ওভারহেড ক্রেনের ব্রেক হুইল এবং ব্রেক ডিস্কের রানআউট টলারেন্স — ক্রেনের প্রকারভেদ অনুযায়ী একটি সম্পূর্ণ নির্দেশিকা

ওভারহেড ক্রেনের ব্রেকের নির্ভরযোগ্যতা পরিচালনগত নিরাপত্তার একটি প্রত্যক্ষ নির্ধারক। যখন একটি ওভারহেড ক্রেনের ব্রেক হুইল বা ব্রেক ডিস্ক নির্ধারিত সীমার বাইরের রানআউট সহ স্থাপন করা হয়, তখন এর ফলাফল অনুমেয়: প্যাডের অসম ক্ষয়, ব্রেকিং টর্কের হ্রাস, এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, উত্তোলনের সময় ব্রেক বিকল হয়ে যাওয়া।

এই নির্দেশিকাটি প্রধান প্রধান শিল্প ক্রেন প্রকারের জন্য ব্রেক হুইলের অনুমোদিত রেডিয়াল সার্কুলার রানআউট এবং ব্রেক ডিস্কের ফেস রানআউট সংকলন করে। এই মানগুলি দুটি উৎস থেকে নেওয়া হয়েছে: চীনের GB/T ক্রেন স্ট্যান্ডার্ডের প্রকার-নির্দিষ্ট বিধান এবং GB/T 1184-1996 (জ্যামিতিক টলারেন্সিং — আকৃতি এবং অবস্থানের জন্য সাধারণ টলারেন্স)-এর সাধারণ টলারেন্স গ্রেড।

১. সাধারণ গ্যান্ট্রি এবং ওভারহেড ক্রেনের ব্রেক হুইল এবং ব্রেক ডিস্ক

জিবি/টি ১৪৪০৫-২০১১ (সাধারণ) অনুযায়ী সেতু ক্রেনএবং জিবি/টি ১৪৪০৬-২০১১ (সাধারণ গ্যান্ট্রি ক্রেন), ধারা ৫.৮.১ — ব্রেক হুইল এবং ব্রেক ডিস্ক স্থাপন।

সারণি ১ — সাধারণ ব্রিজ ও গ্যান্ট্রি ক্রেনের ব্রেক হুইলের রেডিয়াল বৃত্তাকার রানআউট (উৎস: GB/T 14405-2011, GB/T 14406-2011)

সারণি ২ — সাধারণ ব্রিজ ও গ্যান্ট্রি ক্রেনের ব্রেক ডিস্ক ফেস রানআউট (উৎস: জিবি/টি ১৪৪০৫-২০১১, জিবি/টি ১৪৪০৬-২০১১)

মূল বিষয়গুলো:

• রেডিয়াল বৃত্তাকার রানআউট এটি একটি যৌগিক আকৃতি ও অবস্থান টলারেন্স। এটি ডেটাম অক্ষ থেকে একটি প্রদত্ত ক্রস-সেকশনের বিন্দুগুলোর সর্বোচ্চ বিচ্যুতি পরিমাপ করে। টলারেন্স জোনটি হলো ডেটাম অক্ষের উপর লম্বভাবে অবস্থিত একজোড়া সমকেন্দ্রিক বৃত্ত। এই একক পরিমাপটি একই সাথে কোঅ্যাক্সিয়ালিটি ত্রুটি (অক্ষ অফসেট, টিল্ট বা বো) এবং ক্রস-সেকশনের গোলাকৃতি ত্রুটি শনাক্ত করে।
• ১ মিমি = ১০০০ মাইক্রোমিটার (যেমন, ৫০০ মাইক্রোমিটার = ০.৫ মিমি)।
• GB/T 27997-2011 (জাহাজ নির্মাণ গ্যান্ট্রি ক্রেন) এবং GB/T 26470-2025 (সেতু নির্মাণ যন্ত্র — সাধারণ প্রযুক্তিগত শর্তাবলী) উপরে উল্লিখিত একই রানআউট সারণীগুলোকে নির্দেশ করে।

চিত্র ১ — ড্রয়িং-এ বৃত্তাকার রানআউট টলারেন্স মার্কিং-এর উদাহরণ (উৎস: জিবি/টি ১১৮২-২০১৮)

২. পোর্টাল ক্রেনের ব্রেক হুইল এবং ব্রেক ডিস্ক

জিবি/টি ২৯৫৬০-২০১৩ (পোর্টাল ক্রেন)-এর ধারা ৫.৯.১ অনুসারে — ব্রেক হুইল এবং ব্রেক ডিস্ক স্থাপন। জিবি/টি ২৯৫৬১-২০১৩ (হারবার ফিক্সড ক্রেন)-এও একই প্রয়োজনীয়তার উল্লেখ রয়েছে।

সারণি ৩ — পোর্টাল ক্রেনের ব্রেক হুইলের ব্যাসার্ধীয় বৃত্তাকার রানআউট (মিমি-তে, উৎস: জিবি/টি ২৯৫৬০-২০১৩)

সারণি ৪ — পোর্টাল ক্রেনের ব্রেক ডিস্ক ফেস রানআউট (মিমি-তে, উৎস: জিবি/টি ২৯৫৬০-২০১৩)

৩. শিপ-টু-শোর (এসটিএস) কন্টেইনার ক্রেনের ব্রেক হুইল এবং ব্রেক ডিস্ক

জিবি/টি ১৫৩৬১-২০০৯ (জেটিস্থ কন্টেইনার ক্রেন), ধারা ৩.৬.২ — ব্রেক হুইল (বা ব্রেক ডিস্ক) এবং ব্রেক অনুযায়ী:

1. সরাসরি শ্যাফটে লাগানো ব্রেক হুইলের ক্ষেত্রে: রেডিয়াল সার্কুলার রানআউট এবং ফেস রানআউট এর চেয়ে কম হবে না নবম এবং দশম শ্রেণীযথাক্রমে, জিবি/টি ১১৮৪-তে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে। সারণি ৫ দেখুন।
2. সরাসরি শ্যাফটে মাউন্ট করা ডিস্ক ব্রেক রোটরের ক্ষেত্রে: শ্যাফটের সাপেক্ষে ফেস রানআউট হবে ০.২ মিমি এর বেশি হবে না.
3. সংযোজনের পর, ব্রেক লিঙ্কেজের সমস্ত পিভট পয়েন্ট অবাধে ঘুরতে পারবে। ব্রেক লাইনিং (বা ব্রেক শু) এবং ব্রেক হুইল (বা ব্রেক ডিস্ক)-এর মধ্যে সংস্পর্শ ক্ষেত্রটি হবে মোট ঘর্ষণ পৃষ্ঠের কমপক্ষে ৭০১টিপি১টি.

সারণি ৫ — বৃত্তাকার রানআউট এবং ফেস রানআউটের টলারেন্স গ্রেড (উৎস: জিবি/টি ১১৮৪-১৯৯৬)

বিঃদ্রঃ: প্রামাণ্য নির্দেশিকাটির কিছু সংস্করণে টলারেন্স গ্রেডের উৎস হিসেবে “GB/T 1182”-কে উল্লেখ করা হয়েছে। এটি একটি সম্পাদনাগত ত্রুটি বলে মনে হচ্ছে। GB/T 1182-2018-এ জ্যামিতিক টলারেন্সিং-এর প্রতীক ও নির্দেশিকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে — এতে টলারেন্স গ্রেডের সাংখ্যিক মান নেই। টলারেন্স গ্রেডের জন্য সঠিক নির্দেশিকা হলো GB/T 1184-1996। একইভাবে, GB/T 1182-2008 এবং GB/T 1182-1996-এও টলারেন্স গ্রেড সারণি অন্তর্ভুক্ত ছিল না।

৪. কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন (রেল-মাউন্টেড এবং রাবার-টায়ার্ড) ব্রেক হুইল এবং ব্রেক ডিস্ক

জিবি/টি ১৯৬৮৩-২০২৫ (রেল-মাউন্টেড কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন), ধারা ৫.৬.৫, এবং জিবি/টি ১৪৭৮৩-২০০৯ (রাবার-টায়ার্ড কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন), ধারা ৩.৬.২ অনুসারে — ব্রেক এবং ব্রেক হুইল (ডিস্ক):

1. সরাসরি শ্যাফটে বসানো ব্রেক ডিস্কের ক্ষেত্রে: শ্যাফটের সাপেক্ষে অক্ষীয় রানআউট হবে ০.২ মিমি এর বেশি হবে না.
2. ব্রেক হুইল (বা ডিস্ক)-এর ক্ষেত্রে: ডেটাম অক্ষের সাপেক্ষে রেডিয়াল বৃত্তাকার রানআউট এর চেয়ে কম হবে না। সপ্তম শ্রেণি জিবি/টি ১১৮৪-১৯৯৬ অনুযায়ী। সারণি ৫ দেখুন।
3. সরাসরি শ্যাফটে লাগানো ব্রেক হুইলের ক্ষেত্রে: রেডিয়াল সার্কুলার রানআউট এর চেয়ে কম হবে না নবম শ্রেণি জিবি/টি ১১৮৪-১৯৯৬ অনুযায়ী। সারণি ৫ দেখুন।

৫. ব্রেক শু ও চাকার এবং শু ও ডিস্কের মধ্যবর্তী ফাঁকা স্থান

ব্রেক শু এবং ব্রেক হুইলের মধ্যে প্রস্তাবিত ক্লিয়ারেন্স মানগুলি JB/T 6406, JB/T 7019, JB/T 7020, JB/T 7685 এবং শিল্প ব্রেক প্রস্তুতকারকের ডকুমেন্টেশন থেকে সংকলিত হয়েছে। ফিল্ড রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করুন:

কৌণিক ক্ষতিপূরণ সহ সুরক্ষা ব্রেকের ক্ষেত্রে: নির্ধারিত এক-পার্শ্বীয় প্রত্যাহার ক্লিয়ারেন্স এর চেয়ে কম হবে না ১ মিমিঅন্যান্য সুরক্ষা ব্রেকের ক্ষেত্রে: নির্ধারিত এক-পার্শ্বীয় প্রত্যাহার ক্লিয়ারেন্স এর চেয়ে কম হবে না ২ মিমি.

উল্লেখিত মানদণ্ড(চীনা ক্রেন মান সম্পর্কে জিজ্ঞাসা):

• জিবি/টি ১৪৪০৫-২০১১ সাধারণ ব্রিজ ক্রেন
• জিবি/টি ১৪৪০৬-২০১১ সাধারণ গ্যান্ট্রি ক্রেন
• জিবি/টি ২৯৫৬০-২০১৩ পোর্টাল ক্রেন
• জিবি/টি ১৫৩৬১-২০০৯ জেটি সংলগ্ন কন্টেইনার ক্রেন
• জিবি/টি ১৯৬৮৩-২০২৫ রেল-মাউন্টেড কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন
• জিবি/টি ১৪৭৮৩-২০০৯ রাবার টায়ারযুক্ত কন্টেইনার গ্যান্ট্রি ক্রেন
• জিবি/টি ২৭৯৯৭-২০১১ জাহাজ নির্মাণ গ্যান্ট্রি ক্রেন
• জিবি/টি ২৬৪৭০-২০২৫ সেতু নির্মাণ যন্ত্র — সাধারণ কারিগরি শর্তাবলী
• জিবি/টি ১১৮৪-১৯৯৬ জ্যামিতিক টলারেন্সিং — আকৃতি ও অবস্থানের জন্য সাধারণ টলারেন্স
• জিবি/টি ১১৮২-২০১৮ জ্যামিতিক টলারেন্সিং — আকৃতি, অভিমুখ, অবস্থান এবং রান-আউটের টলারেন্সিং
• JB/T 6406-2006 ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক হুইল ব্রেক
• JB/T 7019-2013 শিল্প ব্রেক — ব্রেক হুইল এবং ব্রেক ডিস্ক
• JB/T 7020-2006 ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক
• JB/T 7685-2006 ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হুইল ব্রেক

ক্রিস্টাল

ক্রেন OEM বিশেষজ্ঞ

উত্তোলন সরঞ্জাম কাস্টমাইজ করার 8 বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, 10,000+ গ্রাহকদের তাদের প্রাক-বিক্রয় প্রশ্ন এবং উদ্বেগের সাথে সাহায্য করেছে, যদি আপনার কোন সম্পর্কিত প্রয়োজন থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমার সাথে যোগাযোগ করুন!

হোয়াটসঅ্যাপ: +86 199 1373 9708

ইমেইল: krystalli@kscranegroup.com