FEM standaard dubbelligger semi-portaalkraan: lager eigen gewicht, hoger hefvermogen

De FEM-standaard dubbelligger semi-portaalkraan is een verbeterde versie van de MGB dubbelbalk semi-portaalkraanHet behoudt zijn hoge laadvermogen en structurele stabiliteit, terwijl het eigen gewicht wordt verminderd en de doorrijhoogte, de rijcomfort en de operationele efficiëntie worden verbeterd. De componenten, de structurele lay-out, de veiligheidssystemen en de bedieningselementen kunnen worden geconfigureerd om te voldoen aan de Europese inspectie- en acceptatie-eisen.

Belangrijkste kenmerken van de FEM standaard dubbelligger semi-portaalkraan

• Lichtgewicht ontwerp: Dankzij 3D-modellering, eindige-elementenanalyse en hoogwaardige materialen zijn de hoofdliggers circa 151 tot 301 ton lichter dan die van de MGB-dubbelligger-halfportaalkraan.
• Dubbele liggerconstructie: De dubbele liggerconstructie biedt stabiele ondersteuning voor middelzware tot zware lasten, zware apparatuur en hijswerkzaamheden met grote overspanningen.
• Compacte constructie: Kleinere aanloopafstanden voor de haak en een lagere hoogte boven de rail vergroten het werkbereik en optimaliseren het gebruik van de werkplaatsruimte.
• Lagere bedrijfskosten: De wiellasten zijn circa 101 tot 351 ton lager dan die van de MGB-dubbelligger-portaalkraan. Compacte afmetingen, betrouwbare componenten en een lager geïnstalleerd vermogen dragen bij aan lagere bouw-, energie- en onderhoudskosten.
• Gebruiksgemak: Ondersteunt ergonomische bedieningselementen, een LCD-display voor de belasting en optionele draadloze afstandsbediening met drukknop of joystick.
• Nauwkeurige positionering: de variabele frequentieregeling van 1:10 verbetert de snelheidsregeling en vermindert overschrijding van de uitslag, terwijl de anti-zwaaitechnologie de nauwkeurigheid van de lastpositionering verder verhoogt.

FEM Standaard Dubbele Ligger Semi-Portierkraan Kerncomponenten

Modellen met een lagere en gemiddelde capaciteit maken gebruik van een FEM-standaard takel met dubbele ligger, terwijl modellen met een hogere capaciteit een compacte open lierwagen gebruiken.

Compacte open lierwagen

De compacte open lierwagen combineert een geoptimaliseerde constructie met geïntegreerde aandrijvingen om de hoogte, het eigen gewicht en de wiellast te verminderen, terwijl tegelijkertijd een hoog hefvermogen voor dubbelliggerkranen wordt geboden.

• Lichtgewicht constructie: Beide uiteinden van de trommel worden direct ondersteund door de eindbalken van het trolleyframe. De driepuntsbevestiging vermindert onnodige funderingen en steunen, waardoor de hoogte van de trolley, het eigen gewicht en de belasting van de kraanwielen lager zijn.
• Geschikt voor het tillen van zware lasten: De gelaste trommel met korte as en de geharde tandwielreductor, met een tandwieloppervlaktehardheid van HRC60, zorgen voor het hoge koppel en de betrouwbare krachtoverbrenging die nodig zijn voor het tillen van zware lasten.
• Zeer sterke wielen: De gesmede wielen hebben een flens- en loopvlakhardheid van HB330-380, waardoor ze bestand zijn tegen de wiellasten die worden gegenereerd door de trolley en de hangende lading tijdens zware dwarsbewegingen.
• Soepel rijden met zware lasten: De drie-in-één directe aandrijving en de frequentiegestuurde snelheidsregeling met een overbrengingsverhouding van 1:10 passen de rijsnelheid aan de belasting aan. Dit maakt rijden met lage snelheid mogelijk, zelfs bij zware lasten, en vermindert de impact van het starten en stoppen op de trolley, de liggers en de rails.

Dubbele ligger FEM standaard hijswagen

De dubbelliggerwagen met FEM-standaardtakel werkt tussen de twee hoofdliggers en zorgt voor verticaal heffen en dwarsverplaatsing van de kraan. De staalkabel, kabelgeleider, tweesnelhedenmotor en het remsysteem hebben een directe invloed op de hefstabiliteit, positioneringscontrole en bedrijfsveiligheid van de kraan.

• Hoogwaardige staalkabel: De staalkabel met een treksterkte van 2160 N/mm² ondersteunt de te tillen last en zorgt voor een betrouwbaar hefvermogen van de kraan.
• Slijtvaste kabelgeleider: De zelfsmurende kabelgeleider vermindert slijtage van de staalkabel, waardoor de kraan stabiel blijft tijdens het inhalen en laten zakken van de kabel en de bijbehorende onderhoudsvereisten.
• Dubbele snelheidshijsmotor: De snelheidsverhouding van 1:6 zorgt ervoor dat de kraan efficiënt kan hijsen bij normale snelheid en lasten nauwkeuriger kan plaatsen bij lage snelheid. Onafhankelijke koeling en thermische beveiliging ondersteunen frequent gebruik.
• Dubbele schijf elektromagnetische rem: Automatisch remmen bij stroomuitval zorgt ervoor dat de kraan de hangende lasten veilig kan vasthouden, terwijl slijtagebewaking betrouwbare remprestaties op lange termijn garandeert.

Geïntegreerde aandrijfeenheid voor kraanrij

De kraan- en loopmechanismen van de FEM-standaard dubbelligger semi-portaalkraan maken gebruik van geïntegreerde drie-in-één direct-drive-eenheden die de motor, de geharde tandwielreductor en de rem in compacte assemblages combineren. De reductor is voorzien van geharde tandwielen met een oppervlaktehardheid van minimaal 60 HRC en een lichtgewicht, volledig afgedichte behuizing van aluminiumlegering, wat zorgt voor een efficiënte, stabiele en duurzame kraanbeweging.

• Verbeterde transmissie-efficiëntie: De directe aandrijving vermindert het aantal tussenliggende transmissieonderdelen en het vermogensverlies. In combinatie met de geharde tandwielreductor zorgt dit voor een transmissie-efficiëntie van meer dan 95% en verbetert het de reactiesnelheid van de kraan.
• Lagere uitvalkans: Door de integratie van motor, reductiekast en rem wordt het aantal koppelingen en verbindingscomponenten verminderd, waardoor potentiële storingspunten worden geminimaliseerd en de stabiliteit van de kraan en de trolley tijdens het rijden wordt verbeterd.
• Langere levensduur: De tandwielen met hoge hardheid bieden een groter draagvermogen en een hogere slijtvastheid, waardoor de levensduur 2 tot 3 keer langer is dan bij conventionele tandwielreductoren met zachte tanden.
• Minder smeeronderhoud: De volledig afgedichte behuizing zorgt voor voldoende smering van de interne tandwielen. Tijdens de ontworpen veilige gebruiksperiode is geen smeermiddelvervanging nodig, waardoor onderhoud en stilstand van de apparatuur worden verminderd.
• Lichtgewicht en corrosiebestendig: De behuizing van aluminiumlegering vermindert het gewicht van het bewegingsmechanisme en biedt tegelijkertijd corrosiebestendigheid in vochtige of licht corrosieve industriële omgevingen.

Velgen van zeer sterk lichtmetaal

De FEM-standaard dubbelligger semi-portaalkraan maakt gebruik van gesmede wielen met een flens- en loopvlakhardheid van HB330-380, wat zorgt voor betrouwbare ondersteuning bij het verplaatsen van zware lasten van de kraan en de trolley.

• Bestand tegen zware wiellasten: De gesmede constructie biedt voldoende sterkte om het eigen gewicht van de kraan, de geheven last en de schokken die ontstaan tijdens het starten en stoppen te weerstaan.
• Zorgt voor stabiel transport onder zware lasten: De geharde flenzen en loopvlakken zorgen voor stabiel contact tussen wiel en rail, waardoor de kraan soepel over de rails kan bewegen, zelfs onder zware lasten.

Toepassingen van de FEM-standaard dubbelligger semi-portaalkraan

Materiaalbehandeling aan de productielijn in werkplaatsen

De FEM-standaard dubbelligger semi-portaalkraan kan worden geïnstalleerd in bewerkings- en assemblagewerkplaatsen om grondstoffen, grote componenten, gereedschappen, mallen en halffabrikaten tussen werkstations te heffen en te positioneren. De ene zijde beweegt over de bestaande rails van de werkplaats, terwijl de andere zijde wordt ondersteund door een steunpoot op een grondrail. Deze opstelling is geschikt wanneer de werkplaats slechts aan één zijde ondersteuning kan bieden of wanneer een onafhankelijke werkruimte nodig is onder een bestaande bovenloopkraan.

Materiaaloverdracht nabij werkplaatsgebouwen

De FEM-standaard dubbelligger semi-portaalkraan kan ook langs een buitenmuur van een werkplaats worden geïnstalleerd om materialen te transporteren tussen het gebouw en een aangrenzend opslagterrein, laadzone of magazijn. De ene zijde loopt over de loopbalk van de werkplaats, terwijl de steunpoot over een grondrail beweegt, waardoor de kraan een buitenruimte naast het gebouw kan bestrijken. De kraan kan staal, grote componenten, machines en afgewerkte producten hanteren en ondersteunt stapelen, transport en het laden of lossen van voertuigen. Deze opstelling breidt het materiaaltransportbereik van de werkplaats uit naar buiten en vermindert het herhaaldelijk transporteren van materialen.

Veelgestelde vragen