اختيار قطر عجلة الرافعة العلوية: دليل هندسي عملي وفقًا للمعيار GB/T 26477.1-2011

التاريخ: 15 يوليو 2026

جدول المحتويات

عجلات رافعة علوية تُعدّ عجلات الرافعة العلوية مكونات أساسية لتحمل الأحمال في آلية حركتها، حيث تدعم هيكل الرافعة بالكامل وتنقل أحمال العجلات بأمان إلى قضبان المسار. ويؤثر اختيار القطر المناسب لعجلات الرافعة العلوية بشكل مباشر على إجهاد التلامس بين العجلة والقضيب، واستقرار التشغيل، وعمر الخدمة، وتكاليف الصيانة. وقد يؤدي استخدام عجلة ذات قطر أصغر من اللازم إلى زيادة الضغط على المحامل، وتسارع تآكل العجلات والقضبان، وتلف المكونات قبل الأوان، بينما قد يؤدي استخدام عجلة ذات قطر أكبر من اللازم إلى زيادة وزن المعدات وتكاليف التصنيع.

يشرح هذا الدليل طريقة عملية من ست خطوات لتحديد قطر عجلة الرافعة العلوية المناسب بناءً على GB/T 26477.1-2011، ويغطي عرض السكة الفعال، وضغط التحميل المحدد المسموح به، ومعاملات السرعة والتشغيل، وتراكيب الأحمال، وصيغ التحقق الهندسي للرافعات العلوية، والرافعات الجسرية، ومعدات الرفع الأخرى المثبتة على السكك الحديدية.

*أنواع وأبعاد العجلات (المصدر: JB/T 6392-2008)*

يُقدّم المعيار أيضًا صيغًا لحساب الإجهادات الموضعية في هيكل الرافعة الناتجة عن أحمال العجلات (تحديد الإجهاد، وتوزيع الحمل أسفل السكة، والضغط الموضعي على ألواح حواف دعم العجلات للعوارض ذات المقطع العرضي I والعوارض الصندوقية)، بالإضافة إلى طريقة لتحديد تصنيف تشغيل آلية عجلة الحركة. لا يتناول هذا المقال هذه الجوانب، لذا يُرجى الرجوع إلى المعيار الأصلي للاطلاع على التفاصيل الكاملة.

الخطوة 1: تحديد عرض السكة الفعال

لسطح جري مستوٍ أو مقوس قليلاً بعرض إجمالي ل ونصف قطر الزاوية ر على كل جانب:

ب = ل − 2 × ر

الشكل 2: المقطع العرضي لسكة حديد من النوع P أو النوع QU — *مقطع عرضي للسكك الحديدية من النوع P أو النوع QU (المصدر: GB/T 26477.1-2011)*

بالنسبة للسكك الحديدية أو العجلات ذات الأسطح التشغيلية المحدبة قليلاً، يمكن زيادة الضغط المحدد المسموح به PL بمقدار 10% (بسبب تحسين التلامس بين العجلة والسكك الحديدية).
بالنسبة للعجلات التي تسير على الحافة السفلية لعتبة على شكل حرف I (سطح مستوٍ أو مدبب أو مقوس قليلاً)، يكون العرض الفعال هو ب = و − ر، ويتم أخذ قطر العجلة D عند نقطة المنتصف للعرض المتوقع (w − r).

الشكل 3: عجلة تدور على شفة عارضة — *دوران العجلة على شفة العارضة (المصدر: GB/T 26477.1-2011)*

الخطوة 2: تحديد الضغط النوعي المسموح به PL

تُبيّن قيم PL في الجدول 1. يجب أن تتوافق المواد المعدنية مع مواصفات الفولاذ المصبوب أو المطروق أو المدرفل، أو حديد الزهر ذي الجرافيت الكروي. عند اختيار PL، يُمكن مراعاة عمق طبقة المداس المُقسّى البالغ 0.01D.

*الجدول 1 جدول قيم PL (المصدر: GB/T 26477.1-2011)*

قوة الشد القصوى fu (UTS) هي أقصى إجهاد يمكن أن تتحمله المادة قبل الكسر تحت الشد، ويتم قياسها بوحدة ميجا باسكال (1 ميجا باسكال = 1 نيوتن/مم²)، ويتم تحديدها عن طريق اختبار الشد.

الخطوة 3: تحديد المعامل c₁

يتم اختيار المعامل c₁ بناءً على سرعة دوران العجلة. انظر الجدول 2.

*الجدول 2 جدول قيم c₁ (المصدر: GB/T 26477.1-2011)*

الخطوة 4: تحديد المعامل c₂

المعامل ج₂ يتم اختيارها بناءً على تصنيف مهمة عمل الآلية. ووفقًا للممارسة الشائعة، يتبع هذا التصنيف التصنيف العام للرافعة، وقد يكون مساويًا لمستوى مهمة عمل الرافعة أو أدنى منه بمستوى واحد. انظر الجدول 3.

*الجدول 3 جدول قيم c₂ (المصدر: GB/T 26477.1-2011)*

الخطوة 5: التحقق من قطر عجلة الرافعة العلوية - الصيغتان 1 و2

لتحديد مقاس العجلة النهائي، تأكد من قدرة العجلة على تحمل أقصى حمولة تشغيلية دون تآكل مفرط. يتم تطبيق معادلتين للتحقق (المعادلة 1 والمعادلة 2).

*الفورمولا 1 (المصدر: GB/T 26477.1-2011)*

*الفورمولا 2 (المصدر: GB/T 26477.1-2011)*

رمز	معنى	وحدة
د	قطر العجلة	مم
ب	عرض السكة الفعال	مم
PL	الضغط النوعي المسموح به (من الجدول 1)	نيوتن/مم²
ج₁	معامل يعتمد على السرعة (من الجدول 2)	—
ج₂	معامل يعتمد على الواجب (من الجدول 3)	—
أقصى ضغط	أقصى حمل للعجلة تحت تأثير مجموعة الأحمال A أو B أو C (بما في ذلك أحمال الاختبار الديناميكية والثابتة)	شمال
متوسط P	حمل عجلة التشغيل المكافئ للمجموعتين A و B، مأخوذًا كقيمة قصوى	شمال

فئات تركيبات الأحمال

رمز	معنى	وحدة
د	قطر العجلة	مم
ب	عرض السكة الفعال	مم
PL	الضغط النوعي المسموح به (من الجدول 1)	نيوتن/مم²
ج₁	معامل يعتمد على السرعة (من الجدول 2)	—
ج₂	معامل يعتمد على الواجب (من الجدول 3)	—
أقصى ضغط	أقصى حمل للعجلة تحت تأثير مجموعة الأحمال A أو B أو C (بما في ذلك أحمال الاختبار الديناميكية والثابتة)	شمال
متوسط P	حمل عجلة التشغيل المكافئ للمجموعتين A و B، مأخوذًا كقيمة قصوى	شمال

الخطوة 6: حساب الحمل المكافئ لعجلة التشغيل Pmean

يتم حساب Pmean - وهو الحمل المكافئ لعجلة العمل مع الأخذ في الاعتبار مجموعات الأحمال A و B - كتقريب باستخدام الصيغة 3.

*الفورمولا 3 (المصدر: GB/T 26477.1-2011)*

قيد هامتنطبق الصيغ المذكورة أعلاه فقط على العجلات التي لا يتجاوز قطرها 1.25 متر. وتشير التجربة إلى أنه بالنسبة للأقطار الأكبر، يجب تقليل الضغط المسموح به بين القضيب والعجلة؛ ولا يُنصح باستخدام عجلات ذات أقطار أكبر.

المعايير المرجعية(استفسار عن معايير الرافعات الصينية):

GB/T 26477.1-2011 الرافعات - حسابات التصميم للعجلات وهيكل دعم مسار العربة المرتبط بها - الجزء 1: عام
GB/T 6974.1-2008 الرافعات - المفردات - الجزء 1: عام (IDT ISO 4306-1:2007)
GB/T 20863.1-2021 الرافعات - التصنيف - الجزء 1: عام (IDT ISO 4301-1:2016)
GB/T 22437.1-2018 الرافعات - مبادئ تصميم الأحمال ومجموعات الأحمال - الجزء 1: عام

كريستال

خبير تصنيع المعدات الأصلية للرافعات

مع 8 سنوات من الخبرة في تخصيص معدات الرفع، ساعدت أكثر من 10,000 عميل في الإجابة على أسئلتهم واهتماماتهم قبل البيع، إذا كانت لديك أي احتياجات ذات صلة، فلا تتردد في الاتصال بي!

واتساب: +86 199 1373 9708

بريد إلكتروني: krystalli@kscranegroup.com

العلامات: ضغط المحمل,تصميم الرافعات,صيانة الرافعات,عجلة رافعة,GB/T 26477,معدات الرفع,رافعة علوية,اختيار السكة الحديدية,قطر العجلة,حمولة العجلات