Poziomy automatyzacji inteligentnych dźwigów: kompletny przewodnik po sześciopoziomowej inteligentnej klasyfikacji GB/T 45163

Wraz ze wzrostem automatyzacji suwnic, w branży brakowało uniwersalnych ram definiujących i oceniających, jak „inteligentny” jest dany dźwig. Norma GB/T 45163.1-2024 – pierwsza tego typu norma na świecie – wypełnia tę lukę, ustanawiając formalny, sześciopoziomowy system klasyfikacji inteligentnych suwnic. Opublikowana w grudniu 2024 r. i obowiązująca od lipca 2025 r., norma definiuje słownictwo, zasady klasyfikacji i wymagania techniczne dla inteligentnych systemów suwnic od poziomu 0 (brak inteligencji) do poziomu 5 (pełna autonomia). Niniejszy przewodnik omawia każdy poziom automatyzacji inteligentnych suwnic, cztery czynniki oceny oraz pięć wymiarów ruchu podnoszenia, które stanowią podstawę klasyfikacji.

1. Zakres i kluczowe definicje

Norma dotyczy inteligentnych systemów dźwigowych zdefiniowanych w GB/T 20776-2023 Urządzenia podnoszące — Klasyfikacja, z innymi urządzeniami podnoszącymi jako punktem odniesienia.

2. Inteligentna klasyfikacja dźwigów — zasady klasyfikacji

Sześć poziomów automatyzacji inteligentnego dźwigu jest określanych na podstawie zakresu, w jakim inteligentny system może wykonywać zadania związane z podnoszeniem. Klasyfikacja opiera się na dwóch wymiarach:

Wymiar 1: Cztery czynniki oceny

• Zdolność percepcji — czy system potrafi rozpoznawać swoje otoczenie i stan działania?
• Zdolność podejmowania decyzji — czy system może określić, jakie działanie podjąć?
• Możliwość wykonania — czy system jest w stanie fizycznie wykonać określoną czynność?
• Inne kompleksowe możliwości — wszelkie dodatkowe funkcje inteligentne poza trzema wymienionymi powyżej.

Wymiar 2: Pięć zakresów ruchu podnoszenia

• Podnoszenie jednowymiarowe — ruch wzdłuż pojedynczej osi (X, Y, Z lub R)
• Podnoszenie dwuwymiarowe — skoordynowany ruch wzdłuż dwóch osi
• Podnoszenie trójwymiarowe — skoordynowany ruch wzdłuż trzech osi
• Podnoszenie w każdym wymiarze — pełny ruch przestrzenny w ramach projektowanych warunków pracy
• Podnoszenie w dowolnych warunkach i wymiarach — pełny ruch przestrzenny w każdych możliwych warunkach podnoszenia (otwarte środowisko)

Kierunki ruchu są definiowane w układzie współrzędnych 3D: X (lewo/prawo), Y (przód/tył), Z (góra/dół). W przypadku dźwigów z mechanizmem obrotowym oś obrotu jest oznaczona jako R (zgodnie z ruchem wskazówek zegara/przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).

3. Sześciopoziomowy inteligentny system klasyfikacji

Poziom 0 — Brak inteligencji

Inteligentny system nie posiada percepcji, podejmowania decyzji, realizacji ani innych kompleksowych funkcji związanych z zadaniami podnoszenia. Zapewnia jedynie podstawowe, obowiązkowe funkcje zabezpieczające. Operator ma pełną kontrolę nad wszystkimi operacjami dźwigu.

Uwagi:

1. System poziomu 0 może nadal odczytywać parametry pracy dźwigu, zapewniać podstawową ochronę oraz wysyłać alerty lub krótkie interwencje kontrolne (np. automatyczne alarmy, automatyczna kontrola postępu).
2. Awaryjne zatrzymanie i automatyczne hamowanie nie wchodzą w zakres oceny inteligentnego systemu — są to obowiązkowe przepisy bezpieczeństwa.
3. Wymagania dotyczące ochrony określone w normach GB/T 6067.1, GB/T 3811, GB/T 5226.32 i innych stanowią obowiązkową podstawę i nie są częścią klasyfikacji wywiadowczej.

Poziom 1 — wspomagana inteligencja

Inteligentny system:

• Nie posiada innych kompleksowych możliwości
• Posiada częściowe zdolności percepcji, podejmowania decyzji i realizacji
• Może wykonywać jednowymiarowe polecenia ruchu podnoszenia w ramach projektowanych warunków pracy.

Kierowca wykonuje wszystkie pozostałe zadania operacyjne i nadzoruje inteligentny system. W razie potrzeby interweniuje w sterowanie dźwigiem lub dezaktywuje system.

Warunki działania projektowego: ogół warunków ustalonych podczas projektowania inteligentnego systemu dźwigu, które mają zastosowanie do jego funkcjonalnego działania — w tym zakres działania projektowego, stan dźwigu, kierowca i inne wymagania wstępne.

Poziom 2 — Częściowa inteligencja

Inteligentny system:

• Posiada częściową percepcję, podejmowanie decyzji, wykonywanie zadań i inne kompleksowe zdolności
• Może wykonywać dwuwymiarowe polecenia ruchu podnoszenia w ramach projektowanych warunków pracy.

Kierowca wykonuje wszystkie pozostałe zadania operacyjne i nadzoruje inteligentny system, interweniując w razie potrzeby.

Poziom 3 — Inteligencja warunkowa

Inteligentny system:

• Posiada częściową percepcję, podejmowanie decyzji, wykonywanie zadań i inne kompleksowe zdolności
• Może wykonywać polecenia ruchu podnoszenia w trzech wymiarach w ramach projektowanych warunków pracy.

Kierowca wykonuje wszystkie pozostałe zadania operacyjne i nadzoruje inteligentny system, interweniując w razie potrzeby.

Poziom 4 — Wysoka inteligencja

Inteligentny system:

• Posiada pełną percepcję, zdolność podejmowania decyzji, wykonywania zadań i inne wszechstronne zdolności
• Możliwość wykonywania poleceń dotyczących zadań podnoszenia we wszystkich wymiarach w ramach projektowanych warunków pracy
• Jest w stanie automatycznie realizować strategię minimalnego ryzyka

Pracownik pełniący dyżur nie uczestniczy w wykonywaniu zadań związanych z podnoszeniem — jego zadaniem jest jedynie nadzorowanie inteligentnego systemu, interweniowanie w sterowaniu dźwigiem lub wyłączanie systemu w razie potrzeby.

Poziom 5 — Pełna inteligencja

Inteligentny system:

• Posiada pełną percepcję, zdolność podejmowania decyzji, wykonywania zadań i inne wszechstronne zdolności
• Możliwość wykonywania poleceń dotyczących podnoszenia w każdym wymiarze w dowolnych warunkach operacyjnych (np. w otwartych środowiskach podnoszenia)
• Jest w stanie automatycznie realizować strategię minimalnego ryzyka

Dyżurny pracownik nadzoruje wyłącznie system inteligentny. Interweniuje w sterowanie dźwigiem lub dezaktywuje system tylko na żądanie interwencji awaryjnej wydane przez system inteligentny.

Notatka:Inteligentny system poziomu 5 nie ma żadnych ograniczeń zakresu działania w odniesieniu do środowisk podnoszenia i ładunków, jakie dźwig jest w stanie obsłużyć (z wyjątkiem ograniczeń komercyjnych, prawnych i komunikacyjnych).

Podsumowanie klasyfikacji

4. Szersza seria GB/T 45163

GB/T 45163.1-2024 jest pierwszym z planowanego sześcioczęściowego cyklu:

Norma zawiera również dwa załączniki informacyjne: Załącznik A — dotyczący związku między inteligentnymi poziomami dźwigu a zasadami klasyfikacji oraz Załącznik B — dotyczący ról użytkownika dźwigu i inteligentnego systemu dźwigu.

Normy odniesienia(Zapytanie o chińskie normy dotyczące dźwigów):

• GB/T 45163.1-2024 Urządzenia podnoszące — Systemy inteligentne — Część 1: Słownictwo i klasyfikacja
• GB/T 20776-2023 Urządzenia podnoszące — Klasyfikacja
• GB/T 6067.1-2010 Zasady bezpieczeństwa dla urządzeń dźwigowych — Część 1: Postanowienia ogólne
• GB/T 3811-2008 Zasady projektowania dźwigów
• GB/T 5226.32-2017 Bezpieczeństwo elektryczne maszyn — Wyposażenie elektryczne maszyn — Część 32: Wymagania dotyczące maszyn dźwignicowych

kryształowy

Ekspert OEM dźwigów

Dzięki 8-letniemu doświadczeniu w dostosowywaniu sprzętu dźwigowego pomogłem ponad 10 000 klientów w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-mail: krystalli@kscranegroup.com