ओवरहेड क्रेन के ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क के रनआउट टॉलरेंस — क्रेन के प्रकार के अनुसार एक संपूर्ण गाइड

ओवरहेड क्रेन ब्रेक की विश्वसनीयता परिचालन सुरक्षा का सीधा निर्धारक है। जब ओवरहेड क्रेन के ब्रेक व्हील या ब्रेक डिस्क में निर्धारित सीमा से अधिक रनआउट होता है, तो इसके परिणाम अनुमानित होते हैं: पैड का असमान घिसाव, ब्रेकिंग टॉर्क में कमी और गंभीर मामलों में, लिफ्ट के दौरान ब्रेक का फेल हो जाना।

यह मार्गदर्शिका प्रमुख औद्योगिक क्रेन प्रकारों के लिए ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क के लिए अनुमेय रेडियल सर्कुलर रनआउट का संकलन करती है। ये मान दो स्रोतों से लिए गए हैं: चीन के जीबी/टी क्रेन मानकों में प्रकार-विशिष्ट प्रावधान और जीबी/टी 1184-1996 (ज्यामितीय सहनशीलता - आकार और स्थिति के लिए सामान्य सहनशीलता) में सामान्य सहनशीलता ग्रेड।

1. जनरल गैन्ट्री और ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क

प्रति जीबी/टी 14405-2011 (सामान्य पुल क्रेन) और जीबी/टी 14406-2011 (सामान्य गैन्ट्री क्रेन), खंड 5.8.1 - ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क की स्थापना।

तालिका 1 — सामान्य पुल और गैन्ट्री क्रेनों के लिए ब्रेक व्हील रेडियल वृत्ताकार रनआउट (स्रोत: जीबी/टी 14405-2011, जीबी/टी 14406-2011)

तालिका 2 — सामान्य पुल और गैन्ट्री क्रेनों के लिए ब्रेक डिस्क फेस रनआउट (स्रोत: जीबी/टी 14405-2011, जीबी/टी 14406-2011)

मुख्य बिंदु:

• रेडियल वृत्ताकार रनआउट यह एक मिश्रित आकार और स्थिति सहिष्णुता है। यह किसी दिए गए अनुप्रस्थ काट पर बिंदुओं के आधार अक्ष से अधिकतम विचलन को मापता है। सहिष्णुता क्षेत्र आधार अक्ष के लंबवत संकेंद्रित वृत्तों का एक युग्म है। यह एकल माप समाक्षीयता त्रुटि (अक्ष विस्थापन, झुकाव या टेढ़ापन) और अनुप्रस्थ काट की गोलाई त्रुटि को एक साथ मापता है।
• 1 मिमी = 1000 माइक्रोमीटर (उदाहरण के लिए, 500 माइक्रोमीटर = 0.5 मिमी)।
• जीबी/टी 27997-2011 (जहाज निर्माण गैन्ट्री क्रेन) और जीबी/टी 26470-2025 (पुल निर्माण मशीनें - सामान्य तकनीकी शर्तें) ऊपर दी गई समान रनआउट तालिकाओं का संदर्भ देते हैं।

चित्र 1 — ड्राइंग पर वृत्ताकार रनआउट टॉलरेंस अंकन का उदाहरण (स्रोत: GB/T 1182-2018)

2. पोर्टल क्रेन का ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क

जीबी/टी 29560-2013 (पोर्टल क्रेन), खंड 5.9.1 - ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क की स्थापना। जीबी/टी 29561-2013 (बंदरगाह स्थिर क्रेन) समान आवश्यकताओं का संदर्भ देता है।

तालिका 3 — पोर्टल क्रेनों के लिए ब्रेक व्हील का रेडियल वृत्ताकार रनआउट (मिमी में, स्रोत: GB/T 29560-2013)

तालिका 4 — पोर्टल क्रेनों के लिए ब्रेक डिस्क फेस रनआउट (मिमी में, स्रोत: GB/T 29560-2013)

3. शिप-टू-शोर (एसटीएस) कंटेनर क्रेन का ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क

जीबी/टी 15361-2009 (क्वायसाइड कंटेनर क्रेन) के अनुसार, खंड 3.6.2 — ब्रेक पहिए (या ब्रेक डिस्क) और ब्रेक:

1. शाफ्ट पर सीधे लगे ब्रेक व्हील के लिए: रेडियल सर्कुलर रनआउट और फेस रनआउट इससे कम नहीं होना चाहिए। कक्षा 9 और कक्षा 10क्रमशः, जैसा कि जीबी/टी 1184 में निर्दिष्ट है। तालिका 5 देखें।
2. शाफ्ट पर सीधे लगे डिस्क ब्रेक रोटरों के लिए: शाफ्ट के सापेक्ष फेस रनआउट 0.2 मिमी से अधिक नहीं.
3. असेंबली के बाद, ब्रेक लिंकेज के सभी पिवट पॉइंट स्वतंत्र रूप से घूमने चाहिए। ब्रेक लाइनिंग (या ब्रेक शू) और ब्रेक व्हील (या ब्रेक डिस्क) के बीच संपर्क क्षेत्र होना चाहिए। कुल घर्षण सतह का कम से कम 70%.

तालिका 5 — वृत्ताकार रनआउट और सतह रनआउट सहनशीलता ग्रेड (स्रोत: जीबी/टी 1184-1996)

टिप्पणी: मानक संदर्भ ग्रंथ के कुछ संस्करणों में सहिष्णुता ग्रेड के स्रोत के रूप में "GB/T 1182" का उल्लेख किया गया है। यह संपादकीय त्रुटि प्रतीत होती है। GB/T 1182-2018 में ज्यामितीय सहिष्णुता प्रतीकों और संकेतों का वर्णन है - इसमें सहिष्णुता ग्रेड के संख्यात्मक मान शामिल नहीं हैं। सहिष्णुता ग्रेड के लिए सही संदर्भ GB/T 1184-1996 है। GB/T 1182-2008 और GB/T 1182-1996 में भी सहिष्णुता ग्रेड सारणी शामिल नहीं थी।

4. कंटेनर गैन्ट्री क्रेन (रेल-माउंटेड और रबर-टायर वाली) ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क

जीबी/टी 19683-2025 (रेल-माउंटेड कंटेनर गैन्ट्री क्रेन), खंड 5.6.5, और जीबी/टी 14783-2009 (रबर-टायर वाले कंटेनर गैन्ट्री क्रेन), खंड 3.6.2 के अनुसार — ब्रेक और ब्रेक व्हील (डिस्क):

1. शाफ्ट पर सीधे लगे ब्रेक डिस्क के लिए: शाफ्ट के सापेक्ष अक्षीय रनआउट होगा 0.2 मिमी से अधिक नहीं.
2. ब्रेक व्हील (या डिस्क) के लिए: डेटम अक्ष के सापेक्ष रेडियल वृत्ताकार रनआउट इससे कम नहीं होना चाहिए। कक्षा 7 जीबी/टी 1184-1996 के अनुसार। तालिका 5 देखें।
3. शाफ्ट पर सीधे लगे ब्रेक व्हील के लिए: रेडियल सर्कुलर रनआउट इससे कम नहीं होना चाहिए। कक्षा 9 जीबी/टी 1184-1996 के अनुसार। तालिका 5 देखें।

5. ब्रेक शू से पहिए और शू से डिस्क के बीच की दूरी

ब्रेक शू और ब्रेक व्हील के बीच अनुशंसित क्लीयरेंस मान JB/T 6406, JB/T 7019, JB/T 7020, JB/T 7685 और औद्योगिक ब्रेक निर्माता दस्तावेज़ों से संकलित किए गए हैं। इन्हें फील्ड संदर्भ के रूप में उपयोग करें:

कोणीय क्षतिपूर्ति वाले सुरक्षा ब्रेकों के लिए: रेटेड सिंगल-साइड रिट्रैक्शन क्लीयरेंस इससे कम नहीं होना चाहिए। 1 मिमीअन्य सुरक्षा ब्रेकों के लिए: रेटेड सिंगल-साइड रिट्रैक्शन क्लीयरेंस इससे कम नहीं होना चाहिए। 2 मिमी.

संदर्भित मानक (चीनी क्रेन मानकों के बारे में प्रश्न):

• जीबी/टी 14405-2011 सामान्य पुल क्रेन
• जीबी/टी 14406-2011 सामान्य गैन्ट्री क्रेन
• जीबी/टी 29560-2013 पोर्टल क्रेन
• जीबी/टी 15361-2009 घाट किनारे कंटेनर क्रेन
• जीबी/टी 19683-2025 रेल-माउंटेड कंटेनर गैन्ट्री क्रेन
• जीबी/टी 14783-2009 रबर-टायर वाले कंटेनर गैन्ट्री क्रेन
• जीबी/टी 27997-2011 जहाज निर्माण गैन्ट्री क्रेन
• जीबी/टी 26470-2025 पुल निर्माण मशीनें — सामान्य तकनीकी शर्तें
• जीबी/टी 1184-1996 ज्यामितीय सहनशीलता — आकार और स्थिति के लिए सामान्य सहनशीलता
• जीबी/टी 1182-2018 ज्यामितीय सहनशीलता — आकार, अभिविन्यास, स्थान और रन-आउट की सहनशीलता
• जेबी/टी 6406-2006 इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक व्हील ब्रेक
• जेबी/टी 7019-2013 औद्योगिक ब्रेक — ब्रेक व्हील और ब्रेक डिस्क
• जेबी/टी 7020-2006 इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक
• जेबी/टी 7685-2006 विद्युतचुंबकीय पहिया ब्रेक

क्रिस्टल

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