Вибір діаметра коліс мостового крана: практичний інженерний посібник згідно з GB/T 26477.1-2011

Колеса мостового крана є критично важливими несучими компонентами механізму пересування крана, що підтримують всю конструкцію крана, безпечно передаючи навантаження від коліс на рейки підйомного шляху. Вибір правильного діаметра колеса мостового крана безпосередньо впливає на контактне напруження між колесом і рейкою, стійкість руху, термін служби та витрати на технічне обслуговування. Колесо малого розміру може призвести до надмірного тиску на підшипник, прискореного зносу колеса та рейки, а також передчасного виходу з ладу компонентів, тоді як колесо великого розміру може збільшити вагу обладнання та виробничі витрати.

У цьому посібнику пояснюється практичний шестиетапний метод визначення відповідного діаметра колеса мостового крана на основі GB/T 26477.1-2011, що охоплює ефективну ширину рейки, допустимий питомий тиск на підшипник, коефіцієнти швидкості та використання, комбінації навантажень, а також формули інженерної перевірки для мостових кранів, козлових кранів та іншого рейкового підйомного обладнання.

Стандарт також містить формули для розрахунку локальних напружень у конструкції крана, викликаних навантаженнями від коліс (визначення напружень, розподіл навантаження під рейкою, локальний тиск на фланцеві пластини, що несуть колеса, для двотаврових балок та коробчастих балок) та метод визначення класифікації навантаження механізму переміщення колеса. Ці питання не розглядаються в цій статті — повний опис дивіться в оригінальному стандарті.

Крок 1: Визначення ефективної ширини рейки

Для плоскої або злегка вигнутої бігової поверхні із загальною шириною л і радіус кута р з кожного боку:

b = l − 2 × r

• Для рейок або коліс зі злегка вигнутими поверхнями ходіння допустимий питомий тиск PL може бути збільшений на 10% (через покращений контакт колеса з рейкою).
• Для коліс, що обертаються по нижньому фланцу двотаврової балки (плоска, конічна або злегка вигнута поверхня), ефективна ширина становить b = w − r, а діаметр колеса D вимірюється посередині проектованої ширини (w − r).

Крок 2: Визначення допустимого питомого тиску PL

Значення PL наведено в таблиці 1. Металеві матеріали повинні відповідати специфікаціям для литої, кованої або прокатної сталі, або чавуну зі сфероїдальним графітом. Під час вибору PL можна враховувати товщину загартованого шару протектора 0,01D.

Границя міцності на розтяг fu (UTS) – це максимальне напруження, яке матеріал може витримувати до руйнування під розтягом, виміряне в МПа (1 МПа = 1 Н/мм²), яке визначається випробуванням на розтяг.

Крок 3: Визначення коефіцієнта c₁

Коефіцієнт c₁ вибирається на основі швидкості обертання колеса. Див. Таблицю 2.

Крок 4: Визначення коефіцієнта c₂

Коефіцієнт c₂ вибирається на основі класифікації робочих обов'язків механізму. За загальною практикою це відповідає загальній класифікації крана та може дорівнювати робочому навантаженню крана або бути на один рівень нижчим. Див. Таблицю 3.

Крок 5: Перевірка діаметра колеса мостового крана — Формули 1 та 2

Щоб остаточно визначити розмір колеса, перевірте, чи колесо може витримати максимальне експлуатаційне навантаження без надмірного зносу. Застосовуються дві формули перевірки (Формула 1 та Формула 2).

Категорії комбінацій навантажень

Крок 6: Розрахунок еквівалентного робочого навантаження на колесо Pmean

Pmean — еквівалентне робоче навантаження на колесо з урахуванням комбінацій навантажень A та B — розраховується як наближене значення за формулою 3.

Важливе обмеження: наведені вище формули застосовуються лише до коліс діаметром не більше 1,25 м. Досвід показує, що для більших діаметрів допустимий тиск між рейкою та колесом слід зменшити; використання коліс більшого діаметра не рекомендується.

Довідкові стандарти(Запит щодо китайських стандартів кранового обладнання):

• GB/T 26477.1-2011 Крани — Розрахунок конструкції коліс та пов'язаної з ними несучої конструкції тролейбусної колії — Частина 1: Загальні положення
• GB/T 6974.1-2008 Крани — Термінологія — Частина 1: Загальні положення (IDT ISO 4306-1:2007)
• GB/T 20863.1-2021 Крани — Класифікація — Частина 1: Загальні положення (IDT ISO 4301-1:2016)
• GB/T 22437.1-2018 Крани — Принципи проектування вантажів та комбінацій вантажів — Частина 1: Загальні положення

кришталь

Крановий OEM експерт

Завдяки 8-річному досвіду налаштування підйомного обладнання ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами. Якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Електронна пошта: krystalli@kscranegroup.com