную шырыню рэйкі, дапушчальны ўдзельны ціск на падшыпнік, каэфіцыенты хуткасці і нагрузкі, камбінацыі нагрузак і формулы інжынернай праверкі для маставых кранаў, партальных кранаў і іншага пад'ёмнага абсталявання, якое мантуецца на рэйках.

У стандарты таксама прыведзены формулы для разліку лакальных напружанняў у канструкцыі крана, выкліканых нагрузкамі на колы (вызначэнне напружанняў, размеркаванне нагрузкі пад рэйкай, лакальны ціск на фланцавыя пласціны, якія апіраюць колы, для двутавравых і коробчатых бэлек) і метад вызначэння класіфікацыі нагрузкі механізму перамяшчэння колаў. Гэтыя пытанні не разглядаюцца ў гэтым артыкуле — поўнае апісанне глядзіце ў першапачатковым стандарты.

Крок 1: Вызначэнне эфектыўнай шырыні рэйкі

Для роўнай або злёгку выпуклай бегавой паверхні агульнай шырыні л і радыус вугла р з кожнага боку:

b = l − 2 × r

• Для рэек або колаў з нязначна выпуклымі паверхнямі катання дапушчальны ўдзельны ціск PL можа быць павялічаны на 10% (з-за паляпшэння кантакту кола з рэйкай).
• Для колаў, якія рухаюцца па ніжнім фланцы двутавравай бэлькі (плоская, канічная або злёгку выпуклая паверхня), эфектыўная шырыня складае b = w − r, а дыяметр кола D бярэцца пасярэдзіне праекцыйнай шырыні (w − r).

Крок 2: Вызначэнне дапушчальнага ўдзельнага ціску PL

Значэнні PL прыведзены ў Табліцы 1. Металічныя матэрыялы павінны адпавядаць спецыфікацыям для літой, кованай або пракатнай сталі, а таксама для чыгуну са сферычным графітам. Пры выбары PL можна ўлічваць глыбіню загартаванага пласта пратэктара 0,01D.

Мяжа трываласці на расцяжэнне fu (UTS) — гэта максімальнае напружанне, якое матэрыял можа вытрымаць да разбурэння пад расцяжэннем, вымяраецца ў МПа (1 МПа = 1 Н/мм²) і вызначаецца шляхам выпрабаванняў на расцяжэнне.

Крок 3: Вызначэнне каэфіцыента c₁

Каэфіцыент c₁ выбіраецца ў залежнасці ад хуткасці кручэння кола. Глядзіце Табліцу 2.

Крок 4: Вызначэнне каэфіцыента c₂

Каэфіцыент c₂ выбіраецца на аснове класіфікацыі працоўнага рэжыму механізму. Звычайна гэта адпавядае агульнай класіфікацыі крана і можа быць роўнай або на адзін узровень ніжэйшай за працоўнае рэжым крана. Глядзіце Табліцу 3.

Крок 5: Праверка дыяметра колы маставога крана — формулы 1 і 2

Каб канчаткова вызначыць памер кола, пераканайцеся, што кола можа вытрымаць максімальную эксплуатацыйную нагрузку на кола без празмернага зносу. Прымяняюцца дзве формулы праверкі (формула 1 і формула 2).

Катэгорыі камбінацый нагрузак

Крок 6: Разлік эквівалентнай рабочай нагрузкі на кола Pmean

Pmean — эквівалентная рабочая нагрузка на кола з улікам камбінацый нагрузак A і B — разлічваецца прыблізна па формуле 3.

Важнае абмежаваннеПрыведзеныя вышэй формулы прымяняюцца толькі да колаў дыяметрам не больш за 1,25 м. Вопыт паказвае, што для большых дыяметраў дапушчальны ціск паміж рэйкай і колам варта паменшыць; выкарыстанне колаў большага дыяметра не рэкамендуецца.

эталонныя стандарты(Запыт па кітайскіх стандартах для кранаў):

• GB/T 26477.1-2011 Краны — Разлік канструкцыі колаў і адпаведнай апорнай канструкцыі тралейбуснага шляху — Частка 1: Агульныя палажэнні
• GB/T 6974.1-2008 Краны — Тэзіс — Частка 1: Агульныя палажэнні (IDT ISO 4306-1:2007)
• GB/T 20863.1-2021 Краны — Класіфікацыя — Частка 1: Агульныя палажэнні (IDT ISO 4301-1:2016)
• GB/T 22437.1-2018 Краны — Прынцыпы праектавання грузаў і камбінацый грузаў — Частка 1: Агульныя палажэнні

крышталь

Эксперт па вытворчасці кранаў

Дзякуючы 8-гадоваму вопыту ў наладцы пад'ёмнага абсталявання, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

электронная пошта: krystalli@kscranegroup.com