Valg av hjuldiameter for traverskran: En praktisk ingeniørveiledning til GB/T 26477.1-2011

Dato: 15. juli 2026

Hjul for traverskran er kritiske lastbærende komponenter i kranens kjøremekanisme, som støtter hele kranstrukturen samtidig som hjullaster overføres trygt til rullebanens skinner. Valg av riktig hjuldiameter på traverskranen påvirker direkte kontaktspenningen mellom hjul og skinne, driftsstabilitet, levetid og vedlikeholdskostnader. Et for lite dimensjonert hjul kan føre til for høyt lagertrykk, akselerert hjul- og skinneslitasje og for tidlig komponentsvikt, mens et for stort hjul kan øke utstyrets vekt og produksjonskostnader.

Denne veiledningen forklarer en praktisk sekstrinnsmetode for å bestemme riktig hjuldiameter for traverskraner basert på GB/T 26477.1-2011, som dekker effektiv skinnebredde, tillatt spesifikt lagertrykk, hastighets- og driftsfaktorer, lastkombinasjoner og tekniske verifiseringsformler for traverskraner, portalkraner og annet skinnemontert løfteutstyr.

Hjultyper og dimensjoner (Kilde: JB/T 6392-2008)

Standarden gir også formler for beregning av lokale spenninger i krankonstruksjonen indusert av hjullaster (spenningsbestemmelse, lastfordeling under skinnen, lokalt trykk på hjulbærende flensplater for I-bjelker og kassebjelker) og en metode for å bestemme arbeidsklassifiseringen til kjørehjulmekanismen. Disse er ikke dekket i denne artikkelen – se den opprinnelige standarden for fullstendig behandling.

Trinn 1: Bestem den effektive skinnebredden

For en flat eller lett buet løpeflate med total bredde l og hjørneradius r på hver side:

b = l − 2 × r

2Figur 2 Skinnetverrsnitt av P-type eller QU-type
Tverrsnitt av P-type eller QU-type skinne (Kilde: GB/T 26477.1-2011)
  • For skinner eller hjul med svakt buede løpeflater kan det tillatte spesifikke trykket PL økes med 10% (på grunn av forbedret kontakt mellom hjul og skinne).
  • For hjul som kjører på den nederste flensen til en I-bjelke (flat, konisk eller lett buet overflate), er den effektive bredden b = w − r, og hjuldiameteren D tas ved midtpunktet av den projiserte bredden (w − r).
3Figur 3 Hjul som kjører på en bjelkeflens
Hjul som går på en bjelkeflens (Kilde: GB/T 26477.1-2011)

Trinn 2: Bestem tillatt spesifikt trykk PL

PL-verdier er gitt i tabell 1. Metallmaterialer skal være i samsvar med spesifikasjonene for støpt, smidd eller valset stål, eller sfæroidal grafittstøpejern. Ved valg av PL kan en herdet slitebanedybde på 0,01D tas i betraktning.

Tabell 1 PL-verditabell (Kilde: GB/T 26477.1-2011)

Den ultimate strekkfastheten fu (UTS) er den maksimale spenningen et materiale kan motstå før brudd under spenning, målt i MPa (1 MPa = 1 N/mm²), bestemt ved strekkprøving.

Trinn 3: Bestem koeffisienten c₁

Koeffisienten c₁ velges basert på hjulets rotasjonshastighet. Se tabell 2.

Tabell 2 c₁-verditabell (Kilde: GB/T 26477.1-2011)

Trinn 4: Bestem koeffisienten c₂

Koeffisienten c₂ velges basert på mekanismens arbeidsklassifisering. I vanlig praksis følger dette den generelle kranklassifiseringen og kan være lik eller ett nivå lavere enn kranens arbeidsklassifisering. Se tabell 3.

Tabell 3 c₂-verditabell (Kilde: GB/T 26477.1-2011)

Trinn 5: Bekreft kranhjuldiameteren – formel 1 og 2

For å endelig bestemme hjulstørrelsen, må du bekrefte at hjulet tåler maksimal hjulbelastning uten overdreven slitasje. To verifiseringsformler gjelder (formel 1 og formel 2).

Formel 1 (Kilde: GB/T 26477.1-2011)
Formel 2 (Kilde: GB/T 26477.1-2011)
SymbolBetydningEnhet
DHjuldiametermm
bEffektiv skinnebreddemm
PLTillatt spesifikt trykk (fra tabell 1)N/mm²
c₁Hastighetsavhengig koeffisient (fra tabell 2)
c₂Driftsavhengig koeffisient (fra tabell 3)
PmaxMaksimal hjullast under lastkombinasjon A, B eller C (inkludert både dynamiske og statiske testbelastninger)N
PmeanEkvivalent arbeidshjullast for kombinasjonene A og B, tatt som maksimalverdiN

Last inn kombinasjonskategorier

SymbolBetydningEnhet
DHjuldiametermm
bEffektiv skinnebreddemm
PLTillatt spesifikt trykk (fra tabell 1)N/mm²
c₁Hastighetsavhengig koeffisient (fra tabell 2)
c₂Driftsavhengig koeffisient (fra tabell 3)
PmaxMaksimal hjullast under lastkombinasjon A, B eller C (inkludert både dynamiske og statiske testbelastninger)N
PmeanEkvivalent arbeidshjullast for kombinasjonene A og B, tatt som maksimalverdiN

Trinn 6: Beregn ekvivalent arbeidshjulbelastning Pmean

Pmean – den ekvivalente arbeidshjullasten tatt i betraktning lastkombinasjonene A og B – beregnes som en tilnærming ved bruk av formel 3.

Formel 3 (Kilde: GB/T 26477.1-2011)

Viktig begrensningFormlene ovenfor gjelder kun for hjul med en diameter som ikke overstiger 1,25 m. Erfaring viser at for større diametre bør det tillatte trykket mellom skinne og hjul reduseres; bruk av hjul med større diameter anbefales ikke.

Referansestandarder(Spørsmål om kinesiske kranstandarder):

  • GB/T 26477.1-2011 Kraner – Designberegning for hjul og tilhørende støttestruktur for trolleybaner – Del 1: Generelt
  • GB/T 6974.1-2008 Kraner – Vokabular – Del 1: Generelt (IDT ISO 4306-1:2007)
  • GB/T 20863.1-2021 Kraner – Klassifisering – Del 1: Generelt (IDT ISO 4301-1:2016)
  • GB/T 22437.1-2018 Kraner – Designprinsipper for laster og lastkombinasjoner – Del 1: Generelt
Krystal
krystal
Kran OEM-ekspert

Med 8 års erfaring i å tilpasse løfteutstyr, hjalp 10 000+ kunder med deres spørsmål og bekymringer før salg, hvis du har noen relaterte behov, kan du gjerne kontakte meg!

TAGS: Lagertrykk,Krandesign,Kranvedlikehold,kranhjul,GB/T 26477,Løfteutstyr,overhead kran,Skinnevalg,Hjuldiameter,Hjullast
Norsk
English Español Português do Brasil Русский Français Deutsch 日本語 한국어 العربية Italiano Nederlands Svenska Polski ไทย Türkçe हिन्दी Bahasa Indonesia Bahasa Melayu Tiếng Việt 简体中文 বাংলা فارسی Pilipino اردو Українська Čeština Беларуская мова Kiswahili Dansk Ελληνικά Norsk