오버헤드 크레인 브레이크 휠 및 브레이크 디스크 런아웃 허용 오차 - 크레인 유형별 완벽 가이드

오버헤드 크레인 브레이크의 신뢰성은 작업 안전을 좌우하는 핵심 요소입니다. 오버헤드 크레인 브레이크 휠이나 브레이크 디스크에 허용 오차 범위를 벗어난 런아웃이 발생하면 패드 마모 불균형, 제동 토크 감소, 그리고 심한 경우 인양 작업 중 브레이크 고장과 같은 문제가 발생합니다.

이 가이드는 주요 산업용 크레인 유형에 대한 브레이크 휠의 허용 반경 방향 런아웃과 브레이크 디스크의 면 런아웃 값을 정리한 것입니다. 해당 값은 중국 GB/T 크레인 표준의 유형별 규정과 GB/T 1184-1996(기하 공차 - 형상 및 위치에 대한 일반 공차)의 일반 공차 등급이라는 두 가지 출처에서 가져왔습니다.

1. 일반 갠트리 및 오버헤드 크레인 브레이크 휠 및 브레이크 디스크

GB/T 14405-2011(일반)에 따라 브리지 크레인) 및 GB/T 14406-2011(일반 갠트리 크레인), 조항 5.8.1 - 브레이크 휠 및 브레이크 디스크 설치.

표 1 — 일반 교량 및 갠트리 크레인의 제동 휠 반경 방향 원형 런아웃 (출처: GB/T 14405-2011, GB/T 14406-2011)

표 2 — 일반 교량 및 갠트리 크레인의 브레이크 디스크 면 런아웃 (출처: GB/T 14405-2011, GB/T 14406-2011)

주요 내용:

• 방사형 원형 런아웃 형상 및 위치 공차는 복합적인 측정 방식입니다. 이는 주어진 단면 상의 점들이 기준 축으로부터 얼마나 크게 벗어나는지를 측정합니다. 공차 영역은 기준 축에 수직인 한 쌍의 동심원으로 구성됩니다. 이 단일 측정으로 축 동축 오차(축 오프셋, 기울기 또는 휜 정도)와 단면 원형도 오차를 동시에 측정할 수 있습니다.
• 1 mm = 1000 μm (예: 500 μm = 0.5 mm).
• GB/T 27997-2011(조선용 갠트리 크레인) 및 GB/T 26470-2025(교량 설치 기계 - 일반 기술 조건)는 위의 동일한 런아웃 표를 참조합니다.

그림 1 — 도면상의 원형 런아웃 공차 표시 예시 (출처: GB/T 1182-2018)

2. 포털 크레인 브레이크 휠 및 브레이크 디스크

GB/T 29560-2013(포털 크레인) 제5.9.1항 - 브레이크 휠 및 브레이크 디스크 설치에 관하여. GB/T 29561-2013(항만 고정 크레인)에서도 동일한 요구사항을 참조하고 있습니다.

표 3 — 포털 크레인용 브레이크 휠 반경 방향 원형 런아웃(mm, 출처: GB/T 29560-2013)

표 4 — 포털 크레인용 브레이크 디스크 면의 런아웃(mm, 출처: GB/T 29560-2013)

3. 선박-육상(STS) 컨테이너 크레인의 브레이크 휠 및 브레이크 디스크

GB/T 15361-2009(안벽 컨테이너 크레인) 제3.6.2항 - 브레이크 휠(또는 브레이크 디스크) 및 브레이크에 따라:

1. 축에 직접 장착된 브레이크 휠의 경우, 반경 방향 원형 런아웃 및 면 런아웃은 다음 값보다 낮아서는 안 됩니다. 9학년과 10학년각각 GB/T 1184에 명시된 바와 같습니다. 표 5를 참조하십시오.
2. 샤프트에 직접 장착된 디스크 브레이크 로터의 경우: 샤프트에 대한 면의 런아웃은 다음과 같아야 합니다. 0.2mm를 초과하지 않음.
3. 조립 후 모든 브레이크 연결부 회전축은 자유롭게 회전해야 합니다. 브레이크 라이닝(또는 브레이크 슈)과 브레이크 휠(또는 브레이크 디스크) 사이의 접촉면은 다음과 같아야 합니다. 전체 마찰면적의 70% 이상.

표 5 — 원형 런아웃 및 면 런아웃 허용 오차 등급 (출처: GB/T 1184-1996)

메모: 일부 표준 참조 문헌에서는 공차 등급의 출처로 “GB/T 1182”를 인용하고 있습니다. 이는 편집상의 오류로 보입니다. GB/T 1182-2018은 기하 공차 기호 및 표시에 관한 내용이며, 공차 등급의 수치 값은 포함하지 않습니다. 공차 등급에 대한 정확한 참조 문헌은 GB/T 1184-1996입니다. GB/T 1182-2008과 GB/T 1182-1996에도 공차 등급표는 포함되어 있지 않습니다.

4. 컨테이너 갠트리 크레인(레일 장착형 및 고무 타이어형) 브레이크 휠 및 브레이크 디스크

GB/T 19683-2025(레일식 컨테이너 갠트리 크레인) 5.6.5항 및 GB/T 14783-2009(고무 타이어식 컨테이너 갠트리 크레인) 3.6.2항 - 브레이크 및 브레이크 휠(디스크)에 따름:

1. 축에 직접 장착된 브레이크 디스크의 경우, 축에 대한 축 방향 흔들림은 다음과 같아야 합니다. 0.2mm를 초과하지 않음.
2. 브레이크 휠(또는 디스크)의 경우, 기준축에 대한 반경 방향 원형 런아웃은 다음 값보다 낮아서는 안 됩니다. 7학년 GB/T 1184-1996에 따름. 표 5를 참조하십시오.
3. 축에 직접 장착된 브레이크 휠의 경우, 반경 방향 원형 런아웃은 다음보다 낮아서는 안 됩니다. 9학년 GB/T 1184-1996에 따름. 표 5를 참조하십시오.

5. 브레이크 슈와 휠 사이 및 슈와 디스크 사이의 간극

브레이크 슈와 브레이크 휠 사이의 권장 간극 값은 JB/T 6406, JB/T 7019, JB/T 7020, JB/T 7685 및 산업용 브레이크 제조업체의 문서를 참고하여 작성되었습니다. 현장 참고 자료로 활용하십시오.

각도 보정 기능이 있는 안전 브레이크의 경우, 정격 단측 후퇴 간극은 다음보다 작아서는 안 됩니다. 1mm기타 안전 브레이크의 경우: 정격 단측 후퇴 간극은 다음보다 작아서는 안 됩니다. 2mm.

참조된 표준(중국 크레인 표준에 대한 문의):

• GB/T 14405-2011 일반 교량 크레인
• GB/T 14406-2011 일반 갠트리 크레인
• GB/T 29560-2013 포털 크레인
• GB/T 15361-2009 부두 컨테이너 크레인
• GB/T 19683-2025 레일식 컨테이너 갠트리 크레인
• GB/T 14783-2009 고무 타이어 컨테이너 갠트리 크레인
• GB/T 27997-2011 조선용 갠트리 크레인
• GB/T 26470-2025 교량 설치 기계 - 일반 기술 조건
• GB/T 1184-1996 기하 공차 - 형상 및 위치에 대한 일반 공차
• GB/T 1182-2018 기하 공차 - 형상, 방향, 위치 및 런아웃 공차
• JB/T 6406-2006 전자 유압식 휠 브레이크
• JB/T 7019-2013 산업용 브레이크 - 브레이크 휠 및 브레이크 디스크
• JB/T 7020-2006 전자 유압식 디스크 브레이크
• JB/T 7685-2006 전자기식 휠 브레이크

크리스탈

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