Керівництво з безпеки та вибору скоб для мостових кранів — ISO 2415:2022 Типи, марки та 11 правил безпеки

Безпека скоб мостових кранів пояснюється вимогами ISO 2415:2022 та GB/T 25854. Дізнайтеся про типи скоб, різницю в класах, номінали навантаження на вантаж, вимоги до маркування, методи перевірки, межі бокового навантаження, зниження номінальних значень температури та 11 основних правил безпеки для забезпечення безпечного підйому мостовими кранами та відповідності практикам такелажу.

Скоба є найпоширенішою точкою з'єднання в будь-якому мостовий кран підйомний вузол — з'єднання дротяних канатів зі стропами, стропів з розпірними балками та розпірних балок з гаком крана. Коли кожне з'єднання на шляху навантаження залежить від кованого сталевого корпусу та різьбового штифта, правильне виконання деталей не є необов'язковим.

Контекст стандартів: Чинний національний стандарт Китаю GB/T 25854-2010 ідентичний стандарту (IDT) ISO 2415:2004, який використовує систему градацій 4/6/8. Стандарт ISO 2415:2022 замінив його системою градацій 6/8/10, скоригував бажані розміри та вимоги до термічної обробки, а також включив правила безпеки скоб безпосередньо до стандарту як Додаток B. Жодної редакції GB/T 25854 ще не зареєстровано, тому тут посилання на чинний китайський стандарт (4/6/8) та останню версію ISO (6/8/10).

1. Типи скоб для мостових кранів за формою корпусу

Корпуси скоб ковані або відлиті з високоміцної легованої сталі (вуглецевої сталі, нержавіючої сталі) з обробкою поверхні, включаючи гаряче цинкування, порошкове покриття або покриття Dacromet для захисту від корозії. Штифт повинен точно щільно прилягати до отвору корпусу.

Скоби можуть безпосередньо з'єднуватися з підйомними гаками, що відповідають стандартам GB/T 24812 (ковані гаки з кільцями) та GB/T 24813 (ковані гаки з скобою).

Правило поля: Під час з'єднання двох стропів до одного гака крана завжди використовуйте дуговий скобу. Стропи вставляються в корпус, гак зачіпається за штифт. Кут між стропами має бути менше 120° — чим ширше, тим більше навантаження на кожну гілку значно зростає.

2. Типи скоб за конфігурацією штифтів

Для критично важливих підйомів або довгострокових установок рекомендуються штифти болтового типу (W). Додаткові 30 секунд часу на закручування ключа – це недорога страховка. Для постійного такелажу або застосувань, де безпека штифтів є надзвичайно важливою, штифти X-типу з гайкою та шплінтом забезпечують найнадійніше з’єднання.

3. Як читати позначення скоби мостового крана

Скоба GB/T 25854 – 6 – DW20

• 6 — 6 клас (також доступні: 4 клас, 8 клас згідно GB/T 25854-2010)
• Д — Тіло Ді (B = тіло смичка)
• В — Різьбовий штифт з буртиком та сходинкою (X = шестигранний болт + гайка + шплінт; Y = потайний гвинт + гвинт із шліцом; Z = залежить від виробника)
• 20 — Вантажопідйомність = 20 тонн

ГРН (граничне робоче навантаження) – це максимальна маса, яку може витримувати скоба за загальних умов експлуатації. Це відрізняється від Робоче навантаження (РН), що є максимальною масою за СПЕЦИФІЧНИХ умов експлуатації — з урахуванням бічного навантаження, температури, динамічних впливів та інших факторів, що стосуються застосування.

4. Вимоги до маркування

Кожна скоба повинна мати постійне, розбірливе маркування, нанесене методом, який не погіршує механічні властивості.

Мінімальні позначки на тілі:

1. Торгова марка або ідентифікатор виробника
2. Код класу (4 / 6 / 8 згідно GB/T 25854; 6 / 8 / 10 згідно ISO 2415:2022)
3. WLL (формат: WLL 10 т)
4. Код відстеження (ідентифікація партії/лота)

Маркування штифтів:

• Штифти діаметром ≥ 13 мм: код класу + маркування виробника
• Штифти діаметром < 13 мм: мінімальний код класу якості

Якщо ви не можете прочитати маркування, не використовуйте скобу.

5. 11 правил безпеки використання скоб мостових кранів — ISO 2415:2022 Додаток B

Правило 1 — Перевірка перед використанням

Перед кожним підйомом перевірте:

• Корпус та штифт ідентифіковані як однакового розміру, однакової моделі та одного виробника.
• Усі позначки читабельні
• Різьба штифта та корпусу не пошкоджена
• Відсутність видимих деформацій на корпусі чи штифті
• Без значного зносу
• Відсутність подряпин, вибоїн, тріщин або корозії на корпусі або штифті

Правило 2 — Ніколи не змішуйте шпильки та корпуси

Штифт слід замінювати лише на штифт такого ж розміру та, щонайменше, тієї ж моделі та виробника. Невідповідний штифт може вкручуватися плавно, але руйнуватися під навантаженням.

Правило 3 — Уникайте бокового завантаження

Розташуйте підйомні вушка так, щоб скоба завантажувалася в лінію. Бічне навантаження значно зменшує вантажопідйомність.

Якщо бічного навантаження уникнути неможливо, знизьте номінальну вантажопідйомність (WLL) відповідно до таблиці зниження, наведеної у стандарті.

Правило 4 — З'єднання двоногих строп: лише скоба для лука

Під час з'єднання двох стропів до одного гака крана використовуйте дугоподібну скобу. Стропи вставляються в корпус, гак зачіпається за штифт. Кут між стропами не повинен перевищувати 120°.

Правило 5 — Використовуйте розпірні шайби, а не зварні розпірки

Щоб відцентрувати скобу на підйомному кільці, використовуйте вільні розпірні шайби на штифті. Ніколи не приварюйте шайби або пластини до кільця, щоб зменшити ширину захвата — це змінює траєкторію навантаження та погіршує несучі характеристики скоби.

Правило 6 — Запобігання обертанню штифта під навантаженням

Уникайте застосувань, де рух вантажу або каната може призвести до скочування та відкручування штифта. У випадку з болтовими штифтами, щойно штифт починає виходити з ладу під циклічним навантаженням, це є питанням часу.

Правило 7 — Уникайте нестабільних конфігурацій навантаження

Якщо вантаж може зміщуватися, нахилятися або обертатися під час підйому, скоба може зазнавати непередбачених згинальних моментів. Розташуйте вантаж так, щоб скоба була стійкою, а вона відчувала лише натяг.

Правило 8 — Використовуйте штифти типу X для критично важливих установок

Для стаціонарного такелажу або застосувань, де безпека штифтів є надзвичайно важливою (підвісні платформи, довготривалі підйомники), штифти типу X із шестигранним болтом, гайкою та шплінтом забезпечують найнадійніше з'єднання.

Правило 9 — Зниження номінальних характеристик через температуру

Скоби втрачають міцність за підвищених температур. Застосовуйте наступні методи зменшення навантаження на гільзу:

Для температур від -20°C до 400°C зверніться до виробника.

Правило 10 — Хімічний вплив

Ніколи не занурюйте скоби в розчини кислот та не піддавайте їх впливу кислотних парів чи інших хімічних речовин без дозволу виробника. Навіть атмосферна корозія на хімічних заводах може спричинити водневе окрихчення високоміцних легованих сталей.

Правило 11 — Періодична перевірка (максимум 6 місяців)

Усі скоби, що перебувають в експлуатації, повинні проходити ретельну періодичну перевірку компетентною особою. Інтервал залежить від частоти використання та суворості навколишнього середовища, але не повинен перевищувати шести місяців. Будь-яка скоба з нерозбірливими маркуваннями, видимою деформацією, пошкодженням різьби, зносом, що перевищує 10% початкового поперечного перерізу, тріщинами або корозійною точкою повинна бути негайно виведена з експлуатації.

Посилання на стандарти(Запит щодо китайських стандартів кранового обладнання):

• ISO 2415:2022 — Ковані скоби для загального вантажопідйомного призначення — Скоби типу Ді та дугові скоби (чинний міжнародний стандарт; система класів безпеки 6/8/10, Додаток B, правила безпеки)
• GB/T 25854-2010 — Скоби, типу «Ді-енд-боу», для загального підйому (IDT ISO 2415:2004; система класів міцності 4/6/8; чинний у Китаї)
• GB/T 24812 — Ковані сталеві підйомні гаки з вушком
• GB/T 24813 — Ковані сталеві підйомні гаки з скобою

Примітка щодо джерела: Якщо ваш постачальник цитує GB/T 25854-2010, скоба виготовлена відповідно до версії ISO 2004 року з класами міцності 4/6/8. Якщо вони заявляють про відповідність ISO 2415:2022, очікуйте оновлену систему класів міцності 6/8/10 та правила безпеки Додатку B. Перевірте, який стандарт застосовується, перед закупівлею.

кришталь

Крановий OEM експерт

Завдяки 8-річному досвіду налаштування підйомного обладнання ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами. Якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Електронна пошта: krystalli@kscranegroup.com